池袋～十条

池袋駅から十条駅まで、埼京線沿いに歩いてきた。　１万１千歩、８km

①池袋駅・・・・・・・・・・JR（山手線、埼京線、湘南新宿ライン）、東京メトロ（丸ノ内線、有楽町線、副都心線）、西武鉄道（池袋線）、東武鉄道（東上線）の、４社８線が乗り入れる、ご存じ、巨大ターミナル。　全乗降客数は一日あたり258万人、年間9億5000万人。・・・・・・・・明治36年（1903）の駅開業時は、“池袋村”に設置された農村の駅で、周囲にはキャバクラ、ストリップ、風俗店などは一切無く、いたって健全な駅であった。　でも、楽しくない人もいたと思うよ！

・・・・・・・・・・・・・今日は、通勤客も少なく、ホームはガラガラ、電車もガラガラ、、、、、駅前もガラガラ。　

・・・・・・・・・・・・・・・開業時（明治時代）の池袋駅。　今は信じられない、駅前で大根でも収穫できそうな駅だった。

②豊島区役所・・・・・・・・・・・昭和36年（1961）に完成した現庁舎は、総工費4億3289万円　総面積13000㎡　地下１階地上４階の鉄筋コンクリート造で、完成当時は千代田、文京と並ぶ都内最大級の総合庁舎だった。　しかし、現在は老朽化と手狭となり、平成27年（2015）5月7日の新庁舎移転を目指し、現在、南池袋に建設中である。　現庁舎は、平成27年5月1日（金）17時15分をもって閉庁となる。・・・・・・・・・・新庁舎は地上49階建ての超高層ビルで、庁舎は1階から９階まで、11階以上は住宅。　施工は大成建設。　

③埼京線・・・・・・・・・・池袋駅の北側で、川越街道跨線橋から埼京線赤羽方を眺める。　写真中央は埼京線。　その右側に山手線の池袋検車区。左側２線は東武東上線。

④北池袋駅・・・・・・・・・・・東武東上線で、池袋の次の駅。　隣に併走するJR埼京線の池袋～板橋間に位置する。　池袋を出た東武東上線は、当駅を過ぎるとJRと離れ、北西にカーブし下板橋駅に向かう。　昭和20年（1945）には空襲で被災し休止する。　昭和26年（1951）北池袋駅として営業を再開する。

・・・・・・・・・・・・・・駅前のこちらの踏切は、「あかずの踏切」として有名らしい。　なにせ、写真手前の東上線だけでなく、隣（写真奥）の埼京線の踏切と一体で、踏切の警報音がたえず鳴っている。　ご近所迷惑な踏切だ！

⑤板橋駅 ・・・・・・・・・明治18年（1885）、日本鉄道の駅として開業、池袋駅よりも古い老舗の駅だ。　

⑥埼京線・・・・・・・・・・・板橋駅を過ぎ、北区十条台では切通しを通過する。

⑦東京家政大学・・・・・・・・・明治14年（1881）、創立者：渡辺辰五郎は「女性に技を身につけ、その技を通して社会的自立を計り、時代の動向を見通していく創造性に富む女性を育てる」ことを目的として裁縫私塾「和洋裁縫伝習所」を本郷に開設した。　明治25年（1892）には、「東京裁縫女学校」と改称。　さらに、昭和に入ると「渡辺女学校」に改称、昭和21年（1946）に東京大空襲で校舎を焼失し、新校地（現：板橋校舎）へ移転した。　昭和24年（1949）には「東京家政大学」と再び改称した。・・・・・・・・・女子に学問は不要と言われていた明治時代に、女子の教育の場を創った渡辺君は偉い！　親しみを感じるね。・・・・・・・・ただし、女学校は散歩で構内には入りにくいところで、カメラを持った助平爺は、守衛さんに必ずマークされる。　今日は年末で学校も休み、守衛さんも怖そうなので、パスすることにした。

⑧十条駅・・・・・・・・・・明治38年（1905）、日本鉄道の十条駅として開業。　最初は貨物駅として開業し、東京砲兵工廠に発着する貨物を取り扱っていた。　明治43年（1910）には、旅客営業の十条駅が開業した。　駅の改札は、駅前ロータリーのある北口（表玄関）と、路地裏の南口（勝手口）がある。　本日は勝手口から入場することにした。