蒲田～雑色

JR蒲田駅から、直線距離で１．５km程の京急雑色（ぞうしき）駅まで、１万２千歩、８kmの散歩です。

蒲田駅から、多摩川が川崎に向かってポッコリ膨らんだ形の「西六郷」地区を抜けて、京急の六郷土手駅を通り、第一京浜を雑色駅まで、ぐるりと回る散歩となった。

①蒲田駅・・・・・・・・・・・明治３７年（1904）に東海道本線の蒲田駅として開業し、大正３年（1914）には京浜線（現：京浜東北線）が運行した。　大正１１年（1922）には池上電気鉄道線（現：東急池上線）の蒲田～池上間が開通。翌年には、目黒蒲田電鉄（現：東急多摩川線）の蒲田～沼部間が開通した。・・・・・・・・・西口の駅ビル（現：グランデュオ蒲田西館）は昭和４５年（1970）の竣工。　駅ビル竣工直後の頃、私も仕事でこの近くで寝泊まりしていた。思いである駅だ！

②富士通ソリューションスクエア・・・・・・・・・平成１５年（2003）に約３００億円を投資し、建替えられた「富士通ソリューションスクエア」。ソフト開発の拠点だ。・・・・・・・・ここには、思い出が多い。　私がゼネコンに勤務していた昭和４５年（1970）に、西側の多摩川べりに「昭和電工中央研究所」があり、そこに寝泊まりし工事を担当していた。当時は「富士通電子計算機専門学校」で、横を通り蒲田駅前へ遊びに行ったもんだ。　次は、昭和５０年代頃から、私はゼネコンのコンピュータ部門の勤務となり、ユーザとしてソリューションスクエアの前身「情報処理システムラボラトリ」へ度々の訪問。　最後は平成になり、私自身が富士通関連会社に勤務し、今度はお客をソリューションスクエアに迎える側になった。・・・・・・・３０年以上おつきあいした処だ。

③蒲田電車区・・・・・・・・・・富士通ソリューションスクエアを回りこむように、蒲田駅方向から線路が分岐し、南側にひろがる車両基地だ。・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・右側が本線、左側（踏切）が電車区への引込線

・・・・・・・・・・・・・電車区・・・・・・・・通勤時間帯でもあり、車両の多くは稼ぎに出ているようだ！・・・・・・・・その昔は、松本清張の『砂の器』にも登場した、かつての国鉄蒲田操車場である。

④梅は咲いたか　桜はまだかいな　柳なよなよ風次第　山吹ゃ浮気で　色ばっかり　しょんがいな　～～～

⑤安養寺・・・・・・・・・・・真言宗の医王山安養寺は、永禄１１年（1568）に没した永伝法印が創建した。境内の薬師堂は行基（667～749）の創建と伝えられ、古川薬師と称している。・・・・・・・・寺の入り口には、延宝２年（1674）に雑色に建てられた古河薬師道の道標が残されている。

⑥多摩川河川敷・・・・・・・・・・・現在は「多摩川緑地野球場/サッカー場」となっている河川敷に、昭和４５年（1970）頃は９ホールのゴルフ場が在った。当時、近くで寝起きしていた私は、早朝ゴルフに挑戦した。　下請けの建築会社から貰った、一斗缶イッパイのロストボールを持って、、、、、二週間後には空き缶となった。多摩川に、ポチャ！、、、、、、才能が無いと自覚し、以後ゴルフクラブは持ったことがない！

⑦西六郷の裏道・・・・・・・・・・

⑧六郷川橋梁・・・・・・・・・・・上流側にJR東海道線の六郷川（多摩川）橋梁が、下流側に京急の六郷川橋梁が並行している。・・・・・・・・・JRの方は、明治４年（1871）に日本初の鉄道橋として木造で架けられた。以後３回架け替えられ、現在は４代目で長さ５１９ｍのトラス橋。・・・・・・・・・・京急の方は、明治４４年（1911）に、仮の複線木橋より本格的な鉄橋に架け替えられた。この鉄橋は、昭和４７年（1972）に現鉄橋（８連トラス橋、５５１ｍ）に架け替えるまで使用された。

⑨六郷土手駅・・・・・・・・京浜電気鉄道の六郷堤駅として、明治３９年（1906）に開業。昭和４６年（1971）に六郷川橋梁の架け替え工事に合わせ高架駅となる。・・・・・・・・・その名のごとく、多摩川の土手まで７０ｍぐらいの距離だ！

⑩旧六郷橋の橋門と親柱・・・・・・・・東海道の多摩川に橋が架けられたのは、明治７年（1874）の木橋の架橋が始まり。　大正１４年（1925）には、タイドアーチ式の鉄橋に架け替えられた。　交通量の増加により、昭和６０年（1985）に現：六郷橋が架橋された。・・・・・・・・六郷土手駅近くの公園に旧六郷橋の橋門と親柱が残されている。

⑪雑色獣医科・・・・・・・・・・雑色駅近くの動物病院。一見、銀行風建物。一見、鉄筋コンクリート風建物。　よくよく見ると、木造建築と思えわれる獣医科。・・・・・・・犬、猫の専門らしい。　さらに、よく、よく、看板を見ると、定休日は水曜だけで、それ以外は、日曜・祝日を含め診療日とのこと。・・・・・・・・・人間様の診療所も、こうであってほしいね！