夕暮れの四つ木

昨日は冬至、陽が落ちるのも早く、荒川の夕陽を見てきた。

●翼も見飽きた！ ・・・・・・春頃からサッカー漫画「キャプテン翼」にラッピングされた四ツ木駅で下車。　まだ外は明るく、下車する人も少ない。

●夕陽に映える！ ・・・・・・荒川左岸の土手にのぼり、夕陽が落ちる荒川を背景に、橋梁を撮影。

・・・・・・・・・・・・まずは新四ツ木橋、、、、上流に架かる四ツ木橋が慢性的に渋滞したことから、曳舟川通りを延長する形で国道6号に平行して新四ツ木橋を建設。　昭和48年（1973）に竣工し、供用を開始。　橋の長さ472ｍ。、、、、橋の先にはスカイツリーが見える。　富士山も見えるのだがビルの陰に隠れた。

・・・・・・・・・・・・・・次は、上流側に架かる四ツ木橋（四ツ木大橋）、、、、大正11年（1922）に荒川放水路開削に伴い木製の四ツ木橋（旧橋）が架橋された。　この木製の橋とは別に現在の国道6号上に近代的な橋をかける計画が早くから立てられ、昭和14年（1939）から、新橋の工事が行われたが、戦況悪化により昭和18年（1943）に中断された。　戦後、工事が再開され、昭和27年（1952）に現在の四ツ木橋が開通した。　橋の長さは507.4ｍ。、、、、アーチ状のシルエットが印象的だ！

・・・・・・・・・・・・・・次は、新四ツ木橋の下流に架かる京成荒川橋梁、、、、旧橋は桁下が低く荒川の増水時には危険であった。　そのため、国土交通省と京成電鉄の共同事業として橋梁の架け替えを行い、平成11年（1999）に現在の新橋の供用を開始した。、、、、荒川に映える橋梁だ！

・・・・・・・・・・・・・・最後は、京成荒川橋梁の下流側に架かる木根川橋、、、、着工は昭和42年（1967）、完成は昭和44年（1969）。　橋の長さ466ｍ。、、、、美しいﾄﾗｽ橋。

●ジングルベルが聞こえない！ ・・・・・・陽が落ち、東四つ木の商店街を駅に向かう。　人通りも少なく、シングルベルも聞こえない商店街。