おいでませ山口へ 3

山口での三日目。　昨夜は長門湯本温泉に泊まり、今日は美祢線で厚狭まで行き、そこから新幹線で東京へ帰る予定で出発した。　美祢線で1時間揺られてる間に、ここまで来たらチョイト錦帯橋を見て帰ろうと気分が変わる。　厚狭から新幹線に乗り新岩国で下車し、錦帯橋、岩国城を巡り、再び新岩国に戻り、帰京した。

● 一夜の宿は、7年前故安倍前首相とプーチン大統領による日露首脳会談が行われた「大谷山荘」だった。　渓流に面した大きな建物で、従業員の接客が行き届いた宿とは感じたが、天皇陛下も泊まる宿だとか、そんなことまで知らなかった。、、、、また泊りに来たいが、チョイト遠い！

● 10時4分に長門湯本に到着する厚狭行きの列車で、今日の二人旅を始める、、、、「長門湯本駅」は大正13年（1924）3月23日に美禰線（現：美祢線）於福駅 ～ 正明市駅（現：長門市駅）間延伸により同時開業した。　コロナ前の2018年の一日平均乗車人数は21人。上下線の列車本数は18本なので、一列車の平均乗車人数は1.2人。　ちなみに、コロナ禍の2020年の一日平均乗車人数は、さらに減って11人。、、、、駅自体は長門湯本温泉の温泉街から北へ約500メートル（徒歩で10分程度）のやや離れた所にあるため、駅周辺は温泉街の雰囲気が全く無い。　田舎の無人駅だ！　温泉街へは駅前から徒歩で行くか、もしくは迎えを頼む以外手段無し。　鉄道よりもマイカーや観光バスを利用する温泉客が多いうえ、鉄道利用でも新山口駅などから温泉旅館の送迎サービスなどを利用する旅客も多く、温泉客が長門湯本駅を利用することは少ないそうだ。、、、、わざわざ地元駅まで鉄道を利用してやって来た、私たち夫婦はナンジャイナ！

● 黄砂で薄く霞む中、11時、美祢線を完全乗車して厚狭駅に到着。　新幹線に乗換え、新岩国へ向かう。

● 「錦帯橋」に着いた。 私は40年ぶりぐらいか？　妻は初めて！、、、、錦帯橋は、錦川に架かる5連の木造アーチ橋、、、、『何だか見慣れた景色だ！』　『TVの旅番組でよく見る景色だからね！』

・・・・・・・・・・ 錦帯橋の北西に城山があり、その山頂（標高200ｍ）に岩国城がある。　錦帯橋を渡ると、岩国城のある山頂にまでロープウェーが運行されている。　『ここまで来たら、岩国城も見て行こう！』ということで、ロープウェーで登山。　

・・・・・・・・・・ ロープウェーを降り、山頂尾根を歩くこと10分、「岩国城」に到着。、、、、岩国城は、初代岩国藩主吉川広家によって慶長13年（1608）に造られた山城で、眼下を流れる錦川を天然の外堀にし、標高約200メートルの城山に位置してる。　三層四階の桃山風南蛮造りでしたが、築城後7年で一国一城令により取り壊されました。現在の天守は、昭和37年（1962）に再建されたものです。　落城しにくい鉄筋コンクリート造の城。、、、、天守閣から城下が一望できる、、、、こんな山の上に城を作ったら、城下から通勤する家臣は登城するのが大変だ！　城に着いたら、帰るのが嫌になるだろう！

・・・・・・・・・・ 城下の一画に「岩国徴古館」がある、、、、岩国徴古館は藩政時代の貴重な宝物・錦帯橋に関する資料・所蔵品を展示する岩国市立博物館。　本日は月曜日であいにくの休館日、残念！、、、、建物は、最後の岩国藩主吉川経健の弟の吉川重吉が「郷土に図書館と博物館を」という遺志を実現したものと伝えられ、太平洋戦争中の昭和17年（1942）に起工し、終戦直前の昭和20年（1945）に竣工した。　陸軍燃焼廠治療所、図書館として一時利用を経て、昭和25年（1950）に開館し、翌昭和26年に岩国市に寄贈された。　現在の山口県立岩国高等学校出身で、早稲田大学教授の佐藤武夫の設計。　フランスの新古典主義建築型で、戦争中は灯火管制があったため、天窓から自然光を採用した。　構造は、鉄筋が無い時代で、竹筋コンクリート造り。　平成10年（1998）に国の登録有形文化財に指定された。、、、、趣きある建物で、一見の価値あり！

● “おいでませ山口へ”の言葉に乗って、三日間の山口県旅行も終わり、新岩国から帰京する。、、、、今日は1万1千歩、歩いた、疲れた！、、、、“また行きまっせ山口へ”