都電荒川線（熊野前～王子駅前）

都電荒川線の熊野前停留場から王子駅前停留場まで、１万歩、７ｋｍの散歩です。

①熊野前停留場・・・・・・・・・王子電気軌道（株）は明治４４年（1911）の飛鳥山～大塚間の開業に続き、大正２年（1913）に飛鳥山下～三ノ輪間を開通させた。　熊野前停留場も大正２年に同時開業した。・・・・・・・・・・停留場名：熊野前は、かつて、近くに熊野神社があったことに由来しているらしい。神社は明治初期に廃社され、その後に開業した停留場名が熊野前にどうしおてなったのか？

②宮ノ前停留場・・・・・・・・・・・・停留場：宮ノ前の“宮”は、尾久八幡神社である。

・・・・・・・・・・・・・・センターポール化された架線柱。

・・・・・・・・・・・・尾久八幡神社・・・・・・・・・・・創建年代不詳であるが、　尾久の地が鎌倉時代末期（1312）に、鎌倉鶴岡八幡宮に寄進された頃に遡るようだ！

③小台停留場・・・・・・・・・・・・・・小台停留場から熊野前停留場のあたりは大雨の度に出水し、東尾久に都の尾久ポンプ場ができるまでは、出水のつど電車は運転中止となったそうだ。　昭和３３年（1958）の狩野川台風のときは、線路は浸水し見えず、ひどかったらしい！　今の姿からは想像できないね。

・・・・・・・・・・・・・・アデ川質店・・・・・・・・・・・小台停留場の北側：裏道にお立ち寄り！・・・・・・・・・・年季の入ったコンクリート造の質蔵がしっかり構える古そうな質屋さんがある。

・・・・・・・・・・・・・３００ｍ続く煉瓦塀 ・・・・・・・・・・・・裏道に入ったついでに、あらかわ遊園の近くに、途中途切れながら３００ｍ程続く煉瓦塀が残っている。・・・・・・・・あらかわ遊園は、明治５年に設立された広岡煉瓦工場の跡地で、遊園沿いの住宅は煉瓦塀により囲まれている。

④荒川遊園地前停留場・・・・・・・・・・・・・その名のとおり、「あらかわ遊園」の最寄の停留場。　遊園は、元は王子電気軌道の経営であったが、戦後は区の施設となり、幼児主体の遊園地となっている。・・・・・・・・・・・・ＴＤＬのように大人中心の遊園地ではないので、１７時には閉門だ。　夜はホームで待つ人も少ないね。

・・・・・・・・・・・・・・都電６０００系・・・・・・・・・・・遊園正門前に保存されている６０００系の車両、愛称は「一球さん」。　昭和２４年（1949）製造の車両。

⑤荒川車庫前停留場・・・・・・・・・・・・・こちらも、その名のごとく都電の車庫前だ。大正２年（1913）王子電気軌道：三ノ輪～飛鳥山下間、開業に伴い船方車庫として開設された。昭和１７年（1942）、東京市電気局荒川電車営業所に改組され、現在は、都電荒川線の運行管理・営業を行い、乗務員基地・車庫・保守基地となっている。・・・・・・・・・・還暦過ぎた親爺が、車庫の前でワクワク、ドキドキ、ニコニコするのは私だけか？

・・・・・・・・・・・・・・疾走する都電

⑥梶原停留場・・・・・・・・・・・・・ＪＲ上中里駅の北方で、明治通りとの交差点に在る停留場。・・・・・・・・・・停留場（早稲田方面行きホーム）のホームに上がる石段に接して古書店がある。まるでキヨスクのようだが、個人経営の店。いわく、「日本で一番駅に近い古書店」。

・・・・・・・・・・・・・・・三ノ輪橋方向のホームは明治通りを挟み反対側。

・・・・・・・・・・・・・お客さんが、ケッコウ乗ってるね！

⑦栄町停留場・・・・・・・・・・・・近くには東京書籍など大きな工場もがあるが、ＪＲ王子駅にも近いので、お客は少ないようだ！

・・・・・・・・・・・・・・・軌道は東北新幹線の高架下を王子駅前へ向かう

⑧王子駅前停留場・・・・・・・・・・・・高架下の停留場は、相対式ホーム２面２線で、ホームの長さは複数の電車を停められるように長くなっている。　また、折り返し運転ができるように、渡り線を設けられている。

●●・・・・・・・・・・・・・・・都電荒川線の前後は・・・・・・【三ノ輪橋～熊野前】、【王子駅前～大塚駅前】、【大塚駅前～早稲田】