辰巳運河

今朝、なぜか五月みどりの曲を思い出し、五月みどり→深川芸者→辰巳芸者→辰巳水門と連想し、「辰巳水門」が見たくなった。　散歩は有楽町線辰巳駅で下車し、辰巳水門のの周辺を歩いてきた。　辰巳運河の両岸を歩き、ほぼ一周、1万3千歩の散歩です。

・・・・・・・・・・・・・辰巳運河は、「辰巳」と「東雲」（念のため、“しののめ”と読む）の埋め立て地の間を流れ東京湾に注ぐ運河。　上流側から辰巳橋、辰巳桜橋、辰巳水門、新辰巳橋（国道357号）、辰巳道路橋（首都高）、辰巳運河橋梁（りんかい線）、新末広橋の橋梁が架かる。　両岸は、辰巳側に都営の辰巳団地、東雲側にはズラリとタワーマンションが並ぶキャナルコート。

①辰巳駅・・・・・・・・・昭和63年（1988）6月8日の新富町駅～新木場駅間開業と同時に辰巳駅も開業した。　島式ホーム1面2線の地下駅。、、、、、マンション、団地からの御出勤で、朝の駅は降りる人より、乗る人の方がずっと多いようだ。　

・・・・・・・・・・・・・・駅前広場から、キャナルコートのタワマンが望める。、、、、私には、迫って来る怪獣のように見える。

②辰巳桜橋・・・・・・・・・・・「辰巳駅」が辰巳地区にあり、対岸の東雲地区の人の利便性を考え、駅前からキャナルコートに向け架けたと思われる歩行者専用橋。、、、、、橋長273ｍの:2径間連続斜張橋。　平成8年（1996）に竣工した。

③辰巳水門・・・・・・・・・・・辰巳運河に昭和37年（1962）に設置された辰巳水門。　幅員11.4メートル×２連のローラーゲートで、運河沿いの町を高潮や津波の被害から守るためにある。　台風の時には、大気圧も低くなり高潮が発生しやすく、このような時には水門を閉鎖し内部の町を守る。　しかし、水門を閉鎖すると、運河が大雨で増水し水の逃げ場がないことになり、洪水の危険が高まるため、そこで水門閉鎖時に内部の水をポンプで強制的に排水する排水機施設が辰巳水門の脇に用意されている。　それが、辰巳排水機場（昭和39年設置）である。、、、、、現在、辰巳排水機場は再整備工事がすすめられている。

・・・・・・・・・・・・・・辰巳排水機場

④キャナルコート・・・・・・・・・・威圧するようにたつタワーマンション群。　全部で何戸あるのか、数えられるものなら数えてみたい！　

⑤新辰巳橋・・・・・・・・・・・最上流に、かって車道があったと思われる歩行者専用橋がある。　その隣に車専用の一般道が片側分。　そして首都高。　さらに一般道の反対車線。　橋梁がダンゴ状態で複数並んでいる。　いったいどれが新辰巳橋だ？？？？

・・・・・・・・・・・・・・高い処を走るのは首都高で辰巳道路橋。

⑥辰巳団地 ・・・・・・・・・・・運河を挟み、若い人が多く賑わいを感じる東雲のキャナルコート、それとは対照的に、中高齢者が多く寂しくなった辰巳団地。　超高層と中層、シャレた建物と古びた建物、近代的スーパーと寂れた商店街、若者と老人、これが東雲と辰巳。　考えさせられるね。？？？？？？

⑦辰巳橋・・・・・・・・・・辰巳運河の上流側に架かる辰巳橋は、東雲橋から辰巳団地の中央を結ぶ道路を通す。　橋は長さ 127.0ｍ、幅 25.0ｍ、3径間鋼製桁橋で、平成4年（1992）の完成。