谷塚～見沼代親水公園: 雅万歩

草加市の東武伊勢崎線谷塚駅から、足立区の日暮里・舎人ライナー見沼代親水公園駅まで、１万１千歩、８ｋｍの散歩です。

①谷塚駅・・・・・・・・・・東武伊勢崎線で北に向かい、都内最後の駅「竹ノ塚」を過ぎると、草加市に入り、最初の駅が「谷塚」（やつか）駅である。・・・・・・・・伊勢崎線の北千住～久喜間の開業は明治32年（1899）である。　この時は、北千住、西新井、草加、越谷、、、、、などの駅が開業しているが、谷塚はまだ開業していない。　谷塚駅の開業は大正14年（1925）である。・・・・・・・・・駅は島式ホーム1面2線を有する高架駅。　改札口は高架下に1か所あり、改札口を出ると東西に出入口がある。　東口は駅前ロータリーもある、郊外住宅地に多いスタイルの堂々とした出入口である。　西口はこれから駅前の開発に着手するような雰囲気で、裏口的な感じだ。、、、、、今日は裏口から駅前に出て東へ向かう。

・・・・・・・・・・・・・・広いホームは、私の住む浅草橋駅よりも立派だ！

・・・・・・・・・・・・・・駅前駐車場を横切って、西口へ向かうサラリーマン。

・・・・・・・・・・・・・・谷塚のメインストリート（？）、、、、「谷塚西口商店会」

②国道4号・・・・・・・・・・・・・草加バイパスです。、、、そうか！　　足立区から越谷までの区間が草加バイパスとして、昭和42年（1967）に開通した。、、、なるほど、そうか！

③辰井川・・・・・・・・・・・・・・・草加バイパスの西側に、パイパスと並行にする小さな川がある。　この川は、昭和56年（1981）の台風24号で浸水の激しかった谷塚西部の被害軽減を図るべく、昭和56年から6年がかりで開削された新しい川：「辰井川」（たついかわ）である。　事業費109億1300万円、川幅10m、深さ2.5m、市内延長は2.4km。　チョッピリ、水の汚い川。　市街化が急激に進行した谷塚西部一帯は、主要な排水路を持たないことから、少しの雨でも浸水の被害があり、治水対策として整備された。

・・・・・・・・・・・・・・川筋の途中に、大雨などで辰井川が氾濫しないように調整池が設けられている。　その一つに、谷塚治水緑地がある。　普段は、お年寄りのゲートボール場であり、釣り堀である。　大雨になると取水口から雨水が流れ込む仕掛だ。、、、、、そうか！

④住宅の裏は畑・・・・・・・・・・方向感覚が鈍くなるゴチャゴチャ・グルグルの道を歩き、気がつくと畑がある。

⑤川の向こうは足立区・・・・・・・・・こっちは草加、あっちは足立、間を流れる毛長川、、、、、毛長川（けながかわ）は、埼玉および東京を流れる利根川水系綾瀬川支流である。　昭和23年（1948）より40年（1965）にかけて改修拡張された。　周辺人口急増による生活排水の増加などの影響により、汚いドブ川より汚い川となったが、下水道の整備、川底の清掃、埼玉高速鉄道線のトンネルを活用して荒川の水を引き込み、など、、、、水質改善の努力が実り、現在は鯉が住み、ボラが上がってくる川となった。