新田は貨物駅の近く: 雅万歩

ここ数日、浅草橋の我が家から、散歩に行ける近場の“新田”巡りをしたが、もう一か所私の好きな“新田”を忘れていた。　京急川崎から大師線に乗換え、その終点に「小島新田駅」（こじましんでんえき）がある。　今日の散歩は、小島新田駅で下車し、駅の先にある広大なJR貨物の川崎貨物駅を見ながら、川崎貨物駅の外側をほぼ一周し、小島新田駅に戻った。 1万歩

●おや、混んでるね！ ・・・・・京急川崎駅は、1階が改札口と大師線ホーム、2階は高架で京急本線のホームがある。　大師線ホームは2面2線の頭端式ホーム。、、、、朝、京急川崎駅ホームに入ってくる電車は満員。（納得できる）　折り返しの小島新田行の電車は、平日の朝で川崎大師の参拝にはまだ早い時間なのに、座れず立ったままの乗客もかなりいる混雑度。　なぜだ、ローカルな盲腸線なのに？

・・・・・・・・・・・・・・朝の大師線で、先頭車両の運転手の後ろに乗ったが、混んでいて車窓の写真を撮る雰囲気とはなれなかった。　（帰りは、しっかり撮ってきた）

●工場に向かう玄関口 ・・・・・京急川崎で乗った乗客の9割程は、終点の「小島新田駅」で下車した。　線路は盲腸線だが終点の先には京浜工業地帯の工場があり、乗客の多くはそこに勤務しているようだ。　ここから、各工場に向かう送迎バスも発着している。、、、、小島新田駅は島式ホーム1面2線の地上駅。　昭和19年（1944）10月1日、東京急行電鉄（大東急）による産業道路～入江崎間の開通に伴い開業。　昭和23年には、京浜急行電鉄の駅となる。　昭和39年（1964）、当駅から先の塩浜駅までが休止（後廃止）となり、大師線の終点駅となる。、、、、小島新田という地名は江戸時代後期、葭萱の茂る十二町歩余りの海岸を稲荷新田の名主、小島六郎左衛門と池上七左衛門とで開発し、北側を小島新田、南側を北池上新田と呼んだことから駅名を小島新田とした。　地名の小島新田は現：小島町に変わり、海側の「日本冶金工業」のある地域である。

・・・・・・・・・・・・・・駅前には一般のコンビニはなく、駅売店をチョイト大きくしたセブンイレブンがあるのみ。　値段はコンビニと同じ。

・・・・・・・・・・・・・・・コンビニの後ろに、貨物線を跨ぐ跨線橋がある。　工場へ向かう人が、電車から吐き出され橋を渡って行く。

・・・・・・・・・・・・・・仕事帰りの憂さ晴らし、チョイト寄って行く？　駅前に数軒の飲み屋があるよ！、、、、駅前には、パチンコ屋、ドトール、サラ金、吉野家など、シャレた店はありません！

●広すぎて何が何やら？ ・・・・・・・・・・・・・川崎貨物駅は、川崎市川崎区塩浜にある日本貨物鉄道（JR貨物）・神奈川臨海鉄道の貨物駅。　JRの東海道本線貨物支線（通称東海道貨物線）、神奈川臨海鉄道の浮島線・千鳥線のいずれも貨物線が乗り入れる。　38万ｍ2の広大な駅。、、、、戦後、京浜工業地帯の貨物輸送量が増加し、従来からの浜川崎駅だけでは操車能力の限界に近づいた。　そこで、当時の国鉄は塩浜操駅を開設し操車能力を向上させた。　昭和60年代には操車場機能は無くなり、平成2年（1990）には川崎貨物駅と変わった。、、、、配線は複雑そうで、素人の私には何が何だか判らないが、貨物駅の雰囲気は、なぜか好きだ！　駅の周囲を一時間半かけ歩いてきた。