新馬場～品川

直線距離で１．５ｋｍ、京浜急行電鉄では二駅間の、新馬場駅から品川駅までを、１万２千歩、９ｋｍで散歩した。

①新馬場駅・・・・・・・・・・・・明治３７年（1904）、京浜電気鉄道の南馬場駅、北馬場駅として開業した。　北馬場駅は目黒川の北側（現：北品川）に、南馬場駅は川の南側（現：南品川）に、それぞれの駅が川を挟んで在った。　駅間の距離は２００ｍ程しかなく、昭和５１年（1976）の高架化工事に合わせ統合し、“新馬場”駅が誕生した。

・・・・・・・・・・・・・・ホームの長さが２００ｍ程あり、各停しか止まらない駅にしては長～いホーム！

・・・・・・・・・・・・・・現在は、旧北馬場駅（北口）と旧南馬場駅（南口）の位置に改札があり、ホームは目黒川の上に在る。　都営新宿線の東大島駅と同じ構造だ！

・・・・・・・・・・・・・・北口

・・・・・・・・・・・・・南口

②子育地蔵・・・・・・・・・北品川の裏道を行くと、チョイト、道にはみ出すように小さなお堂があり、「子育地蔵」が祀られていた。昨日に続き、またまた“子育て地蔵”だ。・・・・・・・・目黒川の氾濫で亡くなった子供を弔うため、北馬場の町会の有志が、大正１０年（1921）に建立した地蔵様だ。・・・・・・・・・・堂の中に赤子を抱いた地蔵さんが座ってる。　あまり見かけないポーズだ！

③トモ薬局・・・・・・・・・・・北品川は、旧東海道から品川神社へ向かう参道に建つ銅版建築。

④寄木神社・・・・・・・・東品川の寄木（よりき）神社は、信州の寄木神社を勧請して、鎌倉幕府の頃（1288年前後）に創建されたといわれてる古い神社だ。・・・・・・・・・・・ここには、伊豆の長八の鏝絵が残っているそうだ。・・・・・・・・・神社の本殿は、ナント！、大谷石の土蔵造りだ。これまた珍しい！

⑤北品川橋とその周辺・・・・・・・・・・・古き“品川”の残る一帯。よく、写生する人を目にする処だ！

・・・・・・・・・・・・北品川橋・・・・・・・大正１４年（1925）に竣工した、運河に架かる橋。運河は埋められ、今は船溜まり。

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・・・・・・・・・・・・運河沿いの古い民家の家並み・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・利田（かがた）神社は、寛永３年（1626）に、沢庵和尚が弁財天を勧請したのに始まる。

⑥旧東京水産大学・・・・・・・・・平成１５年（2003）に東京商船大学と統合し、現在は東京海洋大学の品川キャンパスとなっている。・・・・・・・・・・東京水産大学は明治２１年（1888）の「大日本水産会水産伝習所」設立に始まる。以後、水産講習所として教育を実施してきたが、戦後、昭和２４年（1949）に農林省所管東京水産大学となり、昭和２５年（1950）文部省所管となる。・・・・・・・・・・東京水産大学は、私が、第３・第４志望校として願書を提出した大学だ。昭和４０年当時は、国立二期校に属し試験日が遅く、私大が先行して試験を行っていた。　明治大工学部に入学手続きを終えたころ、水産大の試験となり、既に明治に入学する気になっていた私は試験をパスした。　もし、水産大に入学していたら、私は、だいぶ違う人生となっていたであろう。・・・・・・・入学していたら、船で航海し、船酔いで後悔していたかも？　卒業していたら、水産物を手掛け、巨万の富を稼いでいたかも？

・・・・・・・・・・・・・品川駅前の高層ビルが並ぶ中にキャンパスがある

・・・・・・・・・・・・キャンパスの保存されている、研究練習船「雲鷹丸（うんようまる）」・・・・・・・・・明治４２年（1909）竣工し、昭和４年（1929）に退役した帆船。国の登録文化財。現在は、陸に上がった船だ！

・・・・・・・・・・・水産資料館・・・・・・・・・船舶の模型、魚介類の標本、漁具などが展示されている。こちらも拝見！

⑦運河・・・・・・・・・旧東京水産大学周辺の運河、水はきれいで、水辺は整備され、“ベイサイド”として親しみやすくなった。・・・・・・・・釣り堀などを整備すると、もっと喜ばれるかもね！