排水機場は只今工事中

中川は、荒川（旧荒川放水路、昭和5年（1930）完成）の開削によって、JR総武線、京成押上線それぞれの荒川橋梁に挟まれた中間地点で流路が分断された。　荒川の西側に分断された中川（右岸は墨田区・江東区、左岸は江戸川区）は旧中川と名を変えた。　その旧中川の上流端、荒川に分断された位置に、木下川排水機場がある。、、、、今日の散歩は、『なぜ、旧中川の最上流部に排水機場があるのか？』と疑問がわき、答えを探しに行った。、、、、京成押上線八広駅から、総武線平井駅まで、１万１千歩の散歩です。

●墨田区の荒川駅？ ・・・・・・荒川橋梁を挟み、葛飾区側の四ツ木駅と結ぶ、墨田区側の八広駅。　荒川の土手に至近で、ホームからは荒川橋梁も見える。、、、、駅名は大正12年（1923）の開業時から荒川駅と名乗っていた。　荒川放水路開削工事は、大正13年（1924）の岩淵水門完成によって上流から下流までが繋がり、通水が行われた。　さらにその後、関連する工事が進められ、昭和5年（1930）に荒川放水路は完成した。　つまり、駅は荒川放水路が完成する以前から「荒川駅」を名乗っていたのである。　昭和7年、荒川区が誕生した時には、“墨田区にあって荒川とは”何ぞや！　チョイトもめたようだ。　その後、平成6年（1994）に地元の地名を採用し「八広駅」に変えた。

●神社を見下ろす土手！ ・・・・・・八広駅から荒川土手沿いに下流方向へ歩くと、日枝神社がある。　慶長19年（1614）に鎮座し、この辺りを開墾した元木之下村の氏神様である。　境内には摂社として木下稲荷神社が祀られている。

・・・・・・・・・・・・境内に、この地が０メートル地帯であることを示す表示があった。　神社の前は荒川土手、チョイト上ってみたら、3階建ての家を見下げるほどの高さ、高～～い！　自分は高所恐怖症、チョイト足がすくむ高さだ！

・・・・・・・・・・・・・・対岸の葛飾区東四つ木を結ぶ木根川橋。　両端とも主要道と接続していない木根川橋は地元密着型の橋で、大型車両は通らず、都心に在って他と違う雰囲気がある。

●只今工事中！ ・・・・・・・荒川右岸の土手上から見える木下川排水機場（きねがわはいすいきじよう ）。　毎度のことだが、木下川排水機場の下調べもせずに飛び出してきたので、排水機場は只今、耐震工事の真っ最中で立ち入り禁止。　工事関係者以外は誰も居らず、排水機場の機能・能力などを説明は河川事務所（江東区大島）に行って聞いてくれとの返事。　どうやら、自分の知りたかった『なぜ、旧中川の上流部に排水機場があるのか？』の疑問に応えてくれる人はいないようだ！、、、、帰宅後、自分の調べでは、、、、旧中川は墨田区・江東区の０メートル地帯にあり、この地は戦後急激に地盤沈下し、現在では海水面より低くなっている。　そのため、周囲を流れる荒川・隅田川の水位に比べると、一番低い処にあるのが旧中川だ。　０メートル地帯に降った雨は旧中川に流れ込む、しかし旧中川の水は外に流れる出ることがないため、強制的に24時間ポンプで排水を行い、東京湾の干潮位より1ｍ低い水位を保っているらしい。　また、旧中川とそれに繋がる、小名木川・横十間川などの運河は、勾配がなく巨大な池のようでもある。　つまり、旧中川には上流も下流もないから、荒川に近いこの位置（旧中川の上流端）で排水を行っている。　下流端には荒川ロックゲートと云う大きな閘門がある。

・・・・・・・・・・・・・・木下川排水機場前の荒川土手には木下川排水樋門がある。　木下川排水機場から荒川に排水する出口である。、、、、対岸には、中川が荒川開削事業で分断された位置付近に、中川水門が見える。、、、、【蛇足】「木下川」は“川”の名ではなく、昔の村名である。

●川の中に建つ住宅！ ・・・・・・木下川排水機場の南側、分断された旧中川の跡地に建てられた平井住宅。　昭和58～59年（1983～1984）に建てられた、7棟（210戸）の公務員用集合住宅である。　川の蛇行に合わせ、建物も緩やかにカーブしている。　ちなみに、建物の標高は海抜0ｍ。

●癒されるね！ ・・・・・・・穏やかに流れているのか？ それとも、流れは止まっているのか？ 静かな水面に水鳥が遊ぶ旧中川。　川の両岸は公園として下流へ続く。、、、、今日の天気の下で、両岸とも心地よく歩ける遊歩道となっている。　私も、平井橋まで川沿いを歩いてきた。

●お帰りは平井から！ ・・・・・・旧中川の平井橋からは総武線平井駅はスグソコ！、、、、電車に乗ってしまえば、我が家までは15分。

スタコラ、京葉道路

台東区浅草橋の我が家から中央区の浅草橋交差点に出て、京葉道路をひたすら東へ墨田区、江東区を抜け、江戸川区の中央二丁目交差点で曲がり、近くの大杉小学校前バス停まで、１万５千歩、約10kmの散歩です。

●何処も彼処も“浅草橋”  ・・・・・・我が家から徒歩45秒、浅草橋一二丁目交差点に台東区のコミュニティバス乗り場「浅草橋駅北」がある。、、、、ここから徒歩2分で江戸通りの下を走る都営地下鉄浅草線の「浅草橋駅」、そこから徒歩40秒JR総武線の「浅草橋駅」東口。、、、、さらに徒歩1分で神田川に架かり台東区浅草橋と中央区日本橋馬喰町を結ぶ橋「浅草橋」がある。　「浅草橋」は、江戸通り（＝水戸街道）が神田川を渡る橋で、橋の全長と同じくらいの幅員を持つ幅広の橋梁である。　江戸時代初期この場所は、奥州方面から江戸中心部への入口となるため、江戸城の見附「浅草橋御門」が設置され、同時に見附橋としての木橋「浅草橋」が架けられた。　最初の橋は寛永13年（1636）頃の架橋と伝えられている。（私が誕生する以前の話で、本当かどうか知らない！）　現在の橋は大正12年（1923）の架橋で、私の母と同年で、今年で96年目（橋も母も、いまだ健在！）、、、、中央区に側に、京葉道路、靖国通り、江戸通り、清杉通りが交差する「浅草橋交差点」がある。

●京葉道路をスタコラサッサ！ ・・・・・・・・今日は10時半までの間、京葉道路をひたすら歩区ことにした。　“10時半”とは、我が家を出てから約3時間、私に疲れが出る頃だ！　そして、あまり長く歩くと、靴底の減りも早く、また高価な靴を買うことになるので！

・・・・・・・・・・・・中央区の浅草橋交差点は、新宿から伸びてきた靖国通りの終点で、その延長上を東に向かう京葉道路の始点である。

・・・・・・・・・・・・両国橋で隅田川を越える。　橋の東詰（墨田区側）には、明日（12月14日）に義士祭が行われる赤穂浪士の一人：大高源吾の「日の恩やたちまちくだく厚氷」の句碑がある。　この句は、討ち入りの夜、向島に住む俳句の師匠宝井其角と両国橋で出会い詠んだものといわれている。　句碑は昭和3年（1928）に建立されたもの。

・・・・・・・・・・・・・・・両国3丁目の京葉道路の歩道上に建っている「本所松坂町跡」の碑。　もともとこの周辺は、吉良邸のあった本所松坂町と呼ばれていたが、関東大震災後の区画整理により町名が消えた。　この碑は「松坂町」を偲んで、昭和7年（1932）に住民によって建立された。、、、近くには、明日の義士祭・吉良祭のポスターもある。　チョイトついでに、吉良邸跡の本所松坂町公園にお立ち寄り！

・・・・・・・・・・・・清澄通り、三ツ目通り、江東橋と通り過ぎ、錦糸町駅前は我が家を出てから1時間後に通過。

・・・・・・・・・・・・・・錦糸町と亀戸の間を流れる運河：横十間川を昭和44年（1969）に完成した松代橋で越えて、墨田区から江東区に入る。　亀戸駅の手前で越中島支線（JR貨物）のガードをくぐり、亀戸駅前では歩道橋で交差点を横断し、亀戸七丁目交差点で丸八通りと交差する。

・・・・・・・・・・・・・中川新橋（平成15年完成）で旧中川を越える。　この橋を渡ると江東区亀戸から、江戸川区平井・小松川に入る。、、、、中川新橋では、大勢のユリカモメが私を歓迎してくれた。

・・・・・・・・・・・・・・旧中川の次は、荒川越えだ！　小松川橋で荒川と中川を一挙に越える。　全長約500ｍの小松川橋を渡りきるのに15分を要した、長い橋だ！　歩く先には首都高が、振り返ればスカイツリーが見える。、、、、渡り終わると時計の針は10時を回っていた！

・・・・・・・・・・・・・・署員数480名の大きな小松川警察署の前を通り、境川橋を渡る。　境川橋はその名のごとく境川に架かる橋で、昭和15年（1940）に完成した。　只今、橋の下の親水公園と共に修復中。　東小松川交差点の角には、宝くじが良く当たると評判の宝くじセンターがある。　年末ジャンボの時期である、10億円ゲットするには何処で買うか迷うね？

・・・・・・・・・・・・・・今日の散歩は、京葉道路の「中央二丁目交差点」（江戸川区）までとする。　時刻は10時半を過ぎ、お帰りの時刻となった。、、、、交差点角のチョイト裏側（江戸川区松江3-31）に、昭和初期に建てられたと思われる同潤会の木造住宅が、朽ちて残っている。　おそおらく、いずれ取り壊されると思うね！

●ラッキー！ ・・・・・・お帰りは、何処から乗るか？　新小岩方面に歩くと、「大杉小学校前」バス停にバスが来た。　ラッキー、これで新小岩駅に出ることにした。

厳重警戒を避け下町へ

「祝賀御列の儀」が執り行われる今日は、都内の警備は厳重と思われる。　警備も手薄でブラブラ歩いても怪しまれないよう下町へ。　京成押上線・都営浅草線の押上駅からJR総武線平井駅まで歩いてきた。　１万２千歩。

●チョイト、どいて！ ・・・・・・・京成押上線と都営浅草線が乗り入れている押上駅から、散歩を始める。、、、、京成押上線の開業は大正元年（1912）11月3日。　昭和35年（1960）12月4日に都営地下鉄1号線（現：浅草線）が地下化した押上駅に開業し、京成押上線と相互直通運転を行う。、、、、現在の押上駅は島式ホーム2面4線で、それぞれのホームは上り下り別に使用。　地下ホームを造った昭和30年代にはスカイツリー建設の話は当然なく、今の賑わいは想定外だったようだ、日中の観光客が多くホームは日常的に手狭となっている。、、、、キャリーバッグを持った外人観光客が多く、『チョイト、どいてくれ！』と言いたくなるが、悲しいかな日本語しか喋れない、通じない。　ここは、ニッコリ笑って会釈して『お・も・て・な・し』

・・・・・・・・・・・・・・京成・都営の改札を出ると、スカイツリーへの入口、その先に東武・東京メトロの押上駅改札と続く。

・・・・・・・・・・・・・・地上に出れば、もちろんスカイツリーの足下だ！

●地蔵さんの還暦？ ・・・・・・押上駅から四ツ目通り（都道465号）を歩き、東武亀戸線の踏切を越えると木造家屋の密集する京島地区。　今日は裏道・路地に深入りせず、サラリと通り抜ける。、、、、踏切を抜ける2両編成の亀戸線、、、、遊園地のビックリハウスを思い出させる傾いた家屋、、、、玄関軒下の赤い電球と大きな看板がチョイト懐かしい医院、、、、木造の長屋はこの町ではまだ多い、、、、緊急車両も入れない路地、、、、徐々に区画は整理され、不燃建築で建て替えられた、、、、リヤカーは健在か？

・・・・・・・・・・・・・・京島地区南端に近い原公園の中央に、「財がたまる」・「幸のたまる」田丸稲荷神社がある。、、、、公園の隣りには、京島地区のメインストリートである下町風情溢れるキラキラ橘商店街がある、賑やかな公園だ。　しかし、この公園は、昭和20年（1945）3月10日のアメリカ軍の空襲で亡くなった364名の犠牲者を仮埋葬した場所である。　平成元年（1989）3月、原公園の改修では遺骨や毛髪が出土したそうだ。　警察の鑑識により、戦後改葬されたはずの戦没者のものと判明し、慰霊堂へ合祀された。、、、、戦後間もなく地元有志により田丸稲荷神社の横に地蔵尊が建てられた。、、、、スカートはいて、赤いちゃんちゃんこを着て赤の大黒頭巾をかぶった、チョイト派手な地蔵尊。　ひょっとすると建立から60年の還暦かもね？

●アレ！お巡りさんがいない ・・・・・・・今日の祝賀御列の儀には、全国から26,000人の警察官が警備に動員されたそうだ。　ここ向島警察署からも大勢の警察官が警備に当たっていたのであろう。　普段は玄関前に立っているお巡りさんが今日はいない！　多分、動員され日曜出勤したのであろう、ご苦労様です。

●外廊下に弱いのだ！ ・・・・・・旧中川に近い都営立花六丁目アパートに、チョイトおじゃましてみた。　昭和51年（1976）に建てられた、2棟（411戸）の都営住宅。、、、、上層階に上がってみたが、高所恐怖症の私は、エレベーターをおりるや、共用部分の外廊下に水勾配がついているのを足裏で感じ取り、チョイト、ゾク・ゾク～～としたら、もうダメ怖い～～！　早々と、階段で1階まで駆け降りた。

・・・・・・・・・・・・・・アパートから見る北の方向。　写真中央のはるか奥に葛飾区東四つ木で、綾瀬川に架かる首都高環状線の「かつしかハープ橋」が写っているのが判るかな？　手前の川は旧中川。

●お後は、こちら！ ・・・・・・この後、北向地蔵尊、平井橋、平井諏訪神社、燈明寺と巡り、最後は平井駅。

OFF LIMITS の街

今朝、秋晴れの下、草加方面を散歩する予定で家を出た。　朝8時、自分の乗った電車が曳舟駅に着いたら、動かない？　15分後、駅アナウンスで『西新井駅で人身事故が発生しました。　振替輸送を行っております。』　「アリャリャ、自分は何処へ振替輸送してくれるんだ？」　SUICAで乗車し、行先は明示されていない、振り替えも何もない！　とりあえず改札へ向かうと、『遅延証明書』を貰う人で行列ができている。　「コリャマタ・タマゲタ、自分は証明書貰っても持っていく先がない！」　大勢の通勤客と同じ行動ができない自分に、チョッピリ寂しさを感じながら駅をでる。

駅前で「さて、東西南北どっちへ歩くかな？」　「東南北（＝シャーない＝しょうがない）、西へ歩いてみよう！」　出てきた処は国道6号（水戸街道）に面した、出桁造り商家「萬屋糸店」の前。　萬屋さんは、糸・毛糸・寝具・洋品とタバコを扱う地元の老舗。、、、、こちらの向かい側には鳩の街通り商店街の入口がある。　今日の散歩は、久しぶりに鳩の街の周辺を探訪することにした。

●「鳩の街」は、現在の墨田区向島と東向島の境界付近にあった赤線地帯。　地理的に私娼街「玉の井」と近く、1kmほどの距離である。　太平洋戦争末期に、空襲で焼け出された玉の井の銘酒屋（銘酒を売る看板を上げ、飲み屋を装い、私娼を抱えて売春した店）が何軒か、この地で開業したのが始まり。　終戦直後は、米兵の慰安施設として出発したが、兵士が性病に感染することが多いため、昭和21年（1946）に米兵の立ち入りが“off limits”となった。　その後は日本人相手の赤線として発展したが、昭和33年（1958）の売春防止法の完全施行で、店は廃業となる。　店は警察の指導でカフェー風に造られ、一目でその手の店と識別できたそうだ。　昭和27年（1952）頃は、108軒の店に、298人の娼婦がいたらしい。、、、、戦後生まれの自分は、当時は赤子。　知っていれば一度は行って見たかった！

●一本道の商店街 ・・・・・・・現在は「鳩の街通り商店街」として、国道6号（水戸街道）と都道461号（墨堤通り）を結んでいる商店街。　昭和３年（1928） 「寺島商栄会」としてスタートし、戦後になると隣接する赤線「鳩の街」に因み、「鳩の街商栄会」と名乗る。

・・・・・・・・・・・・・・水戸街道側の入口。　入口のポールには、商店街の名は見えず、あるのは、デザインされたハトだけ。　「鳩の街」の名を伏せたいのか？

・・・・・・・・・・・・・・でも、案内板・立て看板・店舗名に“鳩の街”がある。

・・・・・・・・・・・・・・ほぼ真直ぐな道の商店街。　しかし、開いてる店舗は半数もない。　チョイト寂しいが、只今、商店街活性化の最中で効果が出ているそうだ。　モダンな店舗もオープンしている。　数年後には、元気な商店街の復活も夢ではない！　

・・・・・・・・・・・・・・昭和2年（1927）に建てられた木造の薬屋さんをリノベーションしたカフェ「こぐま」。　あいにく、火曜・水曜は定休日。　オリジナルカップで出されるコーヒーは美味しいそうだ。

・・・・・・・・・・・・・・・・商店街の中程には保育園（写真：右）もある。　この保育園がある場所は、『鳴門秘帖』を書いた作家：吉川英治の旧居跡。、、、、吉川英治は明治25年（1892）横浜生まれ、小学校を中退し、職を転々としながら、朝から晩まで働き通した18歳の時、上京。　大正6年（1917）、25歳の時、下谷の花街で知り合った赤沢やすと、寺島村1820（東向島１丁目）のこの辺りの家で同棲を始め、母たちを近くの借家に呼んだといわれている。　30歳で『親鸞記』を初めて新聞連載し、以後、雑誌「キング」に『剣難女難』、大阪毎日新聞に『鳴門秘帖』を連載し、国民文学作家としての大成した。

・・・・・・・・・・・・・・チョイト懐かしい雰囲気の元理髪店もある。　数年前に廃業した。

・・・・・・・・・・・・・・墨堤通り側の商店街入口（出口かな？）　コチラにも商店街の名はみえない、ポールの上には鳩が止まっている。

●向島の路地裏の建物 ・・・・・・・鳩の街通りの東側、赤線があったと思われる裏道の一帯を歩いてみた。　

・・・・・・・・・・・・・・この辺りは救急車両が入れない木造家屋密集地区であるが、最近建て替えられた建物では建て替えに伴い前面道路を広く確保している。　赤線Ⓙ時代の路地裏のゴチャゴチャ感は無くなってきた。

・・・・・・・・・・・・・・・裏道に、赤線当時の名残と思われる建物が数棟ある。　いずれも、外装にタイルを使用し、丸みを帯びた柱・コーナー部・庇などがあり、出入口が狭いなど共通する。

・・・・・・・・・・・・・・10年程前まで残っていた“OFF LIMITS”（立入禁止）、、、、外壁の窓下に、白ペンキで書かれていた。　既に、この建物は取り壊された。　（2010年撮影）

・・・・・・・・・・・・・・鳩の街通り商店街の墨堤通り側の入口から東へ100ｍ程歩くと、文豪幸田露伴が明治41年（1908）から大正13年（1924）まで蝸牛庵と名付けて親しんだ住居の跡である、児童公園：「露伴児童遊園」がある。　

・・・・・・・・・・・・・・チョイト、おまけで鳩の街通り商店街の西側の裏道にある、榎本武揚居住跡に寄ってみた。、、、、武揚は幕末に徳川軍の海軍奉行に就き、戊辰戦争では五稜郭にて戦い、その後明治政府の文部大臣・外務大臣に就いた。　引退後は、この地（現：墨田区向島5-13）に住んでいた。、、、、“旧居跡”というと、都心ではだいたいマンションに変わっている処が多い。　ここも、そうだ。なんだか、実感が沸かないね！

 


●・・・・・・・この後、押上まで歩き、今日の散歩は１万２千歩。　　　【蛇足】押上で電車に乗ったら、ホームに止まったまま20分経過。　その後、『信号装置のトラブルにより、この電車は回送となります』のアナウンスあり。　今日は最悪の日、方角が悪かったのか？

端から端まで橋の梯子

台風19号とその後の雨などで、散歩の機会を逸した十日間程である。　今日は、スカイツリーの下を流れる北十間川沿いに、両端の隅田川から旧中川まで歩いてきた。　１万３千歩

・・・・・・・・・・・・・・北十間川とは、墨田区の中央部（スカイツリーの足下）で、隅田川と旧中川を結ぶ総延長3.24kmの運河である。　川の名は、本所の“北”を流れる幅“十間”程の川に由来する。（幅18ｍの北十間川は墨田区では一番狭い川である）　かつては大横川の分流点より西側（隅田川寄り）を源森川、東側（旧中川寄り）を北十間川と称していたが、現在は両方合わせて北十間川と呼んでいる。　源森川は材木を運ぶための掘割で、万治年間（1659～）に業平橋の北から隅田川までを繋げて堀り進めた。　しかし、隅田川の洪水で大横川沿岸が度々水害に遭うため、寛文12年（1672）には早々に堤を築いて大横川への流れを遮断した。　しかし明治になって再び水を通しています。現在は源森川は北十間川の一部です。　東部の（旧）北十間川は、農業用水として寛文３年（1663）に開削された。、、、、現在は、観光スポットのスカイツリー人気により観光客も増え、北十間川は各所で遊歩道の整備・橋の改修工事が行われている。

●ゼロメートル地帯を守る水門 ・・・・・・・北十間川の隅田川との合流点は、水上バス浅草乗船場の前から対岸の墨田区役所の方を眺めると、首都高の下に源森川水門が見える。　この水門が北十間川の入口だ。、、、、源森川水門は、平常時、ゲートは開放されているが、台風が接近し高潮・洪水などが予測される場合は閉められ、いわゆるゼロメートル地帯に居住する住民の生命・財産を守る為に造られている。　墨田区・江東区の大部分はゼロメートル地帯で、この源森川水門、木根川水門、新小名木川水門、竪川水門、大島川水門の５つの水門で高潮・洪水から守られている。、、、、水門は、高さ7.5ｍ、昭和34年（1959）に竣工した。　平成28年（2006）には耐震化工事も完了し、これで安心できるかな？

●枕一つで二人寝た？  ・・・・・源森川水門の東側、墨堤通りに架かる枕橋。　昭和3年（1928）に架けられた震災復興橋。北十間川　、、、、寛文2年（1662）、中之郷（現：吾妻橋）から向島に通じる源森川に源森橋が架けられた。　またその北側にあった水戸屋敷内（現：隅田公園）に大川（隅田川）から引き入れた小さな堀があり、ここに架かる小橋を新小梅橋と呼んでいた。　この二つの橋は並んで架けられていたため、いつの頃からか枕橋と総称された。　その後、堀は埋められ新小梅橋もいつしか消滅した。　明治8年（1875）、残った源森橋は正式に枕橋と呼ばれることとなった。、、、、現在の枕橋は昭和3年（1928）に架け替えられた震災復興橋。　コンクリート製のアーチデザインの橋であるが、石橋のように見える、デザインが素敵な橋。　街灯のレトロ感もいいね！

・・・・・・・・・・・・・・枕橋からスカイツリーにかけて、北十間川沿いに親水テラス、東武鉄道伊勢崎線の高架下には店舗・船着場を整備中。　来年のオリンピック前にはオープンするかも？

●お名前、拝借！ ・・・・・・・枕橋の次は、水戸街道に架かる源森橋。　創架年は不詳であるが、現橋は平成19年（2007）に架けられた比較的新しい橋です。　名前は明治8年に西隣りの源森橋が枕橋と改称されたのにともない、「源森橋」の名をチョイト拝借したそうだ。、、、、全長16ｍ、幅35ｍの橋。

●お口の恋人、ロッテの小梅ちゃん？ ・・・・・・源森橋の東隣は小梅橋なのだが、“小梅ちゃん”は只今工事中。、、、、昭和4年（1929）に架けられた震災復興橋なのだが、昭和28年（1953）に架け替えられた。　この橋の北側と、現在の業平橋駅一帯が小梅瓦町、小梅村とそれぞれ呼ばれていた処で、旗本の隠居所や富商の妾宅があったのはこの辺りだったのか（？）、、、、現在行われている架け替え工事では、車道幅員を7ｍから11.8ｍに広げ、これまで無かった歩道を両側に整備するそうだ。　令和2年（2020）竣工予定。

・・・・・・・・・・・・・・小梅橋の東隣（旧中川寄り）に北十間川樋門がある。　昭和53年（1978）に竣工したこの水門は、水位を調整するとともに、水質浄化もしている。　ここから大横川が分岐し、南に流れていた。、、、、現在、この樋門も耐震化工事中で、近づくことも出来ず。

・・・・・・・・・・・・・・【補足】 小梅橋と北十間川樋門の写真はコチラ！　　　　　 源森川水門から、京成橋まで写真はコチラにも！

●東武の跡地にペンギンが入居！ ・・・・・・スカイツリーの街の西側に架かる東武橋。　その名の通り、スカイツリーが建つ前までは、業平橋駅（現：東京スカイツリー駅）前の東武鉄道本社前に架かっていた橋。　現在の東武鉄道本社は400ｍ程東に移転し、跡地にはスカイツリータウン（水族館）が建っている。、、、、東武橋は昭和初期に架けられたが、現在の橋は昭和63年（1988）に架け替えられた全長19.7ｍ、幅22ｍの橋。

●インスタ映えする撮影スポット！ ・・・・・・・北十間川に架かる最も新しい橋は、スカイツリーの直下に架かる「おしなり橋」。　車は通行できない（自転車は可）人道橋。　スカイツリー開業時の付近の再開発事業で誕生した、長さ18.2ｍの橋。　橋上から見上げて見るスカイツリーはド迫力である。　それゆえ、橋上は観光客の撮影スポット。

●京成の本社は都落ち？ ・・・・・・スカイツリーの街の東側に架かる京成橋。　こちらは、スカイツリータウンの東側で、押上駅の出口前に京成電鉄本社ビル（現：京成ビル、ホテル、スーパーなどが入居）があった。　スカイツリーの完成に合わせ本社は本八幡（千葉県市川市）に移転した。　その旧京成電鉄本社前に架かる橋が京成橋。　昭和4年（1929）の架橋。、、、、この橋も只今補修工事中。

●静かになった橋の上 ・・・・・・・・・・・・・京成橋からさらに東へ行く、西十間橋がある。　長さ21ｍ、幅10ｍ、平成元年（1989）7月竣工。、、、、スカイツリー工事中の時は、この西十間橋と次の十間橋は逆さツリーが撮れる格好の撮影スポットで、連日、アマチュアカメラマンで橋の上はイッパイであった。　時の経つのは早いもので、スカイツリーが完成して既に7年経過、橋の上にはあの当時の賑わいはなし。

●634×2＝1268ｍ？ ・・・・・・西十間橋の次は十間橋。　業平5丁目と文花1丁目を結ぶ橋で、昭和14年（1939）に架けられた橋。、、、、橋の上では、日本人ではなく外人がスカイツリーを撮っていた。、、、、工事中の頃は、実物と川面に移るスカイツリーが一つの写真に写り込んだが、今は広角レンズでないと撮れない、チョン切れ写真となってしまう。　高さ634ｍ×2倍＝1268ｍの撮影は無理だ！　

・・・・・・・・・・・・・・・・・・北十間川はこの橋のすぐ東で、写真左へ流れる横十間川とつながっている。

●見晴らし良し！ ・・・・・・横十間川との分岐部の東に、北十間川と浅草通りに架かる大きな歩道橋がある、その名は柳島歩道橋。　ここからの景色は絵になるね！、、、、写真は、歩道橋全景、歩道橋から隅田川（スカイツリー）方向を見る、同じく旧中川方向を見る。　　 

●殺人事件の現場か？ ・・・・・江東区亀戸3丁目と墨田区文花1丁目・2丁目を結ぶ境橋。　長さ17m、幅8mの橋で、昭和49年（1974）竣工。

・・・・・・・・・・・・・・・境橋の南詰に小さな祠：祐天堂がある。　祐天堂は、元禄時代、祐天上人が旅の途中で、堂の後ろに流れる北十間川を見ると多くの水死者があり、その屍を救い上げこの場所に葬り供養し堂をたてたと言われている。、、、、なぜ、多くの水死者が出たのか不明だ！　大量殺人事件かも？

●ふりむいてほしいね！ ・・・・・・・・墨田区文化2丁目、石鹸の「花王すみだ事業所」の近くに福神橋が架かっている。　橋上は明治通りが通る。　橋長21.30m、幅22.00m、昭和58年（1983）竣工。

・・・・・・・・・・・・・・橋上からスカイツリーを見ると、いいね！　写真右端の建物は「花王」。、、、、“花王”といえば、エメロンシャンプー。　エメロンシャンプーといえば、ハニー・ナイツが歌たうCMソング「ふりむかないで」。　この歌、昭和40年代の歌、私の好きな歌。　歌詞　♪♪ 泣いているのか 笑っているのか うしろ姿の すてきなあなた ついてゆきたい あなたのあとを ふりむかないで 東京の人 ♪♪　歌は最高、CMに登場した女性は可愛い娘だった！　時代は変わり、今では物陰で、ストーカーの歌と噂されているらしい。　

●チョイトだけよ！ ・・・・・・北十間川を渡る亀戸線の橋梁。　只今、隣りの小原橋が工事中で、東武亀戸線北十間川橋梁の全景が見えず、残念！、、、、昨年撮影した北十間川橋梁はコチラ！

●端の橋で終わり！ ・・・・・・・東武亀戸線北十間川橋梁のすぐ横に、小原橋があるが、只今架け替え工事中。　その頭上には丸八通りの新小原橋（車道専用）が通っている。、、、、ここが、北十間川で最も旧中川寄りの橋。

・・・・・・・・・・・・・・旧中川と北十間川の合流点。　左から北十間川、右から旧中川が流れてくる。

新装開店の閘門

先日、荒川ロックゲートという閘門を見てきた、今日は小名木川にある扇橋閘門を見てきた。　JR総武線錦糸町駅から歩いて扇橋閘門へ行き、じっくり見た後は、暑さに負けバスで錦糸町へ戻り帰宅。　９千歩

●錦糸町は牛乳の産地！ ・・・・・・・明治27年（1894）12月9日に総武鉄道（私鉄）の本所駅として開業。　明治40年（1907）に国有化。　大正4年（1915）に錦糸町駅に改称。　島式ホーム２面４線の高架駅で、現在は両国駅をしのぐターミナル駅。、、、、私の知る、昭和30年代の錦糸町駅は木造駅舎の地上駅で、ホーム北側には留置線などがあり、その北側には駄菓子問屋、花火・玩具問屋があったように記憶している。　現在の北口ロータリー周辺のこと。　南口には江東楽天地と映画館街（洋画に邦画、チャンバラ、西部劇、ピンク、何でもあった）があり、都電も走っていた、半世紀前の古い話だ。　昭和36年（1961）には、南口に駅ビルテルミナが開業した。

・・・・・・・・・・・・・・南口駅前のバス乗り場の中に、明治から大正に活躍した歌人で、小説『野菊の墓』の作者：伊藤佐千夫が搾乳業を営んだ「伊藤左千夫牧舎兼住居跡 」の説明板がある。、、、、伊藤左千夫は､元治元年に上総国武射郡殿台村（現：千葉県山武市）の農家の四男として生まれた。　18歳の時上京して明治法律学校（明治大学：私の先輩になる）に入学したが、眼病のため中退し農業に従事した。　22歳の時再び上京、神田の牛乳店に勤めた。　その後､26歳のとき、この地に牧舎つき住居を購入して独立、牛乳搾取業を始めたそうだ。　30歳で、同業の伊藤並根に茶の湯、短歌を学ぶ。　明治33年正岡子規の門に入り、作歌に励みます。　子規歿後は､根岸派の機関誌『馬酔木』『アララギ』により活発に作歌を続け､多くの著名な歌人を育てた。　大正2年（1913）転居先の江東区大島で脳溢血のため急逝した、享年50歳。、、、、この地で搾乳していたなんて、想像できないね！ 　もし、今でも牧場を持っていれば、凄い大地主だ。

●牡丹は散った！ ・・・・・・錦糸町駅前から南に歩き、首都高7号小松川線の下に、埋め戻され公園・駐輪場となった堅川に架かっていた旧牡丹橋の親柱が残されている。、、、、ここに架かっていた牡丹橋は長さ35.29ｍ、幅員11.00ｍの鋼橋（３径間鋼板ゲルバー指橋）で、関東大震災の復興事業により、昭和4年（1929）に架けられた。　橋名は橋の南側にあった「牡丹園」に由来する。　牡丹園は明治にオープンした、季節になると花を観ようと多くの見物客で賑わったそうだ。　関東大震災で焼失し、その名だけを橋名にとどめた。　粋な名の橋だが、その姿は無く、川も暗渠となり、チョイト寂しいね！

・・・・・・・・・・・・・・旧牡丹橋が架かっていた牡丹橋通り（錦糸町駅前から新大橋通りまで南北に伸びる道路）は、振り返り北を見るとスカイツリーが道路の先によく見える！

●薬師寺の聖観音？ ・・・・・・・牡丹橋通りがぶつかる新大橋通りを横断し、さらに南へ向かい小松橋通りを歩く。　江東区猿江1丁目で重願寺前に出る。　重願寺は浄土宗寺院で不虚山当知院と号す。　天正18年（1590）千葉邦胤の娘、不虚大禅尼によって日本橋郡代屋敷に草創、寛永6年（1629）本蓮社願譽是哲上人が開山した。　寛政7年（1795）に現在地の猿江に移転した。、、、、ここの山門の柱は、奈良の薬師寺の講堂に使用されていた木材で作られているそうだ。　平成16年（2004）の建立という新しいもの。、、、、本堂は鉄筋コンクリート造りの２階建てのビルで、平成29年（2017）に竣工した。

・・・・・・・・・・・・・・本堂左に立つ「みまもり観音」は、関東大震災や東京大空襲などで殉難された多くの人々の冥福を祈り、天災や戦争のもたらす悲惨さと平和の尊さを後世に伝えるため、檀信徒をはじめ、猿江地区６ヶ町内有志を中心に、昭和56年（1981）造立された。、、、、「みまもり観音」の名称には、観音の限りない大慈悲によって亡き人々、いま生きる我々を日々に「見守り給え」という祈りが込められているそうだ。　その像は、奈良薬師寺東院堂の本尊である国宝「聖観音像」を原型に拝借、実写して二・二倍にして鋳造された。　つまりは、奈良に行かずとも聖観音像が拝める！

●化粧直しした閘門 ・・・・・・・重願寺から南へ200ｍ程、小名木川に架かる小松橋に出る。　小松橋と西側の新扇橋の間に、今日の散歩の目的地、扇橋閘門がある。　次の写真は、2014年1月の扇橋閘門。　（昨年、小松橋、新扇橋、扇橋閘門について、こちらで説明している）

・・・・・・・・・・・・・・・新装開店の扇橋閘門。　今年の春、姿を現した耐震補強工事が完了した扇橋閘門。　取付護岸の補強工事が終わり、閘門の支柱は鉄筋補強され、ゲートは新品に交換、上部の機械室はシースルーのスケスケ、管理棟は耐震補強し綺麗になった外装。

●暑い暑い！ ・・・・・・扇橋閘門に着いた頃は、気温は30℃を超え、汗びっしょり。　パンツの中も汗でムレムレ。　熱中症が恐くなり、閘門を見たら帰ることにした。、、、、扇橋一丁目バス停から錦糸町駅行で帰路につく。

貨物も計画運休？

台風10号は九州と四国の間を器用にすり抜け、山口県岩国付近に上陸したそうだ。　大きな強風域で東京にも影響があると思われるが、天気予報では午前中は雨も降らず、どうにか散歩もできそうな空模様。　南千住駅から歩きはじめ、水神大橋で隅田川を越え、東武の鐘ヶ淵駅前を通り、京成曳舟駅まで、１万４千歩の散歩です。

●頑張れ、都バス！ ・・・・・・我が家のある浅草橋駅前をとおる都電（市電）は、大正時代から運行されていた。　大正初期には南千住～雷門間の運転だったが、大正10年頃に南千住～浅草～浅草橋～本石町(現：本町三丁目)～日本橋～銀座四丁目～新橋～芝橋(現：東京港口)まで延伸された。　戦時中は南千住～新橋間に短縮され、昭和20年4月には東京大空襲の影響で、さらに南千住～浅草橋・日本橋間に短縮された。　しかし、2か月後の6月には南千住～新橋間が復活した。　戦後は昭和42年（1967）まで、南千住～新橋間を都電22系統として運行していたが残念なことに都電廃止となった。　その代替バスとして、新橋～銀座間は切り捨て、南千住～日本橋～東京駅八重洲口間に都バス[東42甲]が運行された。　以来約50年、バス路線は大きくは変わらず運行されている。　市電時代から数えると約100年間、南千住～浅草橋～日本橋間には、市電・都電・都バスが住民の足として走ってきたことになる。、、、、乗客の減った都バスは、いつまで走り続けることができるのか？　私が敬老パスを利用している間は、頑張って欲しいね。

●貨物駅は、盆休み？計画運休？ ・・・・・・JR南千住駅の東側に広がる、JR貨物とJR東日本が所管する貨物専用の隅田川駅。　いつもは、機関車の汽笛が聞こえ、貨車の入れ替え作業が見られ、コンテナを運ぶトラックが行き交い、フォークリフトがチョコマカ動いているのだが、全ては静寂の中にあり、整然と置かれている、動くものが見えない！　貨物駅も盆休みか？　それとも、台風による計画運休か？

●サバサバした味気ない町！ ・・・・・・隅田川駅とその北から東へ流れる隅田川の間に、総面積約49ヘクタールの再開発地域：「汐入地区」がある。　かつて、1500世帯が住んでいた木造家屋の密集する街をいったん壊し、平成の時代にスーパー堤防を備えた災害に強い、タワーマンション等が並ぶ、新しい都市へ生まれ変わった。　町の中央には防災拠点として汐入公園が造られ、災害時には12万人を収容できる広域避難場所でもある。、、、、近代的でカッコイイ町か？　私は、路地裏のない、この手の町には住みたくないね！

●荒川区にトンネルがある！ ・・・・・・・荒川区汐入地区と隅田川を挟み対岸の墨田区東白鬚地区（両地区とも防災拠点）を結び水神大橋がある。　この橋の西詰（汐入地区）に、胡録トンネルと瑞光トンネルの2つのトンネルがある。　共に、汐入地区のスーパー堤防の下を走る都道314号のトンネル。　半円形の断面の胡禄トンネルは全長150ｍ、矩形断面の瑞光トンネルは全長80ｍ。、、、、荒川区にトンネルがあるのを知る人は少ないと思う。　コリャ、クイズになるね！　　

●旧防潮堤は華奢だった！ ・・・・・・・水神大橋（すいじんおおはし）は、隅田川にかかる東京都道461号吾妻橋伊興町線支線の橋。　西岸は荒川区南千住八丁目（汐入地区）、東岸は墨田区堤通二丁目（東白鬚地区）。　橋は東岸にある「隅田川神社（水神宮）」に因み命名された。　竣工は平成元年（1989）。　形式は3径間連続ニールセンローゼ桁橋、橋長157.0ｍ、幅員17.0ｍ。　この橋は、組み立てを陸上で行い、橋桁を台船に乗せて干満の差を利用して橋脚に乗せるという工法を採用した。、、、、面白い工法での工事、見たかった！　

・・・・・・・・・・・・・・水神大橋から下流を望む

・・・・・・・・・・・・・・橋の下、スーパー堤防に残されている「隅田川旧防潮堤」、、、、昭和32年から昭和50年にかけて造られた防潮堤の一部が残されている。　周りのスーパー堤防と比較すると、高さは数メータ低く、堤防としては華奢に感じる。

●盆休みの商店街！ ・・・・・・・水神大橋を渡ると、防災拠点でもある白鬚東アパートがある。　ここから、東武伊勢崎線鐘ヶ淵駅前を通り、シャッターの下りた商店街を抜け、京成押上線八広駅付近の水戸街道（国道6号）に出る。、、、、この間はコチラを見てね！

●高架になって早や6年！ ・・・・・水戸街道からは京成押上線の高架下を歩き京成曳舟駅に出る。、、、、京成曳舟駅は、6年前の平成13年8月24日に初めて上り線が高架駅となった。　下り線は2年後の平成15年8月22日に高架となる。、、、、駅周辺には民家が密集しゴチャゴチャした雰囲気があった地上駅の頃が懐かしく感じるね！

宵の亀戸線

猛暑は続き、日中は外出も嫌になり、今日は夜の散歩にした。　東武鉄道亀戸線の亀戸駅から曳舟駅まで亀戸線に乗り曳舟駅で下車し、線路沿いに亀戸駅まで歩いてきた。　汗だくの1万1千歩。、、、、このコースの散歩は個人的に好きで、日中に歩いたブログはコチラを見てね！



●都心のローカル線で出発！ ・・・・・・・・・・まずは、夕暮れの亀戸駅。、、、、2両連結の電車が、10分間隔で走っているが、亀戸駅を出る頃には空いた座席は無し。　盆休み期間中にもかかわらず、通勤客が多いね。　

●8分で終点！ ・・・・・・・亀戸駅から4駅目、所要時間8分、終点曳舟駅に到着、折り返し亀戸行となるワンマンカー。　亀戸線ホームは2両分だけの短いホーム。

●下町の軒先を走り抜ける！ ・・・・・スカイツリーが見下ろす、木造住宅の密集した墨田区京島地区を走り抜ける亀戸線。　下町の「キラキラ橘商店街」も店仕舞いし買い物客の姿はない。

●ポッンと都会に一駅！ ・・・・・・曳舟駅の隣り小村井駅（おむらいえき）、、、、江戸時代からこの辺りは小村井村と称していたことに由来する駅名。　駅は明治通りに面しているが、大きな商業施設はなく、周辺は暗く、静かだ！

●もう着いた！ ・・・・・・次の東あずま駅までは600ｍ、線路沿いに歩けば近い！、、、、途中の踏切りも2カ所だけ。

●ローカル線のローカル駅！ ・・・・・・東あずま駅は、付近一帯の地名：吾嬬（あづま）に由来する。　しかし駅名は“東あづま”ではなく“東あずま”、理由は不明。　駅は都道476号（丸八通り）に面する。、、、、一日の乗降客が8,000人に満たない小さな駅。

●家路に急ぐ！ ・・・・・・次の駅：亀戸水神駅に向かう。、、、、東あずま駅から立花団地へ帰る人、、、、静かな丸八通り、、、、蔵前橋通りの跨線橋から見る亀戸線

●天神にあらず水神！ ・・・・・・駅名そのまま亀戸水神駅は亀戸水神宮の最寄り駅。　駅は亀戸駅から700ｍ程の距離である。、、、、一日の平均乗降客は約4000人で、都内ではワースト5に入る都心のローカル駅。

●亀戸の明かり ・・・・・終点の亀戸に向かう。、、、亀戸線は踏切が多い、、、、踏切を渡るつとその先にはJR総武線のガード、、、、線路の先に亀戸駅の明かりが見える

●散歩の起点は散歩の終点！ ・・・・・亀戸駅に戻った！

期待はずれた富士の山

暖かな散歩日和、夫婦で我が家（浅草橋）から、両国の「すみだ北斎美術館」に寄って、錦糸町駅まで歩いてきた。

●花曇りには早いかな？ ・・・・・・・・・・・・午前中は晴れていたが、午後になるとチョイトどんより曇ってきた。　まだ、雨の心配はいらないようだ！　柳橋、両国橋を渡り、両国に向かう。、、、、孫の話、食の話で、夫婦仲良く散歩。　両国橋東詰めの老舗：「山くじら　もゝんじゃ」も話題の一つ。

●猫も鼠も回向院 ・・・・・・回向院前、チョックラ鼠小僧に御挨拶して行こう！、、、、回向院には、ペットを弔う施設もあり、彼岸前にペットの法事に来たのか、参拝する人の多いこと。、、、、、「彼岸参りに 先祖を飛ばし 愛犬供養に 花手向け」、てな事なきように！

●似て非なる“網”と“綱” ・・・・・・・・・・回向院から両国駅 前をとおり、国技館の手前を入り、江戸東京博物館、徳川家康公銅像前をブラブラ。、、、、これらが建つのは、墨田区横網町（よこあみちょう）。　相撲の町なので“網”（あみ）を“綱”（つな）と間違え、“横綱町”（よこづなちょう）と言う人が多いそうだ。　町名の謂れは不明だが歴史ある町名で、“横綱町”に変更する意思は、町民も区も、断固としてないそうだ。

●富士は見られず、猿、猫、蛙 ・・・・・・・・・・・・江戸東京博物館前から東へのびる「北斎通り」。　その途中に、「すみだ北斎美術館」がある。　今日の散歩の目的地。、、、、本日の出し物は、「北斎アニマルズ」と称し、北斎とその門人が動物・玩具・物語などを図鑑的に描いたものが展示されていた。、、、、、「富嶽三十六景」（全46図）が見られることを期待して行ったが、残念なことに目的は達成できず！　またの機会に期待することにした。

●散歩の後は甘い一刻 ・・・・・・・・・・・錦糸町に出て、ひと休み、秘密！　

亀戸の梅屋敷

総武線亀戸駅から、亀戸水神、亀戸天神、亀戸香取神社、吾嬬神社、小村井香取神社と巡り、東武亀戸線小村井駅まで、１万歩の散歩です。

●天神様の駅 ・・・・・・・今日は土曜日、通勤客も少なく、早朝に下車する人もまばらだ。、、、、明治37年（1904）3月29日1904、総武鉄道の駅として開業。　駅の歴史を語るようなものは、なにも見つけられないが古株の駅である。、、、いつも改札前で売っている「くず餅」の売店も、まで出てない。　帰りに、寄ってみよう！

●“お水”の神 ・・・・・・・まずは、東武亀戸線 の駅名となった亀戸水神へ参る。　JR亀戸駅から北東に700ｍ程の処に鎮座する水神さまで、社号は「亀戸水神宮」。、、、、亀戸水神宮の創建は古く、室町幕府十二代将軍足利義晴の治世の頃（1521～1546）と推定されている。　土民が水害から免れん為の祈願として、大和国吉野の丹生川上神社から勧請したもので、祭神は弥都波能売神（ミズハノメノカミ）という水を司る女神。、、、、艶めかしい“お水”の神様ではない。　間違えないで！　でも、キャバ嬢姿の女神がいたら神社に詣でる人も増えるかもね！

・・・・・・・・・・・・・神社に隣接して、城東署の「水神森地域安全センター」（旧交番）がある。　この建物は木造で、昭和初期に建てられたものかも？

●蘇った亀戸梅屋敷 ・・・・・・・・亀戸駅前の明治通りと、亀戸天神前の蔵前橋通りが交差する亀戸四丁目交差点角に、「亀戸梅屋敷」がある。、、、、浮世絵師・歌川広重が描いたこともある江戸時代の亀戸に実在した梅屋敷は現存しない。　平成の世に、当時の亀戸梅屋敷をモチーフにして、観光案内所や物産店、江戸切子ギャラリー、寄席等をミックスした観光施設「亀戸梅屋敷」が作られた。

・・・・・・・・・・・・・【補足】　江戸時代初期、亀戸天神の北東に大きな梅園があった。　ここには、「清香庵」と評する屋敷があり、一般に「梅屋敷」と呼ばれていたそうだ。　明治43年（1910）の洪水と工場の排煙などから梅の大部分が枯れてしまい、廃園となった。　その跡地に小さな梅屋敷伏見稲荷神社（亀戸３）が残っている。、、、、（今日の散歩では寄らなかったので、2016/1/4撮影の写真で代用）

●思ったほど、ウメの木はなかった！ ・・・・・・・・・・・“ウメ”と云えば“天神さま”。　そこで、亀戸天神周辺の商店街は「梅まつり」のポスター、旗で集客中。　

・・・・・・・・・・・・・雅万歩も梅の香に誘われ、亀戸天神 へ、スタコラ・サッサ・ホイ・サッサとやってきた。　

・・・・・・・・・・・・・太鼓橋の上から境内を眺め、『アレ、なんか変だ？　“天神様”なので“ウメ”の花が境内を埋めているはずだが？』　期待した程にウメの木はなく、境内は藤棚ばかりだ！、、、、何度も来ていた境内、ウメの木がこんなに少ないとは、今日初めて気がついた。、、、、ウメの木は境内に300本程あるそうだが、木には大小あり、まだ花をつけていない木もあり、境内の広さに比べ寂しいものだ！

・・・・・・・・・・・・・天神さまに手を合わせ、拝殿に置かれた大宰府の梅を観賞する。

・・・・・・・・・・・・・境内のウメを観て行こう！

●梅は咲いたが 桜はまだかいな ・・・・・・・・・・・次は、亀戸天神の東側に鎮座する亀戸香取神社 。　蔵前橋通りから入る参道は昭和レトロな看板建築でおもてなし。、、、、こちらは、“ウメ”の木はなく、“サクラ”がお勧め。　特に、参道には数種の八重桜が咲き乱れ、なかには黄緑色の花を咲かせる「鬱金」もある。、、、、4月になったら出直そう！

●可愛い狛犬 ・・・・・・・・・・・・香取神社から北へ、北十間川を越え墨田区に入ると、川に面し「吾嬬神社」（墨田区立花１）がある。

・・・・・・・・・・・・・吾嬬神社は、日本武尊東征の際に相模から上総へ渡ろうとして暴風に遭い、弟橘媛が身を海に投じて暴風を鎮めたことから、日本武尊は当時浮き洲であった当地に上陸できたものの、弟橘媛は行方知れずとなり、弟橘媛の御召物がこの地の磯辺に漂い着いたので、これを築山に納めて吾嬬大権現として崇めたのが始まりだそうだ。　後、弟橘媛を慕って正治２年（1200）宇穂積臣の末葉、鈴木・遠山・井出の三家が吾妻権現として社殿を造営した。　当地名立花は、この弟橘（立花）媛の言い伝えにより命名されたと言われている。、、、、拝殿は鉄筋コンクリート造、、、、、本殿前の小さな狛犬は安永２年（1773）の作。　この狛犬、小さくて持ち運びしやすく、かつ古く、古物商が狙いそうだ。　仏像の盗難が多い御時世、要注意！　

●ウメも好き 若い娘はもっと好き ・・・・・・・・「花王東京工場」の北側（墨田区文化２）に「小村井香取神社」がある。　小村井香取神社は、永萬元年（1165）の葛西御厨の文書などに鎮守村名が記載されていることから、平安時代末期に千葉県香取郡から移住・開拓した人々の氏神として創建したといわれている。　江戸時代には、東隣に作られた小村井梅園が盛況で、将軍家の御成りもあったといいますが、明治43年の大水で廃園となりました。、、、、ここも梅園の跡地であり、梅屋敷があった処だ。、、、、平成６年（1994）、往時を偲び、境内に120本のウメの木を植え「香梅園」と名付け開園した。、、、、今日は、その香梅園の梅まつりの開催日。　地元名士（？）が集まり、若い娘の親善大使も参加して、セレモニーの真最中。

・・・・・・・・・・・・・香梅園は小さな庭園。　ウメの木120本は本当か？

・・・・・・・・・・・・・神社の前で、な・なんと、「ミゼット」だ！　昭和32年（1957）～昭和47年（1972）まで、販売されていた小型三輪自動車。、、、、大村崑が演じる、懐かしいミゼットのコマーシャルを思い出した。　崑ちゃんが何度も繰り返す、｢ミゼット｣、｢ミゼット｣、、、、、

●下町の駅 ・・・・・・・小村井駅（おむらいえき）は、東武鉄道亀戸線の駅。　相対式ホーム２面２線の地上駅だが、駅舎は曳舟方面ホームの東あずま寄りにあるだけ、上下線ホーム間を連絡する地下通路が設置されている。　昭和3年（1928）4月15日開業。、、、亀戸駅に着いたら、“くず餅”買うの忘れないように！