まごまごせずに馬込を歩く

都営浅草線中延駅（なかのぶえき）から、裏通りを歩き途中で大田区立郷土博物館に寄り、二駅先の西馬込駅まで、９千歩の散歩です。

●乗れても座れない！ ・・・・・・・朝８時過ぎ、私が乗ってきた西馬込行きはガラガラ状態で中延駅に到着。　逆に、都心に向かう電車は、始発駅（西馬込駅）から二駅目の当駅で既に満員状態。　通勤する皆さま、朝からお疲れさま。

・・・・・・・・・・・・・・改札は西馬込寄りに１か所、押上寄りの東急大井町線中延駅に近い１か所、計2か所。　今日は西馬込寄りの改札から地上に出てみた。　出入口は第二京浜（国道1号）に面している。、、、、国道を歩いても面白くないので、裏通りを歩くことにする。

●バス通りに出る！ ・・・・・・・第二京浜沿いの裏通りを南へ歩く。　かつて源氏の陣屋前であったことに由来する地名「源氏前」。　その源氏前小学校裏を通り坂を上ると、品川区中延から大田区北馬込となる。

・・・・・・・・・・・・・・チョイト、右に折れて、左に折れると、第二京浜と並行するバス通りに出る。 

・・・・・・・・・・・・・・バス通りには、曹洞宗寺院の金光山宗福寺（北馬込）がある。　天正年間（1575年頃）の開山。、、、、この寺の名物（？）は、見守り地蔵の「登志子地蔵」である。　この地蔵は、昭和10年（1935）、近くの八幡様の祭礼の日に、10歳の女の子が乱暴され殺害されたことを不憫に思った人達が、建立しその霊を祀ったものである。　当時は、寺に捜査本部が設置され、犯人は24日目に逮捕された。　

●新馬込橋の変遷 ・・・・・・・バス通りは、環状7号線を跨ぐ新馬込橋を渡る。、、、、この新馬込橋は昭和14年（1939）に竣工し、北馬込地区と中馬込地区を南北に結ぶ生活道路として架けられた。　しかし、架橋後70余年経過し劣化もあり、平成23年から架け替え工事が行われ、平成27年（2015）に現在の橋に架け替えられた。

・・・・・・・・・・・・・・今日撮影した新馬込橋。　橋際の説明板にあった昭和15年の新馬込橋。

・・・・・・・・・・・・・・・架け替え直前の平成24年に撮影した新馬込橋の旧橋。　コンクリート製の欄干が印象的。

●馬の背を行くバス通り！ ・・・・・・馬込の台地上をバス通りは抜けていく。

・・・・・・・・・・・・・・ちょうど馬の背のようにバス通りの左右は下り坂だ！

・・・・・・・・・・・・・・バス通りは第二京浜を東海道新幹線が跨ぐ馬込架道橋の下に出る。、、、、馬込架道橋は昭和39年（1964）3月、大田区馬込で東海道新幹線の陸橋架設工事が夜を徹して行われ、当時話題となった。　地下には地下鉄浅草線、その上に貨物線、さらに国道の第二京浜、そしてさらに新幹線が重なる複雑な四重立体構造。　国道は１日の交通量が８万台もある工事の難所で、あらかじめ造った全長86.4ｍ、重さ約580トンのアーチ橋を午前０時から夜明けまでにかけてしまう「引き出し式架設工法」が採用された。　当時私は高校生、工事を見たかったが、勉強に没頭して寝てしまった！

・・・・・・・・・・・・・・この馬込架道橋、そして次は長遠寺、馬込八幡神社、湯殿神社と巡り、西馬込駅に出た。　このルートはコチラを見て！（歩いた順序は逆）

●有料でも見たくなる！ ・・・・・湯殿神社の東に大田区立郷土博物館がある。　只今ココで、『嶺の御嶽山と一山行者』と題する特別展が開かれていた。　チョイト寄り道。、、、、木曽御嶽山の関東第一分社である御嶽神社（大田区北嶺町）について、社宝・文化財の扁額・絵馬などど多くの資料によって紹介されてる。　ナント無料、見ないと損する展示だ！

二つの内田ゴシック

台風17号のため、出足が遅れた彼岸の墓参りを昨日やっと終え、今日は朝から散歩。　都営地下鉄浅草線の高輪台駅から、都営地下鉄三田線の白金台駅まで、１万歩の散歩です。

●狭い駅です！ ・・・・・・高輪台駅は昭和43年（1968）11月15日に都営地下鉄1号線（現：浅草線）の駅として開業。　駅ホームは上下線それぞれ単線シールド工法で建設された。　ホーム途中に上下線ホームを結ぶ数本の連絡通路が設けられている、またホーム階と改札階を結ぶ階段・エスカレーターはホーム中央に一ヵ所あるのみ、チョイト狭苦しい構造の駅である。、、、、一日当たりの乗降弱数は15,000人に満たず、浅草線内では最も乗降客の少ない駅。　客が少ないためか、地上の出入口も、国道1号沿いに向かい合わせで2カ所しかない。

●寺町に出た！ ・・・・・・・高輪台駅で下車したが、地上に出るとそこは港区白金台2丁目。　白金台の裏道を西へ向かう。

・・・・・・・・・・・・・・・道の先は階段となり、高台から下る。、、、、階段を下りた処が、港区と品川区の境で、階段の下は品川区上大崎1丁目。

・・・・・・・・・・・・・・・階段下には日本郵政の宿舎が並んでいる。　宿舎脇の坂を下る。、、、、引き続き、坂を上ると、上大崎2丁目の宝蔵寺の前に出た。　この辺りは、9ヶ寺が集まっている寺町である。

●福沢諭吉が眠っていた寺！ ・・・・・寺町の中に常光寺という寺がある。　浄土宗寺院の常光寺は、正福山と号し、元和元年（1615）芝金杉に開山した。　その後、高輪北町への移転を経て、明治42年（1909）に当地にあった正福寺と合併、明治43年に現在地へ移転した。、、、、この辺りは、上皇后美智子様の実家などがあった高級住宅街。　ここに、元々芝公園の増上寺の子院であった、常光寺を含む浄土宗の9ヶ寺が、明治末期に集団移転してきたのである。　このことが、死後の福沢諭吉を悲しませることとなった。（詳細はこの後）

・・・・・・・・・・・・・・さて、福沢諭吉の話。、、、、福沢諭吉は明治34年（1901）2月3日に脳溢血で亡くなる。　葬儀は福沢家の菩提寺：麻布善福寺で執り行われたが、しかし、諭吉は善福寺には埋葬されず、正福寺（現：常光寺）の墓地に埋葬された。　これは、諭吉が生前、この地：正福寺の眺望が気に入って、生前に自分の墓地を用意していたからである。（ちなみに、現在でも常光寺の墓地からは高輪の台地を見渡すことができ。眺望抜群！）　昭和50年頃、常光寺は本堂の建て替えを行い、その時、墓の所有者は浄土宗信徒であることを条件とした。　福沢家の菩提寺：善福寺は浄土真宗であったため、常光寺に墓を持てなくなり、昭和52年（1977）に墓は、常光寺から菩提寺の善福寺に改装された。、、、、諭吉が自ら建てた墓は無くなり、現在常光寺には、「福沢諭吉先生永眠の地」の碑と、慶大三田キャンパスにある胸像の原型を復元したものがある。

●これぞ、ゴシック建築！ ・・・・・・寺町から北へ向かい目黒通りの白金台駅に出る。　駅前にある「東京大学 医科学研究所」と隣の港区立「ゆかしの杜」にお立ち寄り。（本日の散歩のハイライト！）

・・・・・・・・・・・・・・まずは、東京大学 医科学研究所、、、、医科学研究所は明治25年（1892）に設立された伝染病研究所を前身とし、附属の研究病院を持つ我が国随一の医学・生命科学の研究所。、、、、研究所に入り正面に建つ1号館は、設計は内田祥三の設計により、昭和12年（1937）に完成した旧伝染病研究所である。　（正面玄関は改装中）

・・・・・・・・・・・・・・旧伝染病研究所と同じ敷地内にあった旧国立公衆衛生院の建物が隣にある。、、、、内田祥三により設計され、昭和15年（1940）に建てられた。　「内田ゴシック」と呼ばれる、ゴシック様式の特徴が取り入れられ、両翼を広げた、城壁のような造りの建物である。 鉄骨鉄筋コンクリート造5階建て（一部8階）。　施工は大倉土木（現：大成建設）。、、、、昨年（2018）この建物は、港区の郷土歴史資料館を中心とした複合施設「ゆかしの杜」に生まれ変わり、開館した。、、、、今日は1階から5階まで、ジックリ、ユックリ、タップリ拝見。　外観も素晴らしいが、340席を有する階段状の講堂が当初の姿で、そのまま残されていた。、、、、明日にでも国宝に指定したいね！

●羨ましい駅！ ・・・・・・・白金台駅は東京地下鉄（東京メトロ）南北線と都交通局（都営地下鉄）三田線の共同使用駅。　両線を合計すると、一日当たり約40,000人の乗降客が利用する駅。、、、、気のせいか、乗降する女性客の質が違うようだ！　私が住む浅草橋駅は問屋に来るおばさんが多い、白金台駅は女子大生が多い。　気のせいでなく、事実だ！

物語の多いゼームス坂

熱中症が心配になるほどの残暑、朝から暑いザンショ！　今日は、JR大井町駅から、ゼームス坂通りを歩き京急新馬場駅まで、９千歩の散歩。


●お勤めご苦労さん！ ・・・・・・明治34年（1901）に国有鉄道東海道本線に大井聯絡所が開設。　大正3年（1914）12月20日に京浜線（現：京浜東北線）運行開始に伴い、大井聯絡所を駅に格上げし大井町駅が開業。　昭和2年（1927）に、目黒蒲田電鉄（現：東急電鉄）大井町線が開通。　平成14年（2002）には、東京臨海高速鉄道りんかい線の駅が開業。、、、、100年の歴史を誇るJR大井町駅は、一日に約20万人が乗り降りするターミナル。　到着する電車は全て満員、乗るのに苦労する人もいる、通勤ラッシュを体感できる駅。　

●物語の多い坂道だ！ ・・・・・ゼームス坂とは、南品川５丁目と６丁目の境にある坂道で、「南品川五丁目西交差点」から上り、南品川6-18でYの字に分岐する「すずらん通り」入口付近までの、全長410ｍである。　この坂道を前後に延長し、第一京浜「南品川四丁目交差点」から、南へ坂を上り、大井町駅手前の「ゼームス坂上交差点」までを、「ゼームス坂通り」と呼ぶ。、、、、今日の散歩はこのゼームス坂通りを、坂上から下り制覇してきた。

・・・・・・・・・・・・・・大井町駅北側で、跨線橋によりJR線を横切る区役所通り。　JR大井町駅東口から100ｍ程東に寄った、区役所通りに「ゼームス坂上交差点」がある。　ここが、ゼームス坂の南端であり、坂上である。、、、、写真1：中央奥が大井町駅、右へ向かう道がゼームス通り。　写真2：周囲のゴチャゴチャに紛れ目立たないように坂名の標識が建っている。　写真3：坂下の方向を望む。　

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂の頂部、大井町駅へ若干の近道となる「すずらん通り」の入口。　日が落ちると近道が、近道でなくなる、誘われつい寄り道したくなる通りである。

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂の標識、、、、標識には、『ゼームス坂　musu(James)zaka-Slope　もとは浅間(せんげん)坂と呼ばれ，かなり急な坂でした。片側は切り落としになっていて，崖の向こうには品川の海が間近に迫って見えたそうです。　明治時代，この坂の途中に英国人の Ｊ・Ｍ・ゼームスが住んでいたことから，ゼームス坂と呼ばれるようになりました。』と標されている。

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂の中程、品川特別支援学校の向い側の一車線の狭い道にを入って行くと、ジグザグに曲がる、長さ80ｍ程の急な下り坂がある。　これぞ「幽霊坂」である。　品川区のHPでは、「道幅が狭く、途中でかぎ型に曲がる。　かつては道の両側に大きな樹木がしげっていて、うす暗く寂しい場所だったために、この名称がついたといわれている。」と記されている。、、、、今は、両側にマンションも建ち、暗さはなく明るい坂だ！　“幽霊”を嫌ったのか、坂には坂名を表示したものは一切なし！

・・・・・・・・・・・・・・再びゼームス坂に戻り歩くと、９階建て195戸、昭和58年築の大きな「三越ゼームス坂マンション」がある。、、、、このマンションは、ゼームス邸跡地に建っている。　マンション中庭にある石碑には、その経緯について記されている、『此の処は、南品川英国人ジョンＭジェームス邸跡地である。　Ｍジェームスは慶応二年（一八六三年）二十八歳の時来日した。　そして坂本竜馬等とも知り合い後に日本海軍創設に貢献し明治五年海軍省雇入れ以降幾多の変遷を経て住いを此の地に構え隣人に慕われつつ明治四十一年七十歳にて没した。　墓は身延山本堂裏山に在り「日本帝国勲二等英国人甲比丹ゼームス之墓」と刻まれている。　その頃のジェームス在りし日を偲ぶ庭の欅も品川区の保存指定樹として樹齢百数十年の姿をそのままに苔むす石垣と共に昔の面影を今に止めている。　昭和五十八年十月』

・・・・・・・・・・・・・・・三越ゼームス坂マンションの中庭と道路を挟み向かい側に、「高村智恵子終焉の地」の碑がある。　この地は高村智恵子が入院していたゼームス坂病院があった処で、彼女はここの病院で亡くなった。　詩集「智恵子抄」として有名であった高村光太郎の妻であった智恵子は、福島県の裕福な造り酒屋の娘として生まれ、日本女子大を卒業した後、絵画を学ぶ中で光太郎と知り合い結婚した。 しかし、その幸せもつかぬ間のもので、父の死や実家の没落などが重なり次第に精神を病むようになり昭和10年に、この地のゼームス坂病院に入院した。　入院してからの智恵子は、創作意欲を吐きだすかのごとく紙絵に没頭して千数百点もの作品を残した。　だが、病には勝てず３年後にこの病院で52歳の生涯を終えた。  昭和13年10月5日智恵子が死ぬ数時間前にレモンを口に含んだ時の様子が、高村光太郎の詩に見事に描かれている。　この日10月5日は「レモンの日」と名づけられている。　この石碑は智恵子とほぼ同じ高さで作られ、「レモン哀歌の碑」と呼ばれている。、、、、ぜひ、詩集「智恵子抄」の“レモン哀歌”を読んで・・・智恵子が噛んだレモンの数滴の汁が、一瞬、智恵子の意識を正常に戻し、眼はかすかに笑い、死に導かれる情景が詩に綴られている。　チョイト、しんみりさせられる！

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂の坂下は「南品川五丁目西交差点」である。　この先、「品川銀座」商店街があり、ゼームス坂通りとして続く。、、、、ココにもあった“銀座”、品川区の商店街連合会のHPによると、370ｍ程の通りに全12店舗の名が標されている商店街。　「品川銀座」のバス停もある。　「品川銀座」の提灯がチョイトむなしい、小さな商店街、ガンバレ！　

・・・・・・・・・・・・・・品川銀座の中程に、江戸時代の創建と伝わる「東關森稲荷神社」がある。　この付近の畑の鎮守神として祠が祀られていたそうだ。　かつては「稲荷（とうか）の森」と呼ばれ、祠も「稲荷森稲荷」と呼ばれていたそう。これが転じて「東關森（とうかんもり）」になったそうだ。、、、、参道が長く、社は小さく、境内は広い、稲荷ずしが供えられてる稲荷。

・・・・・・・・・・・・・・商店街の北端に近い処、馬頭観音が祀られている。、、、、由来？？？判りません！

・・・・・・・・・・・・・・ゼームス坂通り（品川銀座）の北端に、時宗の海蔵寺がある。海蔵寺は深広山無涯院と号す。　藤沢遊行寺二祖他阿真教上人が当地に永仁6年（1298）創建、江戸時代には数多くの無縁仏を供養していたことから投込寺とも呼ばれたそうだ。、、、、本堂裏にある首塚は、かつて、品川にあった溜牢（牢屋）でなくなった人々の遺骨を集めて、宝永5年（1708）に築かれた塚である。　お参りをすると頭痛が治るということから頭痛塚と呼ばれた。　この塚に、天保の大飢饉（1833-40頃）の折になくなった215人を祀る215人塚も合葬され、更に品川宿の娼妓の大位牌や、鈴ヶ森処刑場で処刑された人の首の一部も埋葬されて、総称を首塚と名付けられた。　この首塚の他に境内には、慶応元年（1865）の造立の津波溺死者供養塔や、大正4年（1915）に造立の京浜鉄道轢死者供養塔、昭和7年（1932）に造立の関東大震火災横死者供養塔などがある。　いずれも無縁の横死者の霊を供養するもので、ここ海蔵寺は品川の投込寺であったことが理解できる。、、、、そろそろ歳で、私も医療費で頭痛に悩まされる事もある、今日は懇ろに首塚に手を合わせてきた。 

・・・・・・・・・・・・・・海蔵寺の山門脇には第一京浜が走り「南品川四丁目交差点」がある。　この交差点が、ゼームス坂通りの北端で、ハイ・ココまでヨ！

●長～いホーム ・・・・・・・新馬場駅は、昭和51年（1976）まであった北馬場駅と南馬場駅を統合して設けられた駅。　ホームは相対式２面２線構造で３階にある。　全長200ｍの非常に長いホームを持つが、4両か６両の普通列車（列車の長さは約100ｍ程）しか停まらないため、ホームを持て余している。　これは、2駅を統合するため、元の北馬場・南馬場駅の近くに改札口を設け、両駅の間にホームを造ったためである。

源氏ゆかりの中延

都営浅草線中延駅から、東急大井町線北千束駅まで、1万歩の散歩です。

●遅刻するぞ、走れ！ ・・・・・・・・・・・・都営浅草線に乗り、中延（なかのぶ）駅で下車した。　今日はここから大井町線の南側を歩いてみることにした。、、、、中延駅は昭和43年（1968）11月15日に、都営1号線の駅として開業。　島式ホーム１面２線で、第二京浜（＝国道１号）の地下２階にある。　

・・・・・・・・・・・・・浅草線中延駅と大井町線中延駅の乗り換えは、一度地上に出て80ｍ程歩くことになる。　朝、大井町線から浅草線に乗り換える人は多く、中には走って浅草線に向かう人もいる。、、、、、昭和2年（1927）7月6日、目黒蒲田電鉄（現：東急）大井町線の駅として開業した高架駅。

●源氏ゆかりの地 ・・・・・・・・・・大井町線中延駅の南200ｍ程に、品川区立源氏前（げんじまえ）小学校がある。　　昭和３年（1928）に、「東京府荏原郡源氏前尋常小学校」として開校した、歴史ある小学校。　去年は創立90周年であった。、、、、ところで、“源氏前”（げんじまえ）とは珍しい名だが、その謂れは、、、、、武蔵国荏原郡中延の地に大字として、旗台、源氏前、牧野、清水頭、平塚の地名があった。　これらは、みな源氏ゆかりの地である。　平安の昔、源頼義、義家親子が勅命を受け、「みちのく」を治めるために出陣した処である。　旗台には、陣屋を構え、根城を築いて源氏の白旗をはためかした。　源氏前は源氏の陣屋前であった。、、、付近には、「源氏前公園」、「源氏前図書館」などとして、古い地名が残されている。

・・・・・・・・・・・・・“源氏前”に来たついでに、チョイト先の「旗の台」にある「旗岡八幡神社」に立ち寄った。、、、、、巫女さんは源氏名を持っているのかな？　日が落ちると近くのお店で、『〇〇という名で出ています』なんて言われちゃうかも？（失礼！）、、、、神社前の通りは鎌倉道である。　

・・・・・・・・・・・・・旗岡八幡神社から、大井町線荏原町駅、荏原町商店街の鎌倉道を、チョッピリ歩いてみた。、、、、旗岡八幡神社の隣りは別当寺であった日蓮宗の法連寺。、、、、法連寺の山門前の踏切りを越えると荏原町駅。

・・・・・・・・・・・・・・鎌倉道は駅前から「荏原町商店街」となり、鎌倉の方角に伸びる。、、、、商店街の中程に庚申堂があり、その脇に「天明三年銘 石造道標」がある。　この道標には、「右うの木（鵜ノ木）光明寺道、左池かみ道（池上道）」と刻まれている。　天明３年（1783）は江戸時代中期。

・・・・・・・・・・・・・商店街を抜けたあたり（中延5-12）に、もう一つ道標がある。　こちらは、「天保二年銘 石造道標」。、、、、、道標の四面には、東品川道、西せんぞくおくさわ（千束・奥沢）道、南いけかみ（池上）道、北めぐろ（目黒）道と刻まれている。　天保２年（1831）は江戸時代後期。

●旗の台の町 ・・・・・・・・・・・旗の台の裏道を歩く。、、、、住宅が建て込んでいる、チョイト下町的な住宅街を歩く。　途中で度々方向を見失い、慌てて地図を確認。、、、、荏原五中の前では、ハナモクレンが咲き始め、いよいよ春到来。

・・・・・・・・・・・・・・旗の台駅の西側で、東急池上線を横切る。、、、、ステンレスの車体に緑の濃淡２色でデザインした車両が印象的だ！

・・・・・・・・・・・・・裏通りから、旗の台駅前と中原街道を結ぶ「稲荷通り」商店街に出た。、、、、チョイト、お稲荷さんに御挨拶。　正式には「旗の台伏見稲荷神社」という。　大正15年（1926）の創建で、お稲荷さんとしては比較的には新しいものである。　太平洋戦争の折に、この旗の台伏見稲荷神社に出征祈願をし、戦地に赴いた120人は、全員が生還したそうだ。　また、お稲荷さんの鎮座する旗の台南町は、この地域が激しい空襲を受けたにも関わらず、安泰であったという。　あれも、これも、お稲荷さんの御加護である。

●時間が止まった駅 ・・・・・・・・・・・・中原街道、環七通りを横断し、東急大井町線の北千束駅 （大田区北千束２）に到着。、、、北千束駅は一日の乗降客が７千人程で、大井町線の中では最も小さな駅である。　

まだ昭和の残る西品川

山手線大崎駅の南側200ｍ程の処に百反坂（百反通り）がある。　この坂の南側に「西品川２丁・３丁目」の町が広がっている。　今日は、大崎駅で下車し、西品川２丁目・３丁目をぶらついて、都営浅草線戸越駅まで、１万歩の散歩です。

●大きくなった駅 ・・・・・・・・・・・大崎駅は、明治34年（1901）2月25日、駅周辺の工業地帯化により、日本鉄道品川線（現：山手線）に追加開業した。　現在は、JR東日本の山手線・湘南新宿ラインと東京臨海高速鉄道のりんかい線が乗り入れている。　島式ホーム４面８線の地上駅で、駅舎は橋上である。、、、、朝の大崎駅は、乗る人まばら、降りる人多すぎ。　駅周辺は再開発により、ドでかいビルが林立し、何が何だかサッパリ判らん！　江戸っ子の私は完全に田舎者となった。

●車はＯＫ、人はＮＯ ・・・・・・・・大崎駅の南東側で、山手線と湘南新宿ライン・りんかい線が分かれる。　その分岐点の線路下に「百反隧道」（昭和40年代の完成と思われる）がある。、、、、この隧道は地上の線路下を掘り下げ、山手線の内側と外側を結んでいる。　車は内外を行き来できるが、歩行者は通行できない。　歩行者は少し品川寄りにとある「百反歩道橋」（跨線橋）を利用し、山手線の内外を行き来する。　チョイト不便で、おかしな形状のトンネルだ。

・・・・・・・・・・・・・・こちらが、「百反歩道橋」、、、、歩道橋の下は、湘南新宿ライン、りんかい線と山手線車両基地への分岐線が走る。　また、歩道橋の横には、新幹線、横須賀線の高架橋が並行している。　さらに、歩道橋の脇を山手線が走る。　鉄道ファンには泣きたくなるほど嬉しい位置にある。、、、、、しかし、嬉しかったのは10年程前までだ！　数年前に、歩道橋が架け替えられ、目線の位置にアクリル板が取り付けられてしまった。　くもりガラスを通して見ているようで写真は綺麗に撮れず、年寄りの老後の楽しみを奪われ、ガッカリ！

・・・・・・・・・・・・・ものはついでに、歩道橋の西側に伸びる「百反通り」とは、、、、、品川区大崎４丁目から西品川３丁目までの道路の愛称名。　古くは「百段坂」と呼ばれる階段状の坂だったが、後に道路改修工事が行われ、荷車も通れるような坂道に改良された。　“段”が“反”に変わり、坂を貫く通りとして百反通りと呼ばれるようになった。　延長1100ｍ。

●昭和の匂いが残る町 ・・・・・・・・古き、良き時代の建物が残る、「西品川２丁目・３丁目」の町をブラブラ。

・・・・・・・・・・・・・東海道新幹線沿い（西品川３）を歩く。、、、、半世紀前の鋼鉄製の高架橋が続く。

・・・・・・・・・・・・・・コリャ、懐かしい、砂利の裏道。　こういう裏道で、放課後になると５・６人で、ベー独楽、メンコ、缶蹴り、ビー玉などをして遊んだことを思い出すね！　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・こちらは、ステキな蔵。　以前は質屋さんだったのか？　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・大正六年銘道標。　正面「オホヰ道」、右「オホサキテイシャバ道」、左「ヘビクボ道」と彫られている。　この道標は住宅地の裏通りにある、大正６年（1917）当時は、この裏道が道標に頼る野中の道であったそうだ。　　（西品川３）、、、、、“テイシャバ”、いい響きだ、まさに“大正”！

・・・・・・・・・・・・・私が小さかった頃は、あちらこちにあったような木造住宅。　今や、懐かしく思える建物だ！　　（西品川２）

・・・・・・・・・・・・・・チョイと広い道に出た。　この道は、アノ有名な「戸越銀座商店街」に通じる道だ！　（西品川２）、、、、、商店街はまだ開いてないので、再び裏道を歩くことにした。

・・・・・・・・・・・・・西品川の街は階段・坂の多い町。　上って、下りて、また上り。

・・・・・・・・・・・・・坂の上には、元明天皇の時代和銅２年（709）藤原伊勢人の勧請に依り創建された貴船神社がある。、、、、歴史は古そうだが、社殿は戦後建て替えられた。　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・・貴船神社境内には、文政11年（1828）銘の道標がある。　道標は品川宿の近くにあったものを移設した。　正面に「西めくろ」、左右に「左北品川　右南品川」と彫られている。　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・神社の北側の裏道を歩くと、チョイト洋風の応接間らしき部屋のある住宅を発見！　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・・おなじ裏道に残る医院の建物。　医院は閉院し、建物は使用されてないようだ。　四角い連窓の窓、雰囲気あるね。、、、、、戦後、このような建物の医院が、あちらにも、こちらにも、先生は白衣の髭親爺。　細面、色白、美人の看護助手の奥さんは白の割烹着で、診察終わると、細い手で粉薬を調合し、小分けし、白い紙に折り包み、封筒に入れてくれた。、、、、最後は、『おだいじに』の一言。　これで、治った気分！　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・・西品川の町を行ったり来たり、こんどは庚申塔を発見。　「品川三丁目石造庚申供養塔」で、延享４年（1747）の造立。、、、、お堂は新しいようだ、どなたか建てたか知らんが、まだ、庚申信仰は続いているのかな？　（西品川３）

・・・・・・・・・・・・・細い細い裏通り、チャンと住宅の玄関もある。　玄関先の掃除も行き届いて綺麗だ！　（西品川３）

●店はまだ開店前！ ・・・・・・・・・・・・・「戸越銀座商店街」に出てきた。　まだ、半分ほどの店はシャッターが下りている。　この商店街を歩き、国道１号（第二京浜）に出る。

・・・・・・・・・・・・・国道１号の地下に都営浅草線の戸越駅がある。、、、戸越駅は、昭和43年（1968）11月15日都営1号線（現：浅草線）の駅として開業。　島式ホーム1面2線の地下駅。、、、、今日はここまで！　

大森の閻魔大王

大森の密厳院に閻魔大王が居ると聞き、ぜひお会いしたくなった。　チョイト事前の情報を整理していたら、その寺には八百屋お七の地蔵さまも居ると判り、こちらにもお会いしてみたくなった。　お寺は大森海岸駅の近く、ならば、お七が火炙りになった鈴ヶ森にも寄ってみよう。、、、、、、そう云うことで、京浜急行立会川駅から平和島駅まで、９千歩の散歩です。

●通過します！・・・・・・・・特急電車は遠慮もなく、猛スピードで通過していく、ベンチに座ったお客は動かない。　チョイト悲しくなる立会川駅。、、、、、明治37年（1904）5月8日に開業。　

●神社のM&A・・・・・・・・・・・立会川駅から南へ100ｍたらず、この地の鎮守：天祖・諏訪神社がある。天祖神社の祭神は天照大神と豊受大神で、諏訪神社は、建御名方刀美神と小碓命を祭神とし、両社を併せて古くは神明宮・諏訪社と称し、かつては東京湾に面し、立会川を挟んで並んで祀られていた。　天祖神社の創建は、西暦1100年から1190年頃に遡ると謂われている。　諏訪神社は、江戸時代初期の寛永8年（1631）以前の創建と思われる。　両社は昭和40年（1965）に合祀され天祖・諏訪神社と称されるようになった。、、、、綺麗に均整のとれた社殿は、昭和40年(1965)に改築された。

●家康も歩いた旧街道・・・・・・・・北品川～鮫洲辺りまでは商店が並び、『旧東海道』として賑わいのある道だが、、、、しかし、立会川を越えると商店は少なく、会社・マンションなどが目立つ。　何か、面白いものはないか、左右に首振り歩く。　何もない！

・・・・・・・・・・・・・・看板建築の建物があった！　味わい深い建物である。

・・・・・・・・・・・・・・こちらは、海運稲荷神社。　海運業の商家が商売繁盛を願い祀ったのかな？

●南無妙法蓮華経・・・・・・・・・旧東海道が第一京浜国道にぶつかる品川区南大井に鈴ヶ森刑場跡がある。　鈴ヶ森刑場は、日光街道の小塚原刑場、中仙道の板橋刑場とともに３大刑場といわれた。　徳川幕府の南の処刑場である。、、、、この近くにある鈴ヶ森八幡社（磐井神社）に鈴石（振ると音がする酸化鉄の一種）があったため、いつの頃からか「鈴ヶ森」と呼ばれるようになった。、、、、刑場は、慶安4年（1651）に開設された。　間口40間（74ｍ）×奥行９間（16ｍ）という広さがあり、閉鎖される明治４年までの220年の間に10万人から20万人もの罪人が処刑されたといわれている。、、、、、刑場は東海道に面し、江戸への入口にある。　当時は浪人による犯罪も増え、彼らに警告を与える意味でこの場所を選んだと言われている。、、、、刑場に隣接する日蓮宗の寺院：鈴森山大経寺が無縁受刑者の回向供養を専らとし、現在に至る。

・・・・・・・・・・・・・磔台と火炙台の石が残されている。　花と線香があげられていた。　

・・・・・・・・・・・・・四角い石に四角い穴があいた磔台(はりつけだい)、、、、、説明文によると、丸橋忠弥を始め罪人がこの台の上で処刑された。　真中の穴に丈余の角柱が立てられその上部に縛りつけて刺殺したのである。、、、、、、十字架のようなものに縛られ、下から槍で刺される、磔は痛そうだ、刑の執行も見たくない！

・・・・・・・・・・・・丸い石に丸い穴があいた火炙台(ひあぶりだい)、、、、、説明文によると、八百屋お七を始め火炙の処刑者は皆この石上で生きたまま焼き殺された。　真中の穴に鉄柱を立て足下に薪をつみ縛りつけて処刑されたのである。、、、、、想像を絶する怖さ、懇ろに手を合わせてきた！

●・・・・・・鈴ヶ森刑場跡付近で、第一京浜国道（国道15号）を横断し、京急大森海岸駅前を抜け、大田区大森北の町に入る。

・・・・・・・・・・・・・大森北のカトリック大森教会にお立ち寄り。　大正時代に創立し、昭和初期は高さ17ｍの鐘楼を持つゴシック式の素晴らしい建物の教会であった。　昭和20年（1945）の空襲で教会は焼け落ち、昭和47年に現在の聖堂が完成した。

●閻魔さんも八百屋さんも・・・・・・・・大田区大森北３丁目、本日の散歩の目的地：密厳院がある。　真言宗智山派寺院の密厳院は、八幡山祈念寺と号し、文安5年（1448）に法印雲誉が創建したといわれています。、、、、、モダンな本堂が建てられた。

・・・・・・・・・・・・・顎髭のある閻魔大王は本堂の御本尊の脇に祀られていた。　像は江戸時代の物で、約115cmとのこと。　本堂新築の折りに閻魔大王像も修復されたそうで、ピカピカの綺麗な姿をしていた。　チョイト、迫力不足だ！

・・・・・・・・・・・・・境内にある石造地蔵菩薩立像（お七地蔵）は、高さ１．６ｍ。　天和２年（1682）、恋故に放火の罪に問われ、鈴ヶ森刑場で火炙りの刑に処せられた八百屋お七の霊を供養するために、お七の住んでいた小石川の念仏講の人々が、三回忌にあたる貞享2年（1685）に建てたもの。（写真：中央）、、、、、地蔵さんではお七の容姿が想像できない。　美人だったのか気になるところ。

●・・・・・・・・・・・・・浄土真宗本願寺派寺院の最徳寺は、明光山と号す。　寺は、文暦元年（1234）鎌倉において藤原氏の一族永頓開基、権少僧都永順が開山したと言われている。徳川家康の関東入国後に当地へ移転した。

●稲荷すし詰め・・・・・・・・・・最徳寺から平和島駅まで、約600ｍほどの道沿いに数社の稲荷がある。　稲荷、稲荷、稲荷、と続く。

・・・・・・・・・・・・・その1、、、、、東貫森稲荷神社

・・・・・・・・・・・・・・その２、、、、、穀豊稲荷神社、、、、町内会館と同居？

・・・・・・・・・・・・・・その３、、、、、、甘酒稲荷神社、、、、咳に効く神で、治ると甘酒を献じる。

●神社・寺が多すぎた！・・・・・・・・平和島駅 に到着。　今日は、なぜか疲れた！　気力なし！

島津山、池田山の麓を歩く

台風の影響か、連日の雨空で散歩もできず、家でゴロゴロ、ウジウジ、ダラダラ、ぐうたら親爺であった。　今日は久しぶりの秋空、品川駅の西側に位置する島津山（清泉女子大のある山）、池田山（池田山公園のある山）の山裾の路地・裏道を歩き都営三田線白金台駅まで、１万歩の散歩です。

●鉄道創業の駅・・・・・・・・・・我が国の鉄道は、明治5年（1872）10月15日に新橋～横浜間で開業したと、「歴史」の教科書に書かれている。　ところがドッコイ、その約４か月前の明治5年6月12日（旧暦5月7日）に品川～横浜間で先行開業（仮開業）していた。　なぜか？答えは簡単、新橋～品川間の工事が遅れてたからである。　つまり、品川駅は日本で最初に開業した鉄道駅である。　この頃の品川駅は、ホームの東側に東京湾の波が打ち寄せる相対式ホーム２面２線の小さな駅であった。、、、、、近い将来（2027年）には、中央リニア新幹線の創業駅にもなる予定だ！

・・・・・・・・・・・・・品川駅高輪口の駅前ロータリーに「品川駅創業記念碑」がある。　創業時のダイヤは、横浜発８時・品川着８時35分、品川発９時・横浜着９時35分、横浜発16時・品川着16時35分、品川発17時・横浜着17時35分の上下各２本であった。　運賃は大人・下等で50銭也 （現在の貨幣価値に換算すると5,000円ぐらいに相当するらしい）。　現在、品川～桜木町の運賃は388円、安くなったのか？　

・・・・・・・・・・・・・現在の品川駅は一日乗降客数（JR東・JR東海・京急の合計）が100万人を超えるマンモス駅である。　朝の通勤時は、海側（港南口）に建ち並ぶ超高層ビル群に通勤客が流れて行く。　高輪口に向かう通勤客は1割ぐらいかな。

●毛利家により移転させられた・・・・・・・・・京急品川駅の向かい（品川プリンスホテル前）に高山稲荷神社がある。　神社は室町時代頃の創建といわれ、当時は現在の品川プリンスホテルの地に小高い丘陵があり、その頂に高山稲荷神社があったそうだ。　神社までは二百数十段の階段を上ることから、“高山”稲荷神社と称されたらしい。、、、、、明治時代に入り、毛利公爵が当地に邸宅を構えることになり、毛利家より替地の寄進があり、神社は現在地へ移転することとなった。、、、、、、毛利家跡地には、昭和53年（1978）に品川プリンスホテルが開業した。、、、、、、現在の高山稲荷神社は、第一京浜に面した小さな境内に祀られている。　行き交う人は多いが、手を合わせる人は少ないかも？

●かつてホテル、今は？・・・・・・・・・・・・品川プリンスホテルの裏側（西側）に回り込むように、第一京浜から西に折れた高輪４丁目の坂の中程に、昭和２年（1927）頃に建てられた、旧ホテル品川の建物がある。、、、、、昭和62年（1987）に休館するまではホテルとして営業していたが、現在は会社の寮か？ 個人の所有か？、、、、、何やら、ホテル時代の思い出物語がドラマとなりそうな建物だ！

●島津山は高級マンションが並ぶ・・・・・・・・・・現：清泉女子大本館は旧島津公爵邸（島津山）の洋館である。　この洋館は旧岩崎邸 を手掛けたジョサイア・コンドルの設計である。　島津公爵邸も名建築と聞いているが、なにせ“女子大”だ。　手続きを踏んで行かないと、チョックラ見学に来ましたとはいかないので、まだ見たことがない建物の一つである。、、、、、島津山周辺は起伏の多い地で、「島津山」、「Shimaduyama」の名を冠した高級マンションが並んでいる。　外交官向けのマンションもあるようだ。、、、、今日は“女子大の”北東側の裏道・路地を怪しまれながら歩いてきた。

・・・・・・・・・・・・・・港区高輪４丁目の裏道、、、、、、清泉女子大の方向に上り坂を行く。

・・・・・・・・・・・・・・これより品川区北品川６丁目に属す坂を下る。、、、、、下ると、かつて谷底であったと思われる「北品川６」と「東五反田３」の境界となる裏道に出た。

・・・・・・・・・・・・・引き続き、品川区東五反田３丁目の階段坂を上る。　坂の上は、清泉女子大の北側に位置する裏道である。　その先には、再び階段坂があり、下ることになる。、、、、、今日もアップ・ダウンが激しい散歩となった。

・・・・・・・・・・・・上記の道に北側で並行するもう一本の裏道。、、、、、こちらは、坂が多く、曲がりも多く、路地も多く、安アパートの多い、高級住宅街の異次元空間である。

●伊豆長八の鏝絵があった神社・・・・・・・・・・島津山を回り桜田通り（国道１号）に出た。　出た処は、品川区東五反田３丁目、桜田通りに面し袖ヶ崎神社がある。、、、、、平安時代、保延３年（1137）に、伏見稲荷大明神を勧請したと伝えられている。　神社は、何度かの火災で社殿を焼いているが、延享２年（1745）の火災では、仙台藩伊達家が新社殿を寄進した。　また細川豊前守が、金箔塗りの神狐1対を奉納したとの記録もある。　幕末の嘉永２年（1849）に建築された土蔵造りの社殿には、名工伊豆長八の描いた「八岐の大蛇」の鏝絵があったが、戦災で消失した。、、、、現神社は桜田通りの拡張で境内が整備された。、、、、、長八の鏝絵はあきらめて、アイドルの写真を飾ったら、若者の参拝が増えるかも、試してみては？

●池田山の麓・・・・・・・・・・桜田通りを横断し、東五反田４丁目から、再び、裏道を歩く。　港区白金台２丁目に入った。、、、、、この辺りは、池田山公園の北東になる。　裏道には一般住宅・アパートが並んでいる。　洗濯ものも見える、私には親しみやすい雰囲気の町だ。

●白金の屠殺場・・・・・・・・・・港区白金台３丁目に、「元禄今里地蔵」と彫られた碑のお堂がある。　堂の中には、小さな地蔵様：「今里地蔵尊」が祀られてる。　元禄に建立されたようだ。、、、、、「今里」はこの辺りの旧地名である。　この辺りの地名は、現在のカッコいい「白金台」の前は「芝白金今里町」、さらに昔は「今里村」であった。、、、、、明治時代には、牛肉を食べる文化が入り、時の政府がココ「今里」に屠殺場をつくった。　そして、町の肉屋は競って、ココの屠殺場から肉を仕入れるようになったのである。　現在、老舗の肉屋「今半」など、店名に「今」の字がつくのは、ココ「今里」との繋がりを示しているのだ。、、、、、なお屠殺場の痕跡は、現在は、何も残っていない。

●戦後まで残っていた用水路・・・・・・・・・・・今里地蔵から150ｍ程北に歩くと、港区立白金台幼稚園がある。　その脇に三田用水の遺構が残されている。、、、、、、「三田用水」とは、玉川上水を現在の下北沢で分水し、渋谷・三田・目黒・大崎・高輪付近まで給水する上水路である。　三田用水は昭和49年（1974）まで利用されていた。

・・・・・・・・・・・・・・用水路の断面（Ｕ字型）がそのまま残された遺構が階段の脇にある。、、、、、この辺りは標高が低く、築堤で用水を流した。

・・・・・・・・・・・・・・白金台幼稚園の前には用水路上に架かっていた橋の遺構と思われるコンクリート構造物がある。

●共同使用の白金台駅・・・・・・・・・・東京地下鉄（東京メトロ）南北線と都交通局（都営地下鉄）三田線の共同使用駅である。　平成12年（2000）9月26日に開業した。、、、、シロガネーゼの町であり、その先入感が強いのか、電車を待つ女性が美人に見えた！　ただし、一部例外もアリ！

西馬込～洗足池

朝食時は曇り、家を出ると雨粒が落ちてきた。　地下鉄浅草線に乗り、『何処で降りようか？ 何処へ行こうか？ 雨は止んだか？』、考え迷い悶々と、とうとう終点の西馬込まで来てしまった。　こうなりゃ足の向くまま気の向くままに歩き、着いた処は池上線洗足池駅。　1万歩の散歩です。

①西馬込駅 ・・・・・・・・・・昭和43年（1968）11月15日に、都営1号線（現：浅草線）の駅として開業した、相対式２面２線の終着駅だが車止めは無い。　駅の先、500ｍ程にある車両基地へ線路は続く。、、、、、今日は週末、通勤客は少なく、ホームも電車もガラガラ。、、、、、地上に出たら、雨は降っていない。　ヨシ、歩くぞ！

②馬込給水塔・・・・・・・・・・馬込駅から西へ500ｍ程歩くと、住宅街の中の高台に２基のドーム型屋根の給水塔が見える。　多摩川浄水場、長沢浄水場より水を引き、 大田区・品川区に配水している。　２基のうち南側、白いドーム屋根が第一給水塔で、昭和26年（1951）に完成。 北側、黒いドーム屋根の第二給水塔は、昭和29年（1954）に完成した。　２基とも、鉄筋コンクリート造り、高さ：28ｍ、直径：32ｍ、容量：9,000m3。、、、、戦後生まれのどっしりと構えた給水塔で安定感がある。

③六郎坂・・・・・・・・・・・大田区仲池上一丁目10番と13番の間を北へ上る坂道。　六郎坂（ろくろうざか）の名は、江戸時代後期、池上村のために尽くした海老沢六郎左衛門の屋敷が坂に沿ってあったことに由来する。、、、、、坂の上は海抜20ｍ程で、見晴らしは良いね！

④林昌寺・・・・・・・・・・・仲池上1丁目にある、日蓮宗の寺院。　山号は長松山。　旧本山は池上本門寺。　開創は文亀3年(1503)といわれ、500年の歴史を誇る古刹。、、、、、本堂は昭和32年（1957）に再建されたが、山門は震災・戦災を免れ明治35年（1902）の建設。、、、、、山門まわりの緑に招かれチョイト手を合わせていたら、住職が出てこられ隣の子安八幡神社の別当であったことなど寺の歴史をチョイトお話いただいた。

⑤子安八幡神社・・・・・・・・・林昌寺に隣接する子安八幡神社は、鶴岡八幡宮の分霊を勧請して康元元年（1256）に創建、池上本門寺の伽藍造立に際して天正9年（1581）当地へ遷座した。、、、、天保14年（1843）造の旧社殿は大正14年（1925）7月30日に惜しくも焼失し、昭和2年（1927）9月に鉄筋コンクリート造の現社殿が再建された。、、、、神社は林昌寺とともに、小高い台地の突端にあり、参道は急な石段である。　足踏み外し、階段を転げ、運悪くポックリ、隣りの寺で「南妙法蓮華経」、と云うことのないように注意！

・・・・・・・・・・・・・境内から眺める北西（大田区雪谷）方向

⑥上池台の町・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・子安八幡神社から下ると、目の前に新幹線が走る。　ここは仲池上1丁目、線路の向こうは上池台5丁目。

・・・・・・・・・・・・・・人通りの少ない町？　今日は週末だからか？　（上池台3）

・・・・・・・・・・・・・・揃いの街路灯、商店街か？　活気なし。　（上池台3）

・・・・・・・・・・・・・・洗足池駅に近づくと、こちは本物の商店街「洗足池 ファミリーロード」が駅まで続く。　（上池台2）

⑦東京で一番低い桁高（？）のガード下・・・・・・・・・・・・洗足池駅前の中原街道を五反田方向に50ｍ程歩くとモスバーガーがある。　その横を見ると、線路下に通り抜けられそうな砂利道がある。　ただし桁下1.3ｍ程のガードで、頭をかなり下げて歩かないと枕木にぶつかる高さ。　奥の階段を上がると住宅地。、、、、電車が通過する時、ガード下に入るのはチョイト怖いね！

⑧洗足池駅・・・・・・・・・・・昭和２年（1927）8月28日、池上電気鉄道洗足池駅として開業した。　ホームは高架相対式2面2線構造で、駅の規模は小さく、ホーム上屋は木造、高架下通路は狭く、昭和の匂いプンプンの駅だ！、、、、、駅前には中原街道を挟み、ボート遊びのできる洗足池がある。

●長～い腰掛け・・・・・・・・・帰りは洗足池駅から池上線に乗ったので、チョックラ途中の旗の台駅 で降りた。　目的は、旗の台駅池上線ホームに残る、木製の長い腰掛けを写真に収めておくため。、、、、、かつては待合室でよく見かけた、10人以上が座れる、あの長い腰掛けが残っている。　座りやすく絶妙なカーブで作られている椅子は、多くの人の尻の温もりを吸収して黒光りしている。　重要文化財として保存してもらいたいね！

東急目黒線 （目黒～洗足）

今日の散歩は、東急目黒線に沿いに目黒駅から洗足駅まで、9千歩の歩きです。

・・・・・・・・・・・目黒線とは、、、、、大正12年（1923）3月11日に東急電鉄の母体となった目黒蒲田電鉄の目黒線として、目黒～丸子（現：沼部）間が開業した。　同年11月1日には丸子～蒲田間が開通し目蒲線に改称した。　目蒲線の時代の主要駅は、目黒・武蔵小山・洗足・大岡山・田園調布・多摩川・沼部・下丸子・蒲田であった。　平成12年（2000）8月6日に目蒲線は、目黒寄りの目黒線と、蒲田寄り多摩川線に分割され消滅した。　目黒線は目黒～田園調布間の6.5kmとなる。　平成18年（2006）7月2日には、目黒不動前～洗足間の地下化が完成。

①東急 目黒駅・・・・・・・・・・大正12年、2面3線頭端式の地上駅として開業した。　昭和28年（1953）には駅ビルができたが、平成9年（1997）には現在の構造となった。　駅上の地上17階建ての「JR東急目黒ビル」は平成14年（2002）の竣工。、、、、私が記憶している目蒲線の目黒駅は地下に東急ストアーがあった薄汚れた駅ビルの時代。　今では、駅前に立っても、昭和の面影なし。

・・・・・・・・・・・・・・JR東急目黒ビルの地下にホームがある。　目黒線には、東京メトロ南北線と都営三田線が乗り入れ、JRを含め4線のターミナル。、、、、、駅前道路の向かいにはJR目黒駅 西口がある。

・・・・・・・・・・・・・・改札はビルの地下。

・・・・・・・・・・・・・・1面2線の地下ホーム。

②目黒～不動前間・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・目黒駅を出た目黒線は、杉野学園 東側の坂の地下を抜け地上に顔を出す。

・・・・・・・・・・・・・目黒線は、目黒川を越え、山手通りを越える。

③不動前駅・・・・・・・・・ちょうど一週間前、当駅で下車し夫婦で目黒不動尊に参拝した。、、、、、大正12年（1923）3月11日、「目黒不動前駅」として開業し、同年の10月には「不動前駅」に改称した。　平成11年（1999）11月10日、目黒～洗足駅間の連続立体交差事業に伴い高架駅となる。、、、、表通りからチョイト引っ込んだ静かな駅だ。

④不動前～武蔵小山間・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・線路の南側の坂を上る。

・・・・・・・・・・・・・・住宅の横を入ると、跨線人道橋があった。　線路が見えないようアクリル板で目隠しされていたが、執念でチョイトの隙間を見つけ、かろうじて不動前駅のホームが見えた！、、、、、これから先、目黒線は地下化されトンネルに入ってしまう。　じばし、線路は見納めとなる。

・・・・・・・・・・・・・線路敷きは「不動前緑道公園」と称し、隣りの武蔵小山駅の直前まで続く。、、、、、普段の散歩なら、延々と続き変化の少ない“この手の公園”は嫌い、脇道にそれるのであるが、今日は我慢して歩いてきた。、、、、歩く足の下に電車が走っていると思うと、上からドリルで穴でも開けて見たくなるね。

⑤武蔵小山駅・・・・・・・・・・大正12年（1923）3月11日、小山（こやま）駅として開業。　翌年、武蔵小山（むさしこやま）駅に改称。　平成18年（2006）には地下化された。、、、、、島式ホーム2面4線の地下駅で、緩行と急行の接続がある。、、、、、駅名は、東北本線の「小山（おやま）」と間違えないように、地名の「小山」に旧国名「武蔵」を冠した。

・・・・・・・・・・・・・・平成22年（2010）9月、駅ビルがオープンし、駅前ロータリーもでき、明るい駅前である。

・・・・・・・・・・・・・・駅前では41階建て（高さ：約145ｍ）のタワーマンション２棟が建設中。

・・・・・・・・・・・・・・駅前には、有名な武蔵小山商店街もある。、、、、、私の住む浅草橋より住みやすそう、生活しやすそう、負けた！

⑥武蔵小山～西小山間・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・この間は「武蔵小山緑道公園」と名を変えて、再び退屈な公園が続く。、、、、公園の出入口部分の柵、自転車が入れるギリギリの幅しかなく、バイクなどは通れないようだ。　車椅子はどうする？

・・・・・・・・・・・・・・公園にあった目黒線の案内板に、昭和初期から戦後にかけ製造された旧型車両。　昭和60年代に目黒線をチョッピリ走った東急5000系「ステンレスガエル」もあった。

⑦西小山駅・・・・・・・・・・・西小山駅は昭和3年（1928）8月1日に開業した。　この駅も平成18年（2006）に地下化され、その後、駅ビル、駅前広場が完成した。、、、、同じような駅が続くね！

⑧西小山～洗足間・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・またまた緑道公園、名は「西小山緑道公園」。　飽きた！

・・・・・・・・・・・・・目黒線と云うが、目黒駅から西小山緑道公園までは、駅も線路敷きも品川区内に属している。　この先、大岡山付近は大田区、奥沢駅付近は世田谷区、田園調布駅付近は再び大田区である。　つまり、目黒区内にあるのは、洗足駅と大岡山の東工大キャンパス付近だけ。　これで、“目黒”線とは？

・・・・・・・・・・・・・・洗足駅の手前150ｍ程の地点で、やっと緑道公園の終わりとなった。　掘割の線路敷きを囲う柵の隙間から線路が見えた！　チョイ先には跨線橋もある、不動前から地下にもぐった目黒線が見えるはずだ！、、、、、橋の上、線路脇から電車に手を振り、車窓から手を振り返される、ほほえましい光景がここでは見られない、残念、無念！

・・・・・・・・・・・・・電車の姿が見えないと、よけい見たくなるもので、いろいろ場所・姿勢・角度を変えて撮った写真。

⑨洗足駅・・・・・・・・・・・・・洗足駅は大正12年（1923）3月11日に開業。　昭和40年（1965）には環七通りとの立体交差のため地下化された。　相対式ホーム2面2線の地下駅。、、、、、、駅名は、この地が開業以前より田園都市株式会社が分譲した「洗足田園都市」と言う分譲地だった事に由来する。　その「洗足」は洗足池の伝説にちなむが、駅から池までは1ｋｍ程の距離がある。　池上線の「洗足池駅 」と駅名が似ているのは、開業当時は目黒線は目黒蒲田電鉄、池上線が池上電気鉄道で同業他社だった名残からだ。、、、、、ついでに、「洗足」駅と「洗足池」駅の中間地点に「北千束」駅（大井町線）がある。　さらに、ややっこしくすると、町名の「洗足」は目黒区、町名の「千束」は太田区。　そして、町名の「千束」の中に、「洗足池」がある。　自分の頭の中で整理してね！

目黒不動 （瀧泉寺）

GWが始まった！　私は一年中がGWなので、どうでもいいや！　今日は、午後から妻と目黒不動に行ってきた。　帰りは、雅叙園に寄って“ひと休み”。　

①不動前駅・・・・・・・・・浅草橋の我が家からは、都営浅草線に乗り三田駅で、都営三田線に乗換る。　三田線は東急目黒線に乗り入れており、目黒駅の次が不動前駅。　我が家から、約30分で到着、結構近いものだ！、、、、、不動前駅は目黒不動の最寄り駅であるが、JR目黒駅と同様で、目黒区ではなく品川区に位置する。　品川駅は港区にある。　ついでに、新宿駅の半分は渋谷区にある。　以上、有名な話。、、、、、不動前駅は、大正12年（1923） 3月11日に目黒不動前駅として開業し、同年10月には不動前駅に改称した。　また、路線の分割により、平成12年（2000）に、目蒲線から目黒線に改称した。　駅名は“不動前”であるが、“前”とは名ばかりで、実際は700ｍ以上離れており、チョイト遠い。

②かむろ坂・・・・・・・・・・山手通りのかむろ坂下交差点から西に向かって約500ｍ程上る坂。　勾配はきつくなく、両側の桜並木が美しい（今年は既に散った）坂である。、、、、、“かむろ坂”は「禿坂」と書く。　“禿（かむろ）”とは、“ハゲ”ではなく、江戸時代、遊郭に住み花魁などの身の回りを世話する見習い幼女を言う。　延宝7年、白井権八が品川で処刑され、そのあとを慕って遊女小紫が自害した時、その幼女(かむろ)もあとを追って桐ヶ谷の二ツ池に身をなげたと言われている。　その後、この一帯の丘陵を禿山と呼び、これに通じる坂を禿坂とよんでいる。、、、、「禿坂」を“ハゲ坂”と読むと、坂の雰囲気がガラリ変わるね。

③瀧泉寺・・・・・・・・・・かむろ坂から北へ向かい目黒区下目黒に、天台宗の寺院：泰叡山（たいえいざん）瀧泉寺（りゅうせんじ）がある。　瀧泉寺は大同3年（808）に慈覚大師が開創した、関東最古の不動霊場である。　目黒不動明王を本尊とし、一般には目黒不動尊の通称で呼ばれている。　もちろん、この地の地名「目黒」の出どこである。、、、、、江戸時代には三代将軍徳川家光の帰依により堂塔伽藍の造営が行われ、それ以後幕府の厚い保護を受け、江戸五色不動の一つとなった。

・・・・・・・・・・・・・仁王門は、三間の朱塗りの楼門で、昭和37年（1962）に鉄筋コンクリート造で再建された。

・・・・・・・・・・・・・境内は仁王門のある平地と本堂のある台地の２段構えで、本堂に向かう階段横に、開祖：慈覚大師が持っていた独鈷を投げたら滝泉が湧き出し、「独鈷の滝」と名付けられた池。　中に「水かけ不動」が立っている。、、、、風の強い日は、風向きに注意して水をかけないと、水が我が身に戻って来る。　ズボンを濡らすと、漏らしたように見られてチョイト恥ずかしいからね。　

・・・・・・・・・・・・・独鈷の滝の横には、「垢離堂」と呼ばれる小堂があり、中には「青龍大権現」がいる。、、、、、堂の中は埃っぽいようだＰＭ2.5の影響か？

・・・・・・・・・・・・・境内中央の階段（男坂）を上り本堂へ向かう。

・・・・・・・・・・・・・階段上で鳥居をくぐると、昭和56年（1981）に再建された入母屋造に千鳥破風をもつ鉄筋コンクリート造の本堂が出迎えてくれる。

・・・・・・・・・・・・・肝心要の目黒不動明王は秘仏で12年の眠りに入っている。　酉年に目覚め開帳されるそうだ。、、、、、本堂天井の龍の絵は日本画家：川端龍子の作。

・・・・・・・・・・・・・本堂の裏側に銅製の大日如来坐像がある。　天和3年（1683）の作。、、、、、人気があるのか、こちらも手を合わせる人が絶えないようだ。　

・・・・・・・・・・・・・境内からチョイとはずれて、裏の墓地に行くと、江戸時代中期の儒者で、サツマイモ（甘藷）の栽培を普及させた青木昆陽（1698～1769）の墓がある。　墓石には「甘藷先生墓」と刻まれ、昆陽が生前に立てさせたものと言われている。

④雅叙園・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・山手通りを横断し、目黒川を越え、雅叙園に向かう。

・・・・・・・・・・・・・『チョイト疲れたから休憩しよう！』と入った雅叙園。　今日も結婚式が多く、振袖の外人さん、遠くに白のウエディングドレスも見える。　建築士の私の興味は建物より花嫁、年とれば知識より色気。、、、、、夫婦の会話も結婚式が話題となって、しばしコーヒータイム。

⑤カトリック目黒教会（聖アンセルモ聖堂） ・・・・・・・・・・・雅叙園から教会の前に出る。　この教会は、旧帝国ホテル建設の際、フランク・ロイド・ライトの助手として活躍したアントニン・レーモンドが、戦後はじめて手がけた作品である。　打放しコンクリートによる折版構造の壁で、隙間から外の光が差し込み、神聖な空間を創りだしている。　昭和31（1956）竣工。、、、、、、今日は、短時間で聖堂を拝見。

⑥目黒駅前・・・・・・・・・・駅に到着、お不動さまのご利益を期待して帰る。