小名木川: 雅万歩

昨日の続きで、清澄白河駅から歩こう。　駅前で東へ行くか、西へ行くか、南へ行くか、北へ行くか悩んでいたら、目の前を美人が東へスーと通過、“即、決まり！”私も東の方へ歩きはじめた。　計画性の無い散歩であり、途中から小名木川の川沿いに歩き、結果は都営新宿線の東大島駅までの散歩となった。　１万５千歩、１０ｋｍ。

①清洲寮 ・・・・・・・・・・・清澄白河駅の東、清洲橋通りに面して建つ、昭和レトロのアパート。今日は前を素通り。

②小名木川・・・・・・・・・・・旧中川と隅田川を結ぶ全長約５kmの運河で、小名木川（おなぎがわ）は江東区を東西に流れている。・・・・・・・・・・徳川家康がデズニーワールドに近い千葉県行徳から塩を府内に運搬するため、川の名となった小名木四郎兵衛に命じて、開削させた運河。・・・・・・・・・今日は、小名木川に架かる全１６橋の内、隅田川寄りの２橋を除く、残り１４橋を制覇した。計画性ある散歩であれば、美人に惑わされることなく、隅田川寄りの橋から順に歩いていたのだが、残念！

・・・・・・・・・・・・・萬年橋 （まんねんばし）・・・・・・・・小名木川が隅田川に流れ込む直前に架けられた橋。　昭和５年（1930）に竣工した、タイドアーチ橋。　震災復興橋で、工事費は約３３万円也。　（写真は今年１月撮影）

・・・・・・・・・・・・・高橋（たかはし）・・・・・・・・隅田川寄りから２番目に架かる橋。　旧橋は昭和５年にアーチ橋として架けられていたが、昭和４９年（1974）地下鉄大江戸線建設に伴い現橋に架けかえられた。橋上は清澄通りで幅員は２５mある。・・・・・・・写真は西深川橋から遠望した高橋。

・・・・・・・・・・・・西深川橋（にしふかがわばし）・・・・・・・・隅田川寄りから３番目に架かる橋。　橋長５６ｍの１径間曲弦鋼製ワーレントラス橋、昭和５年に開通した震災復興橋の一つ。工事費は約１６万円。・・・・・・・・・今日は、この橋から小名木川沿いに歩いてきた。

・・・・・・・・・・・・東深川橋（ひがしふかがわばし）・・・・・・・・旧橋は昭和５年（1930）に完成したゲルバー橋であったが、昭和５３年（1978）に現橋に架け替えられた。

・・・・・・・・・・・・川に沿い遊歩道が整備されている。遊歩道は誰が掃除しているのか、最後の中川にぶつかるまで、総延長５km程の沿道は綺麗に清掃され、犬猫のウンチもなく、カップめんの容器もなく、気持ちよく歩けた。感動した！

・・・・・・・・・・・・また、遊歩道を歩いていると、尿意をもようし、どこぞの館に駆けつけたくなることが多い。　江東区は心得たもので、遊歩道の途中に案内図が設置されている。　この案内図に助けられた人は多いと思うよ！

・・・・・・・・・・・・大富橋（おおとみばし）・・・・・・・・・・こちらも、昭和５年に旧橋が架けられたが、平成８年（1996）に単純鋼床版箱桁の現橋に架け替えられた。

・・・・・・・・・・・・新高橋（しんたかばし）・・・・・・・・・・現存する震災復興橋の一つで、西深川橋とと同一タイプ、同一サイズであった。単純曲弦ワーレントラス橋、昭和５年（1930）完成、工事費は１５万円也（内地米１０㎏が１円５０銭の時代）。

・・・・・・・・・・・・新高橋と次の新扇橋の中間で、小名木川は大横川と十文字に交差する。新高橋から正面に新扇橋を望む。左：スカイツリー方向から、右：東京湾方向に横切る大横川。

・・・・・・・・・・・・川の交差点には、常夜灯が！　夜の交差点は衝突事故が多いのか？・・・・・・・・・交差点には江戸時代船番所が在り、年貢・役銀などを徴収していたそうだ。

・・・・・・・・・・・・新扇橋（しんおおぎばし）・・・・・・・・・・こちらも、旧橋は震災復興橋であったが、昭和４８年（1973）に現在の橋に架けられた。現橋は、トラスランガー桁、橋長５７．３ｍの、チョイト華奢に見える橋だ。

・・・・・・・・・・・・・新扇橋と次の小松橋の間に扇橋閘門がある。・・・・・・・・・小名木川の両端の隅田川と旧中川の水位が２m程異なるため、パナマ運河のように閘門に船を入れゲートで仕切って水位を調整する施設。昭和５２年（1977）に事業費約３０億円を投じ完成した。

・・・・・・・・・・・・小松橋（こまつばし）・・・・・・・・・・コレまた、震災復興橋だ。昭和５年（1930）完成の曲弦ワーレントラス橋。　工事費は１６万円也。

・・・・・・・・・・・・小名木川橋（おなぎがわばし）・・・・・・・・・・昭和６３年（1988）に架け替えられた、３径間連続鋼床版鈑桁橋。橋の上には四ッ目通りが通っている。・・・・・・・・・・取り壊された旧橋は、こちらも震災復興橋で、昭和４年（1929）に工事費３６万円で架けられた。

・・・・・・・・・・・・小名木川クローバー橋・・・・・・・・・・・・隅田川から１０番目の橋は、小名木川と横十間川が十文字に交差するど真ん中に、Ｘ型に架かる歩行者自転車専用橋だ。平成６年（1994）竣工。・・・・・・・・車が通らないので、皆さん安心して、結構、楽しそうに渡っているようだ。

・・・・・・・・・・・・・橋の中央から、西（小名木川：隅田川方向）、北（横十間川：スカイツリー方向）、東（小名木川：旧中川方向）、南（横十間川：東京湾方向）の順に遠望。

・・・・・・・・・・・・小名木川橋梁・・・・・・・・・・小名木川橋梁は、ＪＲ東日本の越中島支線の鉄道橋である。・・・・・・・・・昭和４年（1929）竣工した、下路式ワーレントラス＋下路式プレートガーダー形式の、白いトラス桁が特徴的な橋梁だ。橋梁は複線対応で造られているが、レールは単線のみの敷設である。

・・・・・・・・・・・・進開橋（しんかいばし）・・・・・・・・・・昭和４２年（1967）に架けられた、ゲルバー橋。　橋上は明治通り。

・・・・・・・・・・・・この辺りは遊歩道が水面の高さに近く、川底を歩いているようだ。

・・・・・・・・・・・・砂島橋（すなしまばし）・・・・・・・・・・名前の通り、大島と北砂を結ぶ、歩行者・自転車専用橋。昭和５４年（1979）完成。

・・・・・・・・・・・・・・砂島橋の近くに、遊歩道に面し「小名木川旧護岸」が保存されている。旧護岸の左端に江戸時代の在来護岸の天端が標され、その上には昭和になって嵩上げした位置が順次標されている。・・・・・・・・・嵩上げ分だけ、０メート地帯として地盤沈下した証だ！　江戸時代の護岸はほとんどが水位より低い位置に沈んでいる！　スゴイ、沈下量！