冷やし中華の発祥地

九段下から靖国通り沿いに歩き浅草橋（我が家）まで、1万歩の散歩です。

● 浅草橋駅から都営浅草線に乗り次の東日本橋駅（＝馬喰横山駅）で乗り換え、都営新宿線の九段下駅で下車する。　今日の散歩は「九段下駅」からスタートする。、、、、、九段下駅は、東京メトロ東西線・半蔵門線、都営地下鉄新宿線の駅である。　駅名はその名のごとく九段坂の坂下に位置することに由来する。　昭和40年代頃までは、須田町方面と渋谷方面を結ぶ都電が走っており、30年代には私も通学に利用していた、懐かしの路線。、、、、地下鉄の開通は、昭和39年（1964）12月23日の東京メトロ東西線開通、昭和55年（1980）3月16日の都営新宿線、平成元年（1989）1月26日の東京メトロ半蔵門線が、順次開通した。　ホームは地下2階に相対式2面2線の東西線ホームがある、地下4階には半蔵門線と新宿線のホームが相対式2面2線の間に島式1面2線の構造で配されている。、、、、昭和47年（1972）、私が勤めるゼネコンが九段下駅～市ヶ谷駅間のシールドトンネル工事を施工しており、当時新人の私は、研修で九段下から工事現場に入らされた。　生まれて初めて、恐る恐る、ワクワク・ドキドキ、トンネルの工事現場に入った思い出ある地。

・・・・・・・・・・・・ 地上に出ると、普段であれば『東西南北どちらに向かう？』と悩むのであるが、今日は、熱中症が心配なので寄り道せずに、靖国通り沿いに浅草橋（我が家まで）まで歩くことにする。、、、、九段下駅を出て、チョイト横丁に入ると、懐かしい構えの住宅（千代田区九段南1）があった。　2階の丸窓、最高！

● 九段下から神保町に向かうと、まず首都高の下、日本橋川に「爼橋」が架かっている。　橋名の「爼橋（まないたばし）」は難読だ。　名前の由来は、橋が2枚の爼（まないた）を渡したような板橋であったことによるとする説と、近くに存在した台所町との関連で名付けられたとする説がある。、、、、最初の爼橋は江戸時代初期に架けられたそうだ。　関東大震災後は、大正通り（＝靖国通り）の拡幅に合わせ、昭和4年（1929）に爼橋も長さ25.6ｍ、幅42.0ｍの鉄筋コンクリートのアーチ橋に架け替えられた。　昭和42年（1967）上部に首都高が建設され、さらにその後、地下には地下鉄が建設されたのに伴い、昭和58年（1983）に現在の鋼桁橋に架け替えられた。

● 専大前交差点から駿河台下交差点までは、靖国通りの南側に平行する「さくら通り」・「すずらん通り」を歩く。

・・・・・・・・・・・・ 専大（＝専修大学）前交差点の南側「さくら通り」入口前にある、うなぎ専門店「今荘」　玄関は角地を切り欠いて設けられ、正面には唐破風、その上の2階には丸窓、最上部は神社のような破風がある、遊郭のような建物。　昭和初期（昭和8年らしい）の建築。、、、、建物もいいが、蒲焼もいいね！

・・・・・・・・・・・・ さくら通りの神保町側入り口脇に、社会鍋でおなじみの「救世軍日本本営」の建物がある。　以前の建物は、現在と同じ場所に4階建て（？）の中世のヨーロッパの城のような雰囲気の建物だった。　当時中学生であった私にとっては、軍服を着た人が出入りする建物なので、チョイト怖そうで近寄りがたかった。

・・・・・・・・・・・・ 白山通りを横断し、すずらん通りに入ると「揚子江菜館」がある。、、、、神保町交差点を中心に、さくら通り・すずらん通り界隈は、明治・大正期から華人が住み中華料理店を営み“中華街”であった。　現在でも約30店の中華料理屋が点在する。　その内の1店が揚子江菜館だ。、、、、夏になると、ここが発祥の店と言われている「冷やし中華」を食べに行く。　今年は、先週末に家族で食べてきた。　旨い！

・・・・・・・・・・・・ すずらん通りの駿河台下側の入口には、「文房堂（ぶんぽうどう）」がある。、、、、明治20年（1887）神田小川町に創業。　日本で初めて大学ノート、便箋、五線譜などの文房具を製造発売した。　現在は画材関係の店として有名だ！　現在の建物は大正11年（1922）に完成した名建築。

● 駿河台下からは靖国通りを歩き浅草橋へ・・・・・そろそろ暑くなってきた、熱中症の予防に「ソルティライチ」を飲みながら歩く。　小川町、岩本町を過ぎると浅草橋の交差点。

● 浅草橋駅高架下のPCR検査場、予約なし・無料にもかかわらず、いままで閑古鳥が鳴いていたが、今日は行列ができていた。　東京都の感染者3万人超となれば、怖くなったのか！