神田川（柳橋～水道橋）: 雅万歩

神田川に架かる橋を、我が地元の柳橋・浅草橋から順に上流へ水道橋まで歩いてみた。１万２千歩、９ｋｍ。

①柳橋・・・・・・・・・・・神田川が隅田川に合流する、最下流に架かる震災復興橋。最初に橋が架けられたのは元禄１１年（1698）で赤穂浪士討ち入りの４年前。・・・・・・・・現橋は昭和４年（1929）に架けられた。　橋の周辺は、江戸時代から戦後、私が女性に興味を持つ前までは、花柳界として情緒あふれる粋な街であった。

②浅草橋 ・・・・・・・・・・・江戸通りがとおる浅草橋は、江戸三十六門の一つ浅草御門で見付門といわれ寛永１３年（1636＝伊達正宗が死去した年）にできた。　現在は、橋のたもとに碑が立てられてる。・・・・・・・・・・・現在の橋は昭和５年（1930）に架けられた震災復興橋。

③左衛門橋・・・・・・・・・・・ＪＲ浅草橋駅西口に近くに架かる、こちらも震災復興橋。昭和５年（1930）完成。・・・・・・・・・「左衛門橋」の名は、この橋の北詰（台東区側）に、慶長３年（1598）から明治維新までずっと、出羽鶴岡藩(庄内藩)の大名：酒井左衛門尉(さえもんのじょう)の下屋敷があったことに由来する。

④美倉橋 ・・・・・・・・・・左衛門橋の上流に架かる美倉橋。こちらも復興橋で、昭和４年（1929）の架橋である。・・・・・・・・・橋の名は、近くに３つの倉があったことから「三倉地」と呼ばれていた。明治２年（1869）に“三”を“美”に改めて橋名とした。

⑤和泉橋・・・・・・・・・・・昭和通りを通す和泉橋は大正５年（1916）に架設された。昭和５年に架けられた復興橋という話もあるが、親柱に「大正五年三月完成」と記された銘板が残っている。　私の考えるところでは、架設は大正５年で、震災後昭和通りの拡張などにより、昭和５年に改修工事が完了したのであろうと推察する。・・・・・・・・昭和通りの中央を抜ける首都高が邪魔して、橋の景観も台なしだ！　もっとも、橋自体にもデザイン的な特徴がなく、“景観”をとやかく言う必要もないか！

⑥神田ふれあい橋・・・・・・・・・・・神田川に架かる東北新幹線の橋梁に、すり寄って架かる鋼鈑桁の人道橋。　新幹線工事の折りに工事用に架けられた橋を、一般の人道橋として転用したそうだ。　長さ：４８．６０ｍ、幅：２．５ｍ、平成元年（1988）架設。・・・・・・・・・通勤時はけっこう利用者が多い、便利な橋だ。

・・・・・・・・・・・・・・神田ふれあい橋から眺める、柳原土手の柳森神社

⑦神田川橋梁（ＪＲ東北本線）・・・・・・・・・・・・JR東北本線の秋葉原駅～神田駅間に位置する橋梁で、現在は下流側から、東北新幹線、東北縦貫線（2015年開業予定の上野東京ライン）、山手・京浜東北線の８路線分である。・・・・・・・・この内、上流側のコンクリート造のアーチ橋は大正１４年（1925）の架設である。・・・・・・・・写真奥から、新幹線、縦貫線、山手・京浜東北線のガード

・・・・・・・・・・・・・万世橋から眺めた神田川橋梁。

・・・・・・・・・・・・・関東大震災後の復旧工事、和泉橋から神田川橋梁を眺める

⑧万世橋・・・・・・・・・昭和５年（1930）に架けられた復興橋。

・・・・・・・・・・・・・旧万世橋駅跡の案内板にあった、昭和５年（1930）万世橋完成時の写真。「ＪＫ散歩」のない良き時代の写真だ！　

⑨昌平橋・・・・・・・・・・現在の昌平橋は、大正１２年（1923）の震災直前に完成したもので、昭和５年（1930）に修復工事と歩道の増設工事が行われた。　これにより、現在は左右の歩道部と中央の車道部で３本の並行するのアーチ橋が架かっているようだ。・・・・・・・・「昌平橋」の名は、寛政９年（1797）、上流に開設された幕府直営の昌平橋学問所(昌平黌)にちなんで付けられた。

・・・・・・・・・・・・・・昌平橋の脇に小公園がある。　私のおぼろげな記憶では、この公園のあたりに、旅籠町（はたごちょう）の交番があった。　秋葉原青果市場（現：ＵＤＸ）の近くに居た小学生前の御幼少の時期に迷子になり、ここの交番に保護されたのだ。　チョイト、苦い思い出だな！

⑩神田川橋梁（ＪＲ総武線）・・・・・・・・・・・秋葉原を出た総武線が御茶ノ水の手前（昌平橋の上流）で、斜めに隅田川を越える。　手前の松住町架道橋（タイドアーチ橋）から神田川橋梁（鋼製ラーメン橋）に続き、大股を広げて神田川を跨いでいる姿は、迫力ある景観を演出している。　昭和７年（1932）頃の架橋。