押上～八広

消えた台風３号の跡には熱帯低気圧が居座り連日の雨。昨夜の予報では、今日の天気は、午前中曇り、午後３時以降は雨、夜は本格的に雨。・・・・・・・朝、薄曇りの空模様、ヨシ、降られても困らないように、押上から線路沿いの散歩とした。　京成押上線の押上～八広間の上り線が、この８月２３日から高架線に切り替えられるので、現場の視察に歩いてみた。

①押上駅（京成）・・・・・・・・・・・・・都営地下鉄浅草線が乗り入れている京成電鉄の押上駅。京成電鉄の旧押上駅は現：京成電鉄本社ビルが建っている位置に大正元年（1912）に開業した。・・・・・・・・昭和３５年（1960）には都営地下鉄との相互直通運転開始により地下駅が完成した、その後しばらくは地上駅も使用していたが、後に地上駅は廃止された。現在はスカイツリータウンの地下に位置する地下駅だけだ。

・・・・・・・・・・・・・旧押上地上駅に近い出入り口。隣りは京成の変電所。

・・・・・・・・・・・・・・旧押上地上駅の跡に建つ、京成本社ビル。この本社ビルもまもなく京成八幡駅前に移転する。　ビル正面には京成橋が架かる。

・・・・・・・・・・・・・・京成電鉄本社前の京成橋は、昭和４年（1929）に架けられ、昭和３７年（1962）に現橋に架けかえられた。　全長１８．７５ｍ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・・・・・・・・・・・・・・昭和３５年（1960）の押上駅周辺。（写真は昨年の広報誌「京成らいん」から）・・・・・・・・・・・左に北十間川が流れ、左下に京成橋、中央下に押上駅、中央上の広い部分は東武業平橋駅とその構内（現在のスカイツリータウンの位置）。

・・・・・・・・・・・・・・昭和３５年は、私が１４歳、中学生だ！　この年に都営地下鉄浅草線（当時は１号線）押上～浅草橋間が開通した。　そして、地下鉄浅草橋駅を施工している時の工法、施工会社名などを、なぜかよく覚えていた。　大学生で就職試験を受けるとき、この記憶が、私の頭にチラチラ、ピカピカ点灯し、浅草橋駅を施工したゼネコンに、私は入社したのだ。　運命の赤い糸で会社と結ばれていたのかも。（？）

②地上に出てくる京成線・・・・・・・・・・・・京成線は押上駅を出ると、東武の本社前踏切を過ぎた位置で、地上に顔を出す。

・・・・・・・・・・・・・高架の東武線に並走し、盛土区間に入る。

③押上の線路沿いの路地・・・・・・・・・・

④押上の長屋・・・・・・・・・・・・マンションの陰に隠れたように残る、戦後のバラック？

⑤高架工事接続部・・・・・・・・・京成曳舟駅手前の高層マンション脇で、ここから押上線は高架となる。現在は上り線の工事が進み、８月に切り替えられる。

・・・・・・・・・・・・・・工事中の手前：高架線と盛土の奥：在来線。・・・・・・・・・・・・・在来線の小さなガード、煉瓦造りだ！　大正元年、押上線開通時に造られたものか？　高架化工事の最後には壊されるガードだ！　

⑥半分できてきた京成曳舟駅 ・・・・・・・・・・高架３層の新駅は、３階がホーム、２階が改札らしい。駅前広場もでるようだ。　駅舎も在来線と反対側は、外装工事が行われ、明るい駅となっている。

・・・・・・・・・・・・・・明治通りの踏切・・・・・・・・・・・高架化工事が終了する平成２８年（2016）まで、あと３年したら、この踏切も無くなるのだ！

⑦まもなく八広駅・・・・・・・・・・・・・高架の八広駅に擦り付ける位置。

・・・・・・・・・・・・・八広の都営アパートから、チョイト眺めてみた。

・・・・・・・・・・・・・地上から見ると、つまらないね！・・・・・・・・写真、右側は都営八広５丁目アパートで、昭和５１年（1976）に竣工した。全２５０戸。

・・・・・・・・・・・・・・既存の高架部分となり八広駅に到着。