中川 （新小岩～船堀）

総武線新小岩駅から、中川沿いに都営地下鉄新宿線船堀駅まで、１万４千歩、１０㎞の散歩です。

①新小岩駅・・・・・・・・・・・新小岩駅の元々は、大正15年（1926）に設置された新小岩信号所が始まりである。　昭和3年（1928）に駅に昇格した。　今では、快速も止まる駅だが、駅舎はゼロメートル地帯にあり、大雨などでは冠水も心配されている。　また、南北の自由通路がないため、駅南北の行き来がチョイと不便で、駅前の雰囲気もチョイと違うようだ。　ＪＲ・葛飾区では、南北自由通路の整備 、駅高架下に改札口の一本化を、平成30年（2018）に完成させるべく工事に着手している。　南口付近では、まだ工事している様子が見えていないが、着々と工事は進んでいるようだ。

②ＪＲ総武線荒川中川橋梁・・・・・・・・・・・３日前の続きで、ＪＲ総武線荒川中川橋梁から中川沿いに下ることにした。　まづは、左岸の堤防上に立ってみると、荒川と中川の２本の川を越える橋梁なので、さすがに長～～い！

・・・・・・・・・・・・・・・まだ朝の空気で、靄っている中を、中川は静かに流れている、、、、、

③小松川大橋 ・・・・・・・・・・・国道14号（京葉道路）を通す全長約500ｍ程の橋で、下り線と上り線が方向別に架橋された。　下りの小松川大橋が昭和44年（1969）に開通し、上りは昭和47年（1972）に開通した。

④荒川大橋・・・・・・・・・・・・・・荒川の上は、日本で造られた５番目の斜張橋となっているが、中川の左岸堤防上からの撮影は難しく、残念だが写っていない。　中川の上は斜張橋にはなっていない。　昭和45年（1970）の完成。

・・・・・・・・・・・・・・中川の部分では、首都高７号線と首都高環状線を結ぶ、「小松川ＪＣＴ」が建設中である。　

・・・・・・・・・・・・・・・首都高速道路会社のＨＰにあった、「小松川ＪＣＴ」の完成予想図。　図の上部に小松川ＪＣＴがあり、右の荒川と左の中川を隔てる土手上に首都高環状線が走り、左側にカーブし首都高７号線の千葉本面と接続する。　図の下の橋は小松川大橋。

⑤ゼロメートル地帯・・・・・・・・・・・・・写真は小松川大橋付近で撮影。　右側の江戸川区松島・東小松川地区の道路面と、左側の中川の水面、、、、、一目瞭然、水面の方が高い！

・・・・・・・・・・・・・・・首都高７号線の下の堤防には、こんな表示が、、、、、「Ａ.Ｐ.±0ｍ　干潮位」は大潮の時の干潮位の高さである。　つまり、この辺りの地盤面は干潮の時でも水没するのだ。　さらに、写真：黄色の自動車の上にある赤い表示は、昭和34年（1959）の伊勢湾台風が襲ってきた場合の予想潮位である。　一般住宅では、完全に2階部分まで水没する！

⑥仲台院・・・・・・・・・・西小松川町に浄土宗寺院の仲台院がある。　仲台院は、鎌倉光明寺の学僧應誉良道上人が創建し、八代将軍徳川吉宗の代より将軍御膳所となっていたそうだ。

⑦西小松川天祖神社・・・・・・・・・・こちらは、西小松川にある天祖神社。　神社は下総国千葉家より康正二丙年（1456、＝室町時代）に神職が当所に引き移り創建した。　旧西小松川村の鎮守さま。　現社殿は、慶応3年（1867）に建てられ、昭和30年（1955）に増築された。　さらに、平成13年（2002）には、土台を新たに造り、かさ上げされた。　広い境内には、社務所などもなく、寂しそうに社殿だけが建っている。

⑧江戸川競艇場・・・・・・・・・・昭和30年（1955）に開場した競艇場。　名称は“江戸川”競艇場だが、中川の左岸にあり、レースは中川で行われている。・・・・・・・・・午前９時、多くのファンが既にギャンブルモードに突入している！　私も仲間に入りたいが、ルールは判らず、賭ける資金もなく、ファンの熱気だけを体感。

⑨船堀橋・・・・・・・・・・・荒川・中川を跨ぎ、昭和46年（1971）に完成した、長さ524.1ｍの船堀橋（ふなぼりばし）は、橋上には新大橋通りが通っている。

⑩都営新宿線荒川中川橋梁・・・・・・・・・・・橋長699.3ｍの長い鉄道橋。　昭和58年（1983）完成。　　橋の上は通常の軌道と同じバラスト道床となっている。　荒川上のトラスの外側には遮音壁を設置し騒音対策も行っている。　中川上はコンクリート桁。

⑪船堀駅・・・・・・・・・・都営新宿線の駅で、昭和58年（1983）に開業。　相対式ホーム2面2線の高架駅。