中川 (新小岩~船堀)
総武線新小岩駅から、中川沿いに都営地下鉄新宿線船堀駅まで、1万4千歩、10㎞の散歩です。
①新小岩駅・・・・・・・・・・・新小岩駅の元々は、大正15年(1926)に設置された新小岩信号所が始まりである。 昭和3年(1928)に駅に昇格した。 今では、快速も止まる駅だが、駅舎はゼロメートル地帯にあり、大雨などでは冠水も心配されている。 また、南北の自由通路がないため、駅南北の行き来がチョイと不便で、駅前の雰囲気もチョイと違うようだ。 JR・葛飾区では、南北自由通路の整備 、駅高架下に改札口の一本化を、平成30年(2018)に完成させるべく工事に着手している。 南口付近では、まだ工事している様子が見えていないが、着々と工事は進んでいるようだ。
②JR総武線荒川中川橋梁・・・・・・・・・・・3日前の続きで、JR総武線荒川中川橋梁から中川沿いに下ることにした。 まづは、左岸の堤防上に立ってみると、荒川と中川の2本の川を越える橋梁なので、さすがに長~~い!
・・・・・・・・・・・・・・・まだ朝の空気で、靄っている中を、中川は静かに流れている、、、、、
③小松川大橋 ・・・・・・・・・・・国道14号(京葉道路)を通す全長約500m程の橋で、下り線と上り線が方向別に架橋された。 下りの小松川大橋が昭和44年(1969)に開通し、上りは昭和47年(1972)に開通した。
④荒川大橋・・・・・・・・・・・・・・荒川の上は、日本で造られた5番目の斜張橋となっているが、中川の左岸堤防上からの撮影は難しく、残念だが写っていない。 中川の上は斜張橋にはなっていない。 昭和45年(1970)の完成。
・・・・・・・・・・・・・・中川の部分では、首都高7号線と首都高環状線を結ぶ、「小松川JCT」が建設中である。
・・・・・・・・・・・・・・・首都高速道路会社のHPにあった、「小松川JCT」の完成予想図。 図の上部に小松川JCTがあり、右の荒川と左の中川を隔てる土手上に首都高環状線が走り、左側にカーブし首都高7号線の千葉本面と接続する。 図の下の橋は小松川大橋。
⑤ゼロメートル地帯・・・・・・・・・・・・・写真は小松川大橋付近で撮影。 右側の江戸川区松島・東小松川地区の道路面と、左側の中川の水面、、、、、一目瞭然、水面の方が高い!
・・・・・・・・・・・・・・・首都高7号線の下の堤防には、こんな表示が、、、、、「A.P.±0m 干潮位」は大潮の時の干潮位の高さである。 つまり、この辺りの地盤面は干潮の時でも水没するのだ。 さらに、写真:黄色の自動車の上にある赤い表示は、昭和34年(1959)の伊勢湾台風が襲ってきた場合の予想潮位である。 一般住宅では、完全に2階部分まで水没する!
⑥仲台院・・・・・・・・・・西小松川町に浄土宗寺院の仲台院がある。 仲台院は、鎌倉光明寺の学僧應誉良道上人が創建し、八代将軍徳川吉宗の代より将軍御膳所となっていたそうだ。
⑦西小松川天祖神社・・・・・・・・・・こちらは、西小松川にある天祖神社。 神社は下総国千葉家より康正二丙年(1456、=室町時代)に神職が当所に引き移り創建した。 旧西小松川村の鎮守さま。 現社殿は、慶応3年(1867)に建てられ、昭和30年(1955)に増築された。 さらに、平成13年(2002)には、土台を新たに造り、かさ上げされた。 広い境内には、社務所などもなく、寂しそうに社殿だけが建っている。
⑧江戸川競艇場・・・・・・・・・・昭和30年(1955)に開場した競艇場。 名称は“江戸川”競艇場だが、中川の左岸にあり、レースは中川で行われている。・・・・・・・・・午前9時、多くのファンが既にギャンブルモードに突入している! 私も仲間に入りたいが、ルールは判らず、賭ける資金もなく、ファンの熱気だけを体感。
⑨船堀橋・・・・・・・・・・・荒川・中川を跨ぎ、昭和46年(1971)に完成した、長さ524.1mの船堀橋(ふなぼりばし)は、橋上には新大橋通りが通っている。
⑩都営新宿線荒川中川橋梁・・・・・・・・・・・橋長699.3mの長い鉄道橋。 昭和58年(1983)完成。 橋の上は通常の軌道と同じバラスト道床となっている。 荒川上のトラスの外側には遮音壁を設置し騒音対策も行っている。 中川上はコンクリート桁。
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