三つめの行徳橋: 雅万歩

総武本線の本八幡駅から、行徳橋を渡り、江戸川水門・閘門を見て、篠崎ポニーランド前バス停からバスで小岩駅に戻る。　１万１千歩の散歩です。

●南口は裏口？ ・・・・・・・JR総武本線の本八幡駅は昭和10年（1935）9月1日に開業した。　駅は緩行線の島式ホーム１面２線と特急・快速がダッシュで通過する快速通過線２線の高架駅。　高架下に改札口があり、出入口は北口と南口の２か所と駅ビルShapo口がある。　都営地下鉄新宿線の本八幡駅とは駅ビル内の連絡通路で結ばれている。、、、、みずほ、三井住友、三菱UFJ、りそな、千葉、千葉興業、三菱UFJ信託、各銀行の支店は全て北口側にある。　南口側には、駅前からチョイト外れた所に京葉銀行の支店があった！、、、、まだ松の内の日曜日、駅はガラガラ、人影の少ないい南口から散歩をスタートする！

●県道は旧街道？ ・・・・・・・・駅から県道6号（市川浦安線）沿いに歩き、行徳橋を目指す。、、、、人も、車も少なく、歩きやすい道を行く！　

・・・・・・・・・・・・市川市立大和田小学校近くの交差点角に『未来（みき）ちゃん』の像があった。、、、、渡辺成良：作で、平成17年（2005）に設置された。　「アメリカ・ソビエトに桜の苗木をおくる会」が、アメリカ合衆国カリフォルニア州ガーデナ市（1983）、ソビエト社会主義共和国連邦ナホトカ沿海地区（1984）、市川市立大和田小学校（1985）と桜植樹を行い、その20周年記念碑として設置したそうだ。、、、、会が、なぜ桜の木を贈るのか？　経緯は不明だが、街角の癒しの像としていいね！

・・・・・・・・・・・・県道に沿って歩いて行くと、市川市文化会館が見える。　昭和60年（1985）に総事業費約92億円で建てられた、約2000人収容の大ホールなどを備えた芸術文化の拠点である。、、、、チョイト見たかったが、時間が早すぎ開館前なので残念であったのが、「井上ひさし記念室」だ！　井上ひさしは「ひょっこりひょうたん島」の原作者で、劇団「こまつ座」の創設者で、小説「浅草鳥越あずま床」の作家。　昭和42年（1967）から昭和62年（1987）まで、市川で暮らした。　その資料が展示されているそうだ。

・・・・・・・・・・・・埼玉県の人を一挙にディズニーランドに引き寄せる東京外環自動車道を、市川市大和町1丁目で横切る。、、、、歩道橋の上に立つと、何か物を投げたくなる気持ち、なんとなく判るね！

・・・・・・・・・・・・大和田2丁目の甲大神社（かぶとだいじんじゃ）に立ち寄る。、、、、甲大神社の祭神は応神天皇と言われているが、大神の兜を祭るとも伝えられている。　創建は永延2年（988）当地に鎮座、葛飾八幡宮の摂社で「注連下」と称し、大和田村の鎮守社であった。　一の鳥居、二の鳥居とも、太い柱で重量感がある。

・・・・・・・・・・・・京葉道路の下を抜けたところに、延命地蔵尊が祀られている。、、、、「稲荷木一本松」と記された案内板には、地名「稲荷木」のふりがなが「とうかき」と標されていた。　これまで「稲荷木」を“いなりぎ”と読んでいた、“とうかき”とは難読地名だ！、、、、さらにその案内板によると、かつて、行徳から市川に向かうには、今の行徳橋あたりから稲荷木の雙林寺（そうりんじ）の前を通り、稲荷神社からこの地に出て、江戸川沿いに大和田→大洲→市川南を経て国道１４号線（上総道・佐倉道・千葉街道）に出て市川に至ったと記されている。　そして、この地には「一本松」が植えられていた。　しかし、一本松は京葉道路などの車の排気ガスの影響から、昭和48年（1973）に伐採され、現在は根元の部分が残されている。、、、、一本松の前には、「馬頭観世音菩薩」が立ち、そして左隣に「延命地蔵尊」、さらにその右手前の石には、「これより右やわたみち　正徳三癸巳歳」「これより左市川国分寺みち（？）」と刻まれている。　つまりここは、行徳橋方面から来ると市川方面と八幡方面の分岐点である。、、、、なんと、この県道は旧街道の一部だったようだ！

・・・・・・・・・・・・建物は新しくとも、道幅もチョイト狭くなり、なんとなく旧街道らしい雰囲気が出てきた！

・・・・・・・・・・・・市川市稲荷木（とうかぎ）3丁目に、稲荷木稲荷神社がある。　稲荷木稲荷神社は、稲荷木村の鎮守社として寛永12年（1635）創建した。、、、、社殿は昭和41年（1966）に改築され、拝殿は鉄筋コンクリート造、本殿は木造で覆堂の中にある。　本殿の彫刻はなかなかのできばいで見ごたえ有り！、、、、地名「稲荷木」とは、“稲を干す木”、稲木に由来するそうだ。

・・・・・・・・・・・・稲荷木稲荷神社から200ｍ程歩くと、享保6年（1721）の創建、新義真言宗の雙輪寺がある。

●どの橋が行徳橋となるか？ ・・・・・・・行徳橋は、市川市の行徳地区と八幡地区を結ぶ県道6号市川浦安線が走る行徳橋。　全長は約422ｍ、幅7ｍの道路橋で、国が管理する可動堰（ぜき）との一体構造となっている。　昭和31年（1956）3月完成後、昭和51年（1976）に歩道拡張工事を行っただけで、改修工事は行っておらず、老朽化が著しく進んでいる。　現在可動堰の上流側に新しい橋を架け替え中（工事は遅れているが今年中に供用開始となるか？）、、、、【チョイトややっこしい話】　現在の行徳橋の下流側にバイパスとして昭和47年（1972）に開通した新行徳橋が架かっている。　そこで現在は昭和31年の行徳橋を「旧行徳橋」と呼んでいるのだが・・・新しい橋ができると“新”の字を冠して「新旧行徳橋」と呼ぶのか？　チョイト名の整理をしてほしいね。

・・・・・・・・・・・・現在の行徳橋（別名：旧行徳橋）は、バスがヤットコサすれ違うことのできる幅7ｍ、歩道は可動堰側に1.2ｍの幅である。　歩道上で自転車に乗ったまま、両方がすれ違うことは不可能。

・・・・・・・・・・・・上流側に新しい行徳橋（？）を建設中。、、、、新しい橋と可動堰はタラップで結ばれている。　新しい橋が供用されると古い行徳橋は可動堰と切り離され、撤去されるかもね？

・・・・・・・・・・・・現在の行徳橋（写真手前）から下流側約150ｍに架かる新行徳橋（写真奥）。　“新”を冠した名が残るのか？

●海水を阻止する水門！ ・・・・・・・行徳橋を渡り江戸川水閘門に出る。、、、、江戸川と旧江戸川の分流点の直下流側に位置し、旧江戸川をとおり東京湾の海水が遡ることを阻止する水門+閘門。　昭和18年（1943）、戦時真っ最中の中で竣工し、東京市民のため、金町の浄水場で安定的な取水を可能とした。、、、、空襲で破壊されず、よかった！