尾久車両センター

京浜東北線上中里駅で下車し、尾久車両センターの周囲を歩き田端新町まで、8千歩の短い散歩である。、、、、、帰りは、田端新町から都バスで浅草に出て、帰宅。

①上中里駅 ・・・・・・・・・昭和8年(1933)7月1日に開業した上中里駅。　23区内のJR駅の中でも、際立って利用客の少ない駅。　出入口・改札口はホームの東端の橋上に一か所あるのみ。　駅での待ち合わせには、間違えることの少ない人にやさしい駅である。

②車坂跨線橋・・・・・・・・・上中里駅から直線距離で約300ｍ田端側に位置し、京浜東北線上に架かり、新幹線下を抜ける跨線橋。　現橋は昭和57年(1982)に架けられたものであるが、昭和初期の写真に先代の跨線橋が写っている。、、、、橋名の「車坂」は、崖上の滝野川女子学園の脇を南へ上る坂である。

③上中里庚申堂・・・・・・・・・駅から跨線橋を渡り崖下の道路沿いに出ると庚申堂がある。　堂内には、石塔が複数あり祀られている。　庚申塔には、寛文5年(1665)の年号が読み取れる。

④上中里2丁目の裏道・・・・・・・・・駅の北側には、昭和の下町の面影を残す細い道がある、、、私、好みの細道

⑤梶原踏切・・・・・・・・・・上中里駅から北へ150ｍ程の処（尾久車両センターの大宮寄り）にある東北本線（宇都宮線＋高崎線）の踏切。　通勤時間帯は、都内にある踏切同様、ここも開かずの踏切となるため、人がわたることのできるエレベーター付き跨線橋が隣に設置されている。　跨線橋は、嵌め殺しのガラス窓があるので、チョイト写真を撮るには邪魔だ！

・・・・・・・・・・・・・・踏切から撮影

・・・・・・・・・・・・・・・跨線橋から撮影

⑥尾久駅・・・・・・・・・・昭和4年(1929)6月20日に開業した東北本線の駅。　上中里と利用客の少なさを競う駅。　駅の所在地は荒川区の尾久ではなく、開業当時から北区昭和町にある。、、、、ところで、荒川区の地名「尾久」（東尾久・西尾久）は『おぐ』と読む。　駅の「尾久」は『おく』と読む。　なぜか・・・・駅名を決めるとき、当時の国鉄（時代からすると鉄道省）が、『おぐ』は訛りだと思い、『おく』にしてしまったそうだ。　単なる間違いが80年以上訂正されずに使用されているようだ。

・・・・・・・・・・・・・・・梶原踏切から尾久車両センターに沿って歩いてきた

・・・・・・・・・・・・・・・尾久駅

・・・・・・・・・・・・・・・尾久駅の脇から、尾久車両センターの広い構内を横断する地下道「尾久構内架道橋」がある。　長さ約150ｍ、長い！

⑦田端信号場駅の脇を歩く・・・・・・・・・

⑧東田端道標・・・・・・・・・・田端運転所と尾久車両センターの間の道を田端駅方向に歩いてくると、運転所の角（東田端2-19）に道標がぽつんと立っている。、、、、「右　□阿弥陀　西新井弘法大師道」、「左　王子道」と標されていた。　どうやら、私が歩いてきた道が王子街道（王子道）であった。

●・・・・・・・・・・・・・これより、近くの明治通りにでて、バスで浅草へ行く。　散歩はここまで！