東急大井町線（中延～大岡山）

きょうは、昨日の続きで、大井町線中延駅から大岡山駅まで、１万２千歩、９ｋｍの散歩です。　今日歩いた、一部、中延～旗の台は、昨年もあるいいたので、コチラもみてね！

①中延駅・・・・・・・・・・・・大井町線沿線のサラリーマン、学生の多くが、中延にて下車し、都営浅草線に乗り換える、、、、、、

・・・・・・・・・・・・・・人の流れは一方的に都営浅草線の中延駅に向かう、、、、、

②荏原町第二架道橋・・・・・・・・・・・・・・品川区中延4丁目付近の大井町線架道橋。　この付近の高架化工事は昭和32年（1957）頃に完成した。　中延駅が高架化されたのは、昭和32年7月である。、、、、、、今から60年前のこと！　まだ、周囲には高い建物はなく、木造住宅の瓦屋根が並ぶ中に、鉄筋コンクリート造の高架橋か複線分一挙に造られていった。

③線路沿いの路地・・・・・・・・・・・・中延と荏原町、両駅のちょうど中間地点に、線路沿いに石畳の路地がある。　車はもちろん、人も通らず線路わきに出られる、私好みのナイショの道だ。



④荏原町駅・・・・・・・・・・・・・昭和2年（1927）、大井町線の開業と同時に駅も開業した。　

・・・・・・・・・・・・・・溝の口方面行のホームに直結する正面口。

・・・・・・・・・・・・・・・大井町方面はコチラからどうぞ！

・・・・・・・・・・・・・・相対式ホーム2面2線の駅。　



⑤荏原町2号踏切・・・・・・・・・・・・・荏原町と旗の台、両駅の中間に位置する踏切。　踏切に立つと両駅が見える。、、、、、駅間距離は0.5ｋｍなので、踏切から両駅までは250ｍぐらいだ。

・・・・・・・・・・・・・・踏切から見る荏原町駅


・・・・・・・・・・・・・・踏切から見る旗の台駅

⑥旗の台駅・・・・・・・・・・・高架で上を走る大井町線と、地上をのんびり走る池上線 が、立体交差する乗換駅。、、、、、、大井町線のホームは、昭和２年（1927）7月、目黒蒲田電鉄大井町線の東洗足駅として開業時した時には、現在位置より二子玉川寄りにあった。　池上線のホームは、同年8月、池上電気鉄道の旗ヶ岡駅として開業し、現在地より五反田寄りにあった。　つまり、それぞれ別会社がほぼ同時期に開業したが、ホームは離れ、駅名も異なっていた。　東急になり、戦後の昭和26年（1951）、両ホームを現在位置に移設し旗の台駅とした。

・・・・・・・・・・・・・・大井町線の乗降に便利な南口。　改札の上が大井町線のホームになっている。

・・・・・・・・・・・・・・池上線のホームに直結する東口。　

・・・・・・・・・・・・・・・チョイと古めかしい池上線ホーム上屋。　奥には大井町線の跨線橋が見える。

・・・・・・・・・・・・・・・・反対側から見ると、大井町線の下を抜ける池上線。

⑦中原架道橋・・・・・・・・・・・・・大井町線が中原街道をこえる架道橋。　以前は踏切で平面交差していたが、昭和38年（1963）に架道橋が完成し、立体交差となった。

⑧環状七号架道橋・・・・・・・・・・・中原架道橋に続いて、環状七号線をこえる架道橋。　昭和39年（1964）完成。、、、、、両架道橋は250ｍ程しか離れていない。

⑨北千束駅・・・・・・・・・・昭和3年（1928）池月駅として開業し、2年後には洗足公園駅に改称。　さらに、6年後の昭和11年（1936）に北千束駅に改称した。、、、、、姓名判断でもしたのか？　はたまた、飲み屋勤めで源氏名だったのか？　コロコロ変わりすぎだ！、、、、、、駅名は変わっても、駅の雰囲気は昭和の面影を残す、渋い！、いい駅！

・・・・・・・・・・・・・駅の出入口は、自動改札機3台が並ぶガード下の1か所のみ。　待ち合わせには、「駅の改札で待ってます」の一言で、間違えずに伝わる、判りやすい駅である。

・・・・・・・・・・・・・ホームは島式1面2線で、木造の上屋も“昭和の匂い”がプンプン。




⑩大岡山駅 ・・・・・・・・・・・大正12年（1923）に、目黒蒲田電鉄線（現：目黒線）の駅として開業し、昭和２年（1927）には、大井町線も開業した。　平成9年（1997）に、駅の地下化が完成し、ホームは地下に潜った。　平成19年（2007）に、地上の改札の上に、5階建ての「東急病院」がオープンした。　外壁では植栽され、建物は緑のベールに覆われたデザインだ、いいね！