三つめの行徳橋

総武本線の本八幡駅から、行徳橋を渡り、江戸川水門・閘門を見て、篠崎ポニーランド前バス停からバスで小岩駅に戻る。　１万１千歩の散歩です。

●南口は裏口？ ・・・・・・・JR総武本線の本八幡駅は昭和10年（1935）9月1日に開業した。　駅は緩行線の島式ホーム１面２線と特急・快速がダッシュで通過する快速通過線２線の高架駅。　高架下に改札口があり、出入口は 北口と南口の２か所と駅ビルShapo口がある。　都営地下鉄新宿線の本八幡駅とは駅ビル内の連絡通路で結ばれている。、、、、みずほ、三井住友、三菱UFJ、りそな、千葉、千葉興業、三菱UFJ信託、各銀行の支店は全て北口側にある。　南口側には、駅前からチョイト外れた所に京葉銀行の支店があった！、、、、まだ松の内の日曜日、駅はガラガラ、人影の少ないい南口から散歩をスタートする！

●県道は旧街道？ ・・・・・・・・駅から県道6号（市川浦安線）沿いに歩き、行徳橋を目指す。、、、、人も、車も少なく、歩きやすい道を行く！　

・・・・・・・・・・・・市川市立大和田小学校近くの交差点角に『未来（みき）ちゃん』の像があった。、、、、渡辺成良：作で、平成17年（2005）に設置された。　「アメリカ・ソビエトに桜の苗木をおくる会」が、アメリカ合衆国カリフォルニア州ガーデナ市（1983）、ソビエト社会主義共和国連邦ナホトカ沿海地区（1984）、市川市立大和田小学校（1985）と桜植樹を行い、その20周年記念碑として設置したそうだ。、、、、会が、なぜ桜の木を贈るのか？　経緯は不明だが、街角の癒しの像としていいね！

・・・・・・・・・・・・県道に沿って歩いて行くと、市川市文化会館が見える。　昭和60年（1985）に総事業費約92億円で建てられた、約2000人収容の大ホールなどを備えた芸術文化の拠点である。、、、、チョイト見たかったが、時間が早すぎ開館前なので残念であったのが、「井上ひさし記念室」だ！　井上ひさしは「ひょっこりひょうたん島」の原作者で、劇団「こまつ座」の創設者で、小説「浅草鳥越あずま床」の作家。　昭和42年（1967）から昭和62年（1987）まで、市川で暮らした。　その資料が展示されているそうだ。

・・・・・・・・・・・・埼玉県の人を一挙にディズニーランドに引き寄せる東京外環自動車道を、市川市大和町1丁目で横切る。、、、、歩道橋の上に立つと、何か物を投げたくなる気持ち、なんとなく判るね！

・・・・・・・・・・・・大和田2丁目の甲大神社（かぶとだいじんじゃ）に立ち寄る。、、、、甲大神社の祭神は応神天皇と言われているが、大神の兜を祭るとも伝えられている。　創建は永延2年（988）当地に鎮座、葛飾八幡宮の摂社で「注連下」と称し、大和田村の鎮守社であった。　一の鳥居、二の鳥居とも、太い柱で重量感がある。

・・・・・・・・・・・・京葉道路の下を抜けたところに、延命地蔵尊が祀られている。、、、、「稲荷木 一本松」と記された案内板には、地名「稲荷木」のふりがなが「とうかき」と標されていた。　これまで「稲荷木」を“いなりぎ”と読んでいた、“とうかき”とは難読地名だ！、、、、さらにその案内板によると、かつて、行徳から市川に向かうには、今の行徳橋あたりから稲荷木の雙林寺（そうりんじ）の前を通り、稲荷神社からこの地に出て、江戸川沿いに大和田→大洲→市川南を経て国道１４号線（上総道・佐倉道・千葉街道）に出て市川に至ったと記されている。　そして、この地には「一本松」が植えられていた。　しかし、一本松は京葉道路などの車の排気ガスの影響から、昭和48年（1973）に伐採され、現在は根元の部分が残されている。、、、、一本松の前には、「馬頭観世音菩薩」が立ち、そして左隣に「延命地蔵尊」、さらにその右手前の石には、「これより右やわたみち　正徳三癸巳歳」「これより左市川国分寺みち（？）」と刻まれている。　つまりここは、行徳橋方面から来ると市川方面と八幡方面の分岐点である。、、、、なんと、この県道は旧街道の一部だったようだ！

・・・・・・・・・・・・建物は新しくとも、道幅もチョイト狭くなり、なんとなく旧街道らしい雰囲気が出てきた！

・・・・・・・・・・・・市川市稲荷木（とうかぎ）3丁目に、稲荷木稲荷神社がある。　稲荷木稲荷神社は、稲荷木村の鎮守社として寛永12年（1635）創建した。、、、、社殿は昭和41年（1966）に改築され、拝殿は鉄筋コンクリート造、本殿は木造で覆堂の中にある。　本殿の彫刻はなかなかのできばいで見ごたえ有り！、、、、地名「稲荷木」とは、“稲を干す木”、稲木に由来するそうだ。

・・・・・・・・・・・・稲荷木稲荷神社から200ｍ程歩くと、享保6年（1721）の創建、新義真言宗の雙輪寺がある。 

●どの橋が行徳橋となるか？ ・・・・・・・行徳橋は、市川市の行徳地区と八幡地区を結ぶ県道6号市川浦安線が走る行徳橋。　全長は約422ｍ、幅7ｍの道路橋で、国が管理する可動堰（ぜき）との一体構造となっている。　昭和31年（1956）3月完成後、昭和51年（1976）に歩道拡張工事を行っただけで、改修工事は行っておらず、老朽化が著しく進んでいる。　現在可動堰の上流側に新しい橋を架け替え中（工事は遅れているが今年中に供用開始となるか？）、、、、【チョイトややっこしい話】　現在の行徳橋の下流側にバイパスとして昭和47年（1972）に開通した新行徳橋が架かっている。　そこで現在は昭和31年の行徳橋を「旧行徳橋」と呼んでいるのだが・・・新しい橋ができると“新”の字を冠して「新旧行徳橋」と呼ぶのか？　チョイト名の整理をしてほしいね。

・・・・・・・・・・・・現在の行徳橋（別名：旧行徳橋）は、バスがヤットコサすれ違うことのできる幅7ｍ、歩道は可動堰側に1.2ｍの幅である。　歩道上で自転車に乗ったまま、両方がすれ違うことは不可能。

・・・・・・・・・・・・上流側に新しい行徳橋（？）を建設中。、、、、新しい橋と可動堰はタラップで結ばれている。　新しい橋が供用されると古い行徳橋は可動堰と切り離され、撤去されるかもね？

・・・・・・・・・・・・現在の行徳橋（写真手前）から下流側約150ｍに架かる新行徳橋（写真奥）。　“新”を冠した名が残るのか？

●海水を阻止する水門！ ・・・・・・・行徳橋を渡り江戸川水閘門に出る。、、、、江戸川と旧江戸川の分流点の直下流側に位置し、旧江戸川をとおり東京湾の海水が遡ることを阻止する水門+閘門。　昭和18年（1943）、戦時真っ最中の中で竣工し、東京市民のため、金町の浄水場で安定的な取水を可能とした。、、、、空襲で破壊されず、よかった！

●お帰りです！ ・・・・・・・・江戸川土手を遡り、京葉道路：江戸川大橋の際にある「ポニーランド」バス停から小岩駅行きのバスに乗る。

北国分トンネル

北総線秋山駅から北西に歩き常磐線松戸駅まで、１万２千歩の散歩です。

●チョイト寂しい秋山駅！ ・・・・・・朝の秋山駅は、都心から来る電車からは降りる人は数えるほど、都心へ向かう電車に乗る人もさほど多くはない。　一日当たりの乗降客数は7,300人程で、北総線内の駅で下位から6番目だ。　一ヵ所しかない出入口も利用する人はまばらで寂しい駅。

●たかが門柱されど門柱！ ・・・・・・駅の北側、住宅地の裏道を松戸駅方向に歩く。　小高い所に松戸市立東部小学校（松戸市高塚新田）があった。　門は閉まっていたが、石の門柱に学校の古さを感じパチリ！、写真を撮ってきた。　調べてみると、明治6年（1873）の創立で、約150年続く歴史ある小学校である。　現在地には大正13年（1924）に移転したそうだ。　石の門柱も、この時期の物であれば、約100年の歴史が沁みこんでいる。、、、、もう一つおまけの話題で、小学校の近くに在る松戸市立第五中学校と統合し、小中一貫校「東部学園」を創る構想が松戸市教育委員会にあるそうだ。　実現すると、生徒数：東部小学校700名＋第五中学校1,300名＝合計2,000名の超マンモス校が誕生するらしい。　2000名にもなると、運動会・学芸会で生徒の出番が少なくなり、個人演技はなしで、全て集団演技になるのか、どうするの？

●遺跡を踏んで台地を歩く！ ・・・・・・・のどかに青空の下、北総台地（松戸市紙敷）を歩く。

 
・・・・・・・・・・・・・・オヤ？　こんな処に遺跡が？、、、、ネギ畑の脇に「新田前遺跡」の表示がある。　松戸市は縄文遺跡の宝庫で、市内には140か所の縄文遺跡があるそうだ。　ネギの下に国宝級の土偶が埋まっているかも？　ネギを引き抜くときは“お宝”探しで、注意深く行動すると良いかも？

●仲間を失ったトンネル！ ・・・・・・・松戸市和名ヶ谷に入ると、北東の八柱駅方向から国分川が北総台地を流れ下り、この地で流れは曲がり南の市川方面に向かう。　総武線本八幡駅の南で、国分川は真間川に合流し東京湾に注いでいる。　ここ和名ヶ谷に国分川上流の洪水を江戸川に放流するバイパス「国分川分水路」の地下トンネル坑口がある。

・・・・・・・・・・・・・・八柱方面から国分川が流れ下る。　ここ和名ヶ谷で国分川（写真奥から中央手前に流れる）の越流提（写真中央の仕切り状の壁）を越えた水は国分川分水路（写真左へ流れる）に流れる。

・・・・・・・・・・・・・・分流した分水路は和名ヶ谷水門を抜けその奥にあるトンネルに流れ下る。、、、、水門は清水建設の施工で平成6年（1994）完成。

・・・・・・・・・・・・・・水門に続いて国分川分水路トンネルがある。　トンネルは長さ2555ｍで、松戸市二十世紀が丘のとちの木通りの下を抜けて、松戸市中矢切で坂川に合流する。　その後、坂川は江戸川に注ぐ。、、、、平成5年（1993）7月にトンネル工事が完了、平成6年（1994）3月22日に通水開始。　飛島建設施工。 

・・・・・・・・・・・・・・トンネルの坑口の上部に国分川分水路竣工記念碑とトンネル水没事故の犠牲者慰霊碑がある。　記念碑の後ろの高台には展望台がつくられており、ここからは国分川分水路と水門が直下に見える。 

・・・・・・・・・・・・・・この分水路トンネルの工事では、平成3年（1991）9月19日、台風による豪雨の影響で作業中の作業員4名と係員3名の計7名を水死させてしまった。　台風であふれた水が坑口に設置した仮締切を決壊させ坑内に流れ込んだ。　坑口から約1600ｍ離れた場所で作業をしていた7名を、濁流が襲ったのである。　この事故では、台風時の危険を予知し作業を中断すべく指示を出す発注者側の責任者の過失責任を問われた。、、、、事故の慰霊碑には7名の名が刻まれている。　この中に、私が勤務していた会社の仲間の名もある。　慰霊碑に小さな野花をひとつ添えて、手を合わせてきた。　治水対策として造った分水路も、その工事に尊い命がかかっていたのだ。

●スタコラ・サッサ！ ・・・・・・・・・・・松戸市和名ヶ谷クリーンセンター、野菊野団地、聖徳大学と、歩き松戸駅に向かう。　

●住宅の下に倉庫！ ・・・・・・・・聖徳大学の西隣に、閉鎖された公務員住宅（相模台住宅）がある。　この住宅の一号棟近くの階段を少し下ると、斜面に口を開けるように旧陸軍工兵学校の倉庫跡がある。　倉庫は軽油保管庫だったらしい。　錆びた鉄扉が時間の経過を物語っている。、、、、上り階段が分岐する角には「陸軍用地」と書かれた境界杭が残っていた。

●帰るぞ！ ・・・・・・・・・松戸駅に到着。

二十世紀梨の町

散歩に出たが、スッキリしない空模様。　浅草橋から浅草線に乗り、車中で『どこで降りようか？』下車駅を考えたが決まらないまま、押上・青砥・高砂と過ぎ、北総線に突入した。　天気も悪そうなので、『やけのやんぱち日焼けのなすび 色は黒くて食いつきたいが わたしゃ入れ歯で歯が立たない』と、寅さん気分で北国分駅で降りてみた。　駅を出たら『東西南北 どちらに行こう 駅前のバス通り マドンナ探しに 松戸へ向かう』　てなことで、今日は松戸駅まで、１万１千歩の散歩です。

●太陽が見える地下駅！ ・・・・・・・・平成3年（1991）3月31日に開業した北総線北国分駅は、 掘割による半地下構造で、地表からホーム面までは11.7m程である。　地下1階は改札口・コンコースなどがあり、地下2階に相対式ホーム2面2線を有する。　ホームの両端からはトンネルが見える。、、、、一日の平均乗降客は８千人程で、通勤時間帯でも電車を待つ人はまばら。　

●二十世紀梨の発祥地！ ・・・・・・・駅の近くの幹線道路：千葉県道180号松戸原木線。　松戸市松戸の国道6号との交点である「陣ケ前交差点」を起点とし、市川市、船橋市を経て、市川市原木の終点：インターチェンジまで伸びる一般県道。　平成12年（2000）までは市川松戸有料道路として運営されてきたが、現在は無料化されている。、、、、今日は北国分駅付近から陣ケ前交差点まで歩いた。　

・・・・・・・・・・・・・・北国分駅から県道につながるバス通り。　北国分駅の北側：駅前三叉路で県道にぶつかる。、、、、この付近までは市川市、これより先は松戸市となる。

・・・・・・・・・・・・・・県道180号は「二十世紀が丘」の町を貫いている。、、、、この町は昭和56年（1981）の町名地番整理にて、美野里町、丸山町などの7町が「二十世紀が丘」を冠する町名に改めたそうだ。　この「二十世紀が丘」 の名は、明治21年（1888）に当地で梨農家を営んでいた松戸覚之助が発見した「二十世紀梨」に由来し、さらに当地が高台にあるので“丘”を足して命名されたそうだ。、、、、私のようなよそ者が、名から想像するのは果物ではなく洒落た近代的イメージで、現実には、チョイト、ギャップがあるようだ！、、、、道路沿いに、いま流行の作業服を扱う店。　新鮮野菜を直売する店もある。　そして、多いのはファミレス等のチェーン店。　かわいらしい交番もあった。　そして最後は陣ヶ前交差点に出る。

●木製です！ ・・・・・・・松戸にあった、私好みの木造家屋、、、、一つは、チョイト倒れかけている木造倉庫（？）、、、、もう一つは、下見板張りの外塀に、木製の塀。昭和チックな平屋住宅。

●陸軍工兵学校跡！ ・・・・・・松戸駅の東側のイトーヨーカドーに隣接する聖徳大学、松戸市立第一中学校、松戸中央公園は、全て陸軍工兵学校の跡地であった。、、、、陸軍工兵学校は大正8年（1919）に相模台（現在の松戸市岩瀬の高台）の松戸競馬場の跡地に開校した。（松戸競馬場は現在の中山競馬場に移転）、、、、その陸軍工兵学校の正門（大正9年完成）が現在は中央公園の正門として保存されている。　また、門の隣にはコンクリート造の歩哨哨舎（昭和10年頃完成）も残されている。、、、、（モノクロの写真は、松戸中央公園の説明板に載せられていた陸軍工兵学校正門の写真）

・・・・・・・・・・・・・・・陸軍解体後の昭和20年（1945）からは、跡地に千葉大学工学部があったが、同校は昭和39年（1964）に千葉市へ移転した。、、、、公園内に、平成13年（2001）に千葉大工学部によって碑が建てられた。

・・・・・・・・・・・・・・公園の近くに「陸軍」の境界石が残っていた。　付近には、いくつもの陸軍の境界石が残っているそうだ！

●30分で帰宅、速い！ ・・・・・・・JR常磐線の松戸駅から帰宅する。　松戸から上野まで快速電車で約20分。　我が家（浅草橋）までは約30分、速いね！

ママに向かって、スタコラサッサ

今日も敬老パスで、浅草橋から都営地下鉄（北総線印旛日本医大行）に乗った。　「どこで降りようか？」電車の中で思案橋！　考えている間に、押上・青砥・高砂とすぎ、とうとう北総線に入った。　ついに考えがまとまらず、ヤケッパチで飛び降りた駅が秋山駅。　何度も散歩に訪れている駅で、どっちに向いて歩いても、来たことある処だ！　新しい発見は期待できず。　こういう時はよそ見せずに、ひたすら健康のため歩くことにする。　京成本線市川真間駅まで、1万1千歩の歩きです。、、、、今日の散歩コースは昨年5月15日と全く同じです。

●寂しい駅ですね ・・・・・・一日の乗降客数は約7,300人と少ない、千葉県松戸市の南に位置する秋山駅。　いつまでたっても、駅前にコンビニ、パチンコ屋、居酒屋が開店する気配はなく、寂しい駅。　訪れたよそ者には、駅構内の売店が唯一の店舗だ！、、、、駅前ロータリーには、バスも、タクシーも、自家用車も止まっていない。　止まっているのは、駐輪場の自転車のみ。

●ここは市川市稲越町 ・・・・・・・ネギの香りが鼻をピリピリ刺激する畑を抜け、住宅地を歩く。

・・・・・・・・・・・・・・駅から700ｍ程歩くと、千葉県市川市の北部に位置する稲越町に入る。　北総台地の西の端でもある。、、、、判るかな、稲越町から眺めるスカイツリー？　（18/5/15の記事に答えがある）

・・・・・・・・・・・・・・この辺りにでは梨御殿をアッチ・コッチに見ることができる。　梨って儲かるようだ！

・・・・・・・・・・・・・・稲越町の南端：県立国分高等学校前から市川駅行のバスが出ている。　ここは、バスの終点であり、起点でもある。　生活の足として、多くの乗客が利用している。　市川駅まで、15分、240円は、高いか？安いか？スルメイカ。

●次は市川市曽谷の町 ・・・・・・・北総台地を下り、曽谷貝塚で有名な市川市曽谷の町を歩く。

・・・・・・・・・・・・・・国分川調整池に出てきた。　大きな緑地となっており、池ではサギが遊んでいる。　サギが舞う公園になると、住民に喜ばれそうだ。

・・・・・・・・・・・・・・曽谷橋の交差点（曽谷と東国分の境）に国分交番がある。　国分交番の歴史は古く、昭和19年（1944）に国分交番の前進となる国分村立勤一所が当時の国分村に設置され、その後幾多の組織変更・移転を行い、昭和50年（1975）に現在の交番が建てられた。　これぞ、“ポリスボックス”と言うような、飾り気のない四角い箱型の建物である。

●さて市川市国分の町 ・・・・・・下総国分寺の東側で外環道を越え市川市国分の町に入る。

●続いて、市川市須和田の町 ・・・・・・・・・・・須和田は真間川の北側に広がる町。　バス通り沿いに六所神社が鎮座する。、、、、六所神社というのは、“下総の国”、“上総の国”と呼ばれていた時代、国府の近くに造られた総社の一つ。　国司はここに参拝すれば、国内の一ノ宮から六ノ宮までを巡ったことと同義となり、効率を良くすることができた。　よくよく考えると、国司は「手抜き」していたことになる。　昔も今も、要領良くルールを変える者がいる。、、、、神社の賽銭箱は鉄の檻に入れられ、鎖で縛られ、チョイト痛々しい状態だ。　大金は入っていないと思うが、取り出すのも大変だ！

・・・・・・・・・・・・・・夏の名残と秋到来

●ママはすぐそこ！ ・・・・・・真間川を渡り真間の町に入れば、市川真間駅はスグそこ。

県道1号は松戸街道

北総線矢切駅から松戸街道（県道1号）沿いに歩いて京成本線国府台駅まで、１万歩の散歩です。

●朝の通勤ラッシュがない！ ・・・・・・江戸川を挟み柴又と矢切を結ぶ「矢切の渡し」、今は観光で利用する人が大半だろう。　まして、朝の通勤に渡し舟を利用する人はいない。（利用したくても、運行開始は10時から）　通勤客は運賃がチョイト高めだが、矢切駅から北総線を利用して都心に向かう。　その矢切駅、一日の乗降客は8,000人程で朝のホームに並ぶ人も少ない。、、、、地下駅であるため、特急電車がものすごいスピード、ものすごい騒音で通過していく。

●県道1号をスタコラ・サッサ！ ・・・・・・・矢切駅前をとおり千葉県市川市と千葉県松戸市を結ぶ松戸街道（県道1号）。　私も駅前から県道を市川方面に歩くことにした。

・・・・・・・・・・・・・・県道から顔を西に向けると、平成29年国の登録有形文化財に指定された、千葉県水道創設時の円筒形高架水槽「栗山浄水場配水塔」（昭和12年完成）が見える。、、、、チョイトかわいらしい給水塔だ！

・・・・・・・・・・・・・・浄水場の見える交差点から南側は、住所が松戸市栗山から市川市国府台となる。　その市境に天台宗寺院の泉養寺（醫王山無量院）がある。　泉養寺は、深川を開拓した深川八郎右衛門が開基となり、秀順法師が慶長元年（1596）深川元町に創建、元禄6年（1693）猿江へ移転した。　その後、関東大震災にて被災し、昭和2年（1927）現在地へ移転した。、、、、江戸深川にあった寺で、俳人：松尾芭蕉とも縁ある寺らしい。

・・・・・・・・・・・・・・泉養寺から100ｍ程行くと、浄土宗寺院の源光寺がある、この寺は両国回向院の別院である。　源光寺は、両国回向院が関東大震災で被災したことから、両国回向院の上人が開山となり、江東区の専受院も合併して昭和4年（1929）に開創した。、、、、寺の本堂は平成21年（2009）にモダンな本堂に建て替えられた。　この本堂は、建築家：河原秦の設計で「千葉県建築文化賞」を受賞したそうだ。、、、、赤い山門をくぐり、緑豊かな参道を歩き、コンクリートを木造で覆った本堂の前に出る。　堂の中には本尊の阿弥陀如来像。、、、、本堂の2階はカフェになっているそうだ、また写経などもできるらしい。　これぞ、“カフェ寺ス”！

・・・・・・・・・・・・・・源光寺から南（市川寄りに）に歩くと、松戸街道の東側には「じゅん采池緑地」があり、西側には「国府台緑地」がある。　今日は、どちらの緑地も寄らずに歩く。、、、、国府台4丁目の「飛地天満宮」に寄ってみた。　かつて、この地は国府台村の飛地であった。　この地の村人は、本来は「国府台天満宮」を信仰するのであるが、国府台天満宮から離れているため、近くの栗山（松戸市）にある天満宮を信仰していた。　ところが、栗山の天満宮が祭神を変えたため、天神様を信仰したい村人と争議が起こった。　村人は向島（墨田区）の三囲神社に相談し、河内（大阪府）の道明寺天満宮から分祀を受け国府台道明寺天満宮とした。　こうして、一件落着したそうだ。　以来、今もここは三囲神社の神主さん兼務している。、、、、、まさに、信仰もここまですると、頭（こうべ）も下がる、神様、天神様々！　

・・・・・・・・・・・・・・バス停「公民館」が見えた。　バス停の前に公民館があった。　今どき“公民館”とは、懐かしい響きである。、、、、今は“公民館”と言わず、“生涯学習センター”、“交流館”などと称する処が多いと思う。

・・・・・・・・・・・・・・国立国府台病院の前を歩く。　国府台病院は、平成22年（2010）に独立行政法人に移行し、『国立研究開発法人』となり、正式名称も国立研究開発法人　国立国際医療研究センター国府台病院となった。、、、、かつては国府台陸軍病院と称したこともある国府台病院。　今は高度医療を追求するナショナルセンターであり、地域の総合病院でもある。

・・・・・・・・・・・・・・ここまで県道1号を歩いてきたが、県立国府台高校の前に来て、思い出した！　『そうだ、この高校の奥に赤レンガ造りの旧千葉県血清研究所の建物があるはず、ヨシ、見に行こう！』（私はまだ見たことがない建物）、、、、急遽、県道をそれて和洋女子大の西側（裏側）に向かう。　ところが残念なことに、旧千葉県血清研究所に向かう道は封鎖され、工事中の警備員に注意され、建物を見ることができず。　ガッカリ！　　

●汗をかきかきスタコラ・サッサ！ ・・・・・・県道1号から江戸川の土手に出た。　残暑厳しく汗をかきかき、国府台駅まで土手を歩く。　

●学生の駅！ ・・・・・・・・京成本線の国府台駅、降りてくるのは学生ばかり。　和洋女子大、千葉商科大、東京医科歯科大の最寄り駅。　一日当たり13,000人が乗り降りする駅。　客の多くは学生さんか？

綺麗な花には毒がある

明日は彼岸中日、運悪く台風17号の襲来と重なり、天気はどうなることやら？　我が家の墓は、東京の外れにあり、千葉の台地にあり、どちらにしても都心でないため、チョイト簡単に『行って来るよ！』とはならない処。　朝の天気予報では、昼過ぎまではもちそうだ。　ヨシ、今日は千葉方面の墓参りに行って来よう！　夫婦で花を携え霊園へ。、、、、（散歩は休み）

・・・・・・・・・・・・・・墓を掃除していると、隅に一輪の愛らしい白い花が咲いていた、摘まずにそのままにしてきた。、、、、後で、調べてみたら、花の名はゼフィランサス (タマスダレ)で、6～9月頃に咲く野生化した外来種であった。　茎はノビルに似ているが有毒でアブナイ！、、、、綺麗な花、愛らしい花は、やはり手を出さない方がいいようだ！　

寺院・火葬場・墓地、一式あり！

正午の気温23℃、湿度68％、半袖ではチョイト肌寒い人もいる、秋風が優しく吹く天気。　昨日まで夏、今日から秋だ！　夏場は熱中症が恐くて歩けなかった北総線沿線の散歩に出た。　手始めに、北総線大町駅で下車し、市川霊園を抜けて、武蔵野線市川大野駅まで、１万１千歩の散歩。

●ラッシュ時間がない駅！ ・・・・・平成3年（1991）3月31日に開業した北総線の大町駅。　駅の1日平均乗降人員は1,700人に満たず、市川市内さらに北総線内でも、鉄道駅として最も乗降客が少ない。　駅の南側はゴルフ場、市営公園、市営霊園で、住宅地は北側だけで、駅勢圏も狭く、鉄道駅としての需要が少ないことによる。、、、、通勤・通学時間にホームに立つ客の数が正確に数えられる駅。　特急スカイライナーが猛スピードで通過するホームに、危険を知らせるアナウンスも必要ないようだ！

●大町から大野への道 ・・・・・・・大町駅を通る「大町梨街道（国道464号）」からチョイト脇にそれて、ゴルフ場と市営公園に挟まれた間の道を南へ歩く。

・・・・・・・・・・・・・・市川の名産“梨”を売る農家が並ぶ。

・・・・・・・・・・・・・・チョイト、道沿いの梨園を拝見。　先日の台風15号にヤラレタか、美味しそうな梨が落ちていた。

・・・・・・・・・・・・・・約10,000坪の広さがあるフィールドアスレチックが楽しめる「ありのみコース」。　BBQも楽しめる処。　まだ、営業前で閉まってます！

・・・・・・・・・・・・・・アスレチックの隣り、「市川市動植物園」も台風にヤラレタようだ、“立入禁止”の貼り紙がある。、、、、倒木・落下物で園内を歩けないらしい！　オラウータンも、ロバも、猿も、しばらく仕事は休み、檻の中で昼寝もOK！

・・・・・・・・・・・・・・道路の反対側には、木立に囲まれ市川市斎場がある。　火葬炉は10基、通夜・告別式にも利用できる式場もある。（結婚式はダメ）　お一人様の火葬料は非課税で、市内居住者は6,750円、子供は割引で4,720円也。、、、、私も何度か訪れたことがある斎場、結構利用されているようで、毎日が順番待ちのようだ！　

・・・・・・・・・・・・・・市川市霊園、市川霊園、総武霊園など、複数の霊園が火葬場を取り囲むようにある。　広い丘陵に墓石の波形を作り並ぶんでいる。

・・・・・・・・・・・・・・火葬場・霊園と続けば、坊さんの需要もあるはずで、近くには寺院もある。、、、、まずは、火葬場に近い浄願寺。　浄願寺では、直送から家族葬まで規模に応じて、低価格で厳粛な葬儀を行うことができるそうだ。　お寺の宗派は？（何でもOKかも）

・・・・・・・・・・・・・・チョイト奥に入った処には、日蓮宗寺院の曽谷山礼林寺がある。　礼林寺は、曽谷城主曽谷教信（法蓮阿闍梨日礼）の菩提を弔うため、娘の芝崎姫（妙林日貞法尼）が当地に創建したと云われている。　手入れの行き届いた境内には、本堂、庫裏のほか、稲荷大明神と釈迦を祀る感応殿や牛頭天王神社がある。、、、、今日は、本堂にカーテンがひかれ、内部を見ることができなかった、休日だったのかも！

・・・・・・・・・・・・・・キリスト教の方は、浄願寺の近くに、市川北バブテスト教会もある。　昭和55年（1980）総武線下総中山駅近くの肉屋）の二階を借り、開拓伝道によりスタートした。　昭和63年（1988）に市川市大野町に200坪の土地を購入し、現：教会堂が建設された。

・・・・・・・・・・・・・・教会前の上り坂の細い道を奥へ歩く。　両側に梨の木を見ながら、さらに奥へ道は続く。　痴漢にでも襲われたらどうしよう、チョイト不安になった頃、正面に鳥居が見えた。

・・・・・・・・・・・・・・・出てきた処は、駒形大神社（こまがただいじんじゃ）の脇の鳥居だったので、正面参道から参ることにした。、、、、駒形大神社は市川市大野町に鎮座する神社で、旧社格は村社、大野町(旧大柏村)の鎮守である。　香取信仰の経津大神を御祭神にしており、市川大野の地に残る平将門伝説から将門公を合祀している。　拝殿は平成27年（2015）に改装された。、、、、大神社というだけあって、境内は広く、社殿・社務所も立派です。　村の多くの神社が合祀されたみたいで境内社も多い。　神輿の倉も立派です。　立派なわりには、村人以外には参拝に訪れる人も少ないようだ。　観光地化されておらず、ちょっと勿体ないね！

●ワースト5にランクイン！ ・・・・・・・武蔵野線の市川大野駅は昭和53年(1978)に開業した。　相対式2面2線と中線のある高架駅。　一日24,000人程が乗降する駅である。　武蔵野線の中ではワースト5に入る、乗降客の少ないである。

市川にもあった,,,,新田

江戸川区とは川を挟んで隣りの千葉県市川市にも「新田」がある。　今日の散歩は、JR総武線市川駅で下車し、駅に隣接する新田の町を歩き、市川駅に戻る、１万３千歩。

・・・・・・・・・・市川市新田（しんでん）の町は、JR総武線市川駅の東側に隣接し、総武線の北側に新田１丁目と新田５丁目、南側に新田２丁目～４丁目がある。　新田１丁目と５丁目の北側の端には、京成本線の線路が走り、「市川真間駅」と隣の「菅野駅」が新田の町に隣接する。　南側は市川市大洲の町と接する。

●朝のラッシュ時の駅・・・・・朝８時市川駅に到着。　これから学校へ、会社へ、皆さまご苦労さま！、、、、仕事がなくなった私には、通勤していた頃が懐かしい。

●歴史ある建物がなくなった！ ・・・・・・市川駅から千葉街道に出ると、西消防署の隣りに自然幼稚園がある。、、、、同支社大学で神学・哲学を修め、市川三本松教会で牧師をしていた創設者：石田締は、「人の”心の教育”は大人になってからでは遅い。幼児の頃から始めなければならない」と悟り、昭和6年（1931）市川市の人口が6万人あまりだった頃、静かな松林の中、しかも掘れば掘るほど綺麗な砂の出る地で、自然の中での純な人間教育を念願して自然幼稚園を設立した。　当時の建物が残っていると思い本日寄ってみたら、三年程前に取り壊し、新しい園舎に変わっていた。　また一つ歴史ある建物が消えた、残念！

●新田はイチゴの産地だった！ ・・・・・自然幼稚園の北側（市川1）に、松の木でこんもりとおおわれた墓地がある。　その墓地の中央が小高くなって、チョイト大きなお地蔵さまがある。　これぞ「新田」の由来となる、市川新田開拓の功労者：田中正成の墓碑である。　この場所は「地蔵山」と呼ばれている。、、、、「新田」の地名はこの田中正成によって開拓された地域を「市川新田」と呼んだことに由来する。　正成は明暦元年（1655）9月4日に没しており、子孫は代々新田村の名主を努めていた。　江戸時代の新田村は、今の国道14号線（千葉街道）に沿ってわずかに農家がその両側に並ぶ程度であった。明治35年（1902）に、ある農家がイチゴの栽培に成功し、新田一帯にイチゴ栽培が広まった。　大正6年（1917）には市川新田果物組合が結成され、イチゴの共同出荷が行われる。昭和に入ると露地イチゴ「マーシャル」も栽培された。　戦後もイチゴの出荷は続いたが、昭和40年代には宅地化が進み、栽培面積は減少の一途をたどり、市場から姿を消した。、、、、「新田」は当初、市川新田と呼ばれていたが、昭和26年新田町1丁目～4丁目となり、昭和43年（1968）の住居表示では新田1丁目～5丁目となる。

●総武線の北側で市川駅より ・・・・・新田５丁目、、、、総武線の北側で、JR市川駅、京成市川真間駅に隣接する町。　中央を国道14号（千葉街道）が走る。

・・・・・・・・・・・・・・「地蔵山」の北側は京成本線の市川真間駅。　駅と線路は「市川市真間」だが、線路沿いの道路は「新田５丁目」。

・・・・・・・・・・・・・・５丁目の住宅地の奥にある洋館は国の登録有形文化財である。　東京深川で商事会社を経営していたかつてのオーナーが震災に遭遇し、大正13年に本邸をこの地に移した。　昭和2年（1927）完成のこの建物は、ゲストルームとして邸内の奥まった一画に建てられたもの。　木造3階建ての妻側の玄関ポーチ上に手摺を巡らしたバルコニーを設け、破風の拝みを押さえた半切妻、側面の軒先に付けた千鳥屋根など外観の意匠に留意している。　設計･施工は明治・大正の名大工「大亀」（私は知らない？）。、、、、現在は、「いちかわ西洋館倶楽部」として、ギャラリー＆コンサートの会場となっている。

・・・・・・・・・・・・・・5丁目の中央を貫く国道14号（千葉街道）

・・・・・・・・・・・・・・千葉街道に面した参道入口から春日神社に参拝する。　300余年の歴史を持つ春日神社は、平成19年（2007）不審火により焼失したが、氏子、奉賛会、地元民の浄財により、平成20年（2008）に現社殿が落成した。　一年後には再建された神社、さすが、地元民は裕福なのか？、、、、社殿の後ろには、クロマツの大木が空に伸びる。

●総武線の北側、5丁目の隣りは1丁目 ・・・・・新田1丁目、、、、総武線の北側で、5丁目に隣り合う1丁目。　ここも、中央を国道14号（千葉街道）が走る。

・・・・・・・・・・・・・・町のシンボル、街路樹に自然林のクロマツを活かした住宅地。　風格のある町、ナイス！、、、、もう一つ、風格ある住所案内板。

・・・・・・・・・・・・・・春日神社に似た胡録神社。　千葉街道に面した参道、境内の大きさ、社殿の大きさ、賽銭箱の作り、、、どれも似ている！　祭神は淤母陀琉神、惶根命。　創建年代不詳だが、承応2年（1653）に再建したそうだ。

・・・・・・・・・・・・・・新田1丁目に接し、隣りの平田2丁目にある諏訪神社。　参道から境内までクロマツがお出迎え。
　

・・・・・・・・・・・・・・千葉街道から諏訪神社へ向かう裏道の角に石仏と道標があった。　石仏は上の方がつぶれてしまい、判別できず。　正面下に「寛政11年　富村講中」と読める。　道標には「左　宮久保山道」、横に「東京開運女人會」と彫られていた。　チョイト気になる“東京開運女人會”、若い娘の会か（？）、ババァの会か（？）　わざわざ“女人”と言うからには・・・・・

●町を分け、どこまでも続く ・・・・・総武線市川～本八幡間の高架橋。、、、、高架橋の北側が新田5丁目・1丁目、南側が新田2丁目・3丁目・4丁目。　北側は歴史を感じさせる町並みであったが、南側は新興の住宅地となる。　

●総武線の南側、面白味のない住宅地 ・・・・・新田2丁目～新田4丁目、、、、アパート、マンション、住宅が混在する、どこもかしこも同じような雰囲気の住宅地。　まとめて紹介する！

・・・・・・・・・・・・・・おや！　電柱に10数年前に話題となった「路上喫煙禁止」の案内。　なぜ今頃？　在留の外人向けか？　それにしては、英語が見にくいね？　効果は？？？？？　

・・・・・・・・・・・・・・市川駅前に通じる「ゆうゆうロード」　この道が新田地区の西の端となる。

●お疲れさま！ ・・・・・1万3千歩の散歩も終わり、市川駅に到着。

連日ついてない菖蒲！

堀切菖蒲園の感動（？）から三日目、異常に暑い日は過ぎ、今朝は一雨降り、午後は晴れた。　15時過ぎに、夕食前の散歩で小岩菖蒲園に行ってきた。　京成本線江戸川駅で下車し、JR総武線市川駅までの散歩です。

●土手の終着駅！ ・・・・・・・・・・・・京成電鉄の歴史は古く、大正元年（1912）11月3日、押上～曲金（現：京成高砂）～伊予田間の開業に始まる。　この時の伊予田駅が現在の江戸川駅である。　駅は江戸川の土手にぶつかるように造られ、開業当時は貨物は伝馬船で、乗客は下流側に架かる市川橋で、対岸の市川（千葉県）に渡ったそうだ。　現在は相対式ホーム2面2線の高架駅で、ホームの端は江戸川土手に隣接している。、、、、特急も、快速も通過し、停車するのは普通のみ、一日の乗降客は6000人程で寂しい駅だ。

・・・・・・・・・・・・・・江戸川駅の東で江戸川に架かる「京成電鉄江戸川橋梁」は、大正3年（1914）に当時千葉にあった陸軍鉄道聯隊の支援を得て、5連のトラス橋（初代）が架けられた。　現在の橋は、昭和54年（1979）に完成した2代目である。　橋長 433.2ｍの下路ワーレントラス橋。

●ぼったくられた菖蒲園 ・・・・・三日前に堀切菖蒲園で体験した“あの感動”、今日も再び体験してしまった！　

・・・・・・・・・・・・・・土手の上から河川敷に造られた小岩菖蒲園を見下ろすと、人影はまばら、紫の花は見えない！　アリャ、今日も失敗だ！　

・・・・・・・・・・・・・・『5月から6月に約50,000本の花菖蒲が咲き誇る』の言葉に誘われて来たが、今日もガッカリ！　50,000本どころか、100本もない！　『カワイイ娘がいます、5000円ポッキリ』に誘われ入店したら、おばあちゃんばっかりで20,000円取られる店と同じ、来なきゃよかった！、、、、青々とした菖蒲田は、初夏の水田のように見える。

・・・・・・・・・・・・・・100本の中から厳選した　“カワイイ娘・美しい娘”のプロフィール。

●関所があった旧伊予田村 ・・・・・・・・・・・・・江戸川駅前の南北にとおる道は「岩槻道」。　また駅の南側で岩槻道は東からの「佐倉道」と、西からの「元佐倉道」にぶつかる。　ここ旧伊予田村（現：江戸川区北小岩３・4）は旧道の要所で、関所が置かれていた処である。

・・・・・・・・・・・・・・江戸川駅前の北野神社は旧伊予田村の鎮守。　江戸時代にはこの地にあった稲荷神社と北方の北野神社が明治42年（1909）に合祀され、今の北野神社となった。　祭神には稲荷神社の倉稲魂命と北野神社の菅原道真、それに素戔鳴尊を加えた三柱を祀っている。

・・・・・・・・・・・・・・北野神社の南隣には真言宗豊山派の寶林寺がある。　大秀法印（慶長12年（1607）没）が創建したと云われている。　本尊は不動明王。、、、、門前には寛文10年（1670）の地蔵庚申塔がある。

・・・・・・・・・・・・・・寶林寺の南隣は、日蓮宗の本蔵寺。　寺は、元和８年（1622）浅草新寺町に大雄山本蔵寺と号して創建した。　明治43年（1910）に、当地にあった晴立寺と合併して当地に移転、晴立山本蔵寺と改称した。　また、当地にあった晴立寺は、正保4年（1647）に創建されたと云われている。

●江戸川橋が市川橋に！ ・・・・・・・・・・・・・・・・・国道14号（千葉街道）を通し江戸川に架かる「市川橋」。　旧名は「江戸川橋」であった。　現在の橋は、全長399m、2径間鋼平行弦連続ワーレントラス橋。　下り線は昭和38年（1963）、上り線は昭和42年（1967）に、事業費：約14.4億円にて開通した。、、、、江戸時代には佐倉街道上にあり、関所と渡し船が設けられていた。　明治維新後も渡し船による輸送が続けられていたが、国府台に陸軍が設置されると、東京防衛のための役割があるにも関わらず、江戸川に阻まれて東京との陸路が閉ざされているという問題点が生じた。　そのため、明治38年（1905）江戸川最初の木造橋である江戸川橋（現：市川橋）が設置された。　その後、江戸川橋と並行する形で京成電鉄の鉄橋が架けられた。

・・・・・・・・・・・・・・市川橋を渡り千葉県側の土手上には「市川関所跡」の碑がある。　江戸時代に入り参勤交代の制度が確立すると、市川と小岩の間には渡しが設けられ、定船場として番所が置かれた。後に関所に昇格したが、明治2年に廃止になった。、、、、碑の後ろには、近代的な山崎製パンの研究所の建物がある。　“あんぱん”でも売ってくれると嬉しいのだが？

●山崎製パンの城下町 ・・・・・市川駅に到着。　明治27年（1894）7月20日、総武鉄道の市川～佐倉間の起点駅として開業し、同年12月9日には本所（現：錦糸町）～市川間が延伸開業し、中間駅となる。　明治40年（1907）鉄道国有法により買収され、国鉄の駅となる。、、、、市川市の中心的な町として栄えているが、行政・商業の中心は隣の本八幡駅である。　市川駅は山崎製パンの城下町。

馬に縁ある県道180号

北総線秋山駅から県道180号松戸原木線をひたすら歩き中山競馬場に至る。　競馬場から長～い地下道を抜け武蔵野線船橋法典駅まで、１万４千歩の散歩です。

●千客万来を祈願しよう！ ・・・・・・平成3年（1991）3月31日 北総線の京成高砂～新鎌ヶ谷間（12.7km）開業のとき、同時に秋山駅は開業した。　相対式ホーム2面2線、掘割に造られた半地下駅である。、、、、ホームの上にある駅前ロータリーに出ても、コンビニの一軒すらもない寂しい駅。　日本橋まで乗り換えなしで、所要32分の都心近郊の駅としては、一日当たりの乗降客は約6900人は少ないね。

●パッカパッカ歩いた馬街道 ・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・秋山駅の南250ｍ程に、県道180号松戸原木線が通っている。　今日の散歩は、この道を南（船橋方面）へ歩くことにした。、、、、散歩にこの道を選んだ特段の理由はなく、単に秋山駅で下車し、『どっち行こうか？』、『考えるの面倒だから、この県道を歩いてみよう！』、ただそれだけ。

・・・・・・・・・・・・・・県道180号沿い、松戸市高塚新田の一画に小さな「日露軍馬観世（音？）」（明治38年銘）の碑があった。、、、、　まだ戦場には自動車のない時代、軍馬が徴発され活躍した。　東葛飾郡（現：市川、松戸、野田、浦安、流山、船橋、柏、鎌ケ谷の各市）で徴発された馬は、飼育されていた馬の２割程度（約1000頭）になるらしい。　軍馬は終戦となっても、帰ってくることはなく死んでいったそうだ。　この碑は、愛おしいめんこい仔馬（？）を供養したものか？

・・・・・・・・・・・・・・県道に面し緑に覆われた高塚八幡神社の参道がある。　県道は交通量も多いが、奥まった境内は別空間だ。、、、、平安時代からこの地は小金牧という馬の放牧地で、 高塚八幡神社は源義経が木曽義仲を追討した宇治川の合戦で活躍した、小金牧地産の名馬「生月（いけずき）」が眠る塚の上に祀られ、「高塚」の謂れともなっている。、、、、またまた、“馬”がらみの話題となった。

・・・・・・・・・・・・・・県道の右手（西側）にURの「梨香台団地」が見える。　昭和50年（1975）に完成した11階建て、10棟、960戸の団地である。、、、、団地名、地元産のナシが香る台地で“梨香台”（りこうだい）とはいいね！　馬鹿じゃないよ、利口だい！

・・・・・・・・・・・・・・高塚新田の付近は梨の産地。　県道沿いに“もぎとり”の看板が並ぶ。　残念だが、“タダで、もぎとり”の看板は見あたらない！

・・・・・・・・・・・・・・農家の庭に見事なフジの木を見つけた。　樹齢は何百年ではなく、何十年だそうだ。　大きく枝を広げ彩鮮やかに咲き、御立派！、、、、電柱に枝を絡め、巻き付く姿、想像を掻き立て、たまらなく色っぽい！

・・・・・・・・・・・・・・県道180号松戸原木線の一部は、昭和43年（1968）から平成12年（2000）まで有料道路「市川松戸有料道路」だった。 　その名残か、松戸市高田新田と市川市大野町のさかい付近では、陸橋に歩道がないので、下の道を歩くことにした。　陸橋が平坦な道となり一般道化したあたりで、旧有料道路に入ってしまった、こんどは切通しとなりここも歩道がない。　歩いてる人はいない自転車も通らない、あっヤバイ！　こんなところで轢かれて御陀仏になるには、まだ早い！　念仏を唱えひたすら歩くと、オ～、ラブホテルが見えた、どうやら俗界に戻ったようだ。、、、、旧有料道路はこの先、中山競馬場正門付近まで続いていたそうだ。　現在は市川市南大野から一般道路と変わらずの形態となり、歩道もある。　

・・・・・・・・・・・・・・市川市北方町に入ると、かわいらしいオシャレな外観の建物が目に入る。　喫茶店か、レストランか、ケーキ屋さんか、チョイト覗いてみようか？　アレ、どなたもいない、ユリの花がイッパイ。　皇室御用達のユリの花の専門店だった。

・・・・・・・・・・・・・・中山競馬場正門脇の北方十字路交差点に到着。　ここまで来たら馬の御縁で、競馬場をチョイト拝見しよう！

●胴元は金持ちだ！ ・・・・・・中山競馬のは、大正9年（1920）に松戸競馬倶楽部が松戸競馬場から移転し、中山競馬倶楽部と称したのが始まり。　その後、中山競馬倶楽部は昭和12年（1937）に日本競馬会（現：日本中央競馬会）へ統合し、中山競馬場となる。、、、、黙っていても儲かる、ギャンブルの胴元だ！　建物は大きく、トイレも綺麗、まして案内嬢は若くてピチピチ、可愛くてキラキラ、これじゃあ胴元はヤメラレナイ。

・・・・・・・・・・・・・・競馬場から最寄り駅JR船橋法典駅改札までは、JRAの専用地下道でつながっている。　さすがに、胴元の儲けで造ったと思われる、約1ｋｍの長い地下道である。、、、、都心の地下道、高架下もこのぐらい明るく綺麗にしたら犯罪が減ると思われる。

●ギャンブル・ツアーに行ってみては？ ・・・・・・船橋法典駅は昭和53年（1978）に国鉄の武蔵野線の駅として開業。　1面2線の島式ホームは掘割の下にあり、駅舎は掘割の上に在る。、、、、武蔵野線沿線は、府中本町駅の東京競馬と多摩川競艇、新秋津からチョイト遠い西武園競輪、武蔵浦和と南浦和から足をのばして戸田ボートと川口オート、南浦和では浦和競馬、船橋法典は中山競馬、南船橋は船橋競馬。　10連休のお薦めは、お子様連れで武蔵野線のギャンブル・ツアーはいかが？　小さいお子さんには馬券・舟券・車券集めのイベントなんかもあるかも？