小菅から六町まで

連日の猛暑に続き豪雨、今日は梅雨の中休み、久々の散歩となった。　東武伊勢崎線の小菅駅から北へ歩きはじめ、つくばエキスプレスの六町駅まで、1万1千歩です。

● 東武伊勢崎線の小菅駅（こすげえき）は、大正13年（1924）10月1日に開業した。　小菅駅は足立区足立の所在であるが、“ほぼ駅前”と言ってもいい、東京拘置所の所在地は葛飾区小菅である。　“小菅”と言えば、年配の人は“高い塀の刑務所”を思い出すかも、現在は“刑務所”ではなく、日本最大の3000人収容の開放的・モダンな“拘置所”である。、、、、駅は荒川岸に位置し、ホームの東側には東京拘置所があり、一日当たりの乗降客は約6000人で、都区内の駅としては少ない方だ。、、、、今日の散歩は、この小菅駅から拘置所を囲む堀（古隅田川）に沿ってスタートする。

● 東京拘置所の北側に「五反野親水緑道」があり、緑道は五反野駅まで約900ｍ続くそうだ。　途中にJR常磐線のガードがある。　ガードの脇に、昭和24年（1949）に起きた下山事件の記念碑「下山国鉄総裁追憶碑」がある。、、、、下山事件とは、昭和24年（1949）7月5日、初代国鉄総裁の下山貞則は午前8時20分頃迎えの公用車で出勤した。　途中、銀行等により、9時30分頃、日本橋三越で車を降りた後、消息が途絶えた。　翌日の午前0時30分頃、この碑がある北千住～綾瀬間において汽車に轢かれた下山総裁の遺体が発見された。　下山総裁は0時20分頃現場を通過した貨物列車により、轢断された事が判明したが、検視の結果、遺体から生活反応が見られなかった事から、列車に轢かれた時に総裁が生きていたか、死んでいたかが問題となった。　警察からは公式の捜査結果が発表されないままに捜査が打ち切られた。　当時は高インフレにあえぐ経済の立て直しのために緊縮財政がとられ、6月には行政機関職員定員法が施行された。　これにより国鉄に対し10万人近い人員削減が求められていた。　また、7月15日には三鷹事件、8月17日には松川事件が発生している。、、、、70余年前の事件であるが、今だ真相は解明されておらず、謎となってしまったか？

● 足は北に向かって歩く。　西綾瀬3丁目、弘道2丁目の都営住宅が点在する、入り組んだ裏通りを歩き環七通り「青井五丁目交差点」に出る。

・・・・・・・・・・ 途中に、真言宗豊山派の寺で安龍山正法院増福寺（足立区青井2）がある。　増福寺の本尊は阿弥陀如来。、、、、当寺は、正和元年（1615）に、慶龍和尚により開山されたと伝えられている古寺。、、、、小さな境内に、小さな本堂、チョイト可愛らしい寺。

●  環七通りを横断し、足立区一ツ家4丁目に入ると「一ツ家稲荷神社」がある。　一ツ家稲荷神社は、文禄年間（1592～1596）頃に開発が進められた当地（栗原新田）の鎮守として祀られたのではないかと言われている。　境内には数基の供養塔、地蔵、庚申塔がある。、、、、地元有志の氏神様のようだ！

● 熱中症に注意をはらい、汗をかきかき1万歩。　つくばエキスプレスの「六町駅」に到着。、、、、六町駅は都内で最も北に位置する地下駅で、ホームはかなり深い処にありエスカレータを4回のって下りる。