尾竹橋・京成本線隅田川橋梁

昨日に続き、隅田川の橋梁めぐり。　今日は日暮里・舎人ライナー足立小台駅から、11番目の尾竹橋と12番目の京成本線隅田川橋梁を周り、京成本線町屋駅まで歩いてきた。　１万１千歩、８km。

①足立区小台１丁目・・・・・・・・・・・北側に荒川、南側に隅田川が流れ、両川の間にできた中州のような細長い町である。　狭いところでは、荒川と隅田川の川べり間で180ｍ程しかない。　町の中央には荒川の土手を都道が走り、その北側は河川敷の球戯場、南側：隅田川沿いに民間の工場が一列に並んでいるだけである。　住民も少なく、コンビニなどは無し！・・・・・・・・・・足立小台駅で下車し、隅田川の川面を見ながら、川沿いに歩くつもりでいたが、北側（荒川側）は土手、南側（隅田川側）は工場で、眺望はよくなかった。

・・・・・・・・・・・・・・小台１丁目のマンションの裏から隅田川上流（日暮里・舎人ライナー方向）を望む

・・・・・・・・・・・・・左側は荒川土手、土手下には都道が走り、その下に生活道路が走り、右側（隅田川側）には工場が並ぶ。　

・・・・・・・・・・・・・・都道には歩道のスペースがなく、歩くにはチト怖いので工場の前をブラブラ散歩。

・・・・・・・・・・・・・・アスファルトの製造プラントが稼働中であった。

・・・・・・・・・・・・・・尾竹橋に近づくと、昭和56年（1981）に完成したＵＲのリバーサイド桜木団地がある。　

②尾竹橋・・・・・・・・・・・・右岸（南側）の荒川区町屋と、左岸（北側）足立区千住桜木を結ぶ尾竹橋（おたけばし）。　初代の尾竹橋は昭和９年（1934）に架けられたが、老朽化により平成４年（1992）に現在の尾竹橋に架け替えられた。　現橋は橋長130ｍ程で、アーチ部材と補強材によるローゼ桁橋。　シンプルなデザインだ！・・・・・・・・・“知る人ぞ知る”、かの有名な「お化け煙突」は、この橋の東側（足立区千住桜木1）にあり、昭和39年（1964）３月に撤去された。　常磐線の車窓からも見え、煙突の本数が変化するのを、ジーッと見ていたね！

・・・・・・・・・・・・・・今は、お化け煙突のあった近くに、新たなシンボルとして帝京科学大学　千住キャンパスが、平成22年（2010）に開設された。

③町屋の下町の町や！・・・・・・・・・地図を見ると一目瞭然だが、隅田川は小台橋の上流から尾竹橋にかけ、東の方角に流れているが、尾竹橋からは大きく蛇行し南に流れる。　この蛇行する部分に荒川区町屋の７丁目・８丁目・１丁目があり、家内工場などもある下町の雰囲気が残されている。

④隅田川を横切る千代田線・・・・・・・・・・東京メトロ千代田線は北千住～町屋間で隅田川鵜を横切る。　しかし、その場所は隅田川の川底で地下だ！（地下鉄だから、あたり前田のクラッカー）・・・・・・・・・私の推定では、その場所がココらしい！　

・・・・・・・・・・・・・・・シュロの木の後ろは隅田川の堤防。　地図によると、シュロの木の真下あたりに千代田線上りのトンネルがあるようだ。

・・・・・・・・・・・・・・・正面にシュロの木がある、行き止まりのこの道の下を走って、手前の町屋駅方面に向かうようだ！（下り線のトンネルは左側工場の下あたり？）

⑤京成本線隅田川橋梁・・・・・・・・・・三河島水再生センターの北側で隅田川を超える京成本線。　この橋梁付近では近づくことができず、撮影に苦労した橋だ！　撮影に苦労しただけではなく、このブログを書くにあたり、橋梁の情報がナイ、ない、無い！　しょうがないので、写真だけでも！

・・・・・・・・・・・・隅田川橋梁を渡った、京成本線上り線は高架橋で町屋駅に向かう。

⑥京成町屋駅・・・・・・・・・・昭和６年（1931）町屋駅が開業。　１面２線の高架駅。　ホーム下で都電荒川線と交差している。　小さな下町の駅である。