大森～大井町

大森駅で下車し『どっちに行こうか？』、迷う男はホームで土器のブロンズを見たら、大森貝塚に行きたくなった。　今日の散歩は、大森から大井町駅まで、1万1千歩、8kmです。

①大森駅・・・・・・・・・・・このブログにたびたび登場した大森駅。　明治9年（1876）に開業した、島式ホーム1面2線の駅である。　ホーム中央付近には、縄文式土器形のブロンズ像を飾った「日本考古学発祥の地」碑がある。、、、、、碑の側面には、『・・・・・アメリカの動物学者モース博士が1877(明治10年)横浜より新橋に向かう汽車の窓から 大森貝塚を発見し, これが契機となって日本の考古学が発達しました。・・・・・』と、標されている。

・・・・・・・・・・・・ホームの東京寄りに、橋上改札の北口がある。　きょうはＧＷに続く土曜日、まだ連休中のサラリーマンもいるようで、駅はすいている。

②大森貝塚・・・・・・・・・・・モース博士が発掘した処と言われている、大森貝塚の跡は２カ所現存する。　一つは、大田区のビル横を入った線路際の「大森貝墟」の碑が建つ処。　もう一つは、「大森貝墟」から約250ｍ北に行った品川区の公園内にある線路際の「大森貝塚」碑の処。、、、、、、モース博士の発掘した位置の詳細が残されてなかったため、大田区と品川区で、こっちが“本家”、こちらは“元祖”の騒動となったが、現在では、証拠の古文書などもみつかり、品川区側がモース博士の発掘場所らしい。

・・・・・・・・・・・・大森貝墟の碑、、、、、、池上通り山王口交差点前、ＮＴＴデータ大森山王ビルの横を入って、階段を下ると、線路際に「大森貝墟」と彫った碑が線路側に向いて建てられている。、、、、、、車窓から一瞬見えるが、字まで読めない！　観光列車なら碑の前で速度を落とし、車内アナウンスでもあるのだが、京浜東北線だから無理だ！

・・・・・・・・・・・・大森貝塚の碑、、、、、、池上通りをチョイと北上すると品川区に入る。　そこに大森貝塚遺跡庭園がある。　こちらも、庭園の奥に進むと、線路際に「大森貝塚」と彫った碑がある。、、、、、、庭園は、中央には霧が発生する広場があり、その周囲を回廊が囲み、横にモース博士の胸像が置かれ、縄文時代をイメージするように造られている。

③桐畑地下道・・・・・・・・・・・・・・大森貝塚遺跡庭園の北側に、ＪＲ東海道線・京浜東北線の地下を抜ける桐畑地下道がある。　以前、この地点には「桐畑踏切」があったが、事故も発生し危険なため平成5年（1993）に地下道に改装された。、、、、、、地下道中央の壁には、貝塚から出土した実物の貝殻を使用し、貝塚の断面が復元されている。　線路の真下の貝塚だ！

④鹿島神社・・・・・・・・大井6丁目に鎮座し、かつて大井村の鎮守であった鹿島神社。　安和2年（969＝平安時代）に、南品川の常行三昧寺（現：常行寺）の僧が、現在地に隣の来迎寺と共に創建した。　常陸の鹿島明神を勧請したと伝えられている。、、、、、、現在の社殿は昭和6年（1931）に竣工した。　綺麗な屋根勾配の神社である。

⑤来迎院・・・・・・・・・・大井６丁目、天台宗寺院の来迎院は安和2年（969）に、鹿島神社と共に創建した。　もとは、鹿島神社の別当である。

・・・・・・・・・・・・寺の前の道路工事により、境内は分断されたため、江戸時代の石仏が道路を挟み門前に祀られている。

⑥大井の建物・・・・・・・・・・・いずれの建物も戦前の建築と思われる、、、

・・・・・・・・・・・・飯野装芸、、、、、、、、池上通りに面して建つ大井５丁目の表具、表装店。　木造３階建て＋木造２階建て、モルタル塗り。　一見、鉄筋コンクリート風の造り。　おそらく戦前の建物だろう？

・・・・・・・・・・・・ＹＯ邸、、、、、、、、ハーフチェンバー様式の木造２階建て住宅（大井7）。　戦前に建てられたものか？　玄関には、円柱とステンドグラスが、チラリと見える。

・・・・・・・・・・・・ＫＩ邸・・・・・・・・木造１階建て、昭和初期（？）の住宅（大井7）。　玄関部分は、寺のような彫り物で飾られている。

・・・・・・・・・・・・ＨＡ邸、、、、、、、大井３丁目に建つ歴史のありそうな住宅。

⑦大井町駅・・・・・・・・・大正3年（1914）、京浜線（後に京浜東北線）の運行開始と同時に旅客駅として開業した。、、、、昭和2年（1927）には目黒蒲田電鉄（現：東急）大井町線が開業。平成14年（2002）東京臨海高速鉄道りんかい線の大井町駅が開業。、、、、１面２線の島式ホーム、脇には東海道線の上下２本の線路がある。ホームの上は駅ビル「アトレ」。、、、、、そうだ！　私はまだ大井町駅から“りんかい線”に乗ったことがない。　ぜひ、死ぬまでに、ここから乗ってみよう！　神に誓って、帰宅する。