新京成線（二和向台～くぬぎ山）: 雅万歩

新京成線の京成津田沼から松戸まで踏破の散歩、前回は二和向台駅で終わった。　今日は二和向台駅からくぬぎ山駅まで、１万７千歩、１２kmです。

①二和向台駅・・・・・・・・・・・・昭和２４年（1949）開業、相対式ホーム２面２線の地上駅。

・・・・・・・・・・・ありました！１０人以上がゆったり座れる、昔ながらの懐かしい、木製の長～～い腰掛け。　都内では、東急池上線旗の台駅などに残っている希少な腰掛だ！　

・・・・・・・・・・・・・・・松戸行の8800形電車を歩きながら見送る。

・・・・・・・・・・・・・・・近くに海上自衛隊下総航空基地があるので、上空では飛行機が大きな音で低空飛行。　基地の町か？　

②鎌ヶ谷大仏駅・・・・・・・・・・・島式ホームの地上駅だが、駅舎は橋上である。　昭和24年（1949）の開業。　駅名がいいね！　

・・・・・・・・・・・・・・・駅の隣りは鎌ヶ谷八幡神社・・・・・・・・・・・祭神は誉田別尊（応神天皇）で、寛永６年（1629）の創建。　鳥居の奥には立派な本殿と拝殿があり、境内はよく掃除が行届き、駅の隣にあるとは思えない神社である。　参道の脇には、天保年間（1840頃）の庚申塔が、ズラリ90基並んでいる。

・・・・・・・・・・・・・・神社の前に、駅名となった鎌ヶ谷大仏が祀られている。　安永５年（1776）に鋳造された、青銅製で高さ1.80m、台座含めて2.30mの小さな大仏。　　大仏は墓地の入り口近くにあり、個人が先祖の霊の冥福を祈るために作らせ、墓地の近くに祀ったらしい。　現在も、個人の所有・管理で建っている。　観光で観に来るような大仏ではない、チョイト期待外れ！　よくぞ、新京成も駅名に採用したものだと、感心し、あきれたね！（ゴメン！）

③初富駅・・・・・・・・・・・・昭和24年（1949）、鎌ヶ谷初富駅としてし、昭和30年（1955）に初富駅に改称した。　初富駅、鎌ヶ谷駅、北初富駅の３駅は、只今、高架化工事中。　駅舎・ホームとも仮設である。

・・・・・・・・・・・・・・初富駅付近では、本線は仮線に切り替わり、本線跡では高架橋の工事中。

・・・・・・・・・・・・・・初富駅から鎌ヶ谷駅よりには、高架橋が出来ていた。

・・・・・・・・・・・・・・・鎌ヶ谷市庁舎・・・・・・・・・・・昭和51年（1976）竣工。

④新鎌ヶ谷駅・・・・・・・・・・・北総線は高架駅、新京成線は並行する地上駅（只今、高架化工事中）。　改札口は北総線高架下に共用している。　東武野田線は北総線・新京成線と高架下の掘割で交差している。・・・・・・・・・・東武野田線は船橋～柏間が大正12年（1923）に開業しており、新京成線は昭和30年（1955）に初富～松戸間が開業した。この時点では、新京成線・東武野田線に新鎌ヶ谷の駅は無かった。　昭和54年（1979）に現：北総線の北初富～小室間が開業し、北総線が北初富から松戸まで乗り入れてた。　平成３年（1991）、現北総線の高砂～新鎌ヶ谷間が開通し、翌平成４年（1992）に新京成への乗り入れが中止となり、新京成・北総線の新鎌ヶ谷駅の開業により乗換駅となる。　東武野田線の新鎌ヶ谷駅は平成11年（1999）である。