池上線（五反田～旗の台）: 雅万歩

五反田駅から池上線の線路に沿い、行ったり、来たりしながら旗の台駅まで、１万２千歩、８ｋｍの散歩です。

①池上線五反田駅・・・・・・・・・・・・・山手線の高架ホームよりさらに高い位置にある、１面２線の島式ホームを有する高架駅。　地上８階建ての東急五反田ビル（東急ストア―）の４階に池上線ホームが直結している。・・・・・・・・・・昭和３年（1928）、池上電気鉄道の駅として開業した。

・・・・・・・・・・・・写真：山手線右側の階段を上がると池上線の改札につながる。

・・・・・・・・・・・・ビル４階の池上線改札。改札の位置までがビルの中で、先のホームは山手線の上だ！

・・・・・・・・・・・・改札からホームまでの上屋はアーチ状の梁がある鋼製で、３両編成の電車が止まるホーム部分の上屋は木製だ、どちらも昭和レトロの味を残している。

・・・・・・・・・・・・ホームの先端は目黒川の上だ！

・・・・・・・・・五反田駅ホーム下の橋脚は、日本海を走る山陰線の旧餘部鉄橋（最近新しい橋梁に変わった）と同じトラス構造で、昭和３年（1928）に架橋。

・・・・・・・・・・・・駅を出て目黒川を越える池上線

②山手通りを跨ぐ池上線・・・・・・・・・・只今、山手通りの拡張工事と、池上線の橋梁の付け替え工事を実施中。・・・・・・・・・・工事の関係で、ゴチャゴチャの状態だ！

③大崎広小路駅・・・・・・・・・・・昭和２年（1927）、池上電気鉄道の桐ヶ谷駅（廃駅）～大崎広小路間が開業し、池上線の五反田方の終点となった。　当駅から五反田駅までは、目黒川を渡るだけなので、徒歩で連絡する予定で開業した。・・・・・・・・・・山手通りに面した出入り口しかなく、小さな駅だ！　こちらも、駅の改良工事を実施中のため、ゴチャゴチャ状態だ。

・・・・・・・・・・・・大崎広小路駅の先にあるガード

④谷山橋・・・・・・・・・・・・“たにやまばし”ではなく、“ややまばし”と読む。大崎４丁目の跨線橋だが、“むくり”が大きくまるで太鼓橋のようだ！

⑤戸越の裏道・・・・・・・・・・・・・・“裏道”の好きな男です。今日もチョイト歩いてみた！

・・・・・・・・・・・・発見！・・・・・・・・今どき、廃墟・廃屋にならあるが、人が住む住宅の窓として利用されている“木製の両開き窓”。・・・・・・・・４か所の蝶番に錆がなく、手入れされていることが判る。　小さな懐かしさを感じた窓だ！

⑥切土区間を走る池上線・・・・・・・・・・・・

⑦戸越銀座駅・・・・・・・・・・・・昭和２年（1927）開業の地上駅。・・・・・・・・・・・駅前から東西１kmに伸びる戸越銀座商店街は、「○○銀座」の元祖で昭和２年に命名された。・・・・・・・・・・木造の駅舎も当時のままかも？

⑧平塚たけのこ公園・・・・・・・・・掘割化された池上線線路上に蓋を掛け公園にした。公園には、踏切と線路がデザイン化されている。・・・・・・・・・電車は公園の下を走る

⑨荏原中延駅・・・・・・・・・・・・昭和２年（1927）に開業して以来、戸越銀座駅と同じように地上駅であったが、平成元年（1989）に近代的な地下駅となった。

⑩荏の花温泉・・・・・・・・・旗の台に在った寺社造りの趣のある銭湯。・・・・・・・・・銭湯の主人が亡くなられたため休業していたが、どうやら廃業したようだ。・・・・・・・・・・都内の銭湯の利用者は高齢化したが、銭湯の主人も高齢化し後継ぎが居らず、結局廃業となるようだ。・・・・・・・・・・・・我が家（浅草橋）の近くにも数軒の銭湯があるが、利用するのは、我が家の婆さん（おふくろ）と近所のお年寄りが中心のようだ！

⑪旗の台駅・・・・・・・・・・現在は、大井町線と池上線が立体交差しており、上部に大井町線ホーム２面４線、下部に池上線のホーム２面２線を有する乗換駅。・・・・・・・・・・昭和２年（1927）７月、目黒蒲田電鉄大井町線東洗足駅が開業し、同年８月に池上電気鉄道旗ヶ岡駅が開業した。両駅は近くではあったが、会社も別で、駅も別であった。昭和２６年（1951）、東急の駅となっていた両駅を移動し旗の台駅とした。・・・・・・・・・・池上線のホームは、数段の階段を上るとホームとなる“優しい”駅だ。ここも木造のホーム上屋でうれしいね！