隅田川駅

南千住駅に隣接するJR貨物の隅田川駅周辺を散歩してきた。１万１千歩、８km。

①南千住駅・・・・・・・・・・・南千住駅は、JR東日本、東京メトロ、つくばエクスプレスの駅である。・・・・・・・・明治２９年（1896）日本鉄道の駅として開業し、明治４２年（1909）からは常磐線の駅となった。　昭和３６年（1961）には地下鉄日比谷線が開通し、平成１７年（2005）からはつくばエクスプレスの駅も開業。・・・・・・・・常磐線と日比谷線のホームは高架で、からはつくばエクスプレスは地下１階にホームがある。　いずれも独立した配置だが、改札はほぼ集中しており、乗り換えるときの不便さはさほど感じられない。・・・・・・・・・・駅前、周辺には高層マンション、公営住宅がボコボコ建ち、朝は通勤・通学客が多くなったね！

・・・・・・・・・・・・・・（１枚目の写真）中央がＪＲの改札、その右側につくばエクスプレスの改札がある。　さらに、つくばエクスプレスの改札（２枚目の写真）の隣り（写真では奥）に日比谷線の改札（３枚目の写真）がある。・・・・・・・（３枚目の写真）で日比谷線改札の後ろに、常磐線と隅田川駅をつなぐ常磐線支線（隅田川貨物線）がある。

・・・・・・・・・・・・・南千住駅の東側、高架は日比谷線、隅田川駅はこの前にある。

②隅田川駅・・・・・・・・・・・南千住駅の東側に隣接する、ＪＲ貨物とＪＲ東日本の常磐線支線（隅田川貨物線）の隅田川駅がある。　プラットホーム、改札口、キヨスクなどは無く、広い敷地に、１０線以上のホームと仕分け線や留置線などが展開している。・・・・・・・・この駅は、東北本線・常磐線を建設した日本鉄道によって、隅田川の水運と連携して東京の市街地へ石炭・木材・砂利などを運ぶために開設された。・・・・・・・・・駅の外周一回りは約２．５ｋｍあり、結構広さを感じるね！

・・・・・・・・・・・・・・まずは正門？

・・・・・・・・・・・・・南側からの全景パノラマ写真

・・・・・・・・・・・・・・北側から見ると・・・・・・コンテナが小さく見える！

・・・・・・・・・・・・・・・ついでに、西側から見ると・・・・・・・・コンテナが積まれているだけ！

・・・・・・・・・・・・・機関車

・・・・・・・・・・・・・・常磐線から分岐し隅田川貨物線に入ってくる貨物列車。左端は南千住駅ホーム。（日比谷線ホームから撮影）

③東京メトロ車庫・・・・・・・・・・・・・隅田川駅の北側に、都営住宅、ＵＲ都市機構の住宅を挟み日比谷線の車庫がある。　ここの土地もかつては、一部、隅田川駅のものであった。　車庫の北側は隅田川であり、常磐線で運ばれた石炭は、現隅田川駅を抜け、この車庫あった桟橋から船積みされ市街地へ運ばれたそうだ。

④トミンタワー南千住４丁目・・・・・・・・・隅田川駅と東京メトロ車庫の間に建つ、３２階建ての都営高層住宅。　ちなみに、お家賃は１０万円台でピンキリです。