国道から総持寺へ

今日の散歩は、JR鶴見線の国道駅で下車し、曹洞宗大本山総持寺に行ってきた。　1万1千歩

● JR鶴見線の国道駅（京浜国道に面する）で下車する。　国道駅は、大きくカーブする相対式ホーム2面2線の高架駅で、改札口のある高架下は、開業時の面影が残るレトロな駅だ。　無人駅で駅員の代わりに簡易Suica改札機が設置されている。、、、、国道駅は昭和5年（1930）10月28日、鶴見臨港鉄道の駅として開業した。　昭和18年（1943）には鶴見臨港鉄道線の国有化により、国鉄鶴見線の駅となる。　開業時には臨港デパートが高架下で営業していたそうだ。　今はべニア板で閉ざされた廃業した店舗が並んでいる。　20年程前に訪れた時と、ほぼ同じ情景が残された“時の止まった駅”である。

・・・・・・・・・・ 薄暗い高架下の天井にツバメの巣を発見、巣の近くでは家主のツバメが監視中！

● 国道駅から東海道線を横断し、反対側にある曹洞宗寺院の総持寺に参る。　総持寺は諸嶽山と号し、福井の永平寺と並ぶ曹洞宗の大本山である。、、、、元亨元年（1321）瑩山禅師が能登半島の櫛比庄（現在の石川県鳳至郡）にある諸嶽観音堂に入山し、諸嶽山総持寺と改号、元亨2年（1322）後醍醐天皇より紫衣を拝領、曹洞宗の大本山となった。　明治31年（1898）火災により堂宇を焼失、当地（横浜市鶴見区）にあった成願寺の寺地を譲り受け、明治40年（1907）移転した。　境内の敷地面積は約50万m2と広い。　境内には多くの諸堂の他、鶴見大学などの学校施設もある。

・・・・・・・・・・ 緩やかな上り坂の参道。　チョイト、ダラダラの坂道で、肺活量の少ない私には歩き難い参道だ！

・・・・・・・・・・ 昭和44年（1969）に落成した三門は、鉄筋コンクリート造りでは日本一とのこと。

・・・・・・・・・・ 總持寺は、後醍醐天皇の頃から歴代天皇より勅願寺として仰がれ、勅使門として向唐門（むかいからもん）が造られた。

・・・・・・・・・・ 長さ164ｍ、東西の殿堂群をつなぎ合わせて、外苑と内苑とを分ける廊下（大正4年頃建築）。　通称「百間廊下」と呼ばれている。、、、、毎日朝昼2回、雑巾がけが行われているのでピカピカ。　でも、雑巾がけする人は大変な労力かも？

・・・・・・・・・・ 大祖堂は昭和40年（1965）に竣工。　大祖堂は、一般的にいわれる開山堂と法堂を兼ねた本堂客殿です。　高さ36ｍ、千畳敷の内中外陣と、982坪の地下室を有し、瓦葺形の銅版屋根は53トンに及びます。、、、、本山開祖・太祖瑩山禅師と高祖道元禅師、二祖・峨山禅師をはじめとして、歴代の諸禅師の頂相を安置し、あわせて諸尊牌をも奉祀する霊場。

・・・・・・・・・・ 大粗堂の左に並ぶ、大正4年（1915）に竣工した仏殿。　本尊釈迦如来像を安置する。

・・・・・・・・・・ 他の諸堂も巡り、奥の墓地へ“裕次郎に逢いに行く”、、、、石原裕次郎が没して30余年、今でも忘れられない大スターに合掌。

・・・・・・・・・・ 参詣の終わりに三門の脇にある三松閣に立ち寄る。　切妻造り鉄筋コンクリート造、地上4階、地下2階、広さ9400ｍ2の建物、平成2年（1990）竣工。、、、、檀信徒研修道場、各種セレモニー会場となっており、宿泊施設もある。、、、、こちらの喫茶室で、コーヒー飲んでひと休み。