お鼻ピクピク花電車

上野から並行して北上する京浜東北線（近距離電車）と東北本線（中・長距離列車）は、西日暮里駅を過ぎると両線の間の距離を広げ、京浜東北線は田端駅・上中里駅を通り王子駅に向かう、東北本線は尾久駅を通り王子駅付近で京浜東北線と交差し再び並走する。　この両線が広がった間には、北区上中里2丁目と同区栄町の町がある。　またJRの尾久車両センターもある。　今日は上中里駅周辺の東北本線を横断する、地下通路、踏切、跨線橋を見てきた。　上中里駅で下車し、上中里2丁目・栄町を歩き尾久駅へ。　尾久駅からは都電荒川線の小台停留場まで歩いてきた。　９千歩。

●電車ギュウギュウ、駅ガラガラ！ ・・・・・上中里駅は京浜東北線の駅で、昭和8年（1933）7月1日に開業した、島式ホーム１面２線の地上駅。　出入口（改札）はホーム南端の橋上駅舎に一か所あるのみ。　当駅は23区内のJR駅の中で利用客数が、越中島駅（京葉線）に次いで少なくワースト２。　乗降客数は一日平均１万５千人程。　駅は武蔵野台地の斜面部分にあり、駅の南西側は台地上に出る、北東側は駅外の跨線橋を渡り台地の下にでる。、、、、今日は台地下の上中里２丁目の町を歩く。

●幹線道路から外れた静かな町 ・・・・・・上中里２丁目を歩く

・・・・・・・・・・・・・・跨線橋を渡り終えると線路脇の道路沿いに上中里庚申堂がある。　祠に入った庚申塔以外にも、寛文5年（1655）の年代が読めるものなど、数基の庚申塔がある。

・・・・・・・・・・・・・・駅から細い裏道を歩く学生らしき人の列が、目に入る。　外人も多い。　これは何だ？　しばらくすると、最近ニュースで名が知れた大学の建物へ入っていく。　納得、留学生だった！

・・・・・・・・・・・・・・どこも、一車線一方通行の道。　車も少なく静かな町。

●見晴らしバツグン跨線橋！ ・・・・・・東北本線（中・長距離列車）の線路を横断する地下道・踏切・跨線橋。　王子寄りから順に・・・・

・・・・・・・・・・・・・・まずは、栄町にある広町地下通路。　後述する梶原踏切から王子駅側に250ｍ程寄った処に地下通路はある。　鉄筋コンクリート造の出入口で、通路幅も狭い。　通路の両出入口は線路脇にあり、どちらも人通りの少ないと思われる場所にある。　夜は痴漢・強盗にご用心。、、、、名称「広町」の由来は不明。　地下通路の完成年度も？

・・・・・・・・・・・・・・・次は、一般車両の横断も可能な梶原踏切。　通勤時間帯は、都内にある踏み切り同様、開かずの踏み切りとなるので、すぐ横に、両端のエレベータで上下し、人が渡ることのできる跨線橋「上中里さわやか橋」がある。　お年寄りは跨線橋を利用して横断しよう！、、、、跨線橋からは尾久車両センターも見渡すことができる。　京浜東北線の頭上を走る東北新幹線も遠望できる。　鉄道オタクには、嬉しい跨線橋。

・・・・・・・・・・・・・・・３番目は、尾久車両センターを横切る長～～い地下道、その名は「尾久構内架道橋」。　“地下道”なのに“架道橋”とは是如何に？　鉄道用語で、線路の下を抜ける通路をガードと呼び、「架道橋＝ガード」である。、、、、尾久構内架道橋は上中里2-5付近から車両センターの下にもぐり、尾久駅の脇に出る、全長約150ｍのお地下通路。　通路の途中には、施錠されているが車両センターの構内に出られる鉄扉がある。

 


・・・・・・・・・・・・・・尾久駅は昭和4年（1929）6月20日開業した。　駅の所在地は北区昭和町、地名の尾久（西尾久、東尾久）は荒川区にある。　読みも、駅名は“おく”、地名は“おぐ”。　ややっこしい～

●お鼻ピクピク花電車 ・・・・・・荒川区西尾久5丁目の町を抜け、都電荒川線小台停留場付近に出た。　軌道の両側にはバラが見事に咲いている。、、、、香りも期待し、鼻をピクピクしてみたが、鼻づまりなのか匂わない。　バラの匂いが漂うと、より嬉しかったが、チョイト残念だ！、、、、今日は都電に乗って帰る！