嶺の御嶽山はナンジャラホイ: 雅万歩

久しぶりに東急池上線の御嶽山駅に行ってみたくなった。　今日の散歩は蒲田から池上線に乗り御嶽山駅で下車し、都営浅草線の西馬込駅までの１万歩。

●富士山が見える御嶽山 ・・・・・・・・23区中最も面積の広い大田区にあって、その西側で東海道新幹線と池上線が交差する位置に御嶽山駅（おんたけさんえき）がある。　駅は大正12年（1923）５月に、池上電気鉄道御嶽山前駅として開業した。　相対式ホーム２面２線の地上駅。、、、、、駅名の「御嶽山」とは山の名前ではなく、駅の近くにある「御嶽神社」のこと。　ならば、駅名を“御嶽さん”にしたほうがいいね。

・・・・・・・・・・・・・・御嶽山駅の改札は上りホームと下りホーム、それぞれ別に設置されている。　改札内に入ると、ホーム間の移動はできない。　トイレは五反田方面行ホームにしかないため、蒲田方面行ホームで“行きたくなったら”大変なことになる、『男は我慢、女は愛嬌』でごまかすか！

・・・・・・・・・・・・・・五反田方面行ホームは中央が狭く1ｍ程の幅。　電車が来ると、『黄色い線の内側までお下がりください』、『壁にぶつかりました！』

・・・・・・・・・・・・・・ホームの蒲田寄りの端には金網がはられている。　金網の隙間からホームの真下に、掘割内を走る東海道新幹線、横須賀線、湘南新宿ラインを見ることができる。　ナント、御嶽山から富士山が見える！

●嶺の御嶽神社 ・・・・・御嶽山駅まで来たら駅の北に鎮座する「御嶽神社」に御挨拶。　御嶽神社の創祀は、嶺村（現在地の旧村名）ができた天文4年（1535）頃と云われている。　当時は小社で、祠に近いものであったそうだ。　天保年間（1830～1844、江戸時代後期）に木曾御嶽山で修業した一山行者（いっさんぎょうじゃ、相模国津久井村出身の僧）が来社して、神のお告げを聞き、ここに木曾御嶽神社の分社を祀った。　以来信者が激増し、天保2年（1831）に現在の大きな社殿を建立し御霊を遷座した。　信者の中には江戸の豪商なども多くあり、かなりの寄進がされたようだ。　関東一円から木曾御嶽山を信仰する信者たちが多数訪れ、その勢いは江戸、明治、大正、昭和へと続く。　「嶺の御嶽神社に三度参拝すれば、木曾御嶽山へ一回行ったのと同じ」と言われているそうだ。

・・・・・・・・・・・・・・社殿は天保二年（１８３１）の建築で、周囲の木彫も同時代に、藤原篤意（とくおき）によって制作された。本殿の背面、側面には浦島太郎・養老の滝・司馬温公甕割り・など和漢の物語、故事に因んだ彫刻が施され、柱間/縦約160cm、横約130cmの刻面を有する。、、、、、彫が深く細かな表現の見事な社殿彫刻である。　できれば、艶っぽい女性が彫られていると、もっと注目されると思うね。