セルロイドの町

京成押上線の八広駅から荒川を渡り、立石駅前を通り青砥駅まで、1万2千歩の散歩です。

● 八広駅で電車から降り、ホームの端に立つと荒川に架かる押上線荒川橋梁に接していることが判る。　平成3年(1991)1月5日、桁の高さが低かった旧荒川橋梁にタンカーが衝突し、上下線とも数日間運休となる事故が発生した。　これを契機に、荒川橋梁の掛け替えおよび荒川を挟み両岸の四ツ木駅と八広駅間の高架化工事が開始され、平成11年(1999)工事が完成した。　また、平成6年(1994)には、荒川駅を八広駅に改称。、、、、現在の駅の構造は、ホームは3階にあり、１番線が片面、２・３番線が島式の２面３線構造。　2階は改札・コンコース。　高架下の1階は薄暗い出入口とその周囲は自転車置き場。　なんでこんな陰気な駅を造ったのか謎だ！？、、、、駅名の「八広」は地名から採用。　地名の「八広」は元々「吾嬬町」といい、昭和40年(1965)の住居表示実施に伴い寺島町六・八丁目、隅田町四丁目・吾嬬町西五・六・七・八・九丁目の8地区が合併して成立したため、「八」の字を採り、その字体から「末広がり」の縁起を担いで命名された。

● 平成11年(1999)に供用を開始した現在の押上線荒川橋梁であるが、旧橋の撤去や関連護岸工事などすべての事業が完了したのは平成14年(2002)である。　総事業費は398億円（内242億円（65％）は国庫負担）、、、、現橋は旧橋より3.7ｍ嵩上げし、水面から8.3ｍの高さとなった。　橋長473ｍの単純トラス橋。

● 押上線荒川橋梁の上流側（北側）に、新四つ木橋、四つ木橋（国道6号）が架かっている。　四ツ木橋の旧橋は大正11年(1922)に、荒川放水路(現：荒川)開削に伴い木製の四ツ木橋が架橋された。　その位置は現在の国道6号ではなく、約500m下流の東京都道465号深川吾嬬線の延長上にあった。　大正12年(1923)9月、関東大震災の混乱に乗じ、この四ツ木橋の墨田区側のたもとで、朝鮮人・中国人虐殺が行われたといわれてる。　なおその規模は不詳である。、、、、押上線荒川橋梁から約100ｍ下流側、都道465号が荒川にぶつかる際に、「関東大震災　朝鮮人殉職者追悼碑」がある。　この場所は、韓国・朝鮮人が殺害された場所の一つと言われている。　嘘か真か、詳細は不明。、、、、写真は荒川堤防上から撮影。

● 押上線荒川橋梁から100ｍ程下流に架かる「木根川橋(きねがわばし)」は、墨田区八広と葛飾区東四つ木とを結ぶ美しいトラス橋である。、、、、全長531.4mの3径間下路カンチレバートラス橋 +4径間下路単純トラス橋で、着工は昭和42年(1967)、完成は昭和44年(1969)2月。　下部工の施工は大成建設。、、、、この橋は、さだまさしの歌「木根川橋」のモチーフとなった。　この歌を私は知らないが、木根川橋そのものは、何となく下町の匂いがするようで好きだ！

・・・・・・・・・・木根川橋から下流を眺める。　冬の太陽が昇ってる！

● 木根川橋を渡り葛飾区東四つ木の町に入る。 ここは細い曲がりくねった小路に、町工場、住宅が建ち並ぶ木造密集地区。、、、、下町の雰囲気が残っている、好きだ！

● 東四つ木の町の中に「渋江白髭神社」（四つ木白髭神社とは別）がある。　渋江白髭神社は、旧西葛西領澁江村（東京府南葛飾郡本田村字澁江）の鎮守で、江戸時代は「葛西の客人（まろうど） 大権現」と呼ばれ、吉原、深川、千住などの遊郭や水茶屋、花柳界の人々の崇敬を集めた。　創建年代は不詳ながら、旧別当寺の観正寺が延徳3年(1491)創建であることから、室町時代の創建と推定される。、、、、現在の社殿は嘉永元年(1848)の造営。、、、、当神社付近には、戦国時代に使用されたとされる渋江陣屋の跡があったそうだ。　遺構などは無いが、「渋江城跡」と言われてる。

・・・・・・・・・・ 社殿前の狛犬は安政3年（1856）に深川の油問屋から奉納された。　また、常夜燈は文政6年（1823）に日本橋葦屋町（現：人形町付近）からの奉納。

・・・・・・・・・・ 境内には、文政5年（1823）奉納の客人大権現の道標などが数基残っている。

● 渋江白髭神社から北東へ約500ｍ、プールやテニスコートなどもあるチョイト大きな渋江公園（葛飾区東立石）がある。　この公園に、３人の子どもが階段に座る彫刻が花壇の中央に置かれた「葛飾区セルロイド工業発祥記念碑」が建っている。、、、、葛飾のセルロイド工業は、大正時代から昭和20年代にかけて旺盛だった。　大正3年(1914)「千種セルロイド工業」が、この地に創設されたことに始まる。　しかし皮肉にも千種セルロイド工業は、不況のために早くも大正9年(1920)に廃業してしまうが、セルロイド工業はこの地区に定着し発達していった。　戦後セルロイド製品は日本の輸出品の中で重要な役割を果たしたが、プラスチック技術の発展にともない急速に衰退した。　公園内の記念碑は、この地域が葛飾区の近代工業の発展を担ったことを表わしている。　昭和27年(1952)、渋江公園の造成に伴って建てられた。、、、、私も愛用したセルロイドの下敷き、筆箱、玩具など、現代のプラスチックに変わるまで、戦前戦後の重要な素材であった。　セルロイドは燃えやすい素材であるため、現在は国内で生産されていないそうだ。、、、、懐かしい匂いがする素材で、セルロイド製の樟脳船で遊んだことを思い出す。

● 高架化工事中の立石駅を通り、1,300席を有するクラシック音楽向けのホールを備える文化センター「かつしか シンフォニーヒルズ」前を抜けると青砥駅。

久しぶり

今日は松の内の最後、明日から2023年の活動を開始する人もいるかも、私も今日から『雅万歩』を再開しようと思う。

年末はしばらくの間、家の中でうろちょろ、外であたふた、夜はよたよた、寝床に入ればぐうぐう。　歩く機会が少なかった、足が退化したかも？　今日は足慣らしで、浅草橋の我が家から京成押上線の八広駅まで歩いた。　1万3千歩

● まずは、我が家の氏神様にご挨拶、、、、浅草橋駅裏の「銀杏岡八幡神社」に詣でる、、、、我が家では、昨年春に私と妻の身内が続けて他界し仏事に追われ、夏から秋には遺品整理と相続手続きに追われ、年末はリホームで居場所を追われ、気の休まる日は無かった。　今年は、のんびりできることを願うのみ！　お賽銭、チャリン・チャリン（100円硬貨2枚）　

● 浅草橋駅前から江戸通りを北へ向かう、、、、通勤する人、配送するトラック、正月気分は抜け普段と変わらぬ景色。

● 駅から約400ｍ、浅草橋３丁目のビル前にある「メタセコイア」の木。　見上げる高さで、25ｍ（都内最大級）。　メタセコイアは常緑樹に似ているが、冬になるときれいな褐色に色づき落葉するのでメタ（超越した）セコイア（ヒノキ科の常緑針葉樹）と名付けられたそうだ。（知ってても、あまり役立たない知識）

● 江戸通りからそれて「厩橋」を渡り、対岸の墨田区に入る、、、、朝8時、冬空の下、静かに流れる隅田川

● 墨田区東駒形1丁目のビルの植え込みに「将棋名人 木村義雄誕生の地」の案内板が建てられてる、十数年前に建てられた案内板で文字がかすれ読みずらい。（墨田区教育委員会で作り直して！）　読めた部分を紹介すると、『将棋の十四世名人木村義雄は、明治38年（1905）に本所区表町39番地（当地？）に生まれ、明徳尋常小学校（現本所中学校）を卒業した。　子どもの頃から将棋や囲碁が強く、大正5年（1916）に十三世名人関根金次郎の下に入門し、頭角を現わしました。昭和13年（1938）に第一期実力制名人となり、その後4期連続で名人位を防衛しました。昭和22年（1947）に塚田八段に敗れたものの、昭和24年（1949）には再び名人位に就き、通算8期10年の間、その地位を守りました。　昭和27年（1952）に大山八段に敗れて以後、公式戦休場を表明し、十四世永世名人を襲位しました。』、、、、現在の藤井五冠と比べると、どっちが強い？

● 8時45分、北十間川に架かる「源森橋」を渡り隅田公園（墨田区）に向かう。、、、、長く伸びた人影が冬を感じさせる

● チョイト、隅田公園の一角に鎮座する「牛嶋神社」によって行く、、、、丑（うし）年はすでに遠く去り今年は卯年、でも御利益を期待し参拝する人は多そうだ！　私も12億円の宝くじに御利益を期待し、賽銭を入れる。

● 向島からは水戸街道（国道6号）沿いに歩く、、、、寒さ感じず、足は軽快、スタコラサ！

● 東向島の東武伊勢崎線ガード下には東武鉄道開業時の蒸気機関車（B1形6号蒸気機関車）が展示されてる。、、、、案内文は『６号機関車　　東武鉄道記念物１２号　　明治32年（1899）の開業にさきだち、明治31年（1898）英国ピーコック社から輸入した機関車で、この６号機関車は、５号機関車とともに昭和40年（1965）まで伊勢崎線で活躍していました。　東武鉄道では昭和41年（1966）７月貨物全線の電気化が完成するまでは、多くの蒸気機関車が在籍。　貨物線の電化が進むに従って蒸気機関車は、次々と姿を消していきました。』、、、、動くように整備しSL大樹と共に鬼怒川線で走らせると楽しそうだ！

● 京成押上線が荒川を越える西詰、荒川土手に接して「八広駅」がある。、、、、八広駅は大正12年(1923)7月11日に荒川駅として開業。　平成3年(1991)1月5日に、旧荒川橋梁にタンカーが衝突し、上下線ともレールが折損するほどの事故が発生し、四ツ木～八広駅間が数日間運休となる。この事故を契機に、四ツ木～八広駅間の高架化工事が開始される。　平成6年(1994)駅名を八広駅に改称。、、、、単式ホームの1番線が上り線ホーム、島式ホームの2・3番線はそれぞれ下り線ホームと予備ホームの高架駅である。　コンコースも高架下の2階中央にあるが、駅出入口はバスが走る大通りから高架下の脇道をチョイト歩いた薄暗い奥にある。　夜は怖いかも？

天王院

先日から「東叡山 寛永寺 護国院」→「神齢山 悉地院 護国寺」→「護国山 天王寺」と巡り、今日は「護国山 天王寺」から“天王”つながりで「海福山 天王院 正圓寺（正円寺）」へ行くことにした。　「正円寺」は押上にある。　都営浅草線の押上駅で下車。　正円寺へ参り、その後は向島の弘福寺近辺を歩き、京成押上線の京成曳舟駅まで、1万2千歩の散歩です。

● 浅草橋駅から地下鉄で4駅目が「押上駅」、我が家の玄関から15分でスカイツリーの足下に立つ、近い！、、、、今日の散歩、スタート！！

● 押上駅から北へ600ｍ程行くと、下町の住宅地の中に「高木神社」（墨田区押上2）がある。　小さな神社だが、最近のアニメブームでチョイト有名になった神社らしい。（私はアニメに興味なく、知らなかった）、、、、高木神社は応仁2年(1468)第六天社として創建、旧寺島村大字新田の鎮守だった。　明治15年(1882)村社に列格した。　神社の祭神は高皇産霊神（たかむすびのかみ）で、社名の“高木”は高皇産霊神の別称が「高木の神」であることに由来する。、、、、現社殿は昭和42年(1967)の造営の、鉄筋コンクリート造。

● 高木神社の境内と地続きで、隣に天台宗の「海福山 天王院 正圓寺（正円寺）」がある。　正円寺は高木神社の別当であった。　神社の裏手で、見落とされがちな小さな寺院である。　かつては境内の広さが2,400坪の大寺であったが、安政2年(1855)の安政大地震で崩落し、これまでの勢いを失って、現在に至っている。　応仁2年(1468)に常照法印により創建された。　浅草寺の末寺として五百年余の歴史を誇る古刹でありながら記録文献に乏しく寛永年間(1624～1644)以前の正確な歴史は不明｡　 、、、、境内は清浄に保たれた美しい寺。

・・・・・・・・・・　本堂前に石燈籠がある。　この石燈籠は、忠臣蔵の浅野内匠頭長矩の祖父：長直（赤穂藩祖）が、寛永寺の大猷院（徳川家光）廟所に寄進したものらしい。　廟所は享保5年(1720)に焼失し、その後再建されなかった。　燈籠はその後、明治期の上野山（寛永寺）の公園化の時に移されたものと思われる。

● 【チョイト蛇足】今日の散歩にあたり、院号が“天王院”の寺院を探していたら、山号が“天王山”の寺院も見つかった。　次回の散歩は、ここにする。　乞う御期待！

● 正円寺から西に400～500ｍ程歩くと都立本所高等学校（墨田区向島3）がある。　この校舎付近に二人の文豪の住居跡がある。

・・・・・・・・・・　まずは、校舎の東側：桜橋通りに面して「森鴎外住居跡」がある。　森鴎外の住居跡というと、出身地の津和野に生家、北九州小倉に旧居、都内台東区には鴎外の最初の結婚後に住んだ家が保存されている。　その他に、文京区千駄木、足立区北千住など、軍医時代も含め点々としたらしい。、、、、ここ向島の旧居跡（現在の本所高等学校の敷地内）には、学生時代の数年間、家族と共に暮らしたそうだ。、、、、高等学校前のバス停名は「森鴎外住居跡」

・・・・・・・・・・　次は、本所高等学校の南側、墨田区すみだ福祉保健センター（向島3）の一角に「堀辰雄住居跡」がある。　明治43年(1910)から大正13年(1924)まで住み、その後、隅田公園東隣に移転した。 、、、、堀辰雄の名作は「風立ちぬ」、私の迷作「歯が立ちぬ」

● 桜橋通りを歩き、国道6号（＝水戸街道）を横断し、向島2丁目に入ると、「向嶋墨堤組合」の建物がある。　ここは、向島芸者の総まとめ「見番（けんばん）」だ！、、、、向嶋墨堤組合は、料亭、置屋、芸妓衆など花街の統括管理が主な業務で、現在、10軒の料亭が加盟し、120名を越える芸妓衆が登録している。規模は都内随一で、作法、所作に始まり、お座敷でのおもてなしの心を身につけるために、西川流や猿若流などの日本舞踊の他、鳴物、清元、長唄、常磐津、笛を専属の師匠について日々修練しているそうだ。、、、、自分の若い頃は行ってみたかった芸者遊び、今は「役立たぬ」

● 向嶋墨堤組合前の「見番通り」を北へ100ｍ、黄檗宗の寺院「牛頭山 弘福寺」、、、、延宝元年(1673)黄檗宗の鉄牛和尚の開山、稲葉正則の開基により香積山弘福寺を現在地に移して建てられた寺院。　江戸時代には鳥取藩池田氏の菩提寺であった。　関東大震災で罹災したが、昭和8年(1933)に、中国の黄檗寺にならって、本堂が大明式建築で再建された。　山門も、昭和8年の再建で、前に控柱が４本あり、門の中央部が２階建てとなっている。、、、、弘福寺には、明治の文筆家、淡島寒月が住んでいた。　寒月の住居跡は、弘福寺の隣りで「料亭 美家古」（国登録有形文化財）となっている。

● 弘福寺の北隣には天台宗の寺院「長命寺」があるが、境内に幼稚園があるため、門前に住職・先生が出て不審者を監視中。、、、、子供が遊ぶ境内に、チョイト、カメラを持って近寄り難い、（私は、気が弱いので）今日は静かにパスする、女先生に睨まれていた！

● 長命寺の裏、墨堤通りに面して「長命寺 桜もち 山本や」がある。　300年続く桜もちは江戸の老舗の超名物、ぜひぜひ召上がれ！、、、、ここ「山本や」（当時は木造の建物）の二階に三カ月程借りて住んでいたのは、学生時代の正岡子規である。（正岡子規の仮寓）

● 向島5丁目と東向島1丁目の境は「鳩の街」（はとのまち）。　鳩の街はかつての赤線地帯。　地理的に私娼街「玉の井」と近く、1kmほどの距離である。　太平洋戦争末期に、東京大空襲で玉の井を焼け出された業者が何軒か、この地で開業したのが始まりという。終戦直後は、米軍兵士の慰安施設として出発したが、兵士が性病に感染することが多いため、昭和21年(1946)に米兵の立ち入りが禁止された。その後、日本人相手の特殊飲食店街（赤線）として発展した。　一時期には、娼家が108軒、接客する女性が298人いたという。、、、、久しぶりにチョイト歩いて見たら、激変、商店街の店はシッターを下ろし、営業している店は少ない。　裏道に残っていた娼家風の建物は、ほとんど取り壊され更地や新しい住宅に変わっている。　商店街裏の雑然とした住宅は壊され、大きなマンション用地が広がっている。　ここに、赤線があったとは思えない町となった！

● 押上駅から向島に向かい、さらに東向島をブラついて、京成曳舟駅へ到着。　ここから、お帰りで～～す！

押上から平井

当たり前のことだが『夏は暑い！』　今年もその暑さに、プラス“コロナ”、も一つおまけで“さる痘”。　大阪では高齢者の行動制限も検討しているとか？　最近の東京は、朝から暑く、高齢者は外出をひかえた方が良いかもね。

それでも外出したくなるのは、仕事もなく、ひまで元気な高齢者。　私もその一人で、家に籠って『終活ノート』を書く気はさらさらなし。

今日も朝一で我が家（浅草橋）の周辺を散歩、5時の始発電車を駅で見送り、熟睡中の神様に詣で、立ち喰い蕎麦の仕込み作業をチョイト見て、朝の爽やか空気を吸って帰る。、、、、家内も起きて朝食の準備中。　

朝食時、家内から『今日は涼しいよ、散歩してきたら』と一声掛かる。　『もう、町内一周してきたからいいよ』と返すと、“町内一周”ではなく、足の運動で“雅万歩”の散歩をして来いだった！　『ヨシ、行ってくる』

7時過ぎに家を出たが、『さて、どこへ行こうか、ああ ここは浅草(橋） 思案橋ブルース』、、、、乗って降りたは　（暑い暑いと）哭いているよな 押上の町。

● 京成電鉄が管轄する「押上駅」には、同社の押上線と、東京都交通局の都営地下鉄浅草線が乗り入れている。　都営の“敬老パス”を持つ私は、都営線内無料（実質は先払い）で、ここで降りる。、、、、押上駅は大正元年(1912)11月3日に京成押上線の起点として開業、都営浅草線の乗り入れは昭和35年(1960)である。、、、、現在の押上駅は東京スカイツリーの下に地下化され、東武伊勢崎線（東京メトロ半蔵門線）も乗り入れてる。　東武伊勢崎線から都営浅草線に乗り換える乗客が多く、改札は人が途切れることはない。

・・・・・・・・・・・・ 地上に出ると頭上には東京スカイツリーが夏空に眩しく輝いてる

● 押上駅から裏道を歩く・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・ 健生堂病院は、大正8年(1911)に健生堂医院として開設され、下町に安心の医療サービスを提供し続けている地域密着型の病院。　診療科目は主たる内科の他に、外科、整形外科、皮膚科、眼科、歯科などがある。、、、、建物も歴史がありそうだ！

・・・・・・・・・・・・ スカイツリーの足下を流れる北十間川から見上げる塔

・・・・・・・・・・・・ 夏休み、水泳教室に向かう児童、、、、泳ぎの苦手な私には、辛かった思い出

・・・・・・・・・・・・ 昭和30年代のカラーリングのリバイバルカラー車両が走る東武亀戸線の踏切。、、、、この踏切の向こう側は墨田区京島地区。

● かつては、救急・消防車両も入れぬ典型的な「木蜜地域（＝木造住宅密集地域）」と言われた墨田区京島地区。　住民・行政の努力が少しずつ実り、道路幅は広がり、木造住宅は耐火建築に変わり、“木蜜地域”から脱しようとしている。

・・・・・・・・・・・・ まだまだ残る木造長屋。　できる限り、早く耐火建築に！

・・・・・・・・・・・・ 道路幅が広がり、両側の住宅は耐火建築に変わった処

・・・・・・・・・・・・ 住宅が取り壊された跡は道路に変わるようだ！

・・・・・・・・・・・・ 防火・防災に備えあちらこちらに点在する「手押しポンプ」

● 京島地区を抜けると八広・立花地区。　墨田区の東端部に位置する家内工業の多い町。、、、、時刻は9時を過ぎ、太陽ギラギラ、汗ダラダラ、ついでに足はフラフラ。　このまま歩くと“死”へ一直線だ、近くの公園で水をかぶり頭・首を冷やす。

● 旧中川に架かる「平井橋」を渡り江戸川区に入る。　JR平井駅までは500ｍ程。　『どうやら死なずに帰ることができそうだ！』一安心。

● 「平井駅」に無事到着、、、、明治32年(1899)4月28日に総武鉄道の駅として開業した古い駅だが、私の住む浅草橋駅と同様で総武線各駅停車の駅では影がうすい方だ。　

荒川土手は、寒い寒い

北風が吹き、雪が舞い、雨が降り、連日の寒さは高齢者の私にはチョイト厳しい。　今朝も早々と5時には目が覚め、6時には朝食を済ませたが、7時になると我慢できず散歩に出たくなった。　先日（1/8）の続きで王子駅から歩こうと思ったが、新型コロナに感染したくないので、どうしようか迷う。　朝の京浜東北線は混んでる、王子駅は乗降客が多い、王子周辺は通行人が多い、てなことで、今日の散歩は人混みを避け、東武伊勢崎線の堀切駅から荒川土手を歩き京成押上線の八広駅か、JR総武線の平井駅まで歩くつもりで家を出た。　堀切駅前の荒川土手に立つと、北風が吹き付け、超寒い！　『コリャ、風邪をひくかも！　風邪になると新型コロナと間違え、病院に隔離されるかも？』　急遽、土手歩きは止めて、土手下の墨田区墨田の町を歩き八広駅までの散歩に変わった。　1万1千歩

● 暖かい電車の扉が開きホームに出ると、寒い北風が吹き付けてきた。　近くの大学の学生も何人か降りる。　皆、寒そうに2台の自動改札を通り抜けていく！　学生がいなくなると、ホームにいるのは私だけ、寂しい駅である。　東武伊勢崎線の「堀切駅」、下町の情景が残る駅。

● 堀切駅の前を流れる荒川の土手に上る。　午前8時、『ウヮ～　寒い、寒い！』　予想以上に寒い、この土手を歩いて行くには、チョイト辛い。　風邪をひいたら一大事、医者には新型コロナと思い隔離されるかも、『止めた、止めた、土手歩きは中止！』、、、、土手に上がると、上流側には堀切橋、目の前には隅田水門と首都高が、青空の下にはっきり見える。　北風の姿、形は見えないが、間違いなくココに居る！

● 荒川土手から土手下に下りて、墨田区墨田の町を歩くことにした。　堀切駅から南に約500ｍ歩くと、墨堤通り沿いに“kao”と“kanebo”の物流倉庫が見える。　その広い敷地に隣り合わせて小さな「カネボウ公園」があり、園内に「鐘淵紡績株式会社 発祥の地」の石碑がある。、、、、石碑の裏には『発祥碑由来記　此の地は古くから沈鐘の伝説があり, 江戸時代に入って将軍徳川吉宗公が之の引揚げを下命しましたが成功せず鐘は毎夕月の出と共に燦然として光を放ったといわれます｡ 　周辺の風光明媚を愛でて 徳川氏はこゝを将軍家専用の野菜畑とし御前栽と称しました｡　明治二十年近代工業の先覚としてこの地に東京綿商社が設立せられ, 紡績機械ニ万九千錘を英国より輸入して東洋第一の紡績工場を建設, 明治二十二年社名を鐘淵紡績株式会社と改称しました｡ 　爾来近代日本の進展と共に工場は拡大し, その技術は全国津々浦々に結実し製品はカネボウの名声と共に遠く欧米各国を席巻しました｡　また過ぐる関東大震災, 東京大空襲当時その職に殉じて斃れた者は五十余柱に及びました｡　いまこゝに時代の進運と共に工場の移転を実施するに当って鐘紡稲荷神社並びに慰霊観音像を奉安し八十余年に亘ってうけたこの地域社会の御かげを感謝すると共に老人と児童の憩いの場を設けて記念庭園とし永く先人の偉業を偲ぶよすがとなることを切願するものであります。　　昭和四十年十月二十日　　鐘淵紡績株式会社　　社中一同』、、、、昔は世界有数の紡績会社であったが、昭和40年頃からは、チューインガムを販売したり、化粧品屋に変わったりしたが、平成19年（2007）に「カネボウ株式会社」は解散した。　現在「カネボウ」の商標権は花王の傘下となった「カネボウ化粧品」が保有しているそうだ。

● カネボウ公園から南に200ｍ程の処に、真言宗智山派寺院の「多聞寺」がある。　多聞寺は隅田山吉祥院と号す。　創建年代は不詳だが、天徳年間（957～960）には現隅田川神社付近にあり、大鏡山明王院隅田寺と称していたと言われてる。　天正年間（1573～1591）に本尊を毘沙門天として隅田山吉祥院多聞寺と改称した。　本尊は、隅田川七福神の一つとなっている。、、、、茅葺の山門は区内最古の現存建造物で、風情ある寺だ！

● 下町の裏道を歩き、鐘ヶ淵駅前をとおり墨田4丁目の隅田稲荷神社へ向かう。、、、、この辺りは何度も歩いているが、狭く複雑に入り組んだ裏道を覚えられず、行ったり来たり、右へ左へ、疲れる散歩だ！

● 『この辺りにあるはずだ？』　道案内もなく、探し探して、やっと行き着いた「隅田稲荷神社」、、、、天文年間（1532～1553）、伊豆より逃れてこの地を開拓した堀越公方政知の家臣江川善左衛門雅門が、伏見稲荷大神を勧請し氏神として祀った。、、、、現社殿は昭和18年（1943）に竣工。　周囲は下町の住宅がビッシリと立ち並び、地元の氏神様だ！

● 四ツ木橋取付道路（＝国道6号、日光街道）の下を抜けるトンネル、、、、四ツ木橋取付道路の下のトンネルは、ここと、荒川土手際の2か所にある。　長さは約22ｍで、現四ツ木橋竣工した昭和27年（1952）に造られたものと思われる。

● 時刻は午前10時過ぎ、気温も上がり、北風は和らいだ。　『荒川土手に上がってみよう！』

・・・・・・・・・・・・新四ツ木橋の際に出た、、、、新四ツ木橋は、昭和48年（1973）竣工、長さ472ｍの鋼箱桁橋

・・・・・・・・・・・・下流側には京成押上線荒川橋梁が架かってる。　平成14年（2002）に架け替えて、竣工したこの橋の総事業費は398億円也。

・・・・・・・・・・・・土手から見える京成押上線の八広駅、、、、駅の先にはスカイツリーも

● 寒い散歩の終わりは京成押上線の「八広駅」、、、、八広駅はホームに屋根はあるが、全体的に風通しが良く造られている。　ホームに立っても寒い寒い！

押上から四ツ木

押上駅から、京島、八広の町を抜け、木根川橋を渡り四ツ木駅まで、１万１千歩の散歩です。

● 東京スカイツリーの足下の地下にある「押上駅」は、京成電鉄と東京都交通局の共同使用駅。　駅は京成電鉄が管轄する、島式ホーム2面4線の地下駅である。、、、、かつては、京成電気鉄道の都心乗り入れを睨んだターミナル駅として、大正元年（1912）11月3日、に開業した（開業時は地上駅）。　昭和35年（1960）の都営地下鉄乗り入れに合わせ、地下駅となる。、、、、地上駅の跡地には京成電鉄本社が移転したが、平成25年（2013）に本社は京成八幡駅前に移転した。　現在跡地は複合ビルが建ち、リッチモンドホテルやスーパーのライフが入居。　また、跡地前の北十間川には「京成橋」か架けられてる。

・・・・・・・・・・・・北十間川に架かる「京成橋」は全長18.75m、幅27.9で東京都が管理している。　業平三丁目と押上一丁目を結ぶ橋で、この橋は昭和4年（1929）に架けられたが、現在の橋は昭和37年7月に架け替えられたものである。　

● 押上駅から都道465号（＝四ツ目通り）沿いの裏通りを歩き八広駅に向かう。

・・・・・・・・・・・押上3丁目の裏道、、、、時刻は8時近く、近くの小学校へ通う児童を地域ボランティアの方が要所要所に立ち見守る！　ご苦労様です、感謝！

・・・・・・・・・・・・東武亀戸線の踏切を越えると、押上3丁目から京島2丁目となる。、、、、亀戸行きの白い車両が行き過ぎると、黄色いレトロ塗装の東武8000系電車が来た！

・・・・・・・・・・・・踏切を渡り墨田区京島地区に入る。　京島地区は関東大震災、第二次世界大戦での被害が少なく、区画整理ができていない裏道に昭和初期の木造長屋などが密集して残っている。　略して“木蜜地域”と言われる“木造住宅密集地域”である。

・・・・・・・・・・・・京島地区では、最近は住民の取り組みもあり、古い家屋は耐火構造の住宅に変わったり、取り壊した跡地は公園に変わったり、道路幅も広くなり、防災を意識した取り組みが進められている。、、、、明るく広々とした町に生まれ変わっていくようだ！

● 明治通りを横断し墨田区八広の町に入る、、、、この町も裏道は細い道がクネクネと曲がり伸びている、そんな町に質屋がある。　しっかりした大谷石の蔵にぐるりと回った塀、看板には“質”の一字。　雰囲気出てる、いいね！、、、、一度、女房を質に入れたらどうなるか、聞いてみたいね！

・・・・・・・・・・・・墨田区八広にあって「都立日本橋高等学校」とはこれ如何に？　千葉県浦安市にあって東京ディズニーリゾートと言うがごとし！、、、、都立日本橋高校は、校名のとおり元々東京都中央区の日本橋に所在していたが、平成21年（2009）に同所から墨田区八広への移転となっても名前をそのままとした普通科のみの都立高校である。、、、、校舎の建て替えなどによる短期の移転なら校名変更は必要ないが、恒久的な移転なら校名も変更してはと思うのだがね、余計なお世話かな！　“八広高等学校”より“日本橋高等学校”の方がブランド力があるかも？

・・・・・・・・・・・・都立日本橋高等学校の前から八広駅の方向に伸びる「南龍館通商栄会」という商店街（現在は寂れ、店はほとんどない）がある。　街路灯の電灯は無くなり、ポールだけが残されている。、、、、京成押上線の曳舟駅と八広駅の中間に、かつて向島駅（駅跡は不明）があった。　その駅の周辺に昭和初期から昭和30年頃まで南龍館という映画館があった、また映画館の近くに南龍館通商栄会があった。、、、、街路灯はその当時のものらしい。

● 八広の町の北端に京成押上線の「八広駅」がある。　駅の出入口は大通りに面さず、荒川土手に向かい高架下の奥まった薄暗い処にある。　しかも、駅の高架化は平成9年（1997）に改良工事が完成した、比較的新しい駅である。　なぜ、こんな奥まった処に、わざわざ出入口を造ったのか、私には謎だ！

● 「木根川橋」を渡り荒川を越える、、、、木根川橋は、墨田区八広と葛飾区東四つ木とを結ぶ、長さ466ｍの美しいトラス橋。　昭和44年（1969）完成。、、、、荒川と一体となって女性的な美しさを描いている橋。

● 「四ツ木駅」に到着、ここから帰宅！

浅草橋へ戻る

今日の散歩は西大島駅から浅草橋の我が家まで、1万3千歩です。

● 都営新宿線「西大島駅」は、昭和53年（1978）12月21日、新宿線の最初の開業区間である岩本町～東大島間の開業時に設けられた駅である。、、、、西大島駅は、地下1階がコンコース・改札口、地下2階が島式ホーム1面2線の地下駅である。　一日の乗降者数は、コロナ禍の昨年実績で2万人強で多くはないが、来る電車は満員でここから通勤する人は座れないね！

・・・・・・・・・・・・西大島駅出口前の植え込みに「五百羅漢跡」の石柱が建っている、、、、横断歩道脇の植込みに石柱が建っている。碑の両側面と裏面には、『元禄八年この付近に黄檗宗松雲禅師作の羅漢像五百体を安置する広壮な羅漢寺が創立せられ五百らかんという名所として知られてきたが羅漢寺は明治二十年に墨田区へさらに同四十二年目黒区へ移転したが、なお当時の羅漢像の多くを残している　昭和三十三年十月一日　江東区第１８号』と記されている。、、、、ここは、目黒の羅漢寺があった処、五百羅漢像も目黒へ引っ越した！

・・・・・・・・・・・・駅前の新大橋通りを挟み石柱の前に、オヤ！「羅漢禅寺」がある、、、、明治38年（1905）に都下氷川村に曹洞宗祥安寺として創立、昭和11年（1936）現在地（江東区大島3）に移転してきて、元あった羅漢寺を名乗ったもので、五百羅漢寺とは関係がない。　『チョイトお名前拝借か！』

● 西大島駅前の「新大橋通り」を西へ歩く、、、、駅前で交差する明治通りを北へ歩けば亀戸駅に出る。

・・・・・・・・・・・・越中島貨物線の「幹線29号架道橋」の下を西へ、、、、架道橋の設置年代は不明だが、貨物線の開通は昭和4年（1929）なのでその近辺か？

・・・・・・・・・・・・ 「本村橋」は新大橋通りを通し、東詰めの江東区大島と西詰の江東区毛利・住吉を結び横十間川に架かる橋。　昭和4年に初代の本村橋が震災復興橋として架けられ、三代目の現橋は昭和52年(1977)に架替られた。、、、、橋の上からはスカイツリーが良く見える。

●  本村橋の西側に広がる「猿江恩賜公園」の中をブラブラ、、、、猿江恩賜公園は、その名のごとく江東区猿江にある都立公園。　開園は昭和7年（1932　と古く、昔から貴重な緑地として周辺住民に知られていた。　元々この地は、江戸時代から続く徳川幕府による貯木場であった。　その後、明治政府御用達の貯木場になり、関東大震災後その一部が埋め立てられ「猿江恩賜公園」となった。　公園の北側の地区は、戦後しばらく貯木場として使用されていたが、貯木場は江東区潮見に移転し、昭和56年（1981）に追加開園した。、、、、広い公園で都会のオアシス！　今日はのんびりと公園を通り抜ける。

● 猿江恩賜公園を抜けるとJR錦糸町駅までは600ｍ程、近い！、、、、錦糸町駅・京葉道路の南側、場外馬券売り場の裏に、小さな寺、天台宗の五徳山江東寺がある。　江東寺は、昭和15年（1940）に坂東16番札所水澤観世音（伊香保町）の別院として創建された。　本尊は千手観世音で、境内には清昌稲荷、出世弁財天、水洗観音、地蔵尊、馬頭観音、戦災慰霊碑など、いろいろと祀られている。、、、、本堂は昭和55年（1980）に鉄筋コンクリート造で再建された。

● 錦糸町駅前からは京葉道路（＝国道14号）を歩く。　この道は、両国を通り浅草橋まで一直線。、、、、これより先は、歩く方向は逆さまだけど、こっち見て！

● 両国橋を渡り、柳橋を渡ると台東区にはいる。　もう地元だ！

・・・・・・・・・・・・地元でも、“知ってるようで 知らない 隣の家”、、、、柳橋の町に小さな古本屋「古書 みつけ」が、明日（10/8）オープンするようだ！　浅草橋（柳橋の隣り町）に生まれ育って70余年、柳橋に可愛らしい本屋ができるのは初めて、びっくりしたけど、多いに期待しよう！

・・・・・・・・・・・・「浅草橋駅」に到着、、、、駅から我が家は300ｍ、『ただいま！』

ツリーの下の博物館

今朝はチョイト用事ができ、散歩に行く時間がなかった。　10時過ぎに用事は片付き解放された。　外は蒸し暑そうだ！　『サテサテ、今日はどうしよう？』　ひまな高齢者は時間の過ごし方が下手で思い悩む。　よくよく考え、夫婦で、昼食を兼ねスカイツリーの下のショッピングモール『東京ソラマチ』に行くことにした。　ここなら我が家（浅草橋）から地下鉄で4駅目、所要10分、『雨にも負けず　暑さにも負けず　空調のきいたビルの中　食事ができ　買い物OK　疲れた時にはコーヒータイム　今なら騒々しい観光客も少ない　モール内で散歩をすれば一万歩達成可能　美人も多く目に優しい』　言うことなし、これで決まり！

● ひまな夫婦は、9階にある「郵政博物館」に行ってみた。　案内では、『「心ヲツナグ　世界ヲツナグ」をコンセプトに、日本最大約33万種の切手や郵政と通信の関係資料約４００点を展示します 』とある。　早い話、日本郵便が運営する、“郵便と世界の切手”の博物館。、、、、郵政博物館の起源は、明治35年（1902）に万国郵便連合加盟25周年記念祝典行事の一環として当時の逓信省が京橋区木挽町（現：銀座8丁目）に開館した「郵便博物館」にさかのぼる。　その後、郵便博物館は芝公園に移り、明治43年（1910）に「単に郵便、電信、電話に限らず電気、海運、航路標識等逓信事業全般にわたる逓信省関連の参考資料の展示を」という主旨で「逓信博物館」と改称した。　大正11年（1922）には麹町区富士見町（現在の千代田区）に移転した。　この時の建物は木造の洋館で、昭和39年（1964）まで博物館として使用した。　私が中高校生の頃だ、当時は切手収集が流行し、記念切手が発行されると博物館内の郵便局に買いに行ったのを記憶している。　博物館の玄関を入ると木造の階段が中央にあり、2階に上がると世界の切手が展示されていたが、木造の床がミシミシ鳴るのでチョイト怖かったのも思い出。　昭和39年（1964）逓信博物館は千代田区大手町に移り、郵政省（現在の日本郵政株式会社）、日本電信電話公社（現在の日本電信電話株式会社）、日本放送協会及び国際電信電話株式会社（現在のKDDI株式会社）四機関共同運営による「逓信総合博物館」としてオープンした。　平成の時代になると、日本郵便、NTT、NHK、KDDIとして独立し、逓信総合博物館は実質解体し、日本郵便関係はの資料は「郵政博物館」として、ここスカイツリーの下で展示されている。、、、、今日は、逓信博物館の頃を懐かしみながら、展示物を拝見！

● 郵政博物館を見て、8階に下りると「千葉工業大学 東京スカイツリータウン キャンパス」がある。　ここには大学が研究している災害対応ロボット（福島原発対応）、画像認識など各種ロボット技術、「はやぶさ2」の実物大模型（想像以上に大きい！）など宇宙開発技術が展示されている。、、、、美しい女性（学生/院生？）が丁寧に解説してくれた、ありがとう！

● 今日はのんびり、ゆっくり、７千歩の散歩（？）でした

最短ルート

“密”を避け川風に触れ隅田川テラスを歩いて浅草まで、そこから東武伊勢崎線沿いに北十間川を押上（スカイツリー）まであるいてきた。　昨年6月に整備された、浅草とスカイツリーを結ぶ最短ルートである。　1万1千歩　5km

● JR浅草橋駅から隅田川（東方）に向かい高架橋沿いに歩くと、突き当りの護岸に「隅田川テラス入口」の案内が見える。　隅田川右岸を上流に向かうにはここから入る。（下流に向かう場合は、柳橋を渡り、両国橋西詰の際からテラスに出ることができる）、、、、高架橋脇の「石塚稲荷神社」は、かつての花街：柳橋の中心地にある。　玉垣には「柳橋藝妓組合」「柳橋料亭組合」、そして「亀清」「栁光亭」「深川亭」といった料亭の屋号を見ることができる。　この辺りまでは、私の小学生時代の同級生の家も多く、花街の華やかなりし頃を思い出させる神社である。　一度は芸者遊びをしてみたかった！

● 「隅田川テラス」を、JR総武線隅田川橋梁から上流に向かって歩く。　天気は良く、川風は爽やか、人は少なく、コロナの心配無用なり！　車は走らず、信号はなし、立ち止まることなく安全歩行！　

● 吾妻橋を過ぎると、「東武伊勢崎線隅田川鉄橋」がある。　この鉄橋に「すみだリバーウォーク」と称する歩行者専用通路が、昨年6月に増設された。　この通路は、浅草とスカイツリーを最短ルートで結ぶ観光コースの一つとして造られたそうだ。、、、、東武伊勢崎線隅田川鉄橋の下流側に、延長323ｍ、通路幅2.5ｍの通路が設置された。　もちろん、車は通行できず、朝7時から夜10時まで通行可、通行料は無料。、、、、東武電車の下を覗くように歩くのだが、電車の下は見えない、覗きはダメだ！

● すみだリバーウォークを通り対岸の墨田区に入ると、引き続き高架下に「東京ミズマチ」と称する、商業施設と宿泊施設が一体となった高架下複合施設が、こちらも昨年6月にオープンした。　東京ミズマチも浅草とスカイツリーを結ぶ最短ルートの一部である。　隅田公園と北十間川の親水テラスに囲まれた場所で、浅草とスカイツリーの間で、ショップやカフェを楽しめる店舗が並んでいる。、、、、今日はオープン前の時間で、店内には入れず、店の前を空しく通過！　いつか、可愛い娘と歩くと、ロマンスが期待できるかも？

● 東京ミズマチを通り抜けると、スカイツリーの「東京ソラマチ」。　東京ソラマチの北側には東武伊勢崎線の「とうきようスカイツリー駅」、東端には都営浅草線・京成押上線と、東京メトロ半蔵門線の「押上駅」がある。、、、、私は押上駅から、“蜜”になる前に帰宅する。

蔵前橋通りを東へ

“コロナ自粛”で散歩の機会は減り、足は退化、腹は肥大、脳は劣化、家でゴロゴロ、身体に良いわきゃナイヨ！、、、、今日は、我が家から「蔵前橋通り」を東へ、ひたすら歩いてみた。　しかし、新小岩で足が痛み、散歩はココまで！　（1万5千歩、8km）

・・・・・・・・・・・・蔵前橋通りは文京区の湯島から、千代田区、台東区、墨田区、江東区、葛飾区を経由し、江戸川区の市川橋手前の国道14号（千葉街道）との交差点までの都道315号の通称。　JR総武線の北側に並行して通っている。

● 我が家（浅草橋）から徒歩2分程で、「蔵前橋通り」に面して鎮座する鳥越神社に出る。　ここから今日の散歩が始まる。、、、、何か良いめぐり逢いでもあるように祈願し、散歩に出発！

・・・・・・・・・・・・神社の境内一隅に、こんな石碑がある。　正面に「土地区画整理測量基本標」と刻まれた、オベリスク型形の石塔。　側面には、この地点の緯度・経度「東經 百三十九度四十一分十九秒九一　北緯 三十五度四十一分三十六秒〇二」が刻まれていた。　また、反対側の側面には、大正12年に発生した関東大震災の後の土地区画整理のために置かれた旨が刻まれていた。　この石碑を起点に、土地区画整理事業が進められたようだ。　ちなみに、蔵前橋通りは関東大震災後に整備された幹線道路である。

● 蔵前警察署前を通過し、蔵前橋を渡り、墨田区に入ると、東京都慰霊堂（震災記念堂）のある横網町公園。、、、、元気よく、スタコラサッサと通り過ぎていく！

● 今は暗渠化され親水公園となった大横川に架かる「法恩寺橋」（大正14年（1925）架橋）を渡る。、、、、橋の先には、橋名となった法恩寺への参道がある。　スカイツリーを背にして参道正面に本堂が見える。、、、、四ツ目通りとの交差点には、オリナスという超高層ビルがある。　オフィスとレジデンス、商業施設からなる複合施設で、元々ここには、時計のセイコー(精工舎)の工場が明治26年（1893）から平成9年（1997）まで、100年以上あった。　最盛期には従業員約3,000人が働いていたそうだ。

● 横十間川を天神橋で渡り、墨田区から江東区に入る。、、、、亀戸天神の参道を横に見ながら通過。、、、、明治通りとの交差点も通過。　チョイト暑くなったきた。　上着を脱ぎたい、邪魔だ！、、、、東武亀戸線を越える。

● 旧中川に架かる「江東新橋」を渡り、江東区から江戸川区に入る。、、、、蔵前橋通りは、JR総武線平井駅前を抜けて、平井大橋に向かう。、、、、この辺で、コロナで体力が落ちた私の足が痛みだす。　『散歩を平井で止めるか、もう少し歩くか、それが問題だ！』自問自答しながら、前を歩く可愛い娘につられ平井駅を通り過ぎる！

● 荒川に架かる「平井大橋」、手前は江戸川区平井、対岸は葛飾区西新小岩。、、、、江戸川区側の河川敷にはポピーが真っ赤な花を咲かせてる。　痛い足で河川敷に降り、花を見ながらしばし休憩！

・・・・・・・・・・・・平井大橋を渡ると、新小岩駅に近い「新小岩陸橋」がある。、、、、足が痛い、今日はココまで！　駅に向かう。

● 新小岩駅に到着！、、、、駅前は賑やかだ！　“密”を避けて電車に乗ろう！