また踏切が無くなる！

日本の上空は異常気象に覆われ、今日も猛暑！　「散歩は止めて、またごろ寝」と思ったら、妻からスカイツリーのある『ソラマチに行こう』とお誘い。　買い物とランチを兼ねて行ってきた。　買い物・食事も終え、折角来たからチョイト、スカイツリーの周辺をブラついてきた。

● 「ソラマチ」は、スカイツリーの足下に約300店の店舗で展開する商業施設。　オープン後、早8年、平成24年（2012）の開業である。　我が家からは、地下鉄で4駅目、片道15分程で行ける、便利なショッピングタウンである。、、、これまでは外人観光客が多く、人を掻き分け、煩わしい処であった。　只今は、日本人ばかりで、お店も空き・空き・空き、可愛い店員さんも大好き！

● たまには、スカイツリーをじっくり撮ってみた！、、、、御存知、高さ634ｍはどこから見ても高い！　下から見上げる撮影はチョイトしんどいね！　エスカレーターで同じ姿勢をしたら逮捕！

● スカイツリーの脇には、東武伊勢崎線の「とうきょうスカイツリー駅」がある。、、、、とうきょうスカイツリー駅は、明治35年（1902）4月1日に吾妻橋駅として開業した。　昭和6年（1931）に、業平橋駅（なりひらばしえき）に改称。　平成24年（2012）、スカイツリーの開業に合わせ「とうきょうスカイツリー駅」に改称。　駅は、築堤上に島式ホーム1面2線を有する高架駅。

・・・・・・・・・・・・ホーム東端の先では高架から地上に下り、本線の脇に数本の電留線がある。

・・・・・・・・・・・・電留線の端部には、区道（桜橋通り）と交差する伊勢崎線第2号踏切がある。　この踏切は“開かずの踏切”まではいかないが、“重大事故の起きそうな踏切”である。

・・・・・・・・・・・・東武鉄道、墨田区では、「とうきょうスカイツリー駅」から、伊勢崎線第2号踏の先まで高架化し、渋滞緩和することとした。　とうきょうスカイツリー駅を東へ約150m移設する工事を含めた高架化事業が、2024年度の完成を目指して着工した。　事業費315億円のうち東武が80億円、墨田区が国費と都費を含めて235億円を負担する。、、、完成すると、浅草駅から鐘ヶ淵駅手前までは高架となる。　踏切がまた無くなる、踏切好きの私にとっては、チョイト寂しいね！