竹ノ塚～北綾瀬: 雅万歩

きょうは、東武鉄道伊勢崎線の竹ノ塚駅で下車してみた。　東西南北どの方向に歩くか？　改札の前で、しばし思案。　なんとなく、東口からの乗客の方が美人が多そうだ、これにて決定。　東の方角に歩いてみたが、途中から方向は無視して、気ままに歩き、着いたところは東京メトロの北綾瀬駅。　1万3千歩、10㎞の散歩です。

①竹ノ塚駅・・・・・・・・・・足立区の北に位置する竹ノ塚駅、北隣の谷塚駅 は埼玉県となる。　伊勢崎線は明治32年（1899）8月に北千住～久喜間が開業した。　開業時は、西新井駅 の北隣は草加駅 で、途中駅の竹ノ塚は、路線開業から約7ヶ月後にあたる明治33年（1900）3月に開業した。、、、、、島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を備えている。　ホームに停車するのは、全て緩行線である。、、、、、平成17年（2005）に駅の南側：大踏切で遮断機誤開による死亡事故が発生した。　これがきっかけとなり、平成23年（2011）に足立区による立体交差化の計画が決定し、平成24年（2012）に連続立体交差事業の工事が着手された。　総工費は約544億円で、完成は平成32年（2020）度の見込み。　

・・・・・・・・・・・・・・都心に向かう上り線（日比谷線直通）は満員状態

・・・・・・・・・・・・・・ホームの西側では下り急行線の高架橋工事が進められている

・・・・・・・・・・・・・・工事が進むと取り壊される運命の橋上駅舎（改札）

・・・・・・・・・・・・・・東口の駅ビル、、、、、、竹ノ塚駅東口の駅ビル「竹ノ塚 T BOX」。　昭和43年（1968）に「伊勢崎線竹ノ塚駅ビル」として竣工した。　当初は4階から10階部分を賃貸マンションとしていたが、平成15年（2003）に4階以上を解体撤去し、店舗および駅施設だけとなり、「竹ノ塚T BOX」としてリニューアルオープンした。、、、、さらに、現在は、全ての入居テナントも立ち退き、このビルも工事の進捗に合わせ取り壊しとなる。

・・・・・・・・・・・・・駅前にはロータリーはあるが、周囲は旧公団のアパートがズラリ！　まさに、団地の真ん中に下車した感じである。

②竹の塚けやき大通り・・・・・・・・・・・・・駅前ロータリーから、線路とは直角に東へ伸びる、団地の中央を貫く道路「竹の塚けやき大通り」。

・・・・・・・・・・・・・・まづは、ロータリー前の「竹の塚第三団地」、、、、、昭和40年代の建物が多い。　総戸数ウ728戸。、、、、ロータリー前の1・2・3号棟から15号棟まである。

・・・・・・・・・・・・・・店舗が通り沿いに並んでいる

・・・・・・・・・・・・・・国道4号に出る手前に、「竹の塚第一団地」がある。　こちらは昭和40年（1965）に造られた、35棟、総戸数1,522戸の団地。

・・・・・・・・・・・・・・国道4号（日光街道）とぶつかる、竹の塚交差点まで続く。

③元渕江公園・・・・・・・・・・・・保木間2丁目に、昭和44年（1969）に開園した足立区立公園。　園内には、広場のほか、釣りのできる池、昆虫・両生類などに触れられる生物園などがある。、、、、、もう、仕事はやめたのか、池では中高年がのんびり釣りを楽しんでいる。

④保木間第四アパート・・・・・・・・・・・昭和41～43年（1966～1968）に完成した、22棟からなる総戸数824戸の都営住宅。、、、、、、、、竹ノ塚駅から、大小の公団住宅、都営住宅、区営住宅、さらには民営のマンションと、いささか見飽きた光景が続き、私もそろそろ食傷ぎみだ。、、、、、、「団地　アパート　公団　都営　どれも　おなじだ　大年増」

⑤六町駅 ・・・・・・・・・・つくばエクスプレス六町（ろくちょう）駅前を素通りして、先へ向かう、、、、、、