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2012年9月12日 (水)

京成金町線

連日の猛暑、散歩は今宵も夕涼みにした。京成金町駅から京成金町線に沿って京成高砂駅まで、9千歩、6kmの歩き。

京成金町線とは・・・・・・・・京成高砂駅と京成金町駅を結ぶ、路線距離2.5km、途中駅は柴又の一駅のみの、短い路線だ。 明治32年(1899)、帝釈人車鉄道として金町~柴又間が開通した。大正元年(1912)には、京成電気軌道(京成電鉄)として、高砂~金町間が開業した。・・・・・・・・・歴史ある路線だ。

・・・・・・・・・・・・今日と同じコースを一昨年に歩いていた。その時の写真はこちら。

①金町駅・・・・・・・・・1面1線の地上ホームの駅。道路面の改札からホームまでは、階段を5段あがればよい、お年寄りにやさしい駅だ。・・・・・・・バリアフリー対応で、エレベータ、エスカレータを設置しても利用する人は少ないと思うね!

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②柴又6号踏切・・・・・・・・金町駅に接している“柴又”6号踏切。踏切を渡ると「金町栄通り」の小路に続く。

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③国道6号線の踏切・・・・・・・・・・6号線(水戸街道)を横断して、単線の線路が真直ぐ伸びていく。頭上には6号線の立体交差が走る。

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④金町~柴又間・・・・・・・・・・金町浄水場の前を走りぬけ、柴又駅に向かう。

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柴又帝釈天・・・・・・・・参拝の受付は17時まで、すでに参道の店は閉店だ! でもここまで来たら、手を合わせて帰ろう!

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⑥柴又駅・・・・・・・・唯一の途中駅。駅前の焼きそばやさんは営業中。

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・・・・・・・・・・お母さんと寝る前に電車を見に来た坊や。電車が好きで、毎日、駅に来るそうだ。・・・・・・・・・偉くなりそうだ、将来は柴又駅の駅長か、それとも、“フーテンの寅”かな?

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⑦柴又~高砂間・・・・・・・・・

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・・・・・・・・・・・右は高砂駅高架ホームへ、左は高砂車両基地へ

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・・・・・・・・・・車両基地と左側に高架ホームへ向かう単線の高架橋が続く

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・・・・・・・・・・高砂駅へ向かう本線(地上)と金町線(高架)

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⑧高砂駅・・・・・・・・・京成本線、成田スカイアクセス線、北総線の全ては地上ホームから発着しているが、京成金町線だけは1面1線の高架ホームを使用している。なぜか、改札も別になっている。高架になったのは平成22年(2010)からで、2年前だ!

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・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・私は、夜が怖いので、早く帰ることにする。

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