南千住から鶯谷へ

連日の30℃超えも今日はひと休みで、熱中症警戒レベルも下がったらしい。　早速、朝から散歩に出てきた。　我が家のある浅草橋駅前から、南千住行きの都バスに乗り、終点の南千住から散歩を始める。　荒川区東日暮里の町をとおり抜けJR鶯谷駅まで、9千歩の散歩。



● 「南千住駅」は、荒川区にあるJR常磐線・地下鉄日比谷線・つくばエクスプレス線の3線が乗り入れる駅である。　明治29年（1896）12月25日、日本鉄道の駅として開業。　以来、明治39年（1906）には、日本鉄道が国有化され官設鉄道の駅となる。　昭和36年（1961）に、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の駅が開業。　平成17年（2005）首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線の駅も開業する。、、、、駅周辺の再開発も進み、駅もキレイになり、多くのタワーマンションもたち、住みやすい町となり、通勤通学客が多い。（かつては、日雇い労務者の街“山谷”に近く、ガラの悪い駅であったが、変わった！）

● 南千住と言えば、江戸時代から明治初期にかけ、「小塚原刑場（こづかっぱらけいじょう）」が存在していた。　江戸時代にはそれぞれ江戸の入り口に存在した大和田刑場（八王子）、鈴ヶ森刑場（大田区）とともに三大刑場といわれた。　刑場では、死体は丁寧に埋葬せず申し訳程度に土を被せるくらいだったので夏になると周囲に臭気が充満し、野犬やイタチの類が食い散らかして地獄のような有様だったらしい。　この刑場での刑死者を弔うため、寛文7年（1667）に本所回向院の住職が隣接する場所に常行堂（後に回向院となる）を創建した。　小塚原刑場の跡には、首切り地蔵のある「延命寺」、多くの刑死者を弔った「回向院」がある。 、、、、今日、私は朝8時前に来たので、延命寺は開門前であった。　門の隙間から首切り地蔵をパチリ。　回向院では、吉田松陰・鼠小僧などの刑死者が弔われている史蹟エリアをパチリ。

● 南千住5丁目の裏道を歩き、南千住駅と三河島駅の間に、明治29年（1896）開通の日本鉄道土浦線（現：常磐線の旧呼称）の煉瓦造のガードが3ヶ所残っている。　その一つ、アーチ型の「第3三の輪ガード」の前に出てきた。、、、、トンネル上部の笠石には、雁木(がんぎ)といわれる煉瓦を傾けて凹凸をつける装飾的な煉瓦積みが施されているのだが、煉瓦積みが劣化し脱落を防止するためネットで覆われている（チョイト判りにくいね）　貴重な鉄道遺産なので、キレイに改修してほしいね！

● ガードを抜けると浄閑寺の裏だ！、、、、浄土宗寺院の「浄閑寺」は栄法山清光院と号す。　明暦元年（1655）に創建、近くに吉原遊廓が誕生した明暦3年（1657）よりも2年早い。　病気などで死んだ遊女は、吉原遊廓の場合、投げ込み寺と呼ばれた浄閑寺に、文字通り投込まれたそうだ。　また、大正12年（1923）の関東大震災、昭和20年（1945）の東京大空襲で死んだ遊女の霊もまつられている。　吉原遊女約11,000人を埋葬。、、、、遊女を祀る「新吉原総霊塔」の石垣には、「生まれては苦界　死しては浄閑寺」の花又花酔の句が刻まれている。、、、、また、近くの“山谷”の労務者を弔う「ひまわり地蔵」もある。　

● 地下鉄日比谷線の三ノ輪駅に近い浄閑寺から、荒川区東日暮里の町を南西方向に歩く。　千住の方から来た常磐線が上野駅に入る手前：日暮里駅付近で大きくカーブする処である。　東日暮里の町は、町工場の多い下町であり、朝鮮半島の人の多く住む町であり、かつては昭和レトロな建物も多く残っていたが最近は建て替えが進んでいる。

● 東日暮里の町には、私の足を止めるようなものもなく、ただただ歩いて来た！　そのまま、JR「鶯谷駅」に到着。、、、、明治45年（1912）7月11日に、東北本線の駅として開業。　北口は地上駅舎のようになっているが、南口は橋上駅舎になっている。、、、、北口はラブホテル街のイメージが強いが、根岸の方から都道をまっすぐ歩いてくると、キョロキョロしない限り、そこまでラブホ・風俗の雰囲気はない。