汐入公園: 雅万歩

ガラガラ・空き好き電車に乗って、東武伊勢崎線の牛田駅で下車。　牛田駅から千住汐入大橋を渡り足立区から荒川区に入り、隅田川の右岸を歩いて石浜神社まで、９千歩の散歩です。

● 昭和7年（1932）9月1日に開業した、東武伊勢崎線の「牛田駅」　　牛田駅は足立区の南端部にある駅で、浅草～北千住間の全ての駅に停車する列車（つまり各駅停車）のみが停車する駅。　牛田駅前に京成本線の京成関屋駅があり、多数の乗換客が利用する。、、、、牛田駅と聞いて、イメージが浮かぶ人は、おそらく戦後生まれの牛田育ちか、乗換で当駅を利用する人であろう。　一日当たりの乗降客数は約22,000人、その内の半数ぐらいは乗換客と思われるので、実質の乗降客はかなり少なそうだ。、、、、北千住駅の隣り駅である「牛田」は、むかし牛田圦(うしだいり)と呼ばれた農業用水路が近くにあり、そこから駅名を頂戴したらしい。

・・・・・・・・・・・・空いている南栗橋行き区間準急（北千住まで各駅に停車）から降り、改札を出ると・・・・・

・・・・・・・・・・・・京成関屋駅から、ゾロ・ゾロ・快傑ゾロと乗換客が牛田駅に向かってくる。

・・・・・・・・・・・・『チョイト失礼します！』と京成関屋駅構内を通り抜けると、そこは都道461号（墨堤通り）である。

● 墨堤通りを南へ250ｍ程歩くと千住曙町交差点がある。　そこを、西へ曲がれば隅田川に架かる「千住汐入大橋」、、、、千住汐入大橋は隅田川に架かる橋の中でも新しく、平成18年（2006）2月19日に開通した。　その名のごとく、足立区千住地区と荒川区汐入地区を結ぶ、橋長158.6mの2径間連続鋼床鈑箱桁橋。　都道314号を通す。、、、、隅田川が大きく蛇行する処に架かり、対岸には汐入公園がある、景色はGood！

● 隅田川を越えると元の荒川区南千住汐入（隅田川が弓のように大きく東側に張り出した処で、鉄道の貨物基地、工場などがあった）である。　現在は再開発により、工場は無くなり、貨物基地は縮小しJR貨物の隅田川駅となり、川沿いには都立汐入公園、その奥にはタワーマンションを含む高層住宅が建ち並んでいる。

・・・・・・・・・・・・面積13hrの汐入公園は冬支度。　芝の緑も落ち葉で黄彩に変る！

・・・・・・・・・・・・公園内を縦断する都道314号は、胡録トンネル、瑞光トンネルの2ヶ所で芝生の下を抜けて行く！、、、、荒川区にトンネルがあることを知らない人が多いかも？

・・・・・・・・・・・・公園の中程にある水神大橋の北側に、「隅田川旧防潮堤」の一部がモニュメントとして残されている。、、、、隅田川の下流部一帯は海抜ゼロメートル以下の地域が広がっている、このため都では、高潮や洪水の対策として昭和32年（1957）から隅田川のコンクリート防潮堤建設に着手し、昭和50年（1975）に概成した。　その結果、高潮や洪水に対する危険は大幅に減少したが、カミソリ堤防によって隅田川と町は分断され、親しみある隅田川から都民を遠ざけることとなった。　そこで、高潮や洪水に対し、より安全性が高く、都民が河川と親しめる潤いのある水辺環境に配慮したスーパー堤防へと造り替えている。、、、、モニュメントを見ていると、コンクリートの味気ないカミソリ堤防が、川岸に延々と伸びていたのと、メタンガスが発生する汚れた昭和（高度成長期）の隅田川を思い出すね。

・・・・・・・・・・・・汐入公園の中央から対岸の墨田区東白鬚公園に架かる「水神大橋」を見ながら、土手を行く。、、、、水神大橋は平成元年（1989）に竣工した、橋長157.0ｍの3径間連続ニールセンローゼ桁橋。

● 汐入公園に続き「荒川区立瑞光橋公園」がある。　瑞光橋公園は、鉄道と貨物船を結ぶための運河跡地（入江）に造られた公園です。　隅田川のスーパー堤防と入江を利用した公園で、面積は約13,000㎡、平成18年（2006）に開園した。　入江に架かる瑞光橋に因む公園名とした。

・・・・・・・・・・・・公園内に汐入水門跡がある。　この水門跡は、隅田川貨物駅（現：JR貨物隅田川駅）と隅田川を結びつける唯一の遺構である。、、、、隅田川貨物駅は明治30年（1897）に石炭の集散地として開設された駅である。　常磐線で運ばれてくる石炭を、隅田川の水運で東京市中へ配送するため、荷の揚げ下ろしをする運河が造られた。　元来この汐入地域は土地が低く、運河の護岸は荷物の揚げ下ろしの関係上、低く造られていたため、満潮時には付近に浸水し、さらに台風などの異常な高潮時には南千住ばかりでなく、浅草方面まで被害をこうむっていた。　水門は、この水害を防ぐために昭和28年（1953）に建造されたのである。　しかし貨物の輸送が船による河川輸送から鉄道・トラックによるコンテナ輸送に切り替わると、運河は不用となり昭和45年頃には全て埋め立てられ、水門もその役割を終えた。　現在は水門のゲートを支えていたコンクリート製の柱が2本、門柱のように残されている。　

● 堤防の上を歩くと、球形のガスタンクが3基見える。　このガスタンクは明治26年（1893）から、この地（荒川区南千住3）に工場を建てた東京ガスのガスタンクだ。　終戦直後は円筒形のガスタンク3基であったが、昭和60年頃から球形のガスタンクに変わった。　形は変われども3基のガスタンクは、昔も今も、この南千住のランドマークである。、、、、北千住の「おばけ煙突」とランドマークを競ったのか？

・・・・・・・・・・・・近づくと、ガスタンクの手前に社が見える、ここが「石浜神社」である。

・・・・・・・・・・・・「石浜神社」は、神亀元年（724）聖武天皇の命により創建したと伝えられる古社です。　祭神は天照大御神・豊受大御神。　源頼朝が藤原泰衡討伐の折に当社に祈願、大勝したことから社殿を造営されたといいます。、、、、本殿は伊東忠太設計で、昭和12年（1937）落成の木造神明造り、拝殿は昭和63年（1988）落成の木造銅板葺神明造り。　以前は川岸寄りにあったが、昭和63年に護岸工事のため移転を余儀なくされ、現在地に移された。　本殿は曳家で移されたそうだ。、、、、境内の紅葉は今が最高！