新馬場～芝浦ふ頭: 雅万歩

京浜急行線新馬場駅から海岸通り付近を歩き、ゆりかもめ芝浦ふ頭駅まで、１万２千歩、９kmの散歩です。

①北品川の町・・・・・・・・・・・新馬場駅から裏道を通り、旧東海道の商店街を横切り、天王洲方向に向かう。　何の変哲もない、何処にでもある裏通りだが、説明しにくい“漁村の匂い”、“昭和の匂い”、が漂っている。・・・・・・・・・ぜひ、自分で歩いて匂いを感じて欲しい。

・・・・・・・・・・・・・・以前は店を出していたような構えの建物

・・・・・・・・・・・・・・ブロック+煉瓦+大谷石+コンクリートのミックスサンドのような塀

・・・・・・・・・・・・・・神社の境内を囲う塀には寄附金と芳名が刻まれている。“金参円也”、“金二円五拾銭也”・・・・・・・懐かしい金額だ！

・・・・・・・・・・・・・・玄関前は道路にはみ出す植木もチラホラ。　アジサイも！

②天王洲運河・・・・・・・・・・・・天王洲運河（てんのうずうんが）は、北品川の北品川橋付近から始まり、東京海洋大学品川キャンパスの南西で高浜運河と交差し、東京モノレール天王洲アイル駅の東側で京浜運河に合流する。

・・・・・・・・・・・・天王洲橋・・・・・・・・天王洲運河と高浜運河が交差する、十字路の西側に架かる橋。橋上の道路は「旧海岸通り」。

・・・・・・・・・・・新東海橋・・・・・・・十字路の南側は高浜運河に架かる橋

・・・・・・・・・・・・・楽水橋・・・・・・・・・・・・十字路の北側には、品川駅から東京海洋大学品川キャンパスの裏門に向かう、鶯色の楽水橋（らくすいばし）が架かる。昭和４４年（1969）に「東京水産大学」が建造した橋。

・・・・・・・・・・・・・・楽水橋から運河の十字路を眺める。正面が新東海橋。右側が北品川橋の方向。左側が天王洲ふれあい橋の方向。

・・・・・・・・・・・・・天王洲ふれあい橋・・・・・・・・・・・・天王洲地区の再開発に合わせ、平成８年（1996）人道橋として竣工した。運河沿いの天王洲アイルにふさわしいデザインとして、大正時代の橋梁技術を再現した、ピン結合のプラットトラス橋である。・・・・・・・・運河に大正レトロの橋梁だが、ここに煉瓦倉庫を加えたら、さらにイメージアップするかも。

・・・・・・・・・・・・・・・中央に東京海洋大学品川キャンパスを挟み、右側に天王洲ふれあい橋、左側に楽水橋が架かる。

・・・・・・・・・・・・・・天王洲のビルと水門

③海岸べりの高層マンション・・・・・・・・・・・・開通した昭和３９年（1964）頃は海上を走っていたが、いつのまにか陸上を走るモノレール。

④第一芝浦丸・・・・・・・・『この船は、東京港の埋め立てが盛んに行われていた大正１５年（1926）に建造された蒸気船です。この船の目的は埋め立てに使う土砂を運ぶ船（土運船・パージ）を引くための船（引き船・タグボート）です。』と案内に書かれていた。昭和４９年（1974）まで、現役で活躍したそうだ。港区港南４の東京港建設事務所前に保存されている。・・・・・・・・・小さい頃縁日で買ってもらった、ローソクで走るブリキのポンポン船を思い出したね！

⑤ヨコソーレインボータワー・・・・・・・・・・港区海岸３の、地上２３階建て、直角三角形の高層ビル。現在は「ヨコソーレインボータワー」と呼ばれているが、竣工した平成７年（1995）は、旧カネボウの本社ビルであった。・・・・・・・・私の頭の中では、カネボウ化粧品の日本人離れした美人ポスターと、このビルの鋭い三角形が一体となり、湾岸のイメージを変えるカッコいいビルだった。・・・・・・・・現在は横浜倉庫の所有となっている。