六郷土手～大森

秋晴れの下、多摩川を見たくなり、京急線六郷土手駅で下車し、ＪＲ大森駅までの散歩です。（歩数は万歩計の動作不良で計測できず）

①六郷土手駅・・・・・・・・・・・・明治３９年（1906）、京浜電気鉄道の六郷堤駅として開業。　多摩川が蛇行し、乳首のように川崎側に出っ張った先端に位置する駅。ホームの端は多摩川に架かる橋梁の際で、駅が集客するエリアは狭いにもかかわらず、乗降客は思った以上にいるようだ！

②六郷川橋梁・・・・・・・・・・多摩川に架かる橋梁だが、名称は“六郷川”橋梁。

・・・・・・・・・・・・・六郷川橋梁はＪＲ、京急にそれぞれある。写真、右はＪＲの六郷川橋梁、左のトラス橋が京急の六郷川橋梁。対岸は川崎市。

・・・・・・・・・・・・・京急六郷川橋梁・・・・・・・・・・明治38年（1905）に、最初に多摩川に架橋したのは木造の仮橋であった、６年後の明治４４年（1911）に本格的なトラス橋が架橋された。　昭和４７年（1972）、現在のトラス橋に架け替えられた。

・・・・・・・・・・・・・・ＪＲ六郷川橋梁・・・・・・・・ＪＲの六郷川橋梁は２本ある。上流側に京浜東北線六郷川橋梁があり、下流側に東海道線六郷川橋梁がある。　　初代は明治４年（1871）に架けられた木造橋である。　二代目は鉄製のトラス橋に変わり、明治４５年（1912）に三代目が架けられた。　現在は四代目で、昭和４２年（1967）に京浜東北線六郷川橋梁が、昭和４６年（1971）に東海道線六郷川橋梁が架けられた。　二橋とも、流水部のみ３連連続トラスとし、河川敷を渡る部分はコンクリート製連続桁である。

③多摩川土手・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・旧多摩川河川敷ゴルフ場・・・・・・・・・・・現在は「多摩川緑地野球場/サッカー場」となっている河川敷に、昭和４５年（1970）頃は９ホールの河川敷ゴルフ場が在った。・・・・・・・・・・・・ここは、私が最初にゴルフクラブを振り、ゴルフを止めたゴルフ場だ！　当時、近くで寝起きしていた私は、早朝ゴルフに挑戦した。　下請けの鉄骨会社から貰った、一斗缶イッパイのロストボールを持って、毎朝河川敷に出勤した、、、、、二週間後には空き缶となった。多摩川に、ポチャ！ポチャ！、、、、、、才能が無いことに目覚め、以後ゴルフクラブは廃棄し、ボーリングに転向した！・・・・・・・・・・今日は、河川敷ゴルフ場があったあたりを歩き、４０年前を思い出して歩いた。

・・・・・・・・・・・・・旧昭和電工中央研究所跡地・・・・・・・・・・・昭和４５年（1970）頃の私は、ゼネコンに勤務し、化学品製造会社の研究所構内に寝泊まりして常駐していた。・・・・・・・・今は無き研究所の跡地には、大きなマンションが建っている。（写真中央）　

④安養寺・・・・・・・・・・・真言宗の医王山安養寺（別名：古川薬師）は、永禄１１年（1568）の創建である。　現在の本堂は、正徳５年（1715）に建てられたもので、昭和44年（1969）に改修された。・・・・・・・・・・寺の入り口には、延宝２年（1674）に雑色に建てられた古河薬師道の道標が残されている。　

⑤カトリック蒲田教会・・・・・・・・・・・・昭和３６年（1961）に建てられた、三角屋根の教会。白い外壁と柱のコントラストが映える、美しい教会である。

⑥東急多摩川線踏切・・・・・・・・・・・６０過ぎた親爺は踏切に要注意！　「転ぶと、骨折・脱臼するよ」と自分に言い聞かせて、渡りましょう！

⑦木造の商家・・・・・・・・・・大田区中央の商店街にある、木造平屋の商家風建物。　懐かしいい構えの建物だ。　今では珍しい木造の出窓と、玄関の木製建具、いいね！

⑧大森駅・・・・・・・・・・大森駅は、鉄道開業4年後の明治９年（1876）にできた古い駅。島式ホーム１面２線だが、ホームの上屋は完全に木造で、いい味を出している。