日暮里: 雅万歩

夕涼みを兼ねて、日暮里駅周辺の散歩です。　歩いた後は、汗びっしょり、

①ＪＲ日暮里駅 ・・・・・・・・・・明治38年（1905）に日本鉄道土浦線（常磐線の前身）の駅として開業。　翌年には国有化された。　京成電鉄は昭和６年（1931）に日暮里～青砥間の開業によって乗り入れた。　現在は、３面６線の島式ホームと線路、また4本の通過線を持つ地上駅で、駅舎は橋上にある。

・・・・・・・・・・・・・東口・・・・・・・日暮里駅の改札口は北口と南口の２か所で、北口改札は出ると東西２か所の出口に振りわかれる。　東口は京成線、舎人ライナーの乗換方向で、駅前ロータリーにも通じる日暮里駅のメインの出口である。　駅前には３棟の高層ビルと舎人ライナーの橋上駅舎が、デン！と見上げる位置に建っている。

・・・・・・・・・・・・・・韓国人が多い街で、駅前のペコちゃんはチマチョゴリで客を迎えていた。

・・・・・・・・・・・・・・西口・・・・・・・・谷中銀座方面の出口。　小さな出口で、下御隠殿橋の橋上に出る構造となっている。

・・・・・・・・・・・・・・南口・・・・・・・・・・とんがり帽子の南口駅舎。　駅舎を出ると橋上となり、右は京成線の高架下を抜け駅前ロータリー方向へ、左は谷中霊園方向へ向かうことになる。

②谷中霊園・・・・・・・・・・南口を出て、年寄りに優しい階段を上ると霊園に続く。　日が落ちるまでは怖くないが、落ちた後の闇夜は怖いね。

③正緑荘・・・・・・・・・・・谷中７丁目のＪＲを見下ろす崖の上に立つ化石のようなアパート。　戦前は「天王ホテル」と称した高級下宿であったらしい。　近頃、取り壊しの噂があるようだ。　

・・・・・・・・・・・・・・・近くには、煉瓦の瓦礫を積んだ石垣が、見事なアートを描いている。　この瓦礫の出処は、震災かも？

④芋坂跨線橋・・・・・・・・・・・日暮里駅の南側（鶯谷駅側）に、古レールで造られた跨線橋が架かっている。　「芋坂」は、鉄道開通の際に谷中霊園側の崖を削ったため、そこにあった芋坂が消滅した。　跨線橋は、その位置に架けられ「芋坂跨線橋」と称した。　大正時代に架けられたようだ。　古レールをＹ字形に組んだ橋脚は見事なものだ！

・・・・・・・・・・・・・・跨線橋からパチリ！

・・・・・・・・・・・・・・跨線橋から、常磐線ホームは目の前。　目の右横には京成本線の高架橋がある。

・・・・・・・・・・・・・・・跨線橋を渡り、京成本線の高架下を抜けると、正岡子規を好んで食べた「羽二重だんご」の店の横に出てくる。　「羽二重団子」は文政２年（1819）創業の老舗、店の中でも食べられるので、御賞味あれ！　今日はすでに閉まっていたので残念！

⑤下御隠殿橋・・・・・・・・・・・・・・日暮里駅北口改札前の跨線橋を、下御隠殿橋（しもごいんでんばし）という。　橋の全体像は橋上駅舎などが邪魔をして見ることができない。　昭和３年（1928）に初代の跨線橋が竣工し、現在の２代目の跨線橋は平成７年（1995）の完成である。　ちなみに、橋名の「御隠殿」とは、東叡山寛永寺の住職輪王寺宮法新王の別邸のことで、江戸時代に、寛永寺から別邸に行くために作られた道の途中の坂が「御隠殿坂」である。　写真右側がＪＲ日暮里駅、正面が京成本線の高架駅。