東急目黒線 （目黒～洗足）

今日の散歩は、東急目黒線に沿いに目黒駅から洗足駅まで、9千歩の歩きです。

・・・・・・・・・・ 目黒線とは、、、、、大正12年（1923）3月11日に東急電鉄の母体となった目黒蒲田電鉄の目黒線として、目黒～丸子（現：沼部）間が開業した。　同年11月1日には丸子～蒲田間が開通し目蒲線に改称した。　目蒲線の時代の主要駅は、目黒・武蔵小山・洗足・大岡山・田園調布・多摩川・沼部・下丸子・蒲田であった。　平成12年（2000）8月6日に目蒲線は、目黒寄りの目黒線と、蒲田寄り多摩川線に分割され消滅した。　目黒線は目黒～田園調布間の6.5kmとなる。　平成18年（2006）7月2日には、目黒不動前～洗足間の地下化が完成。

①東急 目黒駅・・・・・・・・ 大正12年、2面3線頭端式の地上駅として開業した。　昭和28年（1953）には駅ビルができたが、平成9年（1997）には現在の構造となった。　駅上の地上17階建ての「JR東急目黒ビル」は平成14年（2002）の竣工。、、、、私が記憶している目蒲線の目黒駅は地下に東急ストアーがあった薄汚れた駅ビルの時代。　今では、駅前に立っても、昭和の面影なし。

・・・・・・・・・・ JR東急目黒ビルの地下にホームがある。　目黒線には、東京メトロ南北線と都営三田線が乗り入れ、JRを含め4線のターミナル。、、、、、駅前道路の向かいにはJR目黒駅 西口がある。

・・・・・・・・・・ 改札はビルの地下

・・・・・・・・・・ 1面2線の地下ホーム

②目黒～不動前間・・・・・・・・目黒駅を出た目黒線は、杉野学園 東側の坂の地下を抜け地上に顔を出す。

・・・・・・・・・・ 目黒線は、目黒川を越え、山手通りを越える。

③不動前駅・・・・・・・・ ちょうど一週間前、当駅で下車し夫婦で目黒不動尊に参拝した。、、、、、大正12年（1923）3月11日、「目黒不動前駅」として開業し、同年の10月には「不動前駅」に改称した。　平成11年（1999）11月10日、目黒～洗足駅間の連続立体交差事業に伴い高架駅となる。、、、、表通りからチョイト引っ込んだ静かな駅だ。

④不動前～武蔵小山間・・・・・・・線路の南側の坂を上る

・・・・・・・・・・ 住宅の横を入ると、跨線人道橋があった。　線路が見えないようアクリル板で目隠しされていたが、執念でチョイトの隙間を見つけ、かろうじて不動前駅のホームが見えた！、、、、、これから先、目黒線は地下化されトンネルに入ってしまう。　じばし、線路は見納めとなる。

・・・・・・・・・・ 線路敷きは「不動前緑道公園」と称し、隣りの武蔵小山駅の直前まで続く。、、、、、普段の散歩なら、延々と続き変化の少ない“この手の公園”は嫌い、脇道にそれるのであるが、今日は我慢して歩いてきた。 歩く足の下に電車が走っていると思うと、上からドリルで穴でも開けて見たくなるね。

⑤武蔵小山駅・・・・・・・ 大正12年（1923）3月11日、小山（こやま）駅として開業。　翌年、武蔵小山（むさしこやま）駅に改称。　平成18年（2006）には地下化された。 島式ホーム2面4線の地下駅で、緩行と急行の接続がある。、、、、、駅名は、東北本線の「小山（おやま）」と間違えないように、地名の「小山」に旧国名「武蔵」を冠した。

・・・・・・・・・・ 平成22年（2010）9月、駅ビルがオープンし、駅前ロータリーもでき、明るい駅前である。

・・・・・・・・・・ 駅前では41階建て（高さ：約145ｍ）のタワーマンション２棟が建設中

・・・・・・・・・・ 駅前には、有名な武蔵小山商店街もある。、、、、、私の住む浅草橋より住みやすそう、生活しやすそう、負けた！

⑥武蔵小山～西小山間・・・・・・・・ この間は「武蔵小山緑道公園」と名を変えて、再び退屈な公園が続く。、、、、公園の出入口部分の柵、自転車が入れるギリギリの幅しかなく、バイクなどは通れないようだ。　車椅子はどうする？

・・・・・・・・・・ 公園にあった目黒線の案内板に、昭和初期から戦後にかけ製造された旧型車両。　昭和60年代に目黒線をチョッピリ走った東急5000系「ステンレスガエル」もあった。

⑦西小山駅・・・・・・・・ 西小山駅は昭和3年（1928）8月1日に開業した。　この駅も平成18年（2006）に地下化され、その後、駅ビル、駅前広場が完成した。、、、、同じような駅が続くね！

⑧西小山～洗足間・・・・・・・・ またまた緑道公園、名は「西小山緑道公園」。　飽きた！

・・・・・・・・・・ 目黒線と云うが、目黒駅から西小山緑道公園までは、駅も線路敷きも品川区内に属している。　この先、大岡山付近は大田区、奥沢駅付近は世田谷区、田園調布駅付近は再び大田区である。　つまり、目黒区内にあるのは、洗足駅と大岡山の東工大キャンパス付近だけ。　これで、“目黒”線とは？

・・・・・・・・・・ 洗足駅の手前150ｍ程の地点で、やっと緑道公園の終わりとなった。　掘割の線路敷きを囲う柵の隙間から線路が見えた！　チョイ先には跨線橋もある、不動前から地下にもぐった目黒線が見えるはずだ！、、、、、橋の上、線路脇から電車に手を振り、車窓から手を振り返される、ほほえましい光景がここでは見られない、残念、無念！

・・・・・・・・・・ 電車の姿が見えないと、よけい見たくなるもので、いろいろ場所・姿勢・角度を変えて撮った写真。

⑨洗足駅・・・・・・・・ 洗足駅は大正12年（1923）3月11日に開業。　昭和40年（1965）には環七通りとの立体交差のため地下化された。　相対式ホーム2面2線の地下駅。、、、、、、駅名は、この地が開業以前より田園都市株式会社が分譲した「洗足田園都市」と言う分譲地だった事に由来する。　その「洗足」は洗足池の伝説にちなむが、駅から池までは1ｋｍ程の距離がある。　池上線の「洗足池駅 」と駅名が似ているのは、開業当時は目黒線は目黒蒲田電鉄、池上線が池上電気鉄道で同業他社だった名残からだ。、、、、、ついでに、「洗足」駅と「洗足池」駅の中間地点に「北千束」駅（大井町線）がある。　さらに、ややっこしくすると、町名の「洗足」は目黒区、町名の「千束」は太田区。　そして、町名の「千束」の中に、「洗足池」がある。　自分の頭の中で整理してね！