荒川土手は、寒い寒い

北風が吹き、雪が舞い、雨が降り、連日の寒さは高齢者の私にはチョイト厳しい。　今朝も早々と5時には目が覚め、6時には朝食を済ませたが、7時になると我慢できず散歩に出たくなった。　先日（1/8）の続きで王子駅から歩こうと思ったが、新型コロナに感染したくないので、どうしようか迷う。　朝の京浜東北線は混んでる、王子駅は乗降客が多い、王子周辺は通行人が多い、てなことで、今日の散歩は人混みを避け、東武伊勢崎線の堀切駅から荒川土手を歩き京成押上線の八広駅か、JR総武線の平井駅まで歩くつもりで家を出た。　堀切駅前の荒川土手に立つと、北風が吹き付け、超寒い！　『コリャ、風邪をひくかも！　風邪になると新型コロナと間違え、病院に隔離されるかも？』　急遽、土手歩きは止めて、土手下の墨田区墨田の町を歩き八広駅までの散歩に変わった。　1万1千歩

● 暖かい電車の扉が開きホームに出ると、寒い北風が吹き付けてきた。　近くの大学の学生も何人か降りる。　皆、寒そうに2台の自動改札を通り抜けていく！　学生がいなくなると、ホームにいるのは私だけ、寂しい駅である。　東武伊勢崎線の「堀切駅」、下町の情景が残る駅。

● 堀切駅の前を流れる荒川の土手に上る。　午前8時、『ウヮ～　寒い、寒い！』　予想以上に寒い、この土手を歩いて行くには、チョイト辛い。　風邪をひいたら一大事、医者には新型コロナと思い隔離されるかも、『止めた、止めた、土手歩きは中止！』、、、、土手に上がると、上流側には堀切橋、目の前には隅田水門と首都高が、青空の下にはっきり見える。　北風の姿、形は見えないが、間違いなくココに居る！

● 荒川土手から土手下に下りて、墨田区墨田の町を歩くことにした。　堀切駅から南に約500ｍ歩くと、墨堤通り沿いに“kao”と“kanebo”の物流倉庫が見える。　その広い敷地に隣り合わせて小さな「カネボウ公園」があり、園内に「鐘淵紡績株式会社 発祥の地」の石碑がある。、、、、石碑の裏には『発祥碑由来記　此の地は古くから沈鐘の伝説があり, 江戸時代に入って将軍徳川吉宗公が之の引揚げを下命しましたが成功せず鐘は毎夕月の出と共に燦然として光を放ったといわれます｡ 　周辺の風光明媚を愛でて 徳川氏はこゝを将軍家専用の野菜畑とし御前栽と称しました｡　明治二十年近代工業の先覚としてこの地に東京綿商社が設立せられ, 紡績機械ニ万九千錘を英国より輸入して東洋第一の紡績工場を建設, 明治二十二年社名を鐘淵紡績株式会社と改称しました｡ 　爾来近代日本の進展と共に工場は拡大し, その技術は全国津々浦々に結実し製品はカネボウの名声と共に遠く欧米各国を席巻しました｡　また過ぐる関東大震災, 東京大空襲当時その職に殉じて斃れた者は五十余柱に及びました｡　いまこゝに時代の進運と共に工場の移転を実施するに当って鐘紡稲荷神社並びに慰霊観音像を奉安し八十余年に亘ってうけたこの地域社会の御かげを感謝すると共に老人と児童の憩いの場を設けて記念庭園とし永く先人の偉業を偲ぶよすがとなることを切願するものであります。　　昭和四十年十月二十日　　鐘淵紡績株式会社　　社中一同』、、、、昔は世界有数の紡績会社であったが、昭和40年頃からは、チューインガムを販売したり、化粧品屋に変わったりしたが、平成19年（2007）に「カネボウ株式会社」は解散した。　現在「カネボウ」の商標権は花王の傘下となった「カネボウ化粧品」が保有しているそうだ。

● カネボウ公園から南に200ｍ程の処に、真言宗智山派寺院の「多聞寺」がある。　多聞寺は隅田山吉祥院と号す。　創建年代は不詳だが、天徳年間（957～960）には現隅田川神社付近にあり、大鏡山明王院隅田寺と称していたと言われてる。　天正年間（1573～1591）に本尊を毘沙門天として隅田山吉祥院多聞寺と改称した。　本尊は、隅田川七福神の一つとなっている。、、、、茅葺の山門は区内最古の現存建造物で、風情ある寺だ！

● 下町の裏道を歩き、鐘ヶ淵駅前をとおり墨田4丁目の隅田稲荷神社へ向かう。、、、、この辺りは何度も歩いているが、狭く複雑に入り組んだ裏道を覚えられず、行ったり来たり、右へ左へ、疲れる散歩だ！

● 『この辺りにあるはずだ？』　道案内もなく、探し探して、やっと行き着いた「隅田稲荷神社」、、、、天文年間（1532～1553）、伊豆より逃れてこの地を開拓した堀越公方政知の家臣江川善左衛門雅門が、伏見稲荷大神を勧請し氏神として祀った。、、、、現社殿は昭和18年（1943）に竣工。　周囲は下町の住宅がビッシリと立ち並び、地元の氏神様だ！

● 四ツ木橋取付道路（＝国道6号、日光街道）の下を抜けるトンネル、、、、四ツ木橋取付道路の下のトンネルは、ここと、荒川土手際の2か所にある。　長さは約22ｍで、現四ツ木橋竣工した昭和27年（1952）に造られたものと思われる。

● 時刻は午前10時過ぎ、気温も上がり、北風は和らいだ。　『荒川土手に上がってみよう！』

・・・・・・・・・・・・新四ツ木橋の際に出た、、、、新四ツ木橋は、昭和48年（1973）竣工、長さ472ｍの鋼箱桁橋

・・・・・・・・・・・・下流側には京成押上線荒川橋梁が架かってる。　平成14年（2002）に架け替えて、竣工したこの橋の総事業費は398億円也。

・・・・・・・・・・・・土手から見える京成押上線の八広駅、、、、駅の先にはスカイツリーも

● 寒い散歩の終わりは京成押上線の「八広駅」、、、、八広駅はホームに屋根はあるが、全体的に風通しが良く造られている。　ホームに立っても寒い寒い！

多彩な都電荒川線

雪が積もった一昨日、雪が凍った昨日、雪が融けた今日、いずれにしても寒い日が続いてる。　その寒い朝、散歩に出た。、、、、大塚駅から、都電荒川線に沿って王子駅までの散歩です。

● JR大塚駅の高架下に都電荒川線の大塚駅前停留場がある。　停留場は高架の真下にあり、大塚駅の南口・北口の両方から利用することができる。、、、、明治44年（1911）8月20日、王子電気軌道により飛鳥山～大塚間（現：大塚駅前停留場）が開業した。　都電荒川線の始まりである。　大正4年（1915）4月17日には、飛鳥山～王子間も開通し、本日の私の散歩ルートの終点：王子まで延伸された。

・・・・・・・・・・・・線路敷きにはまだ雪が残る

● 大塚駅前の次は巣鴨新田停留場、、、、大塚駅前の一日当たりの乗降客数は約8000人（2021年7月現在、以下同じ）、巣鴨新田は約1200人と寂しい。　停留場前の都立文教高校の生徒も、大塚駅から徒歩通学しており都電をあまり利用しないらしい。　なお、都電の運賃は均一運賃で大人170円、子供90円なり。

・・・・・・・・・・・・全線ほぼ専用軌道を走る荒川線には、小さな踏切も多い。　“裏道の先に見える踏切”は画になる、いいね！

● 線路脇の狭い道を歩き庚申塚停留場に到着。、、、、ここは、おばあちゃんの原宿「巣鴨地蔵通り商店街」の北端で、乗降客は約2500人とチョイト多い！

・・・・・・・・・・・・地蔵通り商店街の入口脇に停留場名となった「猿田彦大神庚申堂」がある。　猿田彦大神は道開きの神で、巣鴨のお地蔵様と合わせて、参拝すると御利益倍増か？（ボケを治して、天国へ導いてくれるかも）

● 庚申塚停留場から約250ｍ、白山通り（＝国道17号、中山道）の整備に伴い昭和4年（1929）に設置された新庚申塚停留場。、、、、国道を挟み両側に上り・下りのホームがある。

● 新庚申塚停留場の北側に数ヵ寺がまとまっている一画（西巣鴨4-8）がある。　三ヵ寺に寄ってきた。

・・・・・・・・・・・・まずは、浄土宗寺院の「弘願山専称院西方寺」、、、、西方寺は、本所押上大雲寺（現江戸川区）末として、浅草聖天町に開山、昭和2年（1927）に当地へ移転した。　西方寺が浅草に在ったころは、引き取り手のない吉原の遊女の死骸も引き取り、供養したことから、箕輪の浄閑寺とともに「投込寺」と言う悲しい名も付けられた。、、、、当寺には、吉原で嬌名をうたわれた2代目高尾太夫の墓所がある。　また、同じく吉原：三浦屋の薄雲太夫の逸話もある。 薄雲太夫は愛猫の死を嘆き西方寺に回向しました。(猫塚があります) その逸話が招き猫を生んだとされており、 西方寺も招き猫とゆかり寺とされている。、、、、只今、門・塀を改築中。

・・・・・・・・・・・・西方寺の東側には、法華宗陣門流の妙行寺がある。　妙行寺は、長徳山と号し、寛永元年（1624）赤坂に起立し、その後四谷鮫ヶ橋南町へ移転する。、、、、四谷怪談で有名なお岩様が、夫伊右衛門との折合い悪く病身となられて、その後亡くなったのが寛永13年2月22日であり、爾来、田宮家ではいろいろと「わざわい」が続き、菩提寺妙行寺四代目日遵上人の法華経の功徳により一切の因縁が取り除かれた。　この寺も四谷にあったが、明治42年（1909）に現在地に移転した。　お岩様の墓に塔婆を捧げ、熱心に祈れば必ず願い事が成就すると多くの信者の語るところである。（境内掲示版に書いてあった）

・・・・・・・・・・・・妙行寺の北隣りには、天台宗寺院の「薬王山延寿院善養寺」がある。　善養寺は、天長年間（824～833）に上野山内に創立したと伝えられ、上野東叡山寛永寺末。　本堂には高さ約3ｍの江戸三閻魔の一つ木造閻魔王坐像が鎮座しており、おえんまさまの寺として信仰を集めています。

● 三ヵ寺を巡った後は、またまた線路際の狭い道を歩き、「西ヶ原四丁目停留場」に向かう。、、、、ここの乗降客数は一日当たり約2500人。

・・・・・・・・・・・・人二人分の幅の狭いホームにはホームドアなど設置できないね、必要ないか？

・・・・・・・・・・・・西ヶ原四丁目停留場を過ぎると飛鳥山停留場まで一直線。　正面に飛鳥山が見える！

● さて次は、一日の乗降客が1600人ほどの「滝野川一丁目停留場」

・・・・・・・・・・・・停留場の先には、今は珍しくなった桜丘高校の円形校舎がある、、、、その先は、ツバキか？、サザンカか？知らないが、赤い花咲く線路際を歩く。

● 線路の正面に飛鳥山公園が立ちふさがる「飛鳥山停留場」（乗降客は約1000人）、線路はこの先で大きく飛鳥山を回り込むようにカーブして王子駅前停留場に向かう。

● JRのガードをくぐり、JR王子駅の横、東北新幹線の高架下に「王子駅前停留場」がある。　王子駅前停留場の一日当たりの乗降客数は約9200人也。、、、、カラフルな塗装の都電を見ながら、1万1千歩の楽しい散歩でした。

寅さんの柴又へ

この正月は、元旦から昨日まで家にこもって寝正月。　人混みの中を歩きコロナに感染し死ぬのはイヤだ！、、、、でもそろそろ、今日あたりは仕事始めの企業も多く初詣の人も少なくなったと思い、夫婦で柴又の帝釈天に行ってきた。

● 浅草橋駅裏の「銀杏岡八幡神社」の創建年代は不詳だが、源頼義・義家が奥州征伐に向かう途中、小高い丘だった当地に銀杏の枝を差して戦勝祈願し、その帰途、康平5年（1062）に当社を創建したと伝えられている。　江戸時代には、福井藩松平家屋敷地となり、松平家の邸内社となったが、享保10年（1725）公収され町内（福井町、現：浅草橋1・2丁目）の産土神となった。　神社は我が家の氏神様である。　まずは氏子として、神社に新年の挨拶をしてから、帝釈天に向かう。（神様を怒らせると天罰が怖いからね！）

● 都営浅草線の浅草橋駅から約40分で京成金町線の柴又駅に到着。、、、、高砂駅から乗った乗客の9割は当駅で下車。　電車がホームから走り去ると、一斉に構内踏切を横断する乗客、その光景を見て『コリャ、混んでいるかも？』　チョイト、不安がよぎる。

・・・・・・・・・・・・駅前に出ると、多少の人出はあるが、不安に思った程ではない。　駅前の寅さん像もゆっくり見れる。　『寅さんとツーショットもできる！』

・・・・・・・・・・・・参道は空いてるでもなく、混んでるでもなく、初詣にちょうど良い人出だ。　また、天気は良く、店は賑わい、正月らしい。　『いい時に来たね！』

・・・・・・・・・・・・時刻は12時チョイ前、『帰りは混みそうだから、参拝前に食べて行こう！』、、、、『正月だ、“松”だ！』

・・・・・・・・・・・・参道では、「はしご乗り」も行われ、正月気分は上々！

・・・・・・・・・・・・団子屋、飴屋、佃煮屋、どこの店も売り子はマスク美人！　客は顔半分しか見えず残念、売り子は半分隠れて一安心！

・・・・・・・・・・・・山門前から行列が始まった、お堂前まで10分程の待ち時間、、、、三ヶ日は寺の境内を囲むように行列ができたらしい！

・・・・・・・・・・・・帝釈堂も祖師堂も、黄色い仮囲いに囲まれて屋根しか見えない『何じゃコレは？』　目の前にあるのは賽銭箱のみ！

・・・・・・・・・・・・駅前の「さくらの像」に別れを告げて、我が夫婦の初詣はココまで！

今日も浅草へ

「年越し蕎麦」を食べないと、一年が終わらない！　我が家では、数年前までは、毎年大晦日の夕暮れになると、浅草寺へ一年のお礼参りを兼ね、蕎麦屋へ行っていた。　しかし只今は、来年「白寿」の我が母と、「喜寿」に近づいた我、「還暦」は数年前に通り越した我が妻、老老老の三人暮らしである。　頭は呆けて、口は達者で、足はヨタヨタの母を残して蕎麦屋に行けず、蕎麦を買って家で食することにした。、、、、と言うことで、今日は私が浅草へ蕎麦を調達に行ってきた。　

・・・・・・・・・・・・こちらの「並木 藪蕎麦」は、おそらく1時間以上の待ち行列。　細く長く生きたいが、行列並んでノビないように！

・・・・・・・・・・・・・今日も人出は多そう、、、、、昨日と比べると、着物姿の日本人は少なく、ミニスカにブーツ姿の韓国女性、着物姿のベトナム女性が目立つね！　皆さん、寒波の直撃で寒そうだ！

・・・・・・・・・・・・ナント！　昨日までの賽銭箱を囲むように大きく衝立で仕切られ、白い布を被せて巨大賽銭箱に変身！　何億円入るのか（？）知りたいね

・・・・・・・・・・・・浅草寺裏の駐車場に「はとバス」が並んでる！　久しぶりに見る光景

・・・・・・・・・・・・「六区」の旧映画館街を抜けて、蕎麦屋で「年越し蕎麦」を買い、雷門通りに出ると、ラッキー我が家（浅草橋）の近くに停まるバスが来た！

浅草、賑わい戻れ！

新年を迎える準備もほぼ終わり、あとは妻におまかせ！　今年もあと一日を残しているが、夕刻、ブラリ散歩を兼ねて浅草寺参りしてきた。、、、、近隣諸国の観光客は少なく日本語の会話が多いので安心し、年末だからか（？）コロナのせいか（？）若い人が多い特に女性が多く楽しいね、店の前には長い行列が商売繁盛で良かったね。　来年はかつての“浅草”が戻ってくる予感がする、景気回復も期待できそうだ、チョイト嬉しくなってきた。　

荒川も寒い！

東京の朝は零下、今朝も5時に起床したが外は寒く、散歩に出る勇気なし！　家でブラブラするも、チョイト退屈、午後3時過ぎになると夕陽を見たくなり、荒川へ行ってきた。

京成押上線の四ツ木駅で下車し、荒川土手（京成押上線荒川橋梁）で写真を撮ってきた。、、、、川風が吹き、手は冷たく、マスクでメガネは曇り、底冷えと歳でおしっこは近くなり、厳しく辛い夕暮れの散歩となった！　5千歩

都電でGO！

“寒波襲来！”　朝が寒く起きるのも辛いが、“おしっこ”で渋々起床。　トイレに行ったら目が覚める！、、、、今日の予定は、“医者は無し”、“正月の準備は終わり”、“寒いが晴れだ”、『よし、散歩してくる』

中央線大久保駅から、山手線の内側に入り、戸山、西早稲田を抜けて、都電早稲田停留場に出た。　都電を見たら乗りたくなって、早稲田から大塚まで乗車。　大塚駅から帰宅する。　1万1千歩

● 我が家（浅草橋）から中央・総武緩行線で乗り換えなしの24分で行ける「大久保駅」　しかし私には、乗降の機会が少なく馴染みの薄い駅である。、、、、明治28年（1895）5月5日、甲武鉄道の駅として開業した。　島式ホーム1面2線の高架駅で、出入口は北口と南口の2か所。、、、、今日は、日曜日で通勤・通学客が少ないから、年末で学校が休みだから、それとも早朝でまだ寝てる時間だから、何しろ乗降客が少ない駅だ！

・・・・・・・・・・・・【蛇足】全国には「大久保」と名乗る駅が7駅ある。　①東京都新宿区にあるJR東日本、中央本線の当駅　　②兵庫県明石市にあるJR西日本、山陽本線の駅（明治21年の開業で一番古い大久保駅）　　⓷京都府宇治市にある近鉄、京都線の駅　　④秋田県潟上市にあるJR東日本、奥羽本線の駅　以上の4駅の駅名は「大久保」。　　⑤東京都新宿区にあるJR東日本、山手線の「新大久保」　　⑥千葉県習志野市にある京成本線の「京成大久保」（旧駅名は「大久駅」である）　　⑦千葉県市原市にある小湊鉄道線の「上総大久保」

● 大久保駅から駅前の通りを東に歩き、「皆中稲荷神社」、「新大久保駅」、「コーリアタウン」と歩く。　コーリアタウンはクリスマスで賑わったのか（？）、ゴミが散乱し汚い！　途中からコーリアタウンをはずれ、裏道を北へ向かう。

● 大久保駅から北東の位置に、「都立戸山公園（大久保地区）」があり、東隣には「早稲田大学西早稲田キャンパス（理工学部）」もある。　その戸山公園を抜けて行く。、、、、都立戸山公園は、江戸時代には尾張藩徳川家の下屋敷であった処。　明治維新後、跡地には明治6年（1873）に陸軍戸山学校が開かれ、太平洋戦争終結まで、陸軍軍医学校、陸軍の練兵場などに利用された。　戦後、軍事施設はすべて廃止された。　跡地に戸山ハイツの建設が開始され、昭和29年（1954）には敷地の一部を公園として整備し、「戸山公園」が開園した。

● 戸山公園を抜け新宿区高田馬場1丁目に、真言宗豊山派寺院の「玄国寺」がある。　玄国寺は、龍池山上珠院と号し、慶長6年（1601）頃、当地に創建した。、、、、初詣の準備も進み、山門・本堂の前には提灯が並んでいる。

・・・・・・・・・・・・山門を入ると右手が庫裡であるが、この建物は明治の元勲岩倉具視の旧邸の一部を大正15年(1926)に移築したもの。　洋風建築であるが、和風に改造されている。鬼瓦に笹りんどうの紋章がみられるのは岩倉邸で使用されたものの一部。

・・・・・・・・・・・・玄国寺の西100ｍ程の処に、同寺の墓地がある。　そこの地蔵堂に「田植地蔵尊」が祀られている。　田植え時期になると、この地蔵が旅僧の姿になって田植えを手伝ったところからこう呼ばれるようになったそうだ。

● 玄国寺の東隣には、かつて玄国寺が別当であった「諏訪神社」がある。　諏訪神社は、平安時代初期小野篁により大国主命・事代主命を祀ったのがはじまりとされる。　源頼義、義家父子や頼朝等源氏武将の信仰厚く、江戸時代には徳川歴代将軍の崇敬を受ける。、、、、小野篁は百人一首の十一番目の和歌の作者、また小野小町の父として有名な、政治家であり、歌人です。、、、、かつては付近一帯が当神社にちなみ諏訪町（すわちょう）と呼ばれていたが、住居表示により地名は消滅した。　現在では「諏訪通り」や「諏訪町交差点」などに名を残している。

● 諏訪神社から西へ、西早稲田2丁目の裏道に「地蔵坂通り」と言う、チョッピリ急な坂がある。　その坂を下り終えると「早稲田通り」に出た。、、、、坂の上り口角に「源兵衛地蔵尊」が祀られている。　説明文によると、江戸時代、源兵衛と言う人が居て源兵衛村が出来、源兵衛さん他の菩提供養の為に、享保11年(1726）に地蔵尊が建てられたそうだ。、、、、子宝・安産、病気治癒、商売繁盛、交通安全などのご利益があるらしい。

● 早稲田通りを横断し、西早稲田3丁目に入ると回遊式庭園「新宿区立 甘泉園公園」がある。　「甘泉園」の名は、ここから湧く泉の水がお茶に適していたところからきたと言われています。 池を抱く森は周辺とは別世界の静けさを演出し、四季を通して、訪れた人々をもてなします。　　　　　　　この地は、江戸時代宝永年間（1704～1711）に徳川御三家の一つ尾張徳川家の拝領地となり、その後安永3年（1774）に初代清水家の江戸下屋敷が置かれていました。　明治以降は、子爵相馬邸の庭園として整備され、昭和には早稲田大学が付属甘泉園として譲り受けた。　昭和44年（1969）には区立公園となり現在に至る。、、、、区立の無料の庭園であるため、チョイト手入れ不足だ！　もう少し、樹々の手入れをすれば有料化できるかも、もったいないね！！

● 甘泉園を抜けると、都電「早稲田駅」の近くに出た！、、、、『風強く寒さ厳しく、身体は冷える。　都電の中は暖かそうだ、乗りたいね！』と思ったら、後は一直線！　「大塚駅前」まで都電でGO！！

チョッピリ神田川

丸ノ内線中野富士見町駅の脇には神田川が、中野新橋、淀橋、北新宿、高田馬場と流れ下ってる。　今日の散歩は中野富士見町駅から、北新宿の末広橋（大久保通り）まで神田川沿いに歩き、最後はJR中央線大久保駅に出た。　1万4千歩

● 東京メトロ丸ノ内線「中野富士見町駅」で降りる。　1日平均乗降人員は20,202人（2019年度）と少ない。、、、、駅名には旧町名の「富士見町」が残っているが、昭和42年（1967）の住居表示により富士見町は「弥生5丁目」となった。　いずれ駅名も“中野弥生”とか“弥生5丁目”とかに変わるかも（？）　なお、地名の「弥生」は、この辺りに弥生時代の遺跡がいくつか見られることに由来するそうだ。

・・・・・・・・・・・・駅の脇を流れる「神田川」と、架かる橋は「富士見橋」（昭和50年3月竣工）、、、、ここへ来るまでの電車の中で、今日の散歩は駅から神田川沿いに新宿方面に歩いてみようと決めていた。　この橋からスタートだ！

● 富士見橋の下流には、「高砂橋」、「寿橋」など、目出度い橋が架かる。　「柳橋」もある、神田川に同名の橋がもう一つ最下流に架かってる。　台東区柳橋と中央区東日本橋を結ぶ橋。、、、、柳橋から下流の新宿の高層ビルを眺める

● 川筋を歩き朱色に塗られた「中野新橋」を渡る。　朱塗りの欄干は、かつてこの辺りが花街であった風情を今に伝える。　橋の袂からは黒板塀の料亭が続く町並みも見えたそうだ、昭和50年代から花街は衰退し、現在はマンションが並ぶ普通の町並みとなってしまった。、、、、橋の近くには丸ノ内線「中野新橋駅」がある。

● 神田川の右岸を下流に歩いて行くと、対岸に鳥居を嵌め込んだ台形のビルが見える。　「宝生山八津御嶽神社」である。　八津御嶽神社は、山梨県南巨摩郡南部町にある八津御嶽神社の分社として、平成24年（2012）に鎮座したといいます。、、、、チョイト見た目は新興宗教ポイね。　時刻は9時前、ドアも締まっており、内部は拝見せず、建物の外観を見てまた来ます！

・・・・・・・・・・・・八津御嶽神社の北側に「東京工芸大学」（中野区本町2）がある。　本学は大正12年（1923）に創立した、100年程の歴史と伝統を有する大学。、、、、『日本の写真技術の振興に寄与する人材を世に送り出し、国家の発展に貢献するためには写真教育を行う専門の学校が必要である』という理想を提唱していた小西本店（現在のコニカミノルタホールディングス）創始者、六代 杉浦六右衞門が他界した後、その理想と遺志を後継した七代 杉浦六右衞門が豊多摩郡代々幡町幡ヶ谷（現東京都渋谷区幡ヶ谷）の地に、「小西写真専門学校」を創設したのが始まり。、、、、昭和25年（1950）新学制による「東京写真短期大学」を現在地に設立。　同52年（1977）「東京工芸大短期大学部」と改称。　平成6年（1994）短期大学部を４年制に移行し「東京工芸大学芸術学部」を開設した。、、、、知りませんでした、日本では数少ない、写真学科を設置した大学だ！

● 山手通りが神田川を越える「長者橋」に来た。、、、、長者橋の名の由来は、橋の北側にある成願寺に「中野長者」と呼ばれた鈴木九郎の住居があったことによる。

・・・・・・・・・・・・「成願寺」は曹洞宗の寺。　成願寺は多宝山と号し、永享10年（1438）中野長者の鈴木九郎が出家して、西新宿の十二社（現、西新宿熊野神社）の敷地内に創建した。　江戸時代初期に長者屋敷跡（当地）へ移転し、成願寺と改称。　天正19年（1591）に徳川家康により武蔵太田庄成田に5石の寺領寄進を受け、四代将軍家綱以降5石の朱印状を受けた御朱印寺である。、、、、山手通りに面し、竜宮城のような明朝様式の門をくぐると、広い本堂前に出る。　何やら、多くの石仏、石碑が並び、堂も多く歴史がありそうだ！

・・・・・・・・・・・・成願寺には鍋島家（蓮池鍋島家）の墓所もある。　中野区在来の寺院で大名家の墓所があるのはこの成願寺だけとのこと。

● 長者橋から神田川の右岸を歩き、西新宿に入ると、銭湯「羽衣湯」があった。、、、、西新宿の再開発による超高層ビルの下、創業は戦後間もない1950年前後、平成11年（1999）に現在の建物を新築オープンしたそうだ。　建物は木造ではないが“ゆ”の看板を掲げてる銭湯だ！、、、、『神田川』に『銭湯』となると、南こうせつとかぐや姫の　♪♪ 貴方は もう忘れたかしら ・・・・・・ 二人で行った 横丁の風呂屋 一緒に出ようねって 言ったのに いつも私が 待たされた 洗い髪が 芯まで冷えて 小さな石鹸 カタカタ鳴った ・・・・・・ ♪♪、、、、歌詞を口ずさみ思う。　寒い北風吹く中、湯上りの身体も冷えて待つ彼女、外に出てきた私が抱いて、熱く燃やしてあげたいね！

・・・・・・・・・・・・『神田川』の歌詞を頭の中で整理する『あれ、間違えたかな？　首に巻いたのは赤いマフラー？　それとも、赤い手ぬぐい？』を、歩きながら気になるね。、、、、と言うことで、「神田川歌碑」を見て確かめよう！　下流の末広橋に碑があるはずだ！

● 西新宿の再開発、タワークレーンの下を歩いて「淀橋」へ。

・・・・・・・・・・・・淀橋から先（北側）は北新宿。　こちらは、再開発はまだだ！

・・・・・・・・・・・・「末広橋」西詰の小公園に「神田川歌碑」がある。　書かれてた『・・・・・赤い手ぬぐい マフラーにして・・・・・』と。、、、、神田川の散歩はココまで、大久保駅に向かう。

● JR中央線の「大久保駅」から帰宅

オペラを抜ける

参宮橋で下車し、京王新線の初台駅をとおり、荘厳寺（幡ヶ谷不動尊）、渋谷区と中野区の氷川神社に寄って中野富士見町駅まで、1万2千歩の散歩です。

● 昨日に続いて小田急線「参宮橋駅」で下車、、、、北風冷たい日曜の朝、通勤通学客も無く、静かに数人が降りる。　駅前も静かだ。　改札前の道は江戸時代からの古道で代々木本村（元代々木）、代々木村西原に通じているのだが『さてさて、自分の行く先は？』　とりあえず歩き始めた！

● 駅から少々歩くと、道の先に京王線の初台駅前にあるオペラシティが見える。　『とりあえず、あそこに行こう！』　目標を見失うことはないが、起伏の激しい裏通りを、喘ぎながらの散歩。

・・・・・・・・・・・・裏通りから甲州街道に出る手前30ｍ程の処に、甲州街道と並行して流れる玉川上水を暗渠化し、その上に造られた「玉川上水旧水路緑道」（昭和60年頃整備）がある。　緑道の一画に玉川上水の上に架かっていた橋が残されている。　欄干に「三字橋（みあざばし）」と記されている。　“三字”とは、新町・初台・山谷という三つの字を指している。

・・・・・・・・・・・・甲州街道（国道20号）の地下には京王新線の「初台駅」がある。、、、、初台駅のホームは上り線と下り線で二層構造となっており、地下2階が上り線、地下3階が下り線である。　改札口は新宿寄りと幡ヶ谷寄りの2ヶ所にあり、幡ヶ谷寄りは中央口改札口で、新宿寄りは東口で東京オペラシティに直結している。、、、、今日は乗車するのではないので、東口改札をチョイト覗いて、地下道でオペラシティへ侵入。

● 「東京オペラシティ（新国立劇場）」は初台駅・甲州街道の北側にある文化商業複合施設。、、、、当地には、元々は東京工業試験所、小田急百貨店配送センター、淀橋電話局、京王バス操車場などがあった。　昭和60年（1985）のコンペにより、設計されたのは新国立劇場と高層複合施設東京オペラシティビルである。　この2施設を合わせ、しばしば「東京オペラシティ」と呼ぶ。、、、、今日は散歩の途中であり、しかも早朝であるため、建物の中を通り抜けながら見てきた。　デカイ！

● 東京オペラシティの北側に出ると、「不動通商店街」の先に「荘厳寺」（渋谷区本町2）がある、、、、真言宗室生寺派寺院の荘厳寺は、光明山真言院と号す。　宥悦（天文2年1533寂）が開山となり、創建した。　荘厳寺不動堂の本尊不動明王立像は、幡ヶ谷不動尊として信仰を集めている。　本堂は木造、不動堂は鉄筋コンクリート造。、、、、幡ヶ谷不動という呼び名ではあるが、距離的には初台駅が最寄り駅。

● 荘厳寺から裏通りを歩き中野富士見町駅に向かうと、途中、二か所の“氷川神社”がある。　似たような神社だ！

・・・・・・・・・・・・「幡ヶ谷氷川神社」は、渋谷区本町にある神社。　創建年代は不詳だが、永禄年間（1558～1570）の小田原北条家文書に記載されていることから戦国時代には創建されていたと言われてる。　幡ヶ谷村の鎮守社であった。、、、、しめ縄、提灯、すでに正月の準備も終わったようだ、早いね！

・・・・・・・・・・・・「神明氷川神社」は、中野区弥生町にある神社。　文明元年（1468）太田道灌が江戸城鎮護のため武蔵大宮氷川神社より勧請し、以来毎年祭日には、太田家より玉串を捧げられていたそうだ。　当地周辺（雑色村）の鎮守社。、、、、こちらも、正月の準備で忙しそうだ！

● 中野通りを北上し、神田川を越える手前で西に折れると東京メトロ丸ノ内線「中野富士見町駅」がある。、、、、昭和36年（1961）2月8日の荻窪線（丸ノ内線）新宿～新中野間および中野坂上~中野富士見町間開業時に設けられた。　当初は終点だったが、凡そ一年後の昭和37年に方南町まで延伸し、中間駅となった。　ホームは相対式2面2線構造で地下1階、改札口・出口は1カ所のみで地上にある。、、、、地上に改札があるので、年寄り・身障者には優しいバリアフリーの駅だ！　もちろん、ホーム行きのエレベーターもある。

明治神宮

JR渋谷駅から、国立代々木競技場、明治神宮に寄って、小田急線参宮橋駅までの、1万2千歩の散歩です。

● 明治18年（1885）3月1日、日本鉄道の赤羽～品川間の開通と同時に「渋谷駅」が開業し、明治39年（1906）に国有化された。　その後、渋谷駅には、明治40年（1907）に玉川電気鉄道玉川線（後の東急玉川線）が開業、明治44年（1911）には東京市電（後の東京都電）が開通、昭和2年（1927）に東京横浜電鉄（現：東急）東横線が開業、昭和8年（1933）には帝都電鉄渋谷線（現：京王井の頭線）が開業、昭和13年（1938）には東京高速鉄道（現：東京メトロ銀座線）が開業した。　戦前までに、山手線の外から渋谷に乗り入れる路線の大部分が開通したことになる。　戦後になると、東京メトロの半蔵門線、副都心線の乗り入れ、JRでは埼京線、湘南新宿ラインの乗り入れなどが続いた。　いつの間にか、渋谷駅は地上も地下も電車が走り、東西南北の各方面と結ばれている。　駅の動線は複雑怪奇？、、、、そこで、只今渋谷駅の大改造が進められている。　鉄道各社の、線路もホームも駅ビルも、すべて見直しだ！、、、、先日は、10月22日終電後から10月25日初電にかけて実施された線路切替工事では、山手線内回りホームの線路を東側に横移動させた上で、同ホームの拡幅が大規模に行われた。　ホームの隣りでは東横デパートの取り壊しも行われており、まだまだ渋谷駅の改良工事は続く。

・・・・・・・・・・・・渋谷駅北口の駅前広場の「忠犬ハチ公像」も、駅周辺の再開発工事で移動するらしい（？）　いつ、どこに、私は知らん！、、、、渋谷のこの場所に佇むハチ公像に思い出がある人も多いはず。　デートで待ち合わせしたあの若い頃思い出。　今のうちにもう一度、ハチ公に御対面して記憶を懐かしんでみてはいかが。

・・・・・・・・・・・・朝7時、気温3.5度、まだ薄暗い、駅前の「スクランブル交差点」に人は少ない！、、、、なにせ、寒い！

● 「公園通り」をNHKの方に向かう、、、、店は閉まり、人影ちらほら、静かな通りだ！

・・・・・・・・・・・・公園通りに中程に「日本キリスト教団 東京山手教会」がある。、、、、この建物は、私が建築科の学生だった、昭和41年（1966）に建てられた。　当時は正面外壁の十字架がある台形の面は青い色で塗られ、ひときわ目立つモダンな教会であった。　懐かしい思いである建物だ。、、、、周囲のより大きなモダンな建物に圧倒され埋没したようだ！

・・・・・・・・・・・・公園通りの緩やかな坂を上がると、NHK放送センターの手前に「渋谷公会堂」がある。　渋谷公会堂は、平成27年（2015）から建替工事を行い、令和元年（2018）5月竣工、同年10月に開設した。　また、ネーミングライツ（命名権）を導入し、LINEが年額1億2000万円を渋谷区に支払い、通称名を「LINE CUBE SHIBUYA」とした。、、、、明るい印象を与える建物

・・・・・・・・・・・・「NHK放送センター」は建て替え工事が始まり、仮囲いの中に消えた！、、、、代々木競技場から眺める

・・・・・・・・・・・・新しい「NHK放送センター」は、地上17階、地下2階、高さ88.00ｍ（最高91.00ｍ）、延べ面積272,118㎡の新施設で、設計・施工は竹中工務店・久米設計設計施工共同企業体が担当する。　昨年（2020）9月に解体工事に着手し、本年（2021）5月に着工し、15年後の2036年12月に全体が完成する予定らしい。　私は天国で完成を祝うことにする。

● 公園通りが行き着く先は、「国立代々木競技場」、、、、主塔が2本の第一競技場と1本の第二競技場がある。　どちらも、丹下健三の設計に寄り、昭和39年（1964）の東京オリンピックで建てられた。

● 原宿駅前に出た、チョイト、「原宿駅」を見ていこう！、、、、年始のみ使用している臨時ホームを新宿・池袋方面行き外回り専用ホームとし、これまでの島式ホームは内回り渋谷・品川方面行き専用ホームにした。　さらに、旧駅舎はいったん取り壊し、新駅舎に建て替え、エレベーターとエスカレーターの増設、トイレや表参道改札口と通路の拡張などが行われた。、、、、一番気になる、大正13年（1924）に建てられた旧駅舎の運命は？、、、、旧駅舎は、新駅舎北側（これまで建っていた処）に、デザインを踏襲し、防火基準に即した建材で再建される予定。

● 初詣にはチョイト早いが、「明治神宮」に参拝、、、、今日は原宿駅側の南参道を歩き拝殿へ、拝礼を済ませた後は神社の北側にある「宝物殿」（国指定重要文化財）をとおり、西参道から参宮橋駅に向かった。、、、、宝物殿は休館中で入れない！

● 明治神宮の森を出ると小田急線の「参宮橋駅」は近い、、、、参宮橋駅の歴史は、大正4年（1915）の内務省告示に始まる。　告示では、代々木練兵場に隣接した南豊島御料地を境内地として明治神宫の造営が決まり、大正9年（1920）に鎮座祭が挙行された。　明治神宫造営中の大正8年（1919）に、西参道に近い京王線の代々木駅が神宮裏駅、改正橋駅が初台駅と改称された。　その後、昭和14年（1939）に神宮裏駅は西參道駅と改称される。　この間、小田原急行鉄道小田原線が代々木練兵場の脇を通ることになり、大正15年（1926）に西参道の跨線橋として「参宮橋」が架けられた。　そして昭和2年（1927）4月1日に參宮橋駅が開業した。　

・・・・・・・・・・・・跨線橋「参宮橋」、、、、下を走るは小田急線

・・・・・・・・・・・・参宮橋から見る「参宮橋駅」ホーム

・・・・・・・・・・・・参宮橋駅は相対式ホーム2面2線の地上駅。　改札は2番ホームに直結した場所にある西口と、跨線橋上にある東口（ICカード専用）の2か所ある。、、、、3年程前に駅改良工事が行われ、木調の駅となった。　木の香は漂わず、チョイト残念！