中川（潮止橋・新中川橋）

中川を遡る散歩の続き。　今日はつくばエクスプレス八潮駅から、飯塚橋の上流にあたる埼玉県八潮市の潮止橋と、八潮市・三郷市の境に架かる新中川橋を巡り八潮駅に戻る、1万2千歩の散歩です。

①八潮駅 ・・・・・・・・・・・足立区の北、埼玉県南東に並ぶ八潮市と三郷市。　都心よりつくばエクスプレスで向かうと、足立区の北千住駅から三駅目が八潮駅である。　秋葉原駅からは普通で20分程、運賃は高いが、スピードは速い電車である。、、、、、平成17年（2005）8月24日に開業した、島式ホーム2面4線の高架駅。　すでに開業後10余年経過したが、今でも東京近郊の新しい駅という感じが漂っている。

・・・・・・・・・・・・・駅周辺は、広い道路沿いに建つ住宅・マンション・ファミレスなど、全てがここ10数年間の建物である。　まだ空き地も残っており点在する。　新しい町には普通の電柱は無くスッキリ、でも高圧鉄塔だけは何処でも見える。

②潮止橋・・・・・・・・・・足立区の飯塚橋から上流に約3ｋｍ遡った八潮市大瀬を流れる中川に架かる橋。、、、、、、私には理由が判らんが、昔は自殺が多かった橋だと聞いた。

・・・・・・・・・・・・・潮止橋から下流を眺めると、左岸の遥か遠くにスカイツリーが見える。

・・・・・・・・・・・・・・上流側を眺める

・・・・・・・・・・・・・潮止橋南詰の土手に咲くスイセン

③大瀬氷川神社・・・・・・・・・・・潮止橋南詰（八潮市大瀬）にある氷川神社の創建年代は不詳。　しかし、大瀬は猿俣（葛飾区水元）・戸ケ崎などとの水運拠点として古くから栄えた地で、神社は大瀬の鎮守社として祀られていたらしい。明治42年（1909）に浅間神社を合祀し、大正9年（1920）には中川の改修工事により当地へ遷座した。、、、、、神社には伝統の獅子舞が継承されているそうだ。　毎年7月の祭礼で奉納されているので、一度御覧アレ。

④中川土手・・・・・・・・・中川の左岸（三郷市側）の土手を歩く。　この辺り、「堤防」と呼ぶようなコンクリート構造物はあまり見ることがなく、「土手」と呼んだ方がしっくりする。

⑤新中川橋・・・・・・・・・・・・中川には橋名に“中川”が付く橋が多い。　鉄道橋を除き、道路橋を上流から列挙すると、中川橋（久喜市）、中川橋（春日部市）、中川人道橋（春日部市）、新中川橋（八潮市・三郷市）、中川橋（葛飾区）、中川大橋（葛飾区）と、似たような名の橋がある。、、、、、その一つ、新中川橋は八潮市と三郷市の市街地で発生している慢性的な渋滞緩和を目的として、八潮市伊勢野と三郷市戸ヶ崎を結び、県道54号松戸草加線を通す、長さ422ｍ、幅員22ｍ（4車線）、事業費約150億円で、平成22年（2010）11月に開通した比較的新しい橋である。

・・・・・・・・・・・・・橋から南に富士山が見えた。（写真中央）

・・・・・・・・・・・・・・橋上か眺めると、堤防の一部が滑走路のように整備されていたが、短すぎる！？　しっかりと整備が終わるまで、あと数年はかかりそうだ！

⑥伊勢野天満宮・・・・・・・・・新中川橋の北詰（八潮市伊勢野）にある、村の鎮守さま。、、、、、伊勢野村を開いた朝田金次郎が、慶長5年（1600）、故郷に近い京都の北野天満宮の分霊を村の鎮守として祀ったことに始まる。、、、、、元日午前０時の参拝の為か、拝殿前の参道には明かりが用意されていた。　明治神宮、富岡八幡宮（？）もいいが、たまには元日夜中に、ここのような鎮守さま詣でもいいね。

●・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・八潮駅から帰宅

中川（常磐線中川橋梁～飯塚橋）

三日前の散歩の続きで、金町駅から中川に架かる常磐線中川橋梁と飯塚橋を巡り、亀有駅まで歩いてきた。　1万2千歩。

①京成金町駅 ・・・・・・・・・・・・「金町」までは、我が家のある浅草橋からは、浅草橋→（都営浅草線）→押上→（京成）→京成金町のルートで、約30分、190円（都営線内は敬老パスを使用）と、JRを西日暮里経由で利用するより安く、早く行ける。　便利なもんだ！

②常磐線中川橋梁・・・・・・・・・・・・亀有～金町間で、中川に架かる常磐線の鉄道橋。　JR常磐線と千代田線が並走する。

・・・・・・・・・・・・・金町駅から常磐線沿いに歩き、新金貨物線の新宿道踏切を渡り、中川の堤防に向かう。

・・・・・・・・・・・・・・中川の堤防に出ると、左手に先日渡った中川橋 が、右手に常磐線中川橋梁が見える。

・・・・・・・・・・・・・・下流側にJR常磐線、上流側に千代田線が走る。　昭和45年（1970）頃の竣工。

③中川堤防を歩く・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・誰も歩いていないチョイ寒の堤防を歩く。　　誰もいない青空の下の散歩は爽快である！　

・・・・・・・・・・・・・中川を下る船とすれ違う。　70歳を過ぎると、船を見て手を振るのは恥ずかしい。

・・・・・・・・・・・・・アッ！　対岸のビルの谷間に富士山が見える！　（写真中央）

④中川水管橋・・・・・・・・・・・常磐線中川橋梁の上流、足立区中川と葛飾区南水元を結び、工業用水を通す、東京都水道局が管理する橋。　昭和46年（1971）に完成した。、、、、、両岸の端部では、水道管が地中にもぐり込んでいる。

⑤富士ｊ神社・・・・・・・・・川に沿い歩いていると堤防下にまだ木肌の新しい神社が見えた。　葛飾区南水元にある富士神社（飯塚富士）である。　神社は、木花咲耶姫命を祭神として、正慶元年壬申（1332）6月創建といわれ、江戸時代には旧飯塚村の鎮守だった。、、、、富士塚は拝殿の裏にある浅間山の上に、さ らに盛土をして築かれ、まるで古墳である。、、、、、さて、拝殿に向かい賽銭を投げてから、しめ縄・鈴の緒を見てビックリ、触ってガックリ、鳴らしてガッカリ、、、、ナント、しめ縄・鈴の緒はビニール紐で作られている。　しめ縄の藁の渋い色が出ていない、テカテカである。　鈴の緒をつかむと、フニャフニャ、紐の重量感・手ごたえがない。　せっかく社殿を新築したのだから、しめ縄・鈴の緒も本物を付けて欲しかった。　ご利益、期待できそうにないかもね！

⑥鹿浜線中川水管橋 ・・・・・・・・・・・・中川水管橋の上流側にもう一つ水管橋がある。　こちらは飲料水が流れているようだ。　こちらも、川を越えると水道管は地中にもぐる。

⑦飯塚橋・・・・・・・・・・・・東岸の葛飾区南水元と西岸の足立区大谷田・中川を結ぶ飯塚橋。　昭和30年代に架けられた旧飯塚橋は老朽化により取り壊され、平成6年（1994）に現在の長さ303.0ｍ、幅員20.2ｍの鋼箱桁橋が開通した。、、、、、この飯塚橋は足立区と葛飾区を結ぶ唯一の車・人道橋である。　この橋の先には、約3.0km上流の埼玉県八潮市の潮止橋 まで橋はない。

・・・・・・・・・・・・・飯塚橋から上流を眺めるが、八潮市の潮止橋は見えない。

⑧中川氷川神社・・・・・・・・・・・飯塚橋を渡り、足立区に入る。　これより中川沿いに歩いて亀有駅に向かう。　さて、足立区中川では氷川神社にお立ち寄り。、、、、、、素盞嗚尊を祭神とする古社。　手水石、狛犬などの年代には古いものが多い。

⑨亀有駅・・・・・・・・・・北口に到着。

中川（高砂橋～中川橋）

京成本線高砂駅で下車し、新中川が中川から分流する高砂橋から北上し中川橋まで堤防沿いに歩き、常磐線亀有駅までの散歩。　1万1千歩。

①高砂橋 ・・・・・・・・・・・・・京成電鉄高砂駅の西200ｍ程に架かる、葛飾区青戸と高砂を結ぶ高砂橋。　初代は昭和７年（1932）に架けられ、その後、平成15年（2003）に現在の橋に架け替えられた。、、、、、現在の橋は、長さ約187ｍ、シンプルな２径間連続斜張橋（塔から斜めに張ったケーブルを橋桁に直接つなぎ支える構造の橋）である。、、、、この橋の下流で、新中川（旧中川放水路）が中川から分岐し、今井橋の近くで旧江戸川に合流する。

②京成電鉄中川橋梁・・・・・・・・・高砂橋の上流（北側）には、青砥～高砂間に架かる京成電鉄中川橋梁がある。　現在の橋は、昭和48年頃に架け替えられた。

・・・・・・・・・・・・・・この区間では、他社の乗り入れもあり、多くの電車を見ることができる。　ちなみに、他社とは京浜急行・都営浅草線・北総鉄道・芝山鉄道である。　特急のスカイライナーも走るので、写真を撮ることに熱中すると散歩を忘れてしまう。

③中川堤防・・・・・・・・・・気持ち良い青空の下、チョイと風が強く、帽子が飛ばないように注意しながら歩く。

・・・・・・・・・・・・・・堤防の下には広い空き地も見える。　隣には、昔は農家、今は大地主の屋敷も見える。

・・・・・・・・・・・・・東京都水道局の水道管、水鳥が管の上で日向ぼっこする姿も見える。

④中川大橋・・・・・・・・・・・国道6号（水戸街道）を通し、葛飾区青戸と同区新宿を結ぶ中川大橋。　旧橋は昭和10年（1935）に架橋されたが、平成元年（1989）に長さ134ｍ、幅員31ｍの現在の橋に架け替えられた。　

・・・・・・・・・・・・・橋の両側には、青戸の「延命寺」、新宿の「日枝神社」がある。

・・・・・・・・・・・・・まずは、青戸の「延命寺 」、、、、、「青砥やくじん延命寺」と呼ばれる新義真言宗の長久山地蔵院延命寺。　嘉応元年（1169）の創建で、800年以上続く古刹である。　地蔵菩薩の本尊と摩怛梨天を祀り、古くから「やくじん(疫神)さま」と呼ばれきた。

・・・・・・・・・・・・・お次は、新宿の「日枝神社」、、、、、、合掌形の破風を架した朱塗りの山王鳥居が迎える、葛飾の新宿の日枝神社。　永禄2年（1559）頃に創建されたとしている、江戸時代には新宿町の鎮守、明治5年には郷社に列格した。　平成20年（2008）、本殿、神楽殿、山門鳥居等を一新した。

⑤中川橋 ・・・・・・・・・・・中川大橋の上流に架かり、葛飾区亀有と新宿を結ぶ中川橋。　初代の中川橋は明治17年（1884）に明治天皇の行幸に合わせて架けられた木橋。　2代目の橋は、昭和8年（1933）に架設された鋼橋。　現在は平成20年（2008）3月10日に開通した、橋長120.6ｍの上路式連続鋼鈑桁橋。

●・・・・・・・・・・・・・・・中川橋を渡れば、亀有駅はスグそこ。　JRで帰ることにした。

中川 （船堀～西葛西）

一昨日の続きで、都営新宿線船堀駅から中川沿いに歩き、荒川との合流点まで行き、東京メトロ東西線西葛西駅まで、１万４千歩、１０㎞の散歩です。

①船堀駅・・・・・・・・・・・・今日のスタートはここから、、、、、

②新川・・・・・・・・・・・・新川は、都営新宿線と東京メトロ東西線の中程を東西に流れ、中川と旧江戸川を結ぶ運河である。・・・・・・・・・徳川家康が江戸に入府し、利根川から江戸に向け水運を活発化させる整備事業として、日本橋茅場町から隅田川をチョイと上って、小名木川に入り、小松川閘門を通り新川に入り、浦安の北側で旧江戸川に入り、またまた川を上り行徳に至る水運路を整備した。（江戸時代には、現在の荒川・中川は無かった。）、、、、、家康は古くからあった隅田川、旧中川、旧江戸川を小名木川、新川の運河で結び、行徳の塩、利根川周辺の味噌、醤油、東北地方の年貢米など、江戸へ輸送する大動脈を構築したのである。・・・・・・・・・現在は、江戸川区の地盤沈下が進み、新川の両端にあった水門は閉鎖し、東水門（旧江戸川）から導水して西水門（中川）から排水することで水位を低下させ一定に保つようにした。　新川は運河としては使用されなくなった。・・・・・・・・・・・今日は、新川の西寄り宇喜田橋から中川へ向かう。

・・・・・・・・・・・・・・宇喜田橋・・・・・・・・船堀駅から船堀街道を南へ来ると、新川に架かる宇喜田橋がある。　初代の宇喜田橋は昭和4年に架設された賃取橋であった。　２代目は昭和15年木造で架橋された。　現在は３代目で、昭和32年に架設された中路鋼床版箱桁橋で、日本初の鋼床版橋である。　設計・架設は横河橋梁製作所。

・・・・・・・・・・・・・・２代目の宇喜田橋。　昭和32年の宇喜田橋架け替え工事の頃の写真。

・・・・・・・・・・・・・・宇喜田橋の西には擬宝珠橋（ぎぼしばし）が架かる。　この橋は人道橋で、木材を鋼板で補強した橋梁桁を使用している。　平成20年（2008）完成、橋長23.9ｍ。

・・・・・・・・・・・・・・つづいて、擬宝珠橋と似た櫓橋（やぐらはし）が架かる。　こちらも、平成20年（2008）完成の人道橋。　三径間単純木橋。

・・・・・・・・・・・・・・排水機場前に、西水門橋がある。　平成18年（2006）に完成した橋。　デザインは水門に合わせたのか、明治調の雰囲気を出しトラス強調している。

・・・・・・・・・・・・・・水門橋の背後に、昭和43年度に竣工した新川排水機場がある。　新川の水を中川へ排水するため、毎秒12トンの排水の能力を備えた施設である。　この排水機場がないと、大雨などで新川が溢れ周辺は浸水で、スイボツ、オダブツ、ナムアミダブツである。

・・・・・・・・・・・・・・排水機場の内部。　（東京都江東治水事務所のｈｐより）

・・・・・・・・・・・・・・排水機場の北側は新川西水門広場として公園になって、高さ15ｍ程の火の見やぐらがモニュメントとして建てられている。

③新川排水機場前の中川・・・・・・・・・・・・上流には都営新宿線荒川中川橋梁が見える、下流は川筋がチョイとカーブしていて葛西橋が見えない！

④安楽寺・・・・・・・・・・北葛西1丁目に、安楽死できそうな名前の寺がある、江戸時代初期に創建されたと思われる浄土宗の安楽寺。　寺は昭和28年（1953）の火災で鐘楼門を残して、その他の堂宇を焼失した。　鐘楼門は江戸時代の建造で2階建て、鐘は昭和47年の鋳造。　また、本堂は昭和48年（1973）に再建。

⑤葛西橋・・・・・・・・・・・荒川の右岸ん（江東区東砂）と中川の左岸（江戸川区西葛西）にかかる橋で、葛西橋通りを通す。　旧葛西橋は昭和3年（1928）に架けられたが昭和25年（1950）に崩壊し、その後現在の橋ができるまで、木製の橋が架けられていた。　現橋は、昭和38年（1963）に完成した、長さ727.4ｍのゲルバー橋。・・・・・・・・・私の幼き頃は、シジミ採り、ハゼ釣りのメッカで、都電29系統が神田須田町から浅草橋・錦糸町をとおり葛西橋（江東区側）まで運転されていた。　29系統は昭和47年（1972）11月11日で営業終了した。

・・・・・・・・・・・・・・・・首都高環状線の股座に、荒川に架かるゲルバー桁（吊り構造のように持ち上げている桁。）が見える。

⑥橋梁ではない？・・・・・・・・荒川と中川を隔てる土手上をとおる首都高環状線の清新町出入口につながる部分が中川を越える。　これ、橋梁ではないのか、、、、、中川の橋梁一覧には記載なし。

⑦荒川中川橋梁・・・・・・・・・・・首都高出入口へつながる部分のすぐ隣に、東京メトロ東西線の荒川中川橋梁がある。　全長1,236ｍで、長～～いワーレントラス橋である。　中川に架かる部分では両側に道路橋があり、全容が撮影できないのは残念。

⑧清砂大橋・・・・・・・・・・・・中川の最下流に架かる橋が、この清砂大橋（きよすなおおはし）である。　江東区新砂と江戸川区清新町を結ぶ。　平成8年（1996）に着工し、8年後の平成16年（2004）に開通した、全長1317.2ｍの長～～い、長～～い橋。

⑨荒川への合流点・・・・・・・・・荒川と中川を隔てた土手もここでなくなり、中川は荒川に合流し、下流は“荒川”である。　首都高環状線は合流点のチョイト先で中川側にすり寄り、湾岸道路に向かう。




⑩西葛西駅・・・・・・・・・・東西線の東陽町～西船橋間は、昭和44年（1969）に開業したが、西葛西駅は10年後の昭和54年（1979）に開業した。　相対式ホーム2面2線の高架駅。　　　　　　　




●・・・・・・・・・・・・・・・・・・・京成本線中川橋梁から、下流へ向かい歩き、今日、最下流の合流点に到達した。　今度、機会あれば上流に向かい歩いてみよう！

中川 （新小岩～船堀）

総武線新小岩駅から、中川沿いに都営地下鉄新宿線船堀駅まで、１万４千歩、１０㎞の散歩です。

①新小岩駅・・・・・・・・・・・新小岩駅の元々は、大正15年（1926）に設置された新小岩信号所が始まりである。　昭和3年（1928）に駅に昇格した。　今では、快速も止まる駅だが、駅舎はゼロメートル地帯にあり、大雨などでは冠水も心配されている。　また、南北の自由通路がないため、駅南北の行き来がチョイと不便で、駅前の雰囲気もチョイと違うようだ。　ＪＲ・葛飾区では、南北自由通路の整備 、駅高架下に改札口の一本化を、平成30年（2018）に完成させるべく工事に着手している。　南口付近では、まだ工事している様子が見えていないが、着々と工事は進んでいるようだ。

②ＪＲ総武線荒川中川橋梁・・・・・・・・・・・３日前の続きで、ＪＲ総武線荒川中川橋梁から中川沿いに下ることにした。　まづは、左岸の堤防上に立ってみると、荒川と中川の２本の川を越える橋梁なので、さすがに長～～い！

・・・・・・・・・・・・・・・まだ朝の空気で、靄っている中を、中川は静かに流れている、、、、、

③小松川大橋 ・・・・・・・・・・・国道14号（京葉道路）を通す全長約500ｍ程の橋で、下り線と上り線が方向別に架橋された。　下りの小松川大橋が昭和44年（1969）に開通し、上りは昭和47年（1972）に開通した。

④荒川大橋・・・・・・・・・・・・・・荒川の上は、日本で造られた５番目の斜張橋となっているが、中川の左岸堤防上からの撮影は難しく、残念だが写っていない。　中川の上は斜張橋にはなっていない。　昭和45年（1970）の完成。

・・・・・・・・・・・・・・中川の部分では、首都高７号線と首都高環状線を結ぶ、「小松川ＪＣＴ」が建設中である。　

・・・・・・・・・・・・・・・首都高速道路会社のＨＰにあった、「小松川ＪＣＴ」の完成予想図。　図の上部に小松川ＪＣＴがあり、右の荒川と左の中川を隔てる土手上に首都高環状線が走り、左側にカーブし首都高７号線の千葉本面と接続する。　図の下の橋は小松川大橋。

⑤ゼロメートル地帯・・・・・・・・・・・・・写真は小松川大橋付近で撮影。　右側の江戸川区松島・東小松川地区の道路面と、左側の中川の水面、、、、、一目瞭然、水面の方が高い！

・・・・・・・・・・・・・・・首都高７号線の下の堤防には、こんな表示が、、、、、「Ａ.Ｐ.±0ｍ　干潮位」は大潮の時の干潮位の高さである。　つまり、この辺りの地盤面は干潮の時でも水没するのだ。　さらに、写真：黄色の自動車の上にある赤い表示は、昭和34年（1959）の伊勢湾台風が襲ってきた場合の予想潮位である。　一般住宅では、完全に2階部分まで水没する！

⑥仲台院・・・・・・・・・・西小松川町に浄土宗寺院の仲台院がある。　仲台院は、鎌倉光明寺の学僧應誉良道上人が創建し、八代将軍徳川吉宗の代より将軍御膳所となっていたそうだ。

⑦西小松川天祖神社・・・・・・・・・・こちらは、西小松川にある天祖神社。　神社は下総国千葉家より康正二丙年（1456、＝室町時代）に神職が当所に引き移り創建した。　旧西小松川村の鎮守さま。　現社殿は、慶応3年（1867）に建てられ、昭和30年（1955）に増築された。　さらに、平成13年（2002）には、土台を新たに造り、かさ上げされた。　広い境内には、社務所などもなく、寂しそうに社殿だけが建っている。

⑧江戸川競艇場・・・・・・・・・・昭和30年（1955）に開場した競艇場。　名称は“江戸川”競艇場だが、中川の左岸にあり、レースは中川で行われている。・・・・・・・・・午前９時、多くのファンが既にギャンブルモードに突入している！　私も仲間に入りたいが、ルールは判らず、賭ける資金もなく、ファンの熱気だけを体感。

⑨船堀橋・・・・・・・・・・・荒川・中川を跨ぎ、昭和46年（1971）に完成した、長さ524.1ｍの船堀橋（ふなぼりばし）は、橋上には新大橋通りが通っている。

⑩都営新宿線荒川中川橋梁・・・・・・・・・・・橋長699.3ｍの長い鉄道橋。　昭和58年（1983）完成。　　橋の上は通常の軌道と同じバラスト道床となっている。　荒川上のトラスの外側には遮音壁を設置し騒音対策も行っている。　中川上はコンクリート桁。

⑪船堀駅・・・・・・・・・・都営新宿線の駅で、昭和58年（1983）に開業。　相対式ホーム2面2線の高架駅。　

中川 （立石～新小岩）

一昨日歩いた中川沿いの散歩の続き。　今日は京成押上線立石駅から総武線新小岩駅まで、１万４千歩、１０㎞の散歩です。

①立石駅付近・・・・・・・・・・・・立石駅 で下車し、まずは本奥戸橋へ向かう、、、、、、、

・・・・・・・・・・・・・・踏切の脇にある、江戸時代中期に創建されたらしい立石諏訪神社を通り抜け、、、、、、、

・・・・・・・・・・・・・・奥戸街道に出て、喜多向観音に朝の御挨拶をして行こう。、、、、、江戸時代、近くの寺の尼さんが、浅草寺に千日詣での願かけし、大願成就の日、枕元に観音様の姿が現れたそうだ。　そのお礼に建てたのが、この観音様。　世のため人のため喜び多く参拝する人の願いは叶うそうだ。

・・・・・・・・・・・・・・観音様の近く奥戸橋際には、地蔵尊・馬頭観音・道しるべの３点セットがある。

②本奥戸橋・・・・・・・・・・・・・一昨日、渡った奥戸橋の下流に位置する本奥戸橋。　昭和7年に開通し、昭和62年（1987）に現在のトラス橋に架け替えられた。

・・・・・・・・・・・・・・上流側（奥戸橋方向）を眺める

・・・・・・・・・・・・・・下流側（平和橋方向）を眺める

③奥戸1丁目付近の中川・・・・・・・・・・・・本奥戸橋と平和橋の中程（森永乳業東京工場前）で、中川は奥戸1丁目に向かい“Ｕ”字型に出っ張っている。　ここから、中川を見ると、、、、、「中川は右から左へ流れる。　質草は右から左へ流れ去る。」

④平和橋 ・・・・・・・・・・・・千住新橋北詰から、小菅・堀切菖蒲園・新小岩と抜け、千葉街道までを結ぶ「平和橋通り」が中川を越える橋。　昭和35年（1960）架橋。

・・・・・・・・・・・・・親柱には鳩の飾りがあるが、なぜここに平和橋なのか由来が判らぬ？、、、、、何となく「広島」を連想してしまうね！

・・・・・・・・・・・・・橋から上流を眺める、、、、、



⑤平和橋水管橋・・・・・・・・・・・・・・平和橋の下流側に水管橋が並行して架かっている。　管の中は工業用水と言うことだが、、、、



⑥王子白髭神社・・・・・・・・・・東四つ木1丁目の木根川小学校裏の、裏道の行き止まりに王子白髭神社がある。　清和天皇の第七皇子貞辰親王（さだときしんのう） が東国遊行の途中、元慶元年（937）、この地で亡くなった。　たまたま近くの浄光寺に留錫中の比叡山の和尚が親王の遺骸を葬り、王子権現として慰霊を行い、以後浄光寺がその塚を管理してきた。　明治時代になり、荒川の開削工事が行われ、神社は浄光寺（木根川薬師）とともに現在地に移転した。

⑦上平井橋・・・・・・・・・・・昭和30年代に架け替えられた、下路曲弦ワーレントラス橋。　中川はこの橋の下流で綾瀬川と合流する。・・・・・・・・・「平井橋」と「中平井橋」は荒川によってチョン切られた墨田区側の旧中川に架けられている。

・・・・・・・・・・・・・・上平井橋から見た上流側

⑧上平井橋の下流・・・・・・・・・・かつしかハープ橋 の主塔橋脚右側から綾瀬川が合流して、中川は左側の上平井水門へ流れていく。



⑨上平井水門・・・・・・・・・・・上平井水門は、台風などで高潮や津波が発生し川の水位が上昇した際に、遡上による水害を防ぐ役割で、昭和45年（1970）に約23億円で造られた。

⑩平井大橋・・・・・・・・・・・荒川・中川に架かる橋長484ｍの鋼ゲルバー箱桁橋。昭和42年(1967)に開通した蔵前橋通りを通す。

⑪ＪＲ総武線荒川中川橋梁・・・・・・・・・・・・平井～新小岩間で、荒川と中川を渡るトラス橋。　上流側から、越中島貨物線（単線）、総武快速線（複線）、総武緩行線（複線）の３橋が並行して架けられている。





●・・・・・・・・・・・・・・・・・・今日はここまで、中川の続きは、またの機会に！

中川 （高砂～立石）

京成本線高砂駅から中川沿いに歩いて押上線立石駅まで、１万１千歩、８ｋｍの散歩です。

中川・・・・・・・・・・・中川（なかがわ）の最上流は埼玉県羽生で、春日部、三郷、八潮と流れ、大場川水門 付近から東京に入る。　葛飾区を東西に二分するように、区の中央を北から流れ下り、京成本線高砂駅の近くで中川と新中川（旧中川放水路）に分かれる。　中川は、ここから葛飾区内を尻を振り振り悩ましく蛇行し、四ツ木と新小岩の中程の上平井水門 で綾瀬川と合流する。　その後は、荒川に寄り添い並流し、東京湾に流れ込む。

①高砂駅付近・・・・・・・・・・・・散歩のスタート、行先は未定だが、まずは高砂駅 の北側へ、、、、、、私好みの塀のある裏道があった、、、、、、オ！下町の住宅街だ、、、、、、新金貨物線の踏切を越える

・・・・・・・・・・・・・・線路を越えると、そこは青龍神社だった。、、、、、神社の創建年代詳だが、榛名神社から雨乞いの神様を勧請した。、、、、、、暑い日差しの下、釣りを楽しむ人もいる。、、、、、、、『獲れた、デカイ！』子供の声、なんと亀である。　お父さん、慌ててスマホでパチリ！

・・・・・・・・・・・・・・青龍神社の裏手、中川の左岸土手に上がると、、、、、、対岸に東京慈恵会医大葛飾医療センター が、下流には京成電鉄中川橋梁が見える。、、、、、『今日の散歩は中川沿いに歩いてみよう！』、やっと散歩の行先が決まった！




②京成電鉄中川橋梁・・・・・・・・・・青砥～高砂間の中川に架かる橋梁。昭和４８年頃に現在の橋梁に架け替えられた。

③高砂橋・・・・・・・・・・・京成電鉄中川橋梁の下流に、葛飾区青戸と高砂を結ぶ高砂橋が架かっている。　旧橋は昭和7年（1932）に架けられたが、平成15年（2003）に現橋に架け替えられた。　橋の長さ約187ｍあり、シンプルな２径間連続斜張橋（塔から斜めに張ったケーブルを橋桁に直接つなぎ支える構造の橋）である。

④中川と新中川の分岐・・・・・・・・・高砂橋から下流の分岐点を撮影、、、、、写真右奥へ流れる中川、左へ流れる新中川（旧中川放水路）。・・・・・・・・・新中川は、昭和22年（1947）のカスリーン台風により東京の東部地域が浸水し、再発を防ぐため、昭和24年（1949）に中川放水路（新中川）の開削に着手し、昭和38年（1963）に完成した。　

⑤青砥橋・・・・・・・・・・・昭和60年（1985）に竣工した、橋上には環七が通っている。

・・・・・・・・・・・・・・・橋上からは、屋並みの奥に青砥駅が見え、蛇行する中川が見える。

⑥諏訪野八幡神社・・・・・・・・・・・・青砥橋を渡り高砂1丁目に、創建年代不詳の諏訪野八幡神社がある。　鮮やかな朱塗りの鳥居には、ドッキリ、ビックリ、シャックリして、ポックリ死にそう！　婆さんが真紅のルージュを塗った、ケバイ化粧という感じだな。

⑦おみごとなツツジ・・・・・・・・・・川筋に咲き並ぶツツジ、、、、、

⑧奥戸橋・・・・・・・・・・・・・立石と奥戸を結び、昭和47年に完成した、地元の人のみ知るような、比較的に交通量の少ない、地味な奥戸橋。　奥戸地区には、奥戸街道沿いに「本奥戸橋」、「奥戸新橋 」があり、こちらは交通量も多い。

・・・・・・・・・・・・・・・橋上から上流側を見ると、Ｓ字に蛇行している。


・・・・・・・・・・・・・・下流を見ると、川筋は直角に右へ折れている。

⑨熊野神社・・・・・・・・・奥戸橋を渡り立石8丁目に入ると熊野神社がある。　社伝によると、創建は平安時代中期の長保年間（999～1003）と言われている。　私は見たことがないが、神社の御神体は「神代の石剣」で極めて珍しいものと記されている。、、、、、「珍しいものなら、拝観料をとって公開したいいのに」と私は思うが、「公開したら後悔するかも？」、御神体は謎を多くし隠しておくとありがたみが増すからね。