客の少ない足立小台

近頃は連日、最悪の感染者数を記録している“コロナ”、高齢者に属する私も外出自粛を心がけている。　でも、内緒で、少しぐらい、密を避けて、の散歩なら許されるだろう！　今日は、日曜なので通勤通学客も少ないので、日暮里舎人ライナーの足立小台駅で下車し、尾竹橋経由で京成本線の町屋駅まで歩いてきた。　１万歩。

● 日暮里舎人ライナーの「足立小台駅（あだちおだいえき）」と聞いて、駅を思い出せる人は少ないと思う。　それもそのはず、足立小台駅は、北の荒川と南の隅田川に挟まれた狭い中洲状の土地に位置しており、駅から1km圏内には、戸建て住宅はほとんどなく、隅田川岸にマンションが数棟ある程度。　観光名所は飛んでも“無い”　駅の並びに、家電量販店の「ケーズデンキ」とホームセンター「島忠ホームズ」がある。　駅から西へ1km程歩くと、「小台」、「宮城」の住宅地となる。

・・・・・・・・・・・・昨年春に公開された、東京都の駅別乗降客数（2018年 平成30年度）のデータによると、足立小台駅の一日当たりの乗降客数は3,938人。　JR、私鉄、三セク、都電、ケーブルカーなど都内の全749の駅・停留所を対象にした中で、下から数えて“堂々の54位”である。　54の中には、都電の停留場が27、ケーブルカーの駅が4含まれている。　実質的にはワースト20にランク入りできそうだ！　ちなみに、下から60位前後には、小田急線の南新宿、多摩都市モノレールの万願寺、東武亀戸線の亀戸水神、東武伊勢崎線の堀切、東京モノレールの新整備場などの駅がランクインしている。

・・・・・・・・・・・・足立小台駅は平成20年（2008）3月30日に、日暮里舎人ライナーの開通と同時に開業した。　ホームは島式１面２線構造で３階にある。　出口は１ヶ所のみで、尾久橋（隅田川）と扇大橋（荒川）の間に出る。　駅前にはロータリーがあるが、このロータリーは堤防の最上部を走る道路面の高さである。　実はこの下に、旧来の道路面がある。

・・・・・・・・・・・・駅前のロータリーから下の道路に下る階段、、、、川沿いの工場、事務所などは全て、この下の道路に面している。

・・・・・・・・・・・・隅田川を渡る日暮里舎人ライナー、、、、後ろの尾久橋には都道が通っている

・・・・・・・・・・・・荒川を渡る日暮里舎人ライナー、、、、並行するのは扇大橋

・・・・・・・・・・・・足立小台駅から堤防上を東に向かい歩く、チョイト寒いね。、、、、写真：右側のマンションの後ろには隅田川が流れている。　左側は荒川。、、、、足立小台駅を利用するのは右側の住人と、工場などに勤める人ぐらい！

・・・・・・・・・・・・マンション前を通り過ぎ、工場、倉庫がある辺り、堤防上から眺めると、、、、最上段の堤防上の道路に私がいる、その下にバス通りがある、さらに下にマンション・倉庫・工場が並び面する道路がある。、、、、三段腹の道路！

・・・・・・・・・・・・二段目のバス道路から眺めると、上にも、下にも道路がある。（あたり前田のクラッカー！）　

● 足立小台駅から堤防上を1km程歩き、下の道路を歩くと、UR都市機構の「リバーサイド桜木団地」がある。　昭和56年（1981）に完成した団地。、、、、隅田川と荒川に挟まれた団地は、気のせいか、寒い！　ホットコーヒーを買うコンビニがない！　何やら、落ち着かない！　このままだとズボンを濡らし、大変なことになる！　恥ずかしさをこらえ、通りがかりの主婦に聞いた『この辺にトイレありませんか？』　親切に公園を教えてくれた、これにて一件落着！！

・・・・・・・・・・・・この先は、尾竹橋を渡り町屋駅まで歩く。、、、、尾竹橋を渡ると荒川区