西川口～鳩ケ谷

赤羽で下車して散歩するつもりが、急遽、気が変わり西川口で降りてみた。　駅前でどの方角に歩くか思案すれども判らない、駅前の広い道を歩くことにした。　しばらくして、アレ？歩けども歩けども、見たことがある景色が続く。　歌を口ずさみ、♪♪ この道は いつか来た道 あゝ そうだよ アカシアの花が咲いてる ♪♪　（帰宅してから調べたら、2015/11/3にほぼ同じルートで歩いていた。）　失敗、新鮮味に欠ける散歩だった。、、、、、、JR京浜東北線の西川口駅から、埼玉高速鉄道の鳩ヶ谷駅まで、１万１千歩の散歩です。　

①西川口駅・・・・・・・・・・・昭和29年（1954）9月1日に開業した、島式ホーム１面２線の地上駅で、駅舎は橋上にある。　２階の自由通路を利用し、出入口は東西の２か所である。、、、、今日は東口に出た！

②合格通り・・・・・・・・・・西川口駅東口から北東にのびる商店街。　駅近くに「合格稲荷・合格の鐘」が設置されていることから、平成18年（2006）に合格通り商店会と命名したそうだ。、、、、、手を合わせて、合格した人は何人いるのか知りたいね？　結果によっては、「不合格通り」と名を変えた方がいいかも！

③新オートレース通り・・・・・・・・・・・合格通りが川口市並木の町から、産業道路と交差する付近で川口市青木の町に入ると「新オートレース通り」となる。、、、、、その名のとおり、川口オートレース場に向かう直線道路である。

・・・・・・・・・・・・・・川口オートレース場に到着。　今日はレースが無いのか、人がいない。

・・・・・・・・・・・・・・昨日、日本土木学会が南海トラフ地震などの巨大災害発生後の長期的な経済被害額を推計した報告書を公表した。　その額、２０年間で最悪１４１０兆円也。、、、、チョイト実感がわかなかったが、電信柱にあったこの表示をみてビックリ。　なんと、西川口でも浸水が起きると電柱の赤い線まで水が溢れるそうだ。、、、、万が一浸水したら、市の予算不足になること必至、市長はオートレースで稼いでくれ！

④９６００型蒸気機関車・・・・・・・・・・新オートレース通りから、チョイト北に入ると川口市青木町公園がある、ここに９６８７号蒸気機関車が保存されいている。、、、、、９６００型は、国鉄の前身である鉄道院が大正２年（1913）から製造した、日本で初めての本格的な国産貨物列車牽引用のテンダー式蒸気機関車。　四国を除く日本全国で活躍し、国鉄において最後まで稼動した長命な蒸気機関車である。、、、、、ここにある９６８７号機が製造されたのは大正4年（1915）で当時の川崎造船である。　最初は高崎に配置されますが、戦時下、大阪へ、さらに北海道に渡り、廃車時は大宮である。、、、、製造から105年経過したが、手入れすれば動きそうだ！

⑤新芝川・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・川口オートレース場の北側を流れる竪川が新芝川に合流する直前に二つの樋門がある。

・・・・・・・・・・・・・樋門から新芝川沿いに下流へ歩く。　中小の町工場の間を流れ下る。

・・・・・・・・・・・・・芝川橋を渡り南鳩ケ谷の町に入る。

⑥オヤ、田植え！・・・・・・・・・・・・・鳩ヶ谷駅に向かう途中、川口市辻で見た田植え。ご夫婦（？）で炎天下の田植え、間違いなく美味しいコメができるよ。、、、、野菜も作り、いいね！

⑦鳩ヶ谷歩道橋・・・・・・・・・・・国道122号線（岩槻街道）と県道34号線が交差する処に、鳩ヶ谷歩道橋がある。　この歩道橋は、縦30m、横90mの規模で、埼玉県内で一番の長さだそうだ。　バリアフリーで、傾斜は緩く、点字ブロックもあり、スロープもあり、四方にはエレベーターも設置されている。、、、、、歩道橋の横には武南署もあり、お巡りさんもみてくれているようだ。、、、、、交差点の名は「鳩ヶ谷歩道橋交差点」

⑧鳩ヶ谷駅・・・・・・・・・・・鳩ヶ谷歩道橋の北に、埼玉高速鉄道線の鳩ヶ谷駅はある。　平成13年（2001）3月28日に開業。　島式ホーム1面2線をの地下駅。