新橋～東京: 雅万歩

夫婦で、暑い日差しを避け美術館・博物館をめぐり、帰りには孫のおもちゃと服などを買い、新橋から東京まで歩いてきた。　8千歩、6㎞。

①アール・ヌーヴォーのガラス展・・・・・・・・・・・まずは、汐留のパナソニック東京汐留ビル4階の「汐留ミュージアム」で開催中の「アール・ヌーヴォーのガラス展」を鑑賞。　ヨーロッパ随一のガラスコレクションで知られる（私は知らなかったけど！）デュッセルドルフ美術館のゲルダ・ケブフ・コレクションから花器・鉢など135作品が展示されている。　このコレクションは、新芸術（＝アール・ヌーヴォー）の二大拠点となった、パリとロレーヌ地方の中心地であるナンシーを舞台に繰り広げられた制作活動の成果を集めた、第一級のガラス工芸作品群で、ドイツ国外では初めての展示となったそうだ。　（ギャラリー内は撮影禁止につき、写真なし）

・・・・・・・・・・・・・会場前ではビデオで作品が紹介されていた。　私は気が短いせいか、事前に学習するのは嫌いで、ダメだ！　『ビデオなんて、どうでもいいよ！　本物が見られるのだから、早く入ろう！』と妻をせかして入場する。

・・・・・・・・・・・・・・ギャラリーの一室に、ギャラリーが所有するジョルジュ・ルオーの作品230点の内、20点程が展示されている。　

②旧新橋停車場鉄道歴史展示室・・・・・・・・・・・・汐留の旧新橋停車場を復元し、内部は鉄道歴史展示室が造られている。　コチラでは、企画展「温泉と文芸と鉄道」が開かれていた。　明治・大正・昭和にかけ、関東近辺の熱海・伊香保・軽井沢・草津・塩原などの温泉場には相次いで鉄道が開通し、多くの作家も足を運んだ、その歴史を“温泉”、“文芸”、“鉄道”をキーワードとして紹介している。　

・・・・・・・・・・・・・・この建物は明治5年（1872）10月14日に開業した日本最初の鉄道ターミナル新橋停車場の外観を当時と同じ位置に、できるだけ忠実に再現したものだ。　新橋停車場は、アメリカ人の建築技師ブリジェンスの設計によるもので、木骨石張りの構造で、明治4年（1871）年に着工し、同年12月に完成した。　現在の建物は、日建設計の設計で、鹿島・大成建設・竹中工務店共同企業体の施工により平成15年（2003）に完成した、鉄筋コンクリート造2階建ての建物。　正面左側が鉄道歴史展示室として活用されている。、、、、、旧横浜停車場（現：桜木町駅）の駅舎も、この建物と同形状だったそうだ。

・・・・・・・・・・・・・建物の後ろ側には、ホームと０哩標識も復元されている。

・・・・・・・・・・・・・・隣の汐留ミュージアムから撮った旧新橋停車場。

③銀座・・・・・・・・・・・・爆買いのツアー客が押し寄せ、銀座も変わった。　特に表通りは、『銀ブラ』する雰囲気は薄れ、旅行ケースを引き、タブレットで撮影する人を避けながら、ヨタヨタ歩く『銀ヨタ』では、面白くない！、、、、つい、マナーを知らない“爆買いツアー客”に文句を言いそうになるが、私には他国語を喋る力はなく、喧嘩では負けそうなので、止めておく。　ストレスも溜まり健康に悪い銀座と変わってきた。　半年ほど、チョイと『銀ブラ』はひかえていたが、今日は長年付き合っている妻のため『銀ヨタ』をすることにした。