再び弥彦・新潟へ (1)

今日は、夫婦二人旅。　上越新幹線燕三条駅で下車し、彌彦神社・弥彦山へ、夕方新潟市内に入り一泊する。　彌彦神社・弥彦山は一昨年の4月の花見に来て、今回は二回目の訪問となった。



● 東京8時22分発の新幹線に乗り、燕三条駅に10時8分着。、、、、、　燕三条駅は、新潟県三条市と燕市に位置し、北側の燕市・南側の三条市にまたがっている。　上越新幹線と、在来線の弥彦線が交差する地点にあり、両路線の接続駅である。　昭和57年（1982）11月15日、上越新幹線大宮～新潟間の開通に合わせ、新幹線駅・在来線駅ともに開業した。　新幹線ホームは、下り側に単式ホーム1面1線と上り側に島式ホーム1面2線の計2面3線を有し中央に通過2線を挟む、高架駅である。　




・・・・・・・・・・ 在来線の弥彦線との接続は、当然あるものと予想して来たが、『アリャ～～、12時過ぎまで弥彦方面に行く列車はない！』　　困ったな、駅におられた地元の方に聞くと、弥彦に行くバスもない、『お急ぎなら、タクシーで行かれては・・・』　とのこと。　閑散とした駅での2時間待ちは辛いので、彌彦神社までタクシーでＧＯ！、、、、、タクシーは彌彦神社へ向かう途中、「日本一の大鳥居」と表していた鳥居（高さ30.2ｍ、昭和57年建立）の下を通過。　現在は、熊野本宮大社の大鳥居（33.9ｍ）、大神神社の大鳥居（32.2ｍ）に抜かれ、第3位となった。　参拝した後、帰りの弥彦線車中からも大鳥居は見えた！（2枚目の写真）





● 彌彦神社（やひこじんじゃ）は、桜も散り参拝客も少なくなったそうだ。　新緑の木立に囲まれた参道を進み社殿に参る。　夫婦揃って彌彦神社神社は二年ぶりの参拝。、、、、、越後国一宮である彌彦神社は、越後平野西部の弥彦山（標高634m）山麓に鎮座し、弥彦山を神体山として祀る神社である。　祭神は、天香山命 （あめのかごやまのみこと）。　弥彦山頂にある御神廟（奥の宮）が神廟にあたるとされる。　神社の社殿は明治45年（1912）に焼失し、大正5年（1916）に現在地に移って再建された。　今日は、拝殿前の敷石を改修工事中であった。　拝殿の背後に弥彦山を仰ぐ。、、、、、健康と身の上の安全を祈願して、夫婦それぞれの干支御守を頂戴する。　『これで長生きできるが、ボケたら悲しいね！』







● 参拝終えたら弥彦山へ、、、、、弥彦山の標高は、東京スカイツリーと同じ634m。　神社近くの表参道登山口から山頂まで初心者でも1時間30分と登りやすい山だそうだ。　しかし、私たち夫婦は楽して、ロープウェーを利用。　山頂のからは、越後平野、日本海や佐渡を一望できるのだが、あいにく今日は薄曇り、佐渡はよくよく目を凝らし見える姿はぼんやりと、越後平野も霞んでる。







● JR弥彦線は、起点の弥彦から、吉田、燕三条をとおり、終点の東三条まで8駅、17.4㎞の単線の路線である。　彌彦神社来るとき乗ったタクシーの運転手さんが、『お客さん、帰りにはぜひ弥彦駅から弥彦線に乗ってください。　弥彦から吉田までは、ひどい赤字路線で廃止となるかも？』　調べてみたら2021年度の営業係数は1998だった。　弥彦駅から弥彦線で吉田に出て、吉田から越後線で新潟へ行くことにした。　『弥彦駅をしっかり見ておこう！』、、、、、弥彦駅は、大正5年（1916）10月16日、越後鉄道により当駅～西吉田駅（現：吉田駅）間開通と同時に開設され、その後、昭和2年（1927）に国有化された。　単式ホーム1面1線の地上駅である。　彌彦神社の本殿を模した木造寺社造り（入母屋造）の駅舎は大正5年（1916）の開業時からのもので、門柱や梁などが朱色に塗色され、鬼瓦には兎が彫り込まれるなど特徴的な意匠を持ち、「ふるさとの駅100選」にも選出されている。　令和3年度（2021）の1日平均乗車人員は152人である。、、、、、『弥彦駅、三度目の訪れる機会はあるかな？』









● 弥彦線から越後線に乗換え新潟駅に到着。　新潟駅は16年間にわたり高架化工事が進められ令和4年（2022）完了した。　しかし、駅前の整備は現在進行中で、仮囲いが建ち並び駅舎の全景が見えにくい。





● 駅前の大通りを歩き、信濃川に架かる萬代橋（ばんだいばし）を渡る。、、、、、現在の萬代橋は三代目。　平成16年（2004）に重要文化財に指定された。　初代の趣を継承した全長300m余りの六連の橋桁のアーチ、鉄筋コンクリートの構造物に御影石を施した姿、街灯などの照明も美しく、徒歩で渡ると川面も近く雄大。　完成は昭和4年(1929)。　新潟の風情を感じることができる橋。　情緒的で新潟の風情を感じられるスポットです。橋の両岸も散歩に好適な憩いの場が広がっています。、、、、、現橋は当初、車道の中央部に路面電車を通す軌道が設計されていたが、実現に至らず、軌道部も車道として利用され上下計4車線の道路となっている。　幅の広い橋梁だ！




・・・・・・・・・・ 今日のお宿は、萬代橋際にあるホテル、、、、、明日は、新潟市内を歩いてみよう！