飯塚富士は登山禁止

緊急事態宣言は、本日から延長期間に入り、9月30日までとなった。　何だかんだと いつまで続く “緊急事態” 聞き飽きた（今日も、コッソリ散歩する）

東京メトロ千代田線「北綾瀬駅」から、東に向かい、飯塚橋で中川を越え葛飾区にはいる。　東京理科大の金町キャンパスを抜けて、常磐線「金町駅」まで、1万3千歩の散歩です。

● 綾瀬駅は千代田線それとも常磐線（？）どちらでもいいけど、北綾瀬に行くには、綾瀬駅で北綾瀬行きの電車に乗り換える。　綾瀬駅1番・2番線ホームの東端に綾瀬行きの0番線ホームがある。　ここから3両編成の北綾瀬行きワンマン運転の電車でGoー！、、、、『つぎは終点北綾瀬』、一駅間の短い千代田線支線に乗り換える。

● 「北綾瀬駅」（昭和54年（1979）開業）は、環七通りの南側に設置された単式ホーム1面1線の高架駅。　ホームは西側の線路に取り付けて設置されている。　平成31年（2019）からは、これまでの区間運転用の3両編成の列車以外に、代々木上原方面直通の10両編成の列車も停車できるようにホームが延長された。、、、、1面１線のホーム構造を持つ駅は、都区内ではここの他に大師前駅と京成金町駅の三駅だけで、珍しい駅の一つ。

・・・・・・・・・・・・北綾瀬駅は「環七通り」に面している。、、、、今日の散歩では、この環七通りを東に向かい歩き始める！

● 環七通りを東へ歩くと「大谷田橋交差点」がある。　大谷田橋交差点は、足立区東和・大谷田にある交差点で、主要道路は、環状7号線と都道307号線などで、7本の道路が集中する、“七差路”、“七辻”となっている。　環七がオーバーパスになっており、道路幅も広いので、この場所を通った人でも、ここが“七差路”であることに気づきにくい。、、、、疑い深い人は地図で調べて、現地に行って！

・・・・・・・・・・・・この大谷田交差点の一角に、高さ26ｍの「銀河の塔」がある。　葛西用水親水水路完成を祈念して、平成8年（1996）に建てられたシンボルタワーであり、交差点を挟み東和４丁目と大谷田1丁目を結ぶ歩行者・自転車用の地下道の出入口を兼ねている。　塔の中程まで階段で登ることができるが、登る人を見ることはなかった！

● 大谷田交差点で環七通りからはずれ都道を東に歩く。　中川に架かる「飯塚橋」を渡る。　飯塚橋は東岸の葛飾区南水元2と、西岸の足立区大谷田1・中川5を結び架けられた。（両区を結び人・車が通れる唯一の橋である）、、、、橋長：303.0m　幅員：20.2m　形式：鋼箱桁、鋼鈑桁　開通：平成4年（1992）、、、、江戸時代よりここには、両岸を結ぶ渡し舟「飯塚の渡し」があった。　近隣地域では中川両岸を結ぶ唯一の連絡交通手段として重宝されたが、夜間は運行されず、時に急患を対岸の病院へ搬送するために特別に出されることもあった。　昭和30年（1955）に旧飯塚橋が架橋されたため廃止された。（現橋は二代目）

・・・・・・・・・・・・橋の先（葛飾区）には葛飾清掃工場の煙突が見える

・・・・・・・・・・・・橋から上流側を眺める。 右に葛飾区、左に足立区、目ぼしい建物は何もない！

● 葛飾区に入り、中川の土手沿いに南下し、金町駅方面に向かうと、比較的新しい神社がある。　これぞ、葛飾区南水元の「富士神社」（飯塚富士）である。　神社は、木花咲耶姫命を祭神として、正慶元年壬申（1332）6月創建といわれ、江戸時代には旧飯塚村（現在の、水元、南水元、西水元、水元公園あたり）の鎮守だった。　2010年代（平成）に整備工事が行われ、社殿や富士塚は一新された。 、、、、高さ約20ｍ、東西径約22ｍの富士塚は拝殿の裏にある浅間山の上に、さ らに盛土をして築かれ、まるで古墳である。　立派だ！

・・・・・・・・・・・・中川の土手上から見る富士神社

・・・・・・・・・・・・広々とした境内に富士神社はある、、、、飯塚富士は登山禁止！

● 中川沿いに歩き常磐線線路の手前（旧三菱製紙工場跡地）に「東京理科大学 葛飾キャンパス」がある。　理科大の神楽坂キャンパスが手狭になってきたため葛飾キャンパスが計画され、平成25年（2013）竣工した。　キャンパスは周囲を「葛飾にいじゅくみらい公園」に囲まれ、公園とキャンパスの敷地境界には何もなく、まさに公園と一体となって、地域に開かれたキャンパスとなっている。、、、、今日は、公園の芝生を歩かず、キャンパス内を歩き抜けた！

● 理科大から徒歩10分、JR金町駅北口に到着。、、、、広い駅前ロータリー、その奥には高度成長期の公団住宅、高架下には南北通り抜け通路、通路に沿って券売機が並び改札がある、なんだか見るもの全てに“昭和”の香り。、、、、私の住む浅草橋と同様で、駅ビル・駅ナカのない駅。　今時の都心の駅とは思えない！