古代東海道を歩く

今朝の東京は、雨は止んだが太陽は顔を出さずの曇り空、湿度が高く歩きはじめると、スグに服の中は汗でびっしょりとなる。　気温は28度ぐらい熱中症を心配しながら、京成小岩駅から立石駅まで歩いてきた。　1万1千歩

● 久しぶりに京成本線の「京成小岩駅」で下車し歩くことにした。、、、、京成小岩駅は島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有している。　出口は駅前にバス停がある北口と路地の奥にある裏口のような南口の2ヵ所。　駅の開業は、90年以上前の昭和7年（1932）5月15日。（開業当時はおそらく畑の中の駅だったと思うね？）、、、、JR総武線の小岩駅と京成小岩駅は、直線距離で1.0㎞程離れており、乗換は現実的ではない。　乗換えるなら、隣のJR市川駅と京成の市川真間駅で乗り替えた方が楽だ！

● 京成小岩駅北口を出て『さて、どっちへ歩こうか？』　北口付近から西に向かって奥戸橋を渡り、京成押上線の立石駅方面に伸びるバス通りがある。　歩いてる途中で雨が降ってきたらバスに乗れそうなので、今日の散歩はこの道を歩くことにした。　

● 京成小岩駅から数分の所に「愛国学園」（江戸川区西小岩）の中学校・高等学校がある。　学校は昭和13年（1938）設立の女子校。　千葉県四街道市には系列の大学もある。、、、、『ちょいと、女学生のお顔を拝見！』と校門近くに行ってみたが、時刻は8時数分前、まだ通学時間には早すぎる、誰もいないので校舎だけ拝見して早々に立ち去る。

● 愛国学園正門から50m程西に歩くと、「鎌倉かなえ通り」と交差する角に「古代東海道道標」なるものがある。　石碑自体は比較的新しいものと思われる。　碑文には『日本は七世紀以降、都を中心に畿内参道の整備を行いました。都から東国へは東海道と東山道の二本の官道が敷設され、人や文物が往来していました。墨田区隅田と江戸川区小岩を結ぶ道は、武蔵国と下総国を連絡する古代東海道の一部と考えられます。』と彫られてる。

・・・・・・・・・・ バス通りに出てしばらく歩き、新中川に架かる「三和橋」を渡ると「奥戸小学校」がある。　小学校の正門の脇に、同様の要旨の案内図がある。　地図は南北逆さまであるが、京成小岩駅の先から隅田川岸まで赤い線で古代東海道が標されてる。(地図はクリックすると拡大します)、、、、今日の散歩は、まさしく古代東海道を歩いてた。

● 新中川に架かる「三和橋（さんわばし）」は、昭和36年（1961）の新中川掘削工事に伴い架橋された。　その後、橋の劣化も進み、 平成24年（2012）現在の橋に架け替えられた。　橋の形式は、3径間連続プレビーム合成桁橋、橋長119.0m、幅員18.0m。

● 三和橋に続き、中川に架かる「奥戸橋（おくどばし）」を渡る。、、、、奥戸橋は、右岸 (西詰) の東京都葛飾区立石八丁目と左岸 (東詰) の奥戸七丁目の間を結んでいる。　現在の橋は、昭和47年（1972）竣工であり、過去に幾度かの架け替えが行われている。　現橋は、旧橋の下流に、6億7500万円で建設された。　形式はゲルバー式鋼I桁 + 活荷重合成I桁・H鋼桁 + PCホロースラブ橋、全長299.6ｍ、幅11.0ｍ。

● 奥戸橋の西側に、創祠は平安時代中期の長保年間（999～1003）に、陰陽師阿部晴明の勧請によると伝えられている「熊野神社」がある。　葛飾区内で最も古い神社の一つである。　本殿は総公孫樹材を用いて明治12年（1879）に、幣拝殿は昭和36年（1961）に、夫々改築造営された。、、、、古代東海道沿いの古社なので、チョイト参拝していく。

● 「立石」の地名は、葛飾区立石八丁目にある立石様という石に由来する。　この立石様は、現在児童公園に併設する祠の中に鎮座している。　付近にかつて古墳があったことやその材質（房州石という凝灰石の一種）から、古墳の石室などと同様、千葉県鋸山付近より当地に持ち込まれたと推定される。　また、奈良・平安時代には立石付近を横断していた古代東海道の道標として転用されていたらしい。　江戸時代には高さ60センチ以上の大きさだったらしいが、後に、立石様を欠いて持つと病気に効くという信仰や日清・日露戦争時に弾よけのお守りとして欠いて持つ人が現れたこと、また地盤沈下などの結果、現在では地表に頭だけだしてる、チョイト悲しい状況だ。

● 古代東海道の一部を歩き、工事中の京成押上線「立石駅」に到着。　今日はここまで！