北千住～堀切

いよいよ、私も老いを感じる年齢となり、ここ数日、ベッドで寝ていると腰が痛い。　今日は、母が通う整形外科へ同行し、診てもらった。　『たいしたことはない、しばらくリハビリしましょう。』と、云うことで、ベッドの上で腕を固定し腰を引っ張る器具で、背筋を伸ばすリハビリを受けた。　20年くらい前に、「ぶらさがり健康器」という、家庭用の鉄棒みたいなものが流行ったことがあった。　リハビリで使用した機械は、「ぶらさがり健康器」を横にしたような、なんだか似ているようで、非なる機会である。　効くのかな？、、、、、とにかく、医者を信じよう！　お土産に、痛み止めと、湿布薬をもらった。

昼過ぎには、痛み止めが効いたのか、調子いい。　15時頃、『ちょいと、散歩してくる』と、北千住駅で下車し、東武スカイツリーライン沿いに堀切駅まで歩いてきた。　8千歩、6km

（本日の散歩コースは、昨年7月15日とほぼ同じ。）

①北千住駅・・・・・・・・・・東武電車で北千住へ。

・・・・・・・・・・・・・・・北千住駅東口を出て、線路沿いに歩き始める。　時刻は15時半、陽は短くなり、薄暗くなってきた。　

②北千住大踏切・・・・・・・・・・・JRと東武、それぞれの踏切が並行し、閉じたり、開いたり。、、、、、踏切には両側に警備員が配置され、安全確保に努めている。

③旧中千住駅跡・・・・・・・・・・・「中千住駅」、そんな駅どこにあった。　知る人も少なくなった駅だ。、、、、、中千住駅は大踏切から、浅草寄りに30ｍ程いったあたりに昭和28年（1953）まで存在していた駅である。　廃止後は貨物支線（千住線）の分岐点として、昭和62年（1987）まで存続していた。、、、、現在は、その遺構が存在しておらず、適当に『この辺り』と云うこと。、、、、写真は大踏切から撮影したもので、中央の車の辺りが駅の跡。

④煉瓦の架道橋・・・・・・・・・・・北千住から牛田に向かう中間地点（愛里病院正面付近）に、高さ1.6ｍのガードがある。　身長165ｃｍの私は頭がかする。　チョイと前かがみで歩くとちょうどよい。、、、、明治大正期に造られたものと思われる。

⑤旧千住線跡・・・・・・・・・・・・かつて、北千住駅は鉄道省が管理し、貨物を扱う東武鉄道は自由に使える貨物駅が欲しかった。　そこで、大正13年（1924）10月に開業した中千住駅から分岐し、隅田川左岸にまで0.6ｋｍの貨物線を昭和10年（1935）11月1日に開通させた。　これが千住線である。、、、、都心で発生（製造？）したウンチ（糞尿）を、隅田川利用しオアイ船で千住まで運び、千住からは東武鉄道で埼玉県の大沢、杉戸方面に農業用肥料として運んでいた。　千住線は糞尿列車の線であったが、昭和62年（1987）5月1日に廃止となった。、、、、、線路は中千住駅から浅草方へ400ｍ程進み、墨堤通りを横切って、京成本線の下をぬけ隅田川岸に出ていた。　レールの一部が京成本線の下に残されている。

⑥牛田駅・・・・・・・・・・・「牛田」の地名は無くなり、駅名だけが残る。、、、、静かな駅だ。

・・・・・・・・・・・・・・牛田駅下りホーム下ある煉瓦造の架道橋。　こちらも、明治大正期の架道橋。

・・・・・・・・・・・・・・架道橋の近くには、金八先生（ドラマ）も愛した食堂が、暖かい灯りをともしている。

⑦東武・京成の交差点・・・・・・・・・・・・下をとおるは東武鉄道、上をとおるは京成電鉄。

⑧堀切駅・・・・・・・・・・東武スカイツリーラインで、23区内で最も乗降客の少ない駅。　客の大半は近くの私立大学の学生。　ちなみに、乗降客数は一日当たり4,000名程である。、、、、、映画のワンシーンとなる駅、私好みの駅である。