青から青へ

今日の散歩は京成本線の青砥駅から、つくばエキスプレスの青井駅まで、約7㎞、1万4千歩、“青”から“青”までの散歩です。

● 日曜早朝、まだ8時前、空いてる電車の乗って「青砥駅」で下車する。　ここから散歩を始めることにした。

・・・・・・・・・・・・青砥駅から度々歩いているので、今日は「環七通り」の西側、歩いたことのない裏道を行く。、、、、裏道には“特に記すべきものなし”、ただ歩くのみ。

● 『あっ、以前訪れた葛西城址だ！』、、、、現在は、本丸跡の中央を“ぶち抜く環七通りがとおり、その道路の両側が葛西城址の公園となっている。、、、、環七通りを歩いて行くと、亀有駅方面出る。　このルートは以前にも歩いたことがあるので、今日は葛西城址は通過し再び裏道を歩く。

・・・・・・・・・・・・青戸七丁目北交差点で国道6号（＝水戸街道）を横断し、青戸8丁目に入る。

● 青戸8丁目の町には「修徳中学校・高等学校」がある。　学校は男女共学の中高一貫校。　歴史は古く、明治37年（1904）に、天理教東本大教会（墨田区本所一丁目に所在）を創立した中川よしが、布教の一環として教会内の住み込み人や信者の子弟のために始めた夜間学校から始まったそうだ。　戦後には教会のある本所の町から、現在地（葛飾区青戸8）に移転した。、、、、日曜日だが、グランドではサッカー部、野球部などが練習中。

● 裏道を歩き亀有中学校前に出ると、白壁で囲まれた大きな墓地が見える。、、、、ここは真宗大谷寺院の本多山蓮光寺。　「蓮光寺」の創建年代は不詳だが、遠江国横須賀に創建され、慶長14年（1609）には江戸神田へ移転したと伝えられっている。　徳川の家臣：本多平八郎に縁ある寺。　江戸では明暦の大火（明暦３年＝1657）、関東大震災（大正12年＝1923）などの火災にあい、昭和３年（1928）現在地亀有１丁目に移った。　現本堂は昭和11年（1936）に落慶した。、、、、、下町の住宅地の中にある、広々としたお寺。　緑多い境内は樹木の手入れも良く、心休まるお寺だ。

● 亀有四丁目でJRの高架橋をくぐり、常磐線の北側に出る。　ここは「西亀有4丁目」、、、、4丁目の中央に「高木神社」が鎮座する。　高木神社は、国府台の合戦に破れた里見氏の家臣武内家が当地に住み、武内氏の氏神第六天を祀ったものと考えられ、江戸時代には砂原村の鎮守社となっていた。、、、、特に書くべきこともない神社だが、境内の掃除は完璧、綺麗だ！

・・・・・・・・・・・・高木神社鳥居前の参道には、「享保三年銘の庚申塔」がある。、、、、だいぶ劣化し、文字が読みにくい！

● 高木神社の西側で、葛飾区から足立区に入る。　マンションの先に、東京メトロ千代田線北綾瀬支線の高架橋が見えた。、、、、ここまで歩いたら、足が疲れてきた。　『北綾瀬駅から千代田線で帰るか、もう一頑張りしてつくばエキスプレス青井駅まで歩くか、それが問題だ！』　自問自答、痔ケツにボラギノール！　『男だ、もう一頑張りしよう！』　青い駅まで歩くことにした。

● 綾瀬川を越えると、そこは青井駅だった。、、、、「青井駅」は、足立区青井3にある、つくばエクスプレスの駅。　平成17年（2005）8月24日 開業。 　相対式ホーム2面2線の地下深い駅。

堀切から青戸へ

東武伊勢崎線の堀切駅（足立区）で下車し、荒川に架かる堀切橋を渡り葛飾区に入り、京成本線の北側の町を歩き抜けて青砥駅まで、1万2千歩の散歩です。

● 「堀切駅」は都会の秘境駅と呼ぶべき駅。　けして辺鄙な場所にあるわけではなく、周辺には住宅・大学・病院もある、停車する列車も多く、コロナ禍（2020年）の一日平均乗降客数は3000人弱である。　でもでも、やっぱり、都会の秘境駅だ！　荒川土手下の狭隘地に駅はあり、上下線で改札は別となっており、一度改札を通ると上下ホーム間の移動はできない。　またエスカレーター・エレベーターはもちろん設置されていない。、、、、下り線は三角屋根の小さな木造駅舎、上り線は土手の真下の木造駅舎、どちらも印象的な情景を映し出す駅。

● 堀切橋を渡り荒川を越えて、隣の葛飾区堀切の町へ向かう（駅の“堀切”は足立区、町の“堀切”は葛飾区）、、、、堀切橋は大正13年（1923）に木桁橋として架けられたが戦時中破損し、昭和42年（1967）に現在の堀切橋に架け替えられた。　現在の「堀切橋」は、長さ 514.5 m、幅 17m、幅員 17ｍ、最大スパン長 64ｍのゲルバー格子鋼鈑桁橋である。、、、、上流側には京成本線の荒川橋梁が架かっている。　荒川橋梁は堀切橋より約4ｍ低い位置にあり、治水上のネックとなっている。　、、、、荒川のココが決壊すると東京の下町は全滅だ！

● 葛飾区に入ると、京成本線の北側を歩き青砥駅に向かう。

・・・・・・・・・・・・葛飾橋東詰めにある「小谷野神社」（堀切4）、、、、小谷野神社は、元禄10年（1697）の文献に当社が記載されていることから、当時すでに存していた。　昭和47年（1972）に現在の社殿が造営された。　社名は明治以来、稲荷神社と称していたが、昭和43年（1968）の住居表示の実施に伴い、小谷野の地名が焼失するのを惜しみ「小谷野神社」と改称した。、、、、300年超の歴史ある神社

・・・・・・・・・・・・真言宗智山派寺院の宝性寺は、明王山不動院と号す。　「宝性寺」（堀切4）は、元亀元年（1570）の創建と伝えられ、当初は当地より西よりに在ったが、荒川放水路開削工事により大正4年（1915）に約600ｍ移動し、現在地へ移った。、、、、こじんまりした、懐かしみのある寺。

・・・・・・・・・・・・「堀切氷川神社」は、葛飾区堀切5にある氷川神社。　堀切氷川神社は、天正年間（1573～91）旧下千葉村の鎮守として創建された。　祭神は須佐之男命・東照大権現（徳川家康） 　朱塗りの社殿がチョイト目立ちすぎ！、、、、境内社の八王子神社は、治承2年（1178）に創建した古社と伝えられ、江戸時代に5石の朱印地を与えられた。、、、、社殿正面の鳥居付近では、何やら工事中の為、撮影は御遠慮！

・・・・・・・・・・・・3時間に1本/一日5本のバスが走るバス通りを東へ歩く。　23区内にあっては、運行本数が少なくチョイト不便なバスだね！

・・・・・・・・・・・・葛飾区お花茶屋2には、「共栄学園中学・高等学校」がある。　男女共学、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。　昭和14年（1939）、前身の本田裁縫女子学校が設立され、昭和17年（1942）には共栄女子商業学校が設立された。 、、、、最近、スポーツで有名な「春日部共栄中学・高等学校」は姉妹校。

・・・・・・・・・・・・共栄学園の斜め向かい（お花茶屋1）に「東信用組合 葛飾支店」がある、、、、築年は不明だが、全面にバルコニーのあるマンション風デザインの建物は、金融機関らしからぬ！

● 葛飾区白鳥で水戸街道（国道6号）を横断すると「青戸第一団地」がある。、、、、日本住宅公団が青戸団地の入居者を募集したのは昭和31年（1956）である。　その後、人口増加に伴い、住環境は整備されていった。　現在の青戸団地は、総戸数 1120戸程の大規模団地である。　京成の青砥駅にも近く、住戸は建て替えられ広く新しい。　若い人が入居しているらしい。

● 「青砥駅」のある葛飾区はウィーン市フロリズドルフ区と姉妹都市となっている。　それにちなみ、青砥駅入口にはワルツ王と呼ばれるＪ．シュトラウスを模した像が設置されてる。、、、、像があるのだから、録音した曲でも流してくれるといいね！

ＧＷの第一京浜

ゴールデンウィークは東京で静かに過ごすつもりだが、昨日のニュースでは都内各所で最高の人出となったそうだ。　今日も五月晴れで、チョッピリ歩いてみたくなり、我が家（浅草橋）から日本橋・銀座・新橋をとおり泉岳寺まで歩いてきた。　1万9千歩の散歩

● 朝7時、『人っ子一人歩いていない』と言いたいが、一人だけ歩く人がいた浅草橋駅前から散歩をスタート。　駅前の国道6号（江戸通り）を日本橋に向かって歩く。

● ゴールデンウィークの真っただ中、人も車も少ない馬喰町の問屋街や日本橋本町のビジネス街、まだ店開きには早すぎる時刻（7時半）に日本橋三越前を通過。　

・・・・・・・・・・・・今日は『こどもの日』、チョイト前までは『端午の節句』、いずれにしても国民の祝日。　「三越デパート」の玄関先には大きな日の丸が掲げられていた。　昭和の時代頃までは、国民の祝日に一般家庭でも玄関先に国旗を掲揚し祝ったものだが、今の時代は国旗を掲げる家は少なくなった。（我が家もその仲間）、、、、三越の日の丸を見て感動！

● お江戸の中心「日本橋」に到着。　チョイト「道路元標」を見て行くことにした。　丸いプレート状の本物は橋の中央に嵌め込まれてる（車道中央で写真を撮るには死を覚悟）、複製は橋のたもとにある。　日本橋の頭上を走る首都高にも道路元標がある！

● 日本橋の「高島屋」では、玄関に国旗の掲揚をしていない。　デパート近くの「日本橋三丁目八日通り」では、街路灯に国旗がなびいてる。　いいね！

● 時刻は8時、銀座一丁目から八丁目まで営業中の店は無く、キョロキョロすることもなく通過。、、、、資生堂の横の「花椿通り」でも国旗が掲げられていた！、、、、日の丸ではなく旭日旗にすると、韓国人は銀座に来ないかも？

● 新橋から大門交差点・三田駅前と国道15号（第一京浜）を歩く。　時刻は9時、行き交う車は少なく『ゴールデンウィークだから』と感じる。　

・・・・・・・・・・・・途中、金杉橋際の「浜松町交番」でも日の丸が出ていた。、、、、連日「ウクライナ侵攻」のニュースを見ていると、国旗への思いが深まり、今まで以上に国旗に敬意を示したいものだ！　

● 都営浅草線泉岳寺駅の北端に「高輪大木戸跡」がある。　宝永7年（1710）、東海道から江戸府内の入口として、また南の出入口として設けられた大木戸の跡である。　東海道から江戸府内に出入りする人・物を管理するため、道の左右に土塁を設け、その間に柵と門が造られた管理用のゲートである。　その土塁の片側が残されている。

・・・・・・・・・・・・この土塁の石垣に「几号水準点」がある。　几号水準点は車道側の石垣にあり、チョイと危険なので、見るには勇気がいる。、、、、付近には、清正公山門前、西光寺などに几号水準点が残っている。

・・・・・・・・・・・・大木戸跡から高輪ゲートウェイ駅側に10ｍ程行くと、駅前再開発用地を囲むフェンスが目に入る。　その中では、明治５年（1872）にわが国初の鉄道が開業した際に、高輪付近の海上に線路を敷設するために築かれた「高輪築堤」の発掘現場がある。　チョイト、フェンスの隙間からその現場を覗いてきた。　

● 都営浅草線の「泉岳寺駅」は、昭和43年（1968）6月21日に開業した。　JRの高輪ゲートウェイ駅とは至近で、駅前再開発の最寄り駅となる。　現在はホーム幅の狭い2面4線の地下駅であるが、ホーム幅を大きく広げ、地下コンコースも設ける大改良工事が始まった。