岩倉具視が眠る寺

京浜急行青物横丁駅で下車し、第一京浜国道の西側を歩いてきた。　我が家を出る時は、JR大森駅まで歩くつもりであったが、途中でチョイト時間を浪費し、京急の立会川駅までの散歩となった。　１万歩



●横町が横丁に！ ・・・・・・・京急本線の「青物横丁」駅は、明治37年（1904）に開業した。　開業当初は「青物横町」という漢字表記で、その後（時期は不明）現在の「青物横丁」に改称された。　“横丁”は特定の目的地に行く道で、“横町”は表通り・街道から脇に入った小路で、「青物市場のある側の路地」ということで、ここでは青物横町の方が正しいと思う。　でも、誰も気にしてい居らず、使い慣れた用法でいいか！　

●国道を越える！ ・・・・・・・・青物横丁駅の出入口は第一京浜（国道）の脇にある。また、歴史好きのお散歩コース「旧東海道」は京急線の東側である。　今日の散歩は京急線・第一京浜の西側を歩いて、大森駅に向かう予定であった。　まずは、駅前の国道を横断する。

●紅葉の名所！ ・・・・・・・・南品川三丁目交差点角に、曹洞宗系単立の海晏寺（かいあんじ）がある。　海晏寺は補陀落山と号す。　建長3年（1251）頃鮫洲に浮上がった大鮫の死体から正観音木像が出てきたことから、その正観音木像を安置するための堂宇として、建長寺開山大覚禅師を迎え創建された。戦国時代には荒廃したが、徳川家康により再建され、文禄2年（1593）本多佐渡守正信を迎えて、臨済宗建長寺派から曹洞宗寺院として中興開山し、現在に至る。、、、、海晏寺の立地は、国道側の海岸線を間近にした平野部と仙台坂のある台地部の接際にあって、墓地となっているその台地からの見晴らしは海を臨める絶景で、紅葉が色づく秋の頃には観楓の名所にもなっていたそうだ。（今、海は見えない）　

・・・・・・・・・・・・日本において、国葬の第１号は明治16年（1883）7月25日に行われた、右大臣：岩倉具視である。　岩倉具視（文政8年（1825）9月15日 ～ 明治16年（1883）7月20日）は、幕末・明治の公卿・政治家。　公武合体を唱え大久保利通らと王政復古を画策。新政権樹立後、参与・大納言等を歴任し廃藩置県を断行。　右大臣となり、条約改正交渉と米欧視察のため特命全権大使として外国を巡回。　憲法体制の基本方針を定めた。　癌により、59才で没す。、、、、その岩倉具視の墓が海晏寺の一画にある。　さすが偉い人で、私のような者は墓前まで行くことができず、チョイト遠くから墓をパチリ。

●容堂の隠居所！ ・・・・・・・京急鮫洲駅の西側、大きく緑が茂る品川区立「大井公園」がある。　その南隣には、品川区立立会小学校がある。、、、、大井公園の外側に沿って裏道を小学校の方に歩いてゆくと、鉄の門があり、階段坂がある。　門の管理は小学校が行っているのか、校長名で開門時間が標されていた。　数十段程上ると、校庭の隅の一画に土佐藩主山内容堂の墓がある。、、、、大井公園は、江戸時代には〝土佐山〟と俗称された下総山、土佐藩の下屋敷が置かれていたところだ。　大政奉還の建白を果たした大名のものとは思えないような狭苦しい場所に土饅頭型の墓があり、その脇に石製の墓碑が建っていて「贈従一位山内豊信公之墓」と刻んでいる。裏面は「明治五年六月二十一日薨」とある。　入口に一番近い場所には第13代藩主山内豊熈の妻の、やはり土饅頭の墓がある。　墓碑「嶋津常候之墓」、裏「従四位下山内豊熈朝目室　明治十三年十一月十六日逝」と刻してある。、、、、コロナの影響で、墓参に訪れる人も少ないと思われる！

・・・・・・・・・・・・墓のある立会小学校から、約500ｍ南下した国道沿いに品川区立浜川中学校がある。　校門の脇に「土佐高知藩山内家下屋敷跡」の説明板がある。、、、、『立会川沿いの土佐藩山内家の下屋敷16,800坪余と抱屋敷（揚場869）は、東海道往還を挟んで東西に位置し、抱屋敷は河口に位置していた。　共に万治元年（1658）に拝領、囲込によって取得したもので、表門通りで結ばれていた。下屋敷は大井村の他に、木挽町築地（中央区築地）にもあった。　第15代藩主山内豊信（容堂）は、松平慶永、島津斉彬、伊達宗城らと共に、国政の方向について論議建策したため､「幕末の四賢侯」と称されている。安政の大獄に関連して隠居・謹慎を命ぜられ､蟄居したのがこの下屋敷であった。また、河口の抱屋敷の地には、嘉永六年（1853）に砲台が造られ、浜川砲台と呼ばれていた。　安政二年（1855）頃の土佐藩主山内土佐守豊信は242,000石の家禄があり、上屋敷は鍛冶橋御門内大名小路（千代田区丸の内）にあった』

●古都の寺？ ・・・・・・・・浜川中学校の北側（東大井3）に、真言宗の寺「海賞山地蔵院来福寺」がある。　京都御室仁和寺末。正暦元年（990）智弁阿闍利の草創と伝える。嘗ては日本の東西を結ぶ古い道の近くにあり、眼下に海を見下ろす台地の外れに位置していた。　広大な寺領をもった大きな寺院だった。　昭和20年（1945）の戦災で、本堂、書院、宝庫など多くの建物を失った。　昭和27年に本堂、同47年に客殿が再建された。　本尊と共に戦災を免れた山門および聖天堂は、安政から万延頃の建築というという古い建物だ。　山門から参道が緩やかな坂道を辿ると美しい境内へと導かれる。その境内に、饅頭の製造法を伝えたといわれる赤坂の老菓子舗塩瀬の祖林浄因の碑があり、墓地には阿波の藍商人の集団墓碑などがある。、、、、只今、コロナの影響で、檀家以外は立入禁止。　私は檀家ではないので、もちろん立入禁止。　今日は忍法“コロナの術”で、こっそりと拝見してきた！

・・・・・・・・・・・・墓地の中央付近に「阿波藍商人墓標群」がある。、、、、説明板では、『藍はタデ科の植物で藍染めの染料として、江戸時代になり木綿の普及とともに需要が高まりました。 阿波徳島藩（現在の徳島県）の蜂須賀家では、藩の財政を支える特産品として藍の栽培を保護奨励し阿波藍の名声は全国的なものとなります。 この墓標群は、阿波藍商人として江戸に進出した大坂屋庄三郎（江戸での町人名、本名は久次来兵次郎）家関係者のものです。　大坂屋は本八丁堀（現在の中央区八丁堀）に店を構え、藍のほかに材木も取り扱う店となりました。　大坂屋の江戸における菩提寺が来福寺です。　墓標は来福寺境外の地蔵堂墓域に建てられていましたが、道路拡張工事のため、昭和２年に現在の場所に移され合葬されました』

●裏道は方向感覚が？ ・・・・・・・このあと、仙台坂、見晴らし通りと歩いて、裏道を抜け、チョイト方向感覚が鈍った！　気がつくと、立会川駅前に出た。

・・・・・・・・・・・・家を出る時は大森駅まで歩くつもりだったが、立合川駅に出てしまい、ココまでとする！

大井の大仏

“大仏”とは、その言葉どうり大きな仏様のことである。　もう少し判りやすい基準を探すと、釈迦の背丈が1丈6尺（約4.85ｍ）あったということから、その高さで造られた仏像を丈六仏（じょうろくぶつ）と称し、丈六仏より大きい仏像を「大仏」というそうだ。　さらに、背丈を基準としているため坐像の場合は、約半分ほどの大きさ（約2.5ｍ）になる。　でも、世の中には仏様を売り込み、参拝客を増やしたい坊さんもおり、丈六仏より小さくとも「大仏」と称する仏像もある。、、、、私が知る有名処の大仏は、奈良大仏（東大寺、14.7ｍ）、鎌倉大仏（高徳院、11.39ｍ）、東京大仏（乗蓮寺、8.2ｍ）、鎌ケ谷大仏（1.8ｍ）、越前大仏（清大寺、17.0ｍ）、牛久大仏（牛久浄苑、100.0ｍ）、飛鳥大仏（飛鳥寺、2.75ｍ）など。　「〇〇大仏」と称する仏様は、全国で100箇所以上ある。

今日は、「大井の大仏（おおぼとけ）」と言われている如来寺の「五智如来」を拝観してきた。　都営浅草線馬込駅から、如来寺・山王草堂記念館・尾崎士郎記念館を巡り、JR大森駅まで、９千歩の散歩です。

●コロナは忘れた！ ・・・・・・・環七通りと第二京浜が交差する松原橋交差点は、日本初の立体式交差点である。　その交差点、第二京浜の直下、環七通りに面して馬込駅の出入口がある。、、、、馬込駅は昭和43年（1968）11月15日に、都営1号線（現：浅草線）の駅として開業。　ホームは島式1面2線構造で、地下2階にある。、、、、“コロナ禍”は終わり、忘れたように、通勤客が駅に吸い込まれていく。

●五体の如来！ ・・・・・・・馬込駅から東へ歩き、大田区と品川区の区境（品川区西大井5）に、天台宗の寺院、帰命山養玉院如来寺がある。　寺は、かつて上野（台東区）にあった養玉院と芝高輪（港区）にあった如来寺の2寺が大正12年（1923）に合併して成立した。、、、、如来寺は寛永年間（1624～1644)に木喰但唱が、芝高輪に創立した寺で、但唱の発起によって造立された五智如来が 安置されているところから、俗に高輪の大仏と呼ばれ、明治41年（1908）年に現在地に移転した。　　養玉院は寛永12年（1635）に創立された、上野寛永寺の塔頭三明院がその前身で、開山として天海を迎えていますが、 寺を創立したのは天海の弟子賢海、二代目は賢海の弟子念海であります。 元禄11年（1698）に下谷坂本に移って養玉院と改めた。　大正12年（1923）如来寺と合併して、現在の場所に移った。、、、、昭和63年（1988）建立の山門は、通常閉ざされていて､脇に参詣路がある｡　参詣路は緑が多く、一息つける。　本堂は、大正12年に下谷から移築した。 

・・・・・・・・・・・・本堂の右に赤い如来堂の「瑞應殿（ずいおうでん）」がある。　ここに「大井の大仏（おおぼとけ）」である五智如来を祀っている。　堂の正面には､丈六の五体の如来像が､横一列に安置されている。　五智如来とは､大日如来を中尊とする五体の如来を総称した呼び名で､向って左から北方世界の釈迦如来､西方世界の阿弥陀如来､中央の大日如来の右隣が南方世界の宝生如来､そして右端に東方世界の薬師如来が並んでる。　厳かな尊容のうちに限りない慈悲の念を籠め、五体が並んでのお出迎えである、アリガタヤ！　五智とは五種の仏智ということで､深遠な密教教理に基づくもので､江戸時代には､広大無辺の仏智にすがり､さまざまの苦難から逃れようとする願望が､深い民間信仰となって世に広まった｡　大日如来には万物を慈しむ太陽の功徳､薬師如来には医薬の功徳､宝生如来には福徳財宝・五穀豊穣の功徳､そして阿弥陀如来には往生極楽の功徳というように現世利益を願う信仰が強くなった｡　“コロナ”の現世でも、願うことは同じようだ！　堂内に足を踏み入れると、荘厳な雰囲気に圧倒される。

・・・・・・・・・・・・瑞應殿裏の墓地には、対馬厳原の藩主宗対馬守の墓所、高取藩藩主植村家の墓所もある。

●広い公園、全部が居宅跡！ ・・・・・・・如来寺から、東海道新幹線・横須賀線の高架下を抜け再び大田区に入る。　この辺は坂が多くアップ・ダウンが多い！　大田区山王1丁目の住宅地に「蘇峰公園」がある。　ここは、大正13年（1924）から昭和18年（1943）まで徳冨蘇峰が住んだ居宅跡である。　公園となった広い起伏ある敷地の片隅に、鉄筋コンクリート造の山王草堂記念館があり、蘇峰の旧宅「山王草堂」の２階部分と玄関部分が復元保存されている。　山王草堂の設計は黒田記念館などの作品が残る岡田信一郎らしい。、、、、館内には、近世日本国民史の原稿、弟の徳富蘆花の原稿、坪内逍遥や与謝野晶子などからの書簡蘇峰愛用の文房具や印鑑の類、勝海舟との親交の資料などが展示されている。、、、、7年ぶりに記念館に訪れてみたが、展示内容に変化なし！　何回訪れても、知らないことを知る、チャンス！

●人生劇場の記念館！ ・・・・・・・蘇峰公園から70ｍ程歩くと「尾崎士郎記念館」もある。　こちらも7年ぶりの訪問だが、人影はない。、、、、作家：尾崎士郎が昭和29年（1954）山王に転居し、同39年（1964）2月19日に永眠するまで生活をした場所である。　建物は、昭和29年（1954）に建てられた居宅のうち書庫、客間、書斎を再現し、庭も整備して平成20年（2008）に記念館としてオープンした。　愛用した机や遺品などが展示されている。（建物内部に立ち入ることはできない）、、、、こちらは、平屋の住宅で“記念館”と知らされてなければ、通り過ぎてしまうと思うね！

●チョイト汚れてきた！ ・・・・・・・・多くの店舗が入居しているビルの地下からホームに出られる大森駅北口。　改札を入ると、大宮寄りのホーム端部に出られる。　昭和34年（1959）の北口開設から60年余り経過し、改札周辺・駅ビルなどそろそろリニューアルする時期だ！

まごまごせずに馬込を歩く

都営浅草線中延駅（なかのぶえき）から、裏通りを歩き途中で大田区立郷土博物館に寄り、二駅先の西馬込駅まで、９千歩の散歩です。

●乗れても座れない！ ・・・・・・・朝８時過ぎ、私が乗ってきた西馬込行きはガラガラ状態で中延駅に到着。　逆に、都心に向かう電車は、始発駅（西馬込駅）から二駅目の当駅で既に満員状態。　通勤する皆さま、朝からお疲れさま。

・・・・・・・・・・・・・・改札は西馬込寄りに１か所、押上寄りの東急大井町線中延駅に近い１か所、計2か所。　今日は西馬込寄りの改札から地上に出てみた。　出入口は第二京浜（国道1号）に面している。、、、、国道を歩いても面白くないので、裏通りを歩くことにする。

●バス通りに出る！ ・・・・・・・第二京浜沿いの裏通りを南へ歩く。　かつて源氏の陣屋前であったことに由来する地名「源氏前」。　その源氏前小学校裏を通り坂を上ると、品川区中延から大田区北馬込となる。

・・・・・・・・・・・・・・チョイト、右に折れて、左に折れると、第二京浜と並行するバス通りに出る。 

・・・・・・・・・・・・・・バス通りには、曹洞宗寺院の金光山宗福寺（北馬込）がある。　天正年間（1575年頃）の開山。、、、、この寺の名物（？）は、見守り地蔵の「登志子地蔵」である。　この地蔵は、昭和10年（1935）、近くの八幡様の祭礼の日に、10歳の女の子が乱暴され殺害されたことを不憫に思った人達が、建立しその霊を祀ったものである。　当時は、寺に捜査本部が設置され、犯人は24日目に逮捕された。　

●新馬込橋の変遷 ・・・・・・・バス通りは、環状7号線を跨ぐ新馬込橋を渡る。、、、、この新馬込橋は昭和14年（1939）に竣工し、北馬込地区と中馬込地区を南北に結ぶ生活道路として架けられた。　しかし、架橋後70余年経過し劣化もあり、平成23年から架け替え工事が行われ、平成27年（2015）に現在の橋に架け替えられた。

・・・・・・・・・・・・・・今日撮影した新馬込橋。　橋際の説明板にあった昭和15年の新馬込橋。

・・・・・・・・・・・・・・・架け替え直前の平成24年に撮影した新馬込橋の旧橋。　コンクリート製の欄干が印象的。

●馬の背を行くバス通り！ ・・・・・・馬込の台地上をバス通りは抜けていく。

・・・・・・・・・・・・・・ちょうど馬の背のようにバス通りの左右は下り坂だ！

・・・・・・・・・・・・・・バス通りは第二京浜を東海道新幹線が跨ぐ馬込架道橋の下に出る。、、、、馬込架道橋は昭和39年（1964）3月、大田区馬込で東海道新幹線の陸橋架設工事が夜を徹して行われ、当時話題となった。　地下には地下鉄浅草線、その上に貨物線、さらに国道の第二京浜、そしてさらに新幹線が重なる複雑な四重立体構造。　国道は１日の交通量が８万台もある工事の難所で、あらかじめ造った全長86.4ｍ、重さ約580トンのアーチ橋を午前０時から夜明けまでにかけてしまう「引き出し式架設工法」が採用された。　当時私は高校生、工事を見たかったが、勉強に没頭して寝てしまった！

・・・・・・・・・・・・・・この馬込架道橋、そして次は長遠寺、馬込八幡神社、湯殿神社と巡り、西馬込駅に出た。　このルートはコチラを見て！（歩いた順序は逆）

●有料でも見たくなる！ ・・・・・湯殿神社の東に大田区立郷土博物館がある。　只今ココで、『嶺の御嶽山と一山行者』と題する特別展が開かれていた。　チョイト寄り道。、、、、木曽御嶽山の関東第一分社である御嶽神社（大田区北嶺町）について、社宝・文化財の扁額・絵馬などど多くの資料によって紹介されてる。　ナント無料、見ないと損する展示だ！

二つの内田ゴシック

台風17号のため、出足が遅れた彼岸の墓参りを昨日やっと終え、今日は朝から散歩。　都営地下鉄浅草線の高輪台駅から、都営地下鉄三田線の白金台駅まで、１万歩の散歩です。

●狭い駅です！ ・・・・・・高輪台駅は昭和43年（1968）11月15日に都営地下鉄1号線（現：浅草線）の駅として開業。　駅ホームは上下線それぞれ単線シールド工法で建設された。　ホーム途中に上下線ホームを結ぶ数本の連絡通路が設けられている、またホーム階と改札階を結ぶ階段・エスカレーターはホーム中央に一ヵ所あるのみ、チョイト狭苦しい構造の駅である。、、、、一日当たりの乗降弱数は15,000人に満たず、浅草線内では最も乗降客の少ない駅。　客が少ないためか、地上の出入口も、国道1号沿いに向かい合わせで2カ所しかない。

●寺町に出た！ ・・・・・・・高輪台駅で下車したが、地上に出るとそこは港区白金台2丁目。　白金台の裏道を西へ向かう。

・・・・・・・・・・・・・・・道の先は階段となり、高台から下る。、、、、階段を下りた処が、港区と品川区の境で、階段の下は品川区上大崎1丁目。

・・・・・・・・・・・・・・・階段下には日本郵政の宿舎が並んでいる。　宿舎脇の坂を下る。、、、、引き続き、坂を上ると、上大崎2丁目の宝蔵寺の前に出た。　この辺りは、9ヶ寺が集まっている寺町である。

●福沢諭吉が眠っていた寺！ ・・・・・寺町の中に常光寺という寺がある。　浄土宗寺院の常光寺は、正福山と号し、元和元年（1615）芝金杉に開山した。　その後、高輪北町への移転を経て、明治42年（1909）に当地にあった正福寺と合併、明治43年に現在地へ移転した。、、、、この辺りは、上皇后美智子様の実家などがあった高級住宅街。　ここに、元々芝公園の増上寺の子院であった、常光寺を含む浄土宗の9ヶ寺が、明治末期に集団移転してきたのである。　このことが、死後の福沢諭吉を悲しませることとなった。（詳細はこの後）

・・・・・・・・・・・・・・さて、福沢諭吉の話。、、、、福沢諭吉は明治34年（1901）2月3日に脳溢血で亡くなる。　葬儀は福沢家の菩提寺：麻布善福寺で執り行われたが、しかし、諭吉は善福寺には埋葬されず、正福寺（現：常光寺）の墓地に埋葬された。　これは、諭吉が生前、この地：正福寺の眺望が気に入って、生前に自分の墓地を用意していたからである。（ちなみに、現在でも常光寺の墓地からは高輪の台地を見渡すことができ。眺望抜群！）　昭和50年頃、常光寺は本堂の建て替えを行い、その時、墓の所有者は浄土宗信徒であることを条件とした。　福沢家の菩提寺：善福寺は浄土真宗であったため、常光寺に墓を持てなくなり、昭和52年（1977）に墓は、常光寺から菩提寺の善福寺に改装された。、、、、諭吉が自ら建てた墓は無くなり、現在常光寺には、「福沢諭吉先生永眠の地」の碑と、慶大三田キャンパスにある胸像の原型を復元したものがある。

●これぞ、ゴシック建築！ ・・・・・・寺町から北へ向かい目黒通りの白金台駅に出る。　駅前にある「東京大学 医科学研究所」と隣の港区立「ゆかしの杜」にお立ち寄り。（本日の散歩のハイライト！）

・・・・・・・・・・・・・・まずは、東京大学 医科学研究所、、、、医科学研究所は明治25年（1892）に設立された伝染病研究所を前身とし、附属の研究病院を持つ我が国随一の医学・生命科学の研究所。、、、、研究所に入り正面に建つ1号館は、設計は内田祥三の設計により、昭和12年（1937）に完成した旧伝染病研究所である。　（正面玄関は改装中）

・・・・・・・・・・・・・・旧伝染病研究所と同じ敷地内にあった旧国立公衆衛生院の建物が隣にある。、、、、内田祥三により設計され、昭和15年（1940）に建てられた。　「内田ゴシック」と呼ばれる、ゴシック様式の特徴が取り入れられ、両翼を広げた、城壁のような造りの建物である。 鉄骨鉄筋コンクリート造5階建て（一部8階）。　施工は大倉土木（現：大成建設）。、、、、昨年（2018）この建物は、港区の郷土歴史資料館を中心とした複合施設「ゆかしの杜」に生まれ変わり、開館した。、、、、今日は1階から5階まで、ジックリ、ユックリ、タップリ拝見。　外観も素晴らしいが、340席を有する階段状の講堂が当初の姿で、そのまま残されていた。、、、、明日にでも国宝に指定したいね！

●羨ましい駅！ ・・・・・・・白金台駅は東京地下鉄（東京メトロ）南北線と都交通局（都営地下鉄）三田線の共同使用駅。　両線を合計すると、一日当たり約40,000人の乗降客が利用する駅。、、、、気のせいか、乗降する女性客の質が違うようだ！　私が住む浅草橋駅は問屋に来るおばさんが多い、白金台駅は女子大生が多い。　気のせいでなく、事実だ！

物語の多いゼームス坂

熱中症が心配になるほどの残暑、朝から暑いザンショ！　今日は、JR大井町駅から、ゼームス坂通りを歩き京急新馬場駅まで、９千歩の散歩。


●お勤めご苦労さん！ ・・・・・・明治34年（1901）に国有鉄道東海道本線に大井聯絡所が開設。　大正3年（1914）12月20日に京浜線（現：京浜東北線）運行開始に伴い、大井聯絡所を駅に格上げし大井町駅が開業。　昭和2年（1927）に、目黒蒲田電鉄（現：東急電鉄）大井町線が開通。　平成14年（2002）には、東京臨海高速鉄道りんかい線の駅が開業。、、、、100年の歴史を誇るJR大井町駅は、一日に約20万人が乗り降りするターミナル。　到着する電車は全て満員、乗るのに苦労する人もいる、通勤ラッシュを体感できる駅。　

●物語の多い坂道だ！ ・・・・・ゼームス坂とは、南品川５丁目と６丁目の境にある坂道で、「南品川五丁目西交差点」から上り、南品川6-18でYの字に分岐する「すずらん通り」入口付近までの、全長410ｍである。　この坂道を前後に延長し、第一京浜「南品川四丁目交差点」から、南へ坂を上り、大井町駅手前の「ゼームス坂上交差点」までを、「ゼームス坂通り」と呼ぶ。、、、、今日の散歩はこのゼームス坂通りを、坂上から下り制覇してきた。

・・・・・・・・・・・・・・大井町駅北側で、跨線橋によりJR線を横切る区役所通り。　JR大井町駅東口から100ｍ程東に寄った、区役所通りに「ゼームス坂上交差点」がある。　ここが、ゼームス坂の南端であり、坂上である。、、、、写真1：中央奥が大井町駅、右へ向かう道がゼームス通り。　写真2：周囲のゴチャゴチャに紛れ目立たないように坂名の標識が建っている。　写真3：坂下の方向を望む。　

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂の頂部、大井町駅へ若干の近道となる「すずらん通り」の入口。　日が落ちると近道が、近道でなくなる、誘われつい寄り道したくなる通りである。

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂の標識、、、、標識には、『ゼームス坂　musu(James)zaka-Slope　もとは浅間(せんげん)坂と呼ばれ，かなり急な坂でした。片側は切り落としになっていて，崖の向こうには品川の海が間近に迫って見えたそうです。　明治時代，この坂の途中に英国人の Ｊ・Ｍ・ゼームスが住んでいたことから，ゼームス坂と呼ばれるようになりました。』と標されている。

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂の中程、品川特別支援学校の向い側の一車線の狭い道にを入って行くと、ジグザグに曲がる、長さ80ｍ程の急な下り坂がある。　これぞ「幽霊坂」である。　品川区のHPでは、「道幅が狭く、途中でかぎ型に曲がる。　かつては道の両側に大きな樹木がしげっていて、うす暗く寂しい場所だったために、この名称がついたといわれている。」と記されている。、、、、今は、両側にマンションも建ち、暗さはなく明るい坂だ！　“幽霊”を嫌ったのか、坂には坂名を表示したものは一切なし！

・・・・・・・・・・・・・・再びゼームス坂に戻り歩くと、９階建て195戸、昭和58年築の大きな「三越ゼームス坂マンション」がある。、、、、このマンションは、ゼームス邸跡地に建っている。　マンション中庭にある石碑には、その経緯について記されている、『此の処は、南品川英国人ジョンＭジェームス邸跡地である。　Ｍジェームスは慶応二年（一八六三年）二十八歳の時来日した。　そして坂本竜馬等とも知り合い後に日本海軍創設に貢献し明治五年海軍省雇入れ以降幾多の変遷を経て住いを此の地に構え隣人に慕われつつ明治四十一年七十歳にて没した。　墓は身延山本堂裏山に在り「日本帝国勲二等英国人甲比丹ゼームス之墓」と刻まれている。　その頃のジェームス在りし日を偲ぶ庭の欅も品川区の保存指定樹として樹齢百数十年の姿をそのままに苔むす石垣と共に昔の面影を今に止めている。　昭和五十八年十月』

・・・・・・・・・・・・・・・三越ゼームス坂マンションの中庭と道路を挟み向かい側に、「高村智恵子終焉の地」の碑がある。　この地は高村智恵子が入院していたゼームス坂病院があった処で、彼女はここの病院で亡くなった。　詩集「智恵子抄」として有名であった高村光太郎の妻であった智恵子は、福島県の裕福な造り酒屋の娘として生まれ、日本女子大を卒業した後、絵画を学ぶ中で光太郎と知り合い結婚した。 しかし、その幸せもつかぬ間のもので、父の死や実家の没落などが重なり次第に精神を病むようになり昭和10年に、この地のゼームス坂病院に入院した。　入院してからの智恵子は、創作意欲を吐きだすかのごとく紙絵に没頭して千数百点もの作品を残した。　だが、病には勝てず３年後にこの病院で52歳の生涯を終えた。  昭和13年10月5日智恵子が死ぬ数時間前にレモンを口に含んだ時の様子が、高村光太郎の詩に見事に描かれている。　この日10月5日は「レモンの日」と名づけられている。　この石碑は智恵子とほぼ同じ高さで作られ、「レモン哀歌の碑」と呼ばれている。、、、、ぜひ、詩集「智恵子抄」の“レモン哀歌”を読んで・・・智恵子が噛んだレモンの数滴の汁が、一瞬、智恵子の意識を正常に戻し、眼はかすかに笑い、死に導かれる情景が詩に綴られている。　チョイト、しんみりさせられる！

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂の坂下は「南品川五丁目西交差点」である。　この先、「品川銀座」商店街があり、ゼームス坂通りとして続く。、、、、ココにもあった“銀座”、品川区の商店街連合会のHPによると、370ｍ程の通りに全12店舗の名が標されている商店街。　「品川銀座」のバス停もある。　「品川銀座」の提灯がチョイトむなしい、小さな商店街、ガンバレ！　

・・・・・・・・・・・・・・品川銀座の中程に、江戸時代の創建と伝わる「東關森稲荷神社」がある。　この付近の畑の鎮守神として祠が祀られていたそうだ。　かつては「稲荷（とうか）の森」と呼ばれ、祠も「稲荷森稲荷」と呼ばれていたそう。これが転じて「東關森（とうかんもり）」になったそうだ。、、、、参道が長く、社は小さく、境内は広い、稲荷ずしが供えられてる稲荷。

・・・・・・・・・・・・・・商店街の北端に近い処、馬頭観音が祀られている。、、、、由来？？？判りません！

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂通り（品川銀座）の北端に、時宗の海蔵寺がある。海蔵寺は深広山無涯院と号す。　藤沢遊行寺二祖他阿真教上人が当地に永仁6年（1298）創建、江戸時代には数多くの無縁仏を供養していたことから投込寺とも呼ばれたそうだ。、、、、本堂裏にある首塚は、かつて、品川にあった溜牢（牢屋）でなくなった人々の遺骨を集めて、宝永5年（1708）に築かれた塚である。　お参りをすると頭痛が治るということから頭痛塚と呼ばれた。　この塚に、天保の大飢饉（1833-40頃）の折になくなった215人を祀る215人塚も合葬され、更に品川宿の娼妓の大位牌や、鈴ヶ森処刑場で処刑された人の首の一部も埋葬されて、総称を首塚と名付けられた。　この首塚の他に境内には、慶応元年（1865）の造立の津波溺死者供養塔や、大正4年（1915）に造立の京浜鉄道轢死者供養塔、昭和7年（1932）に造立の関東大震火災横死者供養塔などがある。　いずれも無縁の横死者の霊を供養するもので、ここ海蔵寺は品川の投込寺であったことが理解できる。、、、、そろそろ歳で、私も医療費で頭痛に悩まされる事もある、今日は懇ろに首塚に手を合わせてきた。 

・・・・・・・・・・・・・・海蔵寺の山門脇には第一京浜が走り「南品川四丁目交差点」がある。　この交差点が、ゼームス坂通りの北端で、ハイ・ココまでヨ！

●長～いホーム ・・・・・・・新馬場駅は、昭和51年（1976）まであった北馬場駅と南馬場駅を統合して設けられた駅。　ホームは相対式２面２線構造で３階にある。　全長200ｍの非常に長いホームを持つが、4両か６両の普通列車（列車の長さは約100ｍ程）しか停まらないため、ホームを持て余している。　これは、2駅を統合するため、元の北馬場・南馬場駅の近くに改札口を設け、両駅の間にホームを造ったためである。

源氏ゆかりの中延

都営浅草線中延駅から、東急大井町線北千束駅まで、1万歩の散歩です。

●遅刻するぞ、走れ！ ・・・・・・・・・・・・都営浅草線に乗り、中延（なかのぶ）駅で下車した。　今日はここから大井町線の南側を歩いてみることにした。、、、、中延駅は昭和43年（1968）11月15日に、都営1号線の駅として開業。　島式ホーム１面２線で、第二京浜（＝国道１号）の地下２階にある。　

・・・・・・・・・・・・・浅草線中延駅と大井町線中延駅の乗り換えは、一度地上に出て80ｍ程歩くことになる。　朝、大井町線から浅草線に乗り換える人は多く、中には走って浅草線に向かう人もいる。、、、、、昭和2年（1927）7月6日、目黒蒲田電鉄（現：東急）大井町線の駅として開業した高架駅。

●源氏ゆかりの地 ・・・・・・・・・・大井町線中延駅の南200ｍ程に、品川区立源氏前（げんじまえ）小学校がある。　　昭和３年（1928）に、「東京府荏原郡源氏前尋常小学校」として開校した、歴史ある小学校。　去年は創立90周年であった。、、、、ところで、“源氏前”（げんじまえ）とは珍しい名だが、その謂れは、、、、、武蔵国荏原郡中延の地に大字として、旗台、源氏前、牧野、清水頭、平塚の地名があった。　これらは、みな源氏ゆかりの地である。　平安の昔、源頼義、義家親子が勅命を受け、「みちのく」を治めるために出陣した処である。　旗台には、陣屋を構え、根城を築いて源氏の白旗をはためかした。　源氏前は源氏の陣屋前であった。、、、付近には、「源氏前公園」、「源氏前図書館」などとして、古い地名が残されている。

・・・・・・・・・・・・・“源氏前”に来たついでに、チョイト先の「旗の台」にある「旗岡八幡神社」に立ち寄った。、、、、、巫女さんは源氏名を持っているのかな？　日が落ちると近くのお店で、『〇〇という名で出ています』なんて言われちゃうかも？（失礼！）、、、、神社前の通りは鎌倉道である。　

・・・・・・・・・・・・・旗岡八幡神社から、大井町線荏原町駅、荏原町商店街の鎌倉道を、チョッピリ歩いてみた。、、、、旗岡八幡神社の隣りは別当寺であった日蓮宗の法連寺。、、、、法連寺の山門前の踏切りを越えると荏原町駅。

・・・・・・・・・・・・・・鎌倉道は駅前から「荏原町商店街」となり、鎌倉の方角に伸びる。、、、、商店街の中程に庚申堂があり、その脇に「天明三年銘 石造道標」がある。　この道標には、「右うの木（鵜ノ木）光明寺道、左池かみ道（池上道）」と刻まれている。　天明３年（1783）は江戸時代中期。

・・・・・・・・・・・・・商店街を抜けたあたり（中延5-12）に、もう一つ道標がある。　こちらは、「天保二年銘 石造道標」。、、、、、道標の四面には、東品川道、西せんぞくおくさわ（千束・奥沢）道、南いけかみ（池上）道、北めぐろ（目黒）道と刻まれている。　天保２年（1831）は江戸時代後期。

●旗の台の町 ・・・・・・・・・・・旗の台の裏道を歩く。、、、、住宅が建て込んでいる、チョイト下町的な住宅街を歩く。　途中で度々方向を見失い、慌てて地図を確認。、、、、荏原五中の前では、ハナモクレンが咲き始め、いよいよ春到来。

・・・・・・・・・・・・・・旗の台駅の西側で、東急池上線を横切る。、、、、ステンレスの車体に緑の濃淡２色でデザインした車両が印象的だ！

・・・・・・・・・・・・・裏通りから、旗の台駅前と中原街道を結ぶ「稲荷通り」商店街に出た。、、、、チョイト、お稲荷さんに御挨拶。　正式には「旗の台伏見稲荷神社」という。　大正15年（1926）の創建で、お稲荷さんとしては比較的には新しいものである。　太平洋戦争の折に、この旗の台伏見稲荷神社に出征祈願をし、戦地に赴いた120人は、全員が生還したそうだ。　また、お稲荷さんの鎮座する旗の台南町は、この地域が激しい空襲を受けたにも関わらず、安泰であったという。　あれも、これも、お稲荷さんの御加護である。

●時間が止まった駅 ・・・・・・・・・・・・中原街道、環七通りを横断し、東急大井町線の北千束駅 （大田区北千束２）に到着。、、、北千束駅は一日の乗降客が７千人程で、大井町線の中では最も小さな駅である。　

まだ昭和の残る西品川

山手線大崎駅の南側200ｍ程の処に百反坂（百反通り）がある。　この坂の南側に「西品川２丁・３丁目」の町が広がっている。　今日は、大崎駅で下車し、西品川２丁目・３丁目をぶらついて、都営浅草線戸越駅まで、１万歩の散歩です。

●大きくなった駅 ・・・・・・・・・・・大崎駅は、明治34年（1901）2月25日、駅周辺の工業地帯化により、日本鉄道品川線（現：山手線）に追加開業した。　現在は、JR東日本の山手線・湘南新宿ラインと東京臨海高速鉄道のりんかい線が乗り入れている。　島式ホーム４面８線の地上駅で、駅舎は橋上である。、、、、朝の大崎駅は、乗る人まばら、降りる人多すぎ。　駅周辺は再開発により、ドでかいビルが林立し、何が何だかサッパリ判らん！　江戸っ子の私は完全に田舎者となった。

●車はＯＫ、人はＮＯ ・・・・・・・・大崎駅の南東側で、山手線と湘南新宿ライン・りんかい線が分かれる。　その分岐点の線路下に「百反隧道」（昭和40年代の完成と思われる）がある。、、、、この隧道は地上の線路下を掘り下げ、山手線の内側と外側を結んでいる。　車は内外を行き来できるが、歩行者は通行できない。　歩行者は少し品川寄りにとある「百反歩道橋」（跨線橋）を利用し、山手線の内外を行き来する。　チョイト不便で、おかしな形状のトンネルだ。

・・・・・・・・・・・・・・こちらが、「百反歩道橋」、、、、歩道橋の下は、湘南新宿ライン、りんかい線と山手線車両基地への分岐線が走る。　また、歩道橋の横には、新幹線、横須賀線の高架橋が並行している。　さらに、歩道橋の脇を山手線が走る。　鉄道ファンには泣きたくなるほど嬉しい位置にある。、、、、、しかし、嬉しかったのは10年程前までだ！　数年前に、歩道橋が架け替えられ、目線の位置にアクリル板が取り付けられてしまった。　くもりガラスを通して見ているようで写真は綺麗に撮れず、年寄りの老後の楽しみを奪われ、ガッカリ！

・・・・・・・・・・・・・ものはついでに、歩道橋の西側に伸びる「百反通り」とは、、、、、品川区大崎４丁目から西品川３丁目までの道路の愛称名。　古くは「百段坂」と呼ばれる階段状の坂だったが、後に道路改修工事が行われ、荷車も通れるような坂道に改良された。　“段”が“反”に変わり、坂を貫く通りとして百反通りと呼ばれるようになった。　延長1100ｍ。

●昭和の匂いが残る町 ・・・・・・・・古き、良き時代の建物が残る、「西品川２丁目・３丁目」の町をブラブラ。

・・・・・・・・・・・・・東海道新幹線沿い（西品川３）を歩く。、、、、半世紀前の鋼鉄製の高架橋が続く。

・・・・・・・・・・・・・・コリャ、懐かしい、砂利の裏道。　こういう裏道で、放課後になると５・６人で、ベー独楽、メンコ、缶蹴り、ビー玉などをして遊んだことを思い出すね！　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・こちらは、ステキな蔵。　以前は質屋さんだったのか？　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・大正六年銘道標。　正面「オホヰ道」、右「オホサキテイシャバ道」、左「ヘビクボ道」と彫られている。　この道標は住宅地の裏通りにある、大正６年（1917）当時は、この裏道が道標に頼る野中の道であったそうだ。　　（西品川３）、、、、、“テイシャバ”、いい響きだ、まさに“大正”！

・・・・・・・・・・・・・私が小さかった頃は、あちらこちにあったような木造住宅。　今や、懐かしく思える建物だ！　　（西品川２）

・・・・・・・・・・・・・・チョイと広い道に出た。　この道は、アノ有名な「戸越銀座商店街」に通じる道だ！　（西品川２）、、、、、商店街はまだ開いてないので、再び裏道を歩くことにした。

・・・・・・・・・・・・・西品川の街は階段・坂の多い町。　上って、下りて、また上り。

・・・・・・・・・・・・・坂の上には、元明天皇の時代和銅２年（709）藤原伊勢人の勧請に依り創建された貴船神社がある。、、、、歴史は古そうだが、社殿は戦後建て替えられた。　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・・貴船神社境内には、文政11年（1828）銘の道標がある。　道標は品川宿の近くにあったものを移設した。　正面に「西めくろ」、左右に「左北品川　右南品川」と彫られている。　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・神社の北側の裏道を歩くと、チョイト洋風の応接間らしき部屋のある住宅を発見！　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・・おなじ裏道に残る医院の建物。　医院は閉院し、建物は使用されてないようだ。　四角い連窓の窓、雰囲気あるね。、、、、、戦後、このような建物の医院が、あちらにも、こちらにも、先生は白衣の髭親爺。　細面、色白、美人の看護助手の奥さんは白の割烹着で、診察終わると、細い手で粉薬を調合し、小分けし、白い紙に折り包み、封筒に入れてくれた。、、、、最後は、『おだいじに』の一言。　これで、治った気分！　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・・西品川の町を行ったり来たり、こんどは庚申塔を発見。　「品川三丁目石造庚申供養塔」で、延享４年（1747）の造立。、、、、お堂は新しいようだ、どなたか建てたか知らんが、まだ、庚申信仰は続いているのかな？　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・細い細い裏通り、チャンと住宅の玄関もある。　玄関先の掃除も行き届いて綺麗だ！　（西品川３）

●店はまだ開店前！ ・・・・・・・・・・・・・「戸越銀座商店街」に出てきた。　まだ、半分ほどの店はシャッターが下りている。　この商店街を歩き、国道１号（第二京浜）に出る。

・・・・・・・・・・・・・国道１号の地下に都営浅草線の戸越駅がある。、、、戸越駅は、昭和43年（1968）11月15日都営1号線（現：浅草線）の駅として開業。　島式ホーム1面2線の地下駅。、、、、今日はここまで！　

大森の閻魔大王

大森の密厳院に閻魔大王が居ると聞き、ぜひお会いしたくなった。　チョイト事前の情報を整理していたら、その寺には八百屋お七の地蔵さまも居ると判り、こちらにもお会いしてみたくなった。　お寺は大森海岸駅の近く、ならば、お七が火炙りになった鈴ヶ森にも寄ってみよう。、、、、、、そう云うことで、京浜急行立会川駅から平和島駅まで、９千歩の散歩です。

●通過します！・・・・・・・・特急電車は遠慮もなく、猛スピードで通過していく、ベンチに座ったお客は動かない。　チョイト悲しくなる立会川駅。、、、、、明治37年（1904）5月8日に開業。　

●神社のM&A・・・・・・・・・・・立会川駅から南へ100ｍたらず、この地の鎮守：天祖・諏訪神社がある。天祖神社の祭神は天照大神と豊受大神で、諏訪神社は、建御名方刀美神と小碓命を祭神とし、両社を併せて古くは神明宮・諏訪社と称し、かつては東京湾に面し、立会川を挟んで並んで祀られていた。　天祖神社の創建は、西暦1100年から1190年頃に遡ると謂われている。　諏訪神社は、江戸時代初期の寛永8年（1631）以前の創建と思われる。　両社は昭和40年（1965）に合祀され天祖・諏訪神社と称されるようになった。、、、、綺麗に均整のとれた社殿は、昭和40年(1965)に改築された。

●家康も歩いた旧街道・・・・・・・・北品川～鮫洲辺りまでは商店が並び、『旧東海道』として賑わいのある道だが、、、、しかし、立会川を越えると商店は少なく、会社・マンションなどが目立つ。　何か、面白いものはないか、左右に首振り歩く。　何もない！

・・・・・・・・・・・・・・看板建築の建物があった！　味わい深い建物である。

・・・・・・・・・・・・・・こちらは、海運稲荷神社。　海運業の商家が商売繁盛を願い祀ったのかな？

●南無妙法蓮華経・・・・・・・・・旧東海道が第一京浜国道にぶつかる品川区南大井に鈴ヶ森刑場跡がある。　鈴ヶ森刑場は、日光街道の小塚原刑場、中仙道の板橋刑場とともに３大刑場といわれた。　徳川幕府の南の処刑場である。、、、、この近くにある鈴ヶ森八幡社（磐井神社）に鈴石（振ると音がする酸化鉄の一種）があったため、いつの頃からか「鈴ヶ森」と呼ばれるようになった。、、、、刑場は、慶安4年（1651）に開設された。　間口40間（74ｍ）×奥行９間（16ｍ）という広さがあり、閉鎖される明治４年までの220年の間に10万人から20万人もの罪人が処刑されたといわれている。、、、、、刑場は東海道に面し、江戸への入口にある。　当時は浪人による犯罪も増え、彼らに警告を与える意味でこの場所を選んだと言われている。、、、、刑場に隣接する日蓮宗の寺院：鈴森山大経寺が無縁受刑者の回向供養を専らとし、現在に至る。

・・・・・・・・・・・・・磔台と火炙台の石が残されている。　花と線香があげられていた。　

・・・・・・・・・・・・・四角い石に四角い穴があいた磔台(はりつけだい)、、、、、説明文によると、丸橋忠弥を始め罪人がこの台の上で処刑された。　真中の穴に丈余の角柱が立てられその上部に縛りつけて刺殺したのである。、、、、、、十字架のようなものに縛られ、下から槍で刺される、磔は痛そうだ、刑の執行も見たくない！

・・・・・・・・・・・・丸い石に丸い穴があいた火炙台(ひあぶりだい)、、、、、説明文によると、八百屋お七を始め火炙の処刑者は皆この石上で生きたまま焼き殺された。　真中の穴に鉄柱を立て足下に薪をつみ縛りつけて処刑されたのである。、、、、、想像を絶する怖さ、懇ろに手を合わせてきた！

●・・・・・・鈴ヶ森刑場跡付近で、第一京浜国道（国道15号）を横断し、京急大森海岸駅前を抜け、大田区大森北の町に入る。

・・・・・・・・・・・・・大森北のカトリック大森教会にお立ち寄り。　大正時代に創立し、昭和初期は高さ17ｍの鐘楼を持つゴシック式の素晴らしい建物の教会であった。　昭和20年（1945）の空襲で教会は焼け落ち、昭和47年に現在の聖堂が完成した。

●閻魔さんも八百屋さんも・・・・・・・・大田区大森北３丁目、本日の散歩の目的地：密厳院がある。　真言宗智山派寺院の密厳院は、八幡山祈念寺と号し、文安5年（1448）に法印雲誉が創建したといわれています。、、、、、モダンな本堂が建てられた。

・・・・・・・・・・・・・顎髭のある閻魔大王は本堂の御本尊の脇に祀られていた。　像は江戸時代の物で、約115cmとのこと。　本堂新築の折りに閻魔大王像も修復されたそうで、ピカピカの綺麗な姿をしていた。　チョイト、迫力不足だ！

・・・・・・・・・・・・・境内にある石造地蔵菩薩立像（お七地蔵）は、高さ１．６ｍ。　天和２年（1682）、恋故に放火の罪に問われ、鈴ヶ森刑場で火炙りの刑に処せられた八百屋お七の霊を供養するために、お七の住んでいた小石川の念仏講の人々が、三回忌にあたる貞享2年（1685）に建てたもの。（写真：中央）、、、、、地蔵さんではお七の容姿が想像できない。　美人だったのか気になるところ。

●・・・・・・・・・・・・・浄土真宗本願寺派寺院の最徳寺は、明光山と号す。　寺は、文暦元年（1234）鎌倉において藤原氏の一族永頓開基、権少僧都永順が開山したと言われている。徳川家康の関東入国後に当地へ移転した。

●稲荷すし詰め・・・・・・・・・・最徳寺から平和島駅まで、約600ｍほどの道沿いに数社の稲荷がある。　稲荷、稲荷、稲荷、と続く。

・・・・・・・・・・・・・その1、、、、、東貫森稲荷神社

・・・・・・・・・・・・・・その２、、、、、穀豊稲荷神社、、、、町内会館と同居？

・・・・・・・・・・・・・・その３、、、、、、甘酒稲荷神社、、、、咳に効く神で、治ると甘酒を献じる。

●神社・寺が多すぎた！・・・・・・・・平和島駅 に到着。　今日は、なぜか疲れた！　気力なし！

島津山、池田山の麓を歩く

台風の影響か、連日の雨空で散歩もできず、家でゴロゴロ、ウジウジ、ダラダラ、ぐうたら親爺であった。　今日は久しぶりの秋空、品川駅の西側に位置する島津山（清泉女子大のある山）、池田山（池田山公園のある山）の山裾の路地・裏道を歩き都営三田線白金台駅まで、１万歩の散歩です。

●鉄道創業の駅・・・・・・・・・・我が国の鉄道は、明治5年（1872）10月15日に新橋～横浜間で開業したと、「歴史」の教科書に書かれている。　ところがドッコイ、その約４か月前の明治5年6月12日（旧暦5月7日）に品川～横浜間で先行開業（仮開業）していた。　なぜか？答えは簡単、新橋～品川間の工事が遅れてたからである。　つまり、品川駅は日本で最初に開業した鉄道駅である。　この頃の品川駅は、ホームの東側に東京湾の波が打ち寄せる相対式ホーム２面２線の小さな駅であった。、、、、、近い将来（2027年）には、中央リニア新幹線の創業駅にもなる予定だ！

・・・・・・・・・・・・・品川駅高輪口の駅前ロータリーに「品川駅創業記念碑」がある。　創業時のダイヤは、横浜発８時・品川着８時35分、品川発９時・横浜着９時35分、横浜発16時・品川着16時35分、品川発17時・横浜着17時35分の上下各２本であった。　運賃は大人・下等で50銭也 （現在の貨幣価値に換算すると5,000円ぐらいに相当するらしい）。　現在、品川～桜木町の運賃は388円、安くなったのか？　

・・・・・・・・・・・・・現在の品川駅は一日乗降客数（JR東・JR東海・京急の合計）が100万人を超えるマンモス駅である。　朝の通勤時は、海側（港南口）に建ち並ぶ超高層ビル群に通勤客が流れて行く。　高輪口に向かう通勤客は1割ぐらいかな。

●毛利家により移転させられた・・・・・・・・・京急品川駅の向かい（品川プリンスホテル前）に高山稲荷神社がある。　神社は室町時代頃の創建といわれ、当時は現在の品川プリンスホテルの地に小高い丘陵があり、その頂に高山稲荷神社があったそうだ。　神社までは二百数十段の階段を上ることから、“高山”稲荷神社と称されたらしい。、、、、、明治時代に入り、毛利公爵が当地に邸宅を構えることになり、毛利家より替地の寄進があり、神社は現在地へ移転することとなった。、、、、、、毛利家跡地には、昭和53年（1978）に品川プリンスホテルが開業した。、、、、、、現在の高山稲荷神社は、第一京浜に面した小さな境内に祀られている。　行き交う人は多いが、手を合わせる人は少ないかも？

●かつてホテル、今は？・・・・・・・・・・・・品川プリンスホテルの裏側（西側）に回り込むように、第一京浜から西に折れた高輪４丁目の坂の中程に、昭和２年（1927）頃に建てられた、旧ホテル品川の建物がある。、、、、、昭和62年（1987）に休館するまではホテルとして営業していたが、現在は会社の寮か？ 個人の所有か？、、、、、何やら、ホテル時代の思い出物語がドラマとなりそうな建物だ！

●島津山は高級マンションが並ぶ・・・・・・・・・・現：清泉女子大本館は旧島津公爵邸（島津山）の洋館である。　この洋館は旧岩崎邸 を手掛けたジョサイア・コンドルの設計である。　島津公爵邸も名建築と聞いているが、なにせ“女子大”だ。　手続きを踏んで行かないと、チョックラ見学に来ましたとはいかないので、まだ見たことがない建物の一つである。、、、、、島津山周辺は起伏の多い地で、「島津山」、「Shimaduyama」の名を冠した高級マンションが並んでいる。　外交官向けのマンションもあるようだ。、、、、今日は“女子大の”北東側の裏道・路地を怪しまれながら歩いてきた。

・・・・・・・・・・・・・・港区高輪４丁目の裏道、、、、、、清泉女子大の方向に上り坂を行く。

・・・・・・・・・・・・・・これより品川区北品川６丁目に属す坂を下る。、、、、、下ると、かつて谷底であったと思われる「北品川６」と「東五反田３」の境界となる裏道に出た。

・・・・・・・・・・・・・引き続き、品川区東五反田３丁目の階段坂を上る。　坂の上は、清泉女子大の北側に位置する裏道である。　その先には、再び階段坂があり、下ることになる。、、、、、今日もアップ・ダウンが激しい散歩となった。

・・・・・・・・・・・・上記の道に北側で並行するもう一本の裏道。、、、、、こちらは、坂が多く、曲がりも多く、路地も多く、安アパートの多い、高級住宅街の異次元空間である。

●伊豆長八の鏝絵があった神社・・・・・・・・・・島津山を回り桜田通り（国道１号）に出た。　出た処は、品川区東五反田３丁目、桜田通りに面し袖ヶ崎神社がある。、、、、、平安時代、保延３年（1137）に、伏見稲荷大明神を勧請したと伝えられている。　神社は、何度かの火災で社殿を焼いているが、延享２年（1745）の火災では、仙台藩伊達家が新社殿を寄進した。　また細川豊前守が、金箔塗りの神狐1対を奉納したとの記録もある。　幕末の嘉永２年（1849）に建築された土蔵造りの社殿には、名工伊豆長八の描いた「八岐の大蛇」の鏝絵があったが、戦災で消失した。、、、、現神社は桜田通りの拡張で境内が整備された。、、、、、長八の鏝絵はあきらめて、アイドルの写真を飾ったら、若者の参拝が増えるかも、試してみては？

●池田山の麓・・・・・・・・・・桜田通りを横断し、東五反田４丁目から、再び、裏道を歩く。　港区白金台２丁目に入った。、、、、、この辺りは、池田山公園の北東になる。　裏道には一般住宅・アパートが並んでいる。　洗濯ものも見える、私には親しみやすい雰囲気の町だ。

●白金の屠殺場・・・・・・・・・・港区白金台３丁目に、「元禄今里地蔵」と彫られた碑のお堂がある。　堂の中には、小さな地蔵様：「今里地蔵尊」が祀られてる。　元禄に建立されたようだ。、、、、、「今里」はこの辺りの旧地名である。　この辺りの地名は、現在のカッコいい「白金台」の前は「芝白金今里町」、さらに昔は「今里村」であった。、、、、、明治時代には、牛肉を食べる文化が入り、時の政府がココ「今里」に屠殺場をつくった。　そして、町の肉屋は競って、ココの屠殺場から肉を仕入れるようになったのである。　現在、老舗の肉屋「今半」など、店名に「今」の字がつくのは、ココ「今里」との繋がりを示しているのだ。、、、、、なお屠殺場の痕跡は、現在は、何も残っていない。

●戦後まで残っていた用水路・・・・・・・・・・・今里地蔵から150ｍ程北に歩くと、港区立白金台幼稚園がある。　その脇に三田用水の遺構が残されている。、、、、、、「三田用水」とは、玉川上水を現在の下北沢で分水し、渋谷・三田・目黒・大崎・高輪付近まで給水する上水路である。　三田用水は昭和49年（1974）まで利用されていた。

・・・・・・・・・・・・・・用水路の断面（Ｕ字型）がそのまま残された遺構が階段の脇にある。、、、、、この辺りは標高が低く、築堤で用水を流した。

・・・・・・・・・・・・・・白金台幼稚園の前には用水路上に架かっていた橋の遺構と思われるコンクリート構造物がある。

●共同使用の白金台駅・・・・・・・・・・東京地下鉄（東京メトロ）南北線と都交通局（都営地下鉄）三田線の共同使用駅である。　平成12年（2000）9月26日に開業した。、、、、シロガネーゼの町であり、その先入感が強いのか、電車を待つ女性が美人に見えた！　ただし、一部例外もアリ！

西馬込～洗足池

朝食時は曇り、家を出ると雨粒が落ちてきた。　地下鉄浅草線に乗り、『何処で降りようか？ 何処へ行こうか？ 雨は止んだか？』、考え迷い悶々と、とうとう終点の西馬込まで来てしまった。　こうなりゃ足の向くまま気の向くままに歩き、着いた処は池上線洗足池駅。　1万歩の散歩です。

①西馬込駅 ・・・・・・・・・・昭和43年（1968）11月15日に、都営1号線（現：浅草線）の駅として開業した、相対式２面２線の終着駅だが車止めは無い。　駅の先、500ｍ程にある車両基地へ線路は続く。、、、、、今日は週末、通勤客は少なく、ホームも電車もガラガラ。、、、、、地上に出たら、雨は降っていない。　ヨシ、歩くぞ！

②馬込給水塔・・・・・・・・・・馬込駅から西へ500ｍ程歩くと、住宅街の中の高台に２基のドーム型屋根の給水塔が見える。　多摩川浄水場、長沢浄水場より水を引き、 大田区・品川区に配水している。　２基のうち南側、白いドーム屋根が第一給水塔で、昭和26年（1951）に完成。 北側、黒いドーム屋根の第二給水塔は、昭和29年（1954）に完成した。　２基とも、鉄筋コンクリート造り、高さ：28ｍ、直径：32ｍ、容量：9,000m3。、、、、戦後生まれのどっしりと構えた給水塔で安定感がある。

③六郎坂・・・・・・・・・・・大田区仲池上一丁目10番と13番の間を北へ上る坂道。　六郎坂（ろくろうざか）の名は、江戸時代後期、池上村のために尽くした海老沢六郎左衛門の屋敷が坂に沿ってあったことに由来する。、、、、、坂の上は海抜20ｍ程で、見晴らしは良いね！

④林昌寺・・・・・・・・・・・仲池上1丁目にある、日蓮宗の寺院。　山号は長松山。　旧本山は池上本門寺。　開創は文亀3年(1503)といわれ、500年の歴史を誇る古刹。、、、、、本堂は昭和32年（1957）に再建されたが、山門は震災・戦災を免れ明治35年（1902）の建設。、、、、、山門まわりの緑に招かれチョイト手を合わせていたら、住職が出てこられ隣の子安八幡神社の別当であったことなど寺の歴史をチョイトお話いただいた。

⑤子安八幡神社・・・・・・・・・林昌寺に隣接する子安八幡神社は、鶴岡八幡宮の分霊を勧請して康元元年（1256）に創建、池上本門寺の伽藍造立に際して天正9年（1581）当地へ遷座した。、、、、天保14年（1843）造の旧社殿は大正14年（1925）7月30日に惜しくも焼失し、昭和2年（1927）9月に鉄筋コンクリート造の現社殿が再建された。、、、、神社は林昌寺とともに、小高い台地の突端にあり、参道は急な石段である。　足踏み外し、階段を転げ、運悪くポックリ、隣りの寺で「南妙法蓮華経」、と云うことのないように注意！

・・・・・・・・・・・・・境内から眺める北西（大田区雪谷）方向

⑥上池台の町・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・子安八幡神社から下ると、目の前に新幹線が走る。　ここは仲池上1丁目、線路の向こうは上池台5丁目。

・・・・・・・・・・・・・・人通りの少ない町？　今日は週末だからか？　（上池台3）

・・・・・・・・・・・・・・揃いの街路灯、商店街か？　活気なし。　（上池台3）

・・・・・・・・・・・・・・洗足池駅に近づくと、こちは本物の商店街「洗足池 ファミリーロード」が駅まで続く。　（上池台2）

⑦東京で一番低い桁高（？）のガード下・・・・・・・・・・・・洗足池駅前の中原街道を五反田方向に50ｍ程歩くとモスバーガーがある。　その横を見ると、線路下に通り抜けられそうな砂利道がある。　ただし桁下1.3ｍ程のガードで、頭をかなり下げて歩かないと枕木にぶつかる高さ。　奥の階段を上がると住宅地。、、、、電車が通過する時、ガード下に入るのはチョイト怖いね！

⑧洗足池駅・・・・・・・・・・・昭和２年（1927）8月28日、池上電気鉄道洗足池駅として開業した。　ホームは高架相対式2面2線構造で、駅の規模は小さく、ホーム上屋は木造、高架下通路は狭く、昭和の匂いプンプンの駅だ！、、、、、駅前には中原街道を挟み、ボート遊びのできる洗足池がある。

●長～い腰掛け・・・・・・・・・帰りは洗足池駅から池上線に乗ったので、チョックラ途中の旗の台駅 で降りた。　目的は、旗の台駅池上線ホームに残る、木製の長い腰掛けを写真に収めておくため。、、、、、かつては待合室でよく見かけた、10人以上が座れる、あの長い腰掛けが残っている。　座りやすく絶妙なカーブで作られている椅子は、多くの人の尻の温もりを吸収して黒光りしている。　重要文化財として保存してもらいたいね！